Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V   1 2 3 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Бразилии, Трасса Interlagos
KMR
сообщение 27.10.2008, 15:12
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/tour/2007brazil_circuit.jpg)

На Интерлагосе в ходу мягкая резина, но если температура опустится ниже обычной (год назад гонка проходила при +24°С), то зернение передних шин станет существенным фактором. Что же до задних, то обилие медленных поворотов требует хорошего разгона на выходе из них, и перегрев может вызвать проблемы (особенно это касается левого заднего колеса, подверженного пробуксовке). Ведь Интерлагос - одна из всего лишь трех трасс в нынешнем календаре, которые закручены против часовой стрелки, и левых поворотов, где эта шина не загружена, здесь больше.
В этом сезоне Интерлагос закрывает календарь, и все опять решиться здесь. Так или иначе, преодолеть дистанцию гонки будет непросто, ведь из-за интересной конфигурации она кажется гораздо более длинной. Восемь из 12 поворотов собраны на втором секторе - один сложнее другого. Именно здесь ближе к финишу гонки накатывает усталость.
Как и многие другие трассы, Интерлагос требует эффективного компромисса в настройках: машина должна одинаково хорошо работать и в быстрых, и в медленных виражах. Ключевым здесь считается последний отрезок, где на длинном подъеме к линии финиша нужна скорость.
Зона торможения перед первым поворотом - единственное место, где можно обогнать, и в прошлом здесь происходило много интересного.

подробнее о трассе



Квалификация 2007



Гран-При Бразилии 2007 Первые круги.


Гран-При Бразилии 2007 Последнии круги.


Гран-При Бразилии 2007 Подиум
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 27.10.2008, 15:43
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Льюис Гамильтон не сможет поменять мотор, который уже прошел Гран-при Японии и встретит гонку в Сан-Паулу с КПП, отработавшей две гонки.

Об этом в интервью The Independent сообщил Мартин Уитмарш.

Согласно спортивному регламенту 2008 года (пункт f, параграфа 28.4), команды могут менять мотор для пилота без штрафа, в случае, если Гран-при, на котором происходит смена - не последний.

Команда McLaren, по словам Уитмарша, попыталась нейтрализовать возможные проблемы с двигателем. “Мы осознанно ограничили обороты мотора Льюиса для того, чтобы ресурс мотора не был исчерпан для Бразилии”, - заявил Уитмарш.

На Гран-при Бельгии Ярно Трулли сенсационно заявил о том, что старый мотор, который встречает свой второй Гран-при работает хуже, чем новый. Норберт Хауг, выступая в эфире ITV в рамках Гран-при Китая сообщил, что такое явление наблюдалось ранее, однако сейчас “старые” и “новые” силовые агрегаты почти не отличаются по показателями.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Red_front
сообщение 29.10.2008, 14:09
Сообщение #3


Чухонец
***

Группа: Members
Сообщений: 495
Регистрация: 14.3.2008
Из: У самого края земли
Пользователь №: 1685
Спасибо сказали: 91 раз(а)




Положение в чемпионате перед Гран-При Бразилии - неофициальные зачеты*.

* - система начисления очков - действующая система ЧМ Ф1.

Чемпионат мира в практиках

294 - Lewis Hamilton; 289 - Felipe Massa; 223 - Kimi Räikkönen; 203 - Heikki Kovalainen; 168 - Fernando Alonso; 128 - Robert Kubica; 119 - Nico Rosberg; 86 - Mark Webber; 83 - Nick Heidfeld; 67 - Nelsinho Piquet; 63 - Sebastian Vettel; 51 - Jarno Trulli; 50 - David Coulthard; 47 - Timo Glock; 36 - Kazuki Nakajima; 28 - Sebastien Bourdais; 26 - Jenson Button; 12 - Adrian Sutil; 10 - Rubens Barrichello; 6 - Giancarlo Fisichella.

