Тесты, 2006-2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тесты, 2006-2007 |
30.11.2006, 1:25
Сообщение
#21
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Будет сам по себе. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
30.11.2006, 1:52
Сообщение
#22
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Масса о новых шинах:
"Это просто шок. Они намного жестче и медленнее, чем те, что мы использовали в сезоне 2006 года. Очень мало сцепления с трассой, практически невозможно атаковать. Я должен раньше тормозить и не могу жестко входить в поворот, потому что шины сразу блокируются. Поэтому я надеюсь, что к началу сезона они станут помягче". |
|
|
30.11.2006, 1:57
Сообщение
#23
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Фиг они станут помягче, новые веяния, так их за ногу!
|
|
|
30.11.2006, 2:03
Сообщение
#24
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Бриджи говорили вроде, что вернутся к составам едва ли не пятилетней давности. Вот только не понятно, каким образом это все увеличит безопасность...
|
|
|
30.11.2006, 2:12
Сообщение
#25
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(Icefan @ Nov 30 2006, 02:03) [snapback]13905[/snapback] Бриджи говорили вроде, что вернутся к составам едва ли не пятилетней давности. Вот только не понятно, каким образом это все увеличит безопасность... я где-то читала, Пэт Симондс сказал, посмотрев спецификацию предлагаемых шин,что Бриджстоун выбрал самый дешевый вариант |
|
|
30.11.2006, 2:16
Сообщение
#26
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
я где-то читала, Пэт Симондс сказал, посмотрев спецификацию предлагаемых шин,что Бриджстоун выбрал самый дешевый вариант Естессно, зачем зря тратиться, если конкурентов нет (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) |
|
|
30.11.2006, 10:49
Сообщение
#27
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Мика Хаккинен: "Я отношусь к тестам серьезнее, чем может показаться"
Сначала это казалось невероятными слухами, потом неожиданно стало явью. 30 ноября 2006 года Мика Хаккинен, двукратный чемпион мира в составе McLaren, после пятилетнего перерыва, сядет за руль "боевой машины", чтобы принять участие в тестах. Пока речь идет лишь о разовом мероприятии, но все зависит от роли, которую финн будет играть в McLaren... Мика Хаккинен: Не стоит делать каких-либо выводов из этих тестов. Я действительно сяду за руль и с нетерпением жду этого момента, ведь в прошлый раз я управлял машиной Формулы 1 в 2001-м. В моем распоряжении весь день, утром я освоюсь с управлением, а к вечеру, надеюсь, смогу атаковать, как прежде. Интересно вновь поработать с инженерами, появились новые лица, но многих я знаю еще с тех пор, когда выступал за McLaren. Очевидно вы хотите знать, останусь ли я в DTM или найду работу в Формуле 1? Пока я остаюсь в DTM, а Формула 1... интересно понять, насколько изменились машины за эти пять лет, действительно ли так хороша современная электроника, как выглядит на трассе новая резина Bridgestone. Именно на японских шинах я побеждал в 1998-м и 1999-м, сравнение обещает быть интересным. Вопрос: Когда возникла эта идея? Мика Хаккинен: Недавно. Я с удовольствием поработал на компьютерном McLaren, к тому же теперь я - посол программы Johnnie Walker, которая заботится о безопасности на дорогах. Вопрос: Эти тесты носят рекламный характер? Мика Хаккинен: Нет, они не имеют отношения к рекламе. Вопрос: Какие ответы вы надеетесь получить? В чем убедиться? Мика Хаккинен: Я с удовольствием вспоминаю те времена, когда гонялся на подобных машинах. Я представляю себе, как ими управлять, когда разгоняться, когда тормозить, что делать в поворотах, интересно понять, что изменилось за эти годы, не потерял ли я в скорости. Я отношусь к этим тестам серьезнее, чем может показаться из пресс-релиза. Вопрос: Кто стал инициатором идеи проведения тестов? Мика Хаккинен: Конкретной персоны нет, идея принадлежала команде. Я поработал на тренажере и тесты - естественное продолжение, давайте посмотрим, что получится. Я с нетерпением жду возможности поработать с машиной, поделиться своими наблюдениями с инженерами McLaren. Я абсолютно уверен в том, что эта информация пригодится команде. Вопрос: Вы начали обсуждать эту идею во время Гран При Бразилии? Мика Хаккинен: Да, примерно так. Я уже говорил, это было недавно. Вопрос: Как ваша жена относится к тестам? Мика Хаккинен: С интересом. |
|
|
30.11.2006, 13:47
Сообщение
#28
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 186 Регистрация: 4.10.2006 Пользователь №: 247 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
ндамс... результаты мики поражают....
пиар акция не удалась больше 9 с половиной секунд отставания от бадоера а проехал уже не 5 кругов, а 21.. а скорости нету... конечно после тестов можно сказать что мика не работал над скоростью а тестировал очень важные элементы!! |
|
|
30.11.2006, 15:01
Сообщение
#29
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
А чему ты удивляешься, все нормально.
Мику взяли резину тестировать и настройки машины подбирать. Ему команду резво ехать никто и не давал, а вдруг машину разобьет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
30.11.2006, 15:07
Сообщение
#30
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Бриджстоун полностью замораживает программу дальнейших разработок
Как монополист, Бриджстоун, конечно же, может себе позволить приостановить дальнейшие разработки. Специалисты предполагают, что именно это и произойдет. (F1Total.com) – Мишлен покинул Формулу 1 и Бриджстоун может теперь расслабиться, в конце концов, у него теперь нет никаких конкурентов. Программы дальнейшего развития и разработки могут и подождать. В принципе компания это еще официально не подтвердила, но технический директор Хисао Суганума не делает из этого никакого секрета: "Мы предоставим командам шины, и им придется с ними работать ", сказал он в интервью 'F1Racing.net'. "Все команды получат абсолютно одинаковые смеси. Теоретически, мы не будем дальше продолжать работать над их развитием, если только не выявятся какие-либо проблемы". "Команды Формулы 1 ", признался японец, "очень требовательны. Они хотят, чтобы их болиды были быстрее, чем у конкурентов, они ожидают от нас лучшего сервиса и множество данных. Мы должны соответствовать этим требованиям". Одновременно с этим, Бриджстоун подчеркивает, что работа со всеми командами будет абсолютно одинаковой – опасения, что Феррари получит особенный статус, являются абсолютно беспочвенными. Как будет работать шинный монополист уже стало понятно: для тестов в Барселоне на этой неделе японцы привезли очень жесткие шины, у которых мало сцепления с трассой и как результат – снижение скорости болидов. Все это соответствует пожеланиям президента ФИА Макса Мосли. Все команды получают одинаковую резину. С этими же шинами предположительно пройдут и первые гонки нового сезона. |
|
|
30.11.2006, 17:55
Сообщение
#31
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Начинается стадия бабло срубать, скоро филиалы по производству резины появятся в Китае! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Если раньше резина имела сертификат ISO 9001, то скоро появися резина ISO 9002 (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
30.11.2006, 18:15
Сообщение
#32
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(KMR @ Nov 30 2006, 17:55) [snapback]13920[/snapback] Начинается стадия бабло срубать, скоро филиалы по производству резины появятся в Китае! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Если раньше резина имела сертификат ISO 9001, то скоро появися резина ISO 9002 (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) А что, это отличная идея - японцам не надо будет тратиться на производство резины, скажем, для Super Agury (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
30.11.2006, 20:01
Сообщение
#33
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Если меня не подводит мой английский, то Мика уже на 3 секунды медленнее Бадоера! Прогресс налицо! (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif)
|
|
|
30.11.2006, 20:12
Сообщение
#34
|
|
Викинг Группа: Guests Сообщений: 3096 Регистрация: 28.10.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
мы за Мику или Луку? =)
|
|
|
30.11.2006, 20:51
Сообщение
#35
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Да уж, Маки подлянку кинули еще ту, посадив Мику за руль (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Я не исключаю варианта, что он в одной из гонок будет боевым пилотом (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