Кубок Айртона Сенны (чемпионат мира в квалификациях)

115 - Felipe Massa; 113 - Lewis Hamilton; 96 - Kimi Räikkönen; 85 - Heikki Kovalainen; 70 - Robert Kubica; 48 - Fernando Alonso; 32 - Jarno Trulli; 29 - Mark Webber; 21 - Nick Heidfeld; 20 - Sebastian Vettel; 15 - Nico Rosberg; 8 - Timo Glock; 6 - Sebastien Bourdais; 3 - David Coulthard; 2 - Nelsinho Piquet.

Для выигрыша Льюису Гамильтону необходимо в заключительной квалификации набрать на 2 очка больше, чем Фелипе Массе.

Народная финская забава (чемпионат мира по быстрым кругам)

144 - Kimi Räikkönen; 100 - Felipe Massa; 96 - Lewis Hamilton; 70 - Nick Heidfeld; 66 - Heikki Kovalainen; 50 - Robert Kubica; 32 - Fernando Alonso; 20 - Mark Webber; 15 - Nico Rosberg; 14 - Sebastien Bourdais; 13 - Nelsinho Piquet; 11 - Jarno Trulli; 11 - Timo Glock; 11 - Jenson Button; 7 - Sebastian Vettel; 2 - David Coulthard; 1 - Rubens Barrichello.

Кими Райкконен – уже давно чемпион данного зачета.

Кубок мотористов (на каждом этапе учитывается один лучший результат для каждого моторостроителя)

127 - Ferrari; 117 - Mercedes; 103 - BMW; 81 - Renault; 58 - Toyota; 14 - Honda.

Феррари – чемпион данного зачета. Даже если в Бразилии мотор Мерседес наберет 10 очков, а мотор Феррари – 0, то моторы Феррари все равно будут иметь больше побед

Кубок наций (на каждом этапе учитывается один лучший результат для каждой нации)

101 – Brazil; 100 - Great Britain; 91 – Finland; 89 - Germany; 75 - Poland; 53 - Spain; 30 - Italy; 21 - Australia; 9 - Japan; 4 - France.

За Кубок наций на последнем этапе поспорят Бразилия и Великобритания. Финляндия даже в случае победы в Бразилии финского пилота на титул претендовать не сможет, так как отстанет по числу побед.

Лучший новичок (на каждом этапе в итоговой классификации гонки учитываются только результаты новичков)

118 - Sebastien Bourdais; 88 - Nelsinho Piquet

Себастьян Бурдэ – уже давно чемпион данного зачета

Зачеты чемпионата мира по очковым системам, отличным от действующей.

Старая система Ф1 (10-6-4-3-2-1)

78 - Lewis Hamilton; 73 - Felipe Massa; 52 - Kimi Räikkönen; 50 - Robert Kubica; 38 - Nick Heidfeld; 37 - Fernando Alonso; 34 - Heikki Kovalainen; 18 - Sebastian Vettel; 13 - Jarno Trulli; 12 - Timo Glock; 10 - Nico Rosberg; 10 - Nelsinho Piquet; 6 - Mark Webber; 5 - Rubens Barrichello; 4 - David Coulthard; 1 - Jenson Button; 1 - Kazuki Nakajima.

Система MotoGP (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1)

257 - Lewis Hamilton; 233 - Felipe Massa; 212 - Robert Kubica; 200 - Kimi Räikkönen; 191 - Nick Heidfeld; 168 - Fernando Alonso; 162 - Heikki Kovalainen; 116 - Jarno Trulli; 108 - Mark Webber; 105 - Sebastian Vettel; 104 - Timo Glock; 95 - Nico Rosberg; 77 - Nelsinho Piquet; 69 - David Coulthard; 64 - Kazuki Nakajima; 55 - Rubens Barrichello; 50 - Sebastien Bourdais; 49 - Jenson Button; 19 - Giancarlo Fisichella; 4 - Adrian Sutil; 3 - Takuma Sato; 1 - Anthony Davidson.

Классическая система начисления очков за первые 10 мест (20-15-12-10-8-6-4-3-2-1)

187 - Lewis Hamilton; 172 - Felipe Massa; 148 - Robert Kubica; 141 - Kimi Räikkönen; 123 - Nick Heidfeld; 110 - Fernando Alonso; 106 - Heikki Kovalainen; 64 - Jarno Trulli; 64 - Sebastian Vettel; 48 - Mark Webber; 47 - Timo Glock; 40 - Nico Rosberg; 39 - Nelsinho Piquet; 23 - David Coulthard; 22 - Rubens Barrichello; 20 - Kazuki Nakajima; 10 - Sebastien Bourdais; 9 - Jenson Button; 1 - Giancarlo Fisichella.

Система первого чемпионата мира 1925 года (в реверсивном виде: 5-4-3, финишировал - 2, не финишировал - 1, не стартовал - 0)

55 - Lewis Hamilton; 53 - Felipe Massa; 46 - Kimi Räikkönen; 44 - Robert Kubica; 42 - Nick Heidfeld; 37 - Fernando Alonso; 37 - Heikki Kovalainen; 35 - Nico Rosberg; 32 - Jarno Trulli; 32 - Timo Glock; 32 - Kazuki Nakajima; 31 - Sebastian Vettel; 31 - Mark Webber; 31 - David Coulthard; 30 - Sebastien Bourdais; 30 - Jenson Button; 29 - Rubens Barrichello; 28 - Nelsinho Piquet; 27 - Giancarlo Fisichella; 23 - Adrian Sutil; 7 - Takuma Sato; 6 - Anthony Davidson.

Система Indycar

603 - Lewis Hamilton; 572 - Felipe Massa; 535 - Robert Kubica; 511 - Kimi Räikkönen; 489 - Nick Heidfeld; 470 - Fernando Alonso; 451 - Heikki Kovalainen; 390 - Jarno Trulli; 372 - Sebastian Vettel; 371 - Mark Webber; 366 - Timo Glock; 353 - Nico Rosberg; 329 - Nelsinho Piquet; 314 - Kazuki Nakajima; 311 - David Coulthard; 286 - Jenson Button; 284 - Rubens Barrichello; 281 - Sebastien Bourdais; 246 - Giancarlo Fisichella; 220 - Adrian Sutil; 63 - Takuma Sato; 53 - Anthony Davidson.

Система NASCAR

2787 - Lewis Hamilton; 2706 - Felipe Massa; 2677 - Robert Kubica; 2593 - Kimi Räikkönen; 2583 - Nick Heidfeld; 2508 - Fernando Alonso; 2503 - Heikki Kovalainen; 2355 - Jarno Trulli; 2303 - Mark Webber; 2274 - Timo Glock; 2261 - Nico Rosberg; 2236 - Sebastian Vettel; 2168 - Nelsinho Piquet; 2157 - Kazuki Nakajima; 2144 - David Coulthard; 2077 - Jenson Button; 2060 - Sebastien Bourdais; 1994 - Rubens Barrichello; 1959 - Giancarlo Fisichella; 1862 - Adrian Sutil; 481 - Takuma Sato; 448 - Anthony Davidson.

Система ekytko-читателя (128-64-32-16-8-4-2-1)

882 - Lewis Hamilton; 846 - Felipe Massa; 533 - Kimi Räikkönen; 467 - Robert Kubica; 346 - Fernando Alonso; 320 - Nick Heidfeld; 289 - Heikki Kovalainen; 162 - Sebastian Vettel; 100 - Timo Glock; 99 - Nico Rosberg; 87 - Nelsinho Piquet; 77 - Jarno Trulli; 38 - Rubens Barrichello; 37 - Mark Webber; 34 - David Coulthard; 10 - Kazuki Nakajima; 4 - Sebastien Bourdais; 4 - Jenson Button.

По всем вариантам зачета в настоящее время лидирует