30.11.2006, 21:06
Сообщение
#36
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(KMR @ Nov 30 2006, 20:51) [snapback]13939[/snapback] Да уж, Маки подлянку кинули еще ту, посадив Мику за руль (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Я не исключаю варианта, что он в одной из гонок будет боевым пилотом (IMG:style_emoticons/default/g.gif) Если он ненароком сможет ехать быстрее Хэмилтона, то процентов 90 что будет. (Espoo @ Nov 30 2006, 20:12) [snapback]13938[/snapback] мы за Мику или Луку? =) Мы за Кими! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
30.11.2006, 21:29
Сообщение
#37
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Я попугая даже назвал Мики_от (Мика и Кими) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:style_emoticons/default/g.gif) Маки-редиска (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
30.11.2006, 21:33
Сообщение
#38
|
|
Wishmaster Группа: Kимоферры Сообщений: 889 Регистрация: 10.9.2006 Из: Москва_Гусь-Хруст. Пользователь №: 214 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
А если имена местами поменять(Кими и Мика), то в итоге получится все равно Кими! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
30.11.2006, 23:41
Сообщение
#39
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Радует, что даже на дибильных шинах все три дня Ферры были лучшими стабильно быстрее Маков и Реношек. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вот собственно сами результаты: 1 L. Badoer Ferrari 01:16.317 88 2 H. Kovalainen Renault 01:16.609 119 3 R. Kubica BMW 01:16.729 65 4 L. Hamilton McLaren 01:17.077 87 5 R. Barrichello Honda 01:17.190 115 6 M. Gené Ferrari 01:17.340 83 7 R. Schumacher Toyota 01:17.359 92 8 N. Piquet jr. Renault 01:17.428 95 9 T. Glock BMW 01:17.632 100 10 C. Klien Honda 01:17.774 105 11 D. Coulthard Red Bull 01:17.876 83 12 J. Trulli Toyota 01:18.019 72 13 A. Davidson Super Aguri 01:18.045 111 14 N. Karthikeyan Williams 01:18.087 78 15 S. Speed Scuderia Toro Rosso 01:18.528 95 16 M. Ammermuller Red Bull 01:18.741 71 17 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 01:18.798 99 18 M. Häkkinen McLaren 01:19.340 79 Мика в принципе неплохо выступил, учитывая пятилетний перерыв. Думаю, если бы ему дали ещё один тестовый день, то результат был бы намного ближе к лидирам! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
2.12.2006, 10:35
Сообщение
#40
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Мика Хаккинен: "Не обращайте внимания на результаты"
В последний день осени 2006 года Мика Хаккинен вернулся за руль Формулы 1 на тестах в Барселоне. Кто-то ждал от финна мгновенного успеха, хотя за пять лет его отсутствия многое изменилось. Мика закончил день на последней строчке, три секунды проиграв лидеру, но команда и гонщик остались довольны. Тут важен прецедент проведения тестов и перспективы, вероятно Хаккинен все же покинет DTM и вернется в Формулу 1, заняв административную должность в McLaren... Мика Хаккинен: "Не стоит обращать внимание на результаты первого дня, хотя я был бы счастлив закончить день не на последней, а на первой строчке. На самом деле я доволен, после пятилетнего перерыва невозможно добиться от машины максимума в первой же попытке, освоить все оборудование и инструменты, появившиеся за это время. Если ехать на пределе, велик шанс допустить ошибку, а мне очень не хотелось повредить машину, к тому же мы использовали единственный комплект резины. Я получил ответ на многие вопросы, есть идеи, как сделать эту машину лучше, разумеется, я поделюсь своими наблюдениями с инженерами. В цепи команда-гонщик-машина всегда есть, что доработать, только действительно эффективное сочетание позволит бороться за победу, надеюсь, у McLaren все получится". Спасибо тебе Мика, но нам это уже не надо (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:00 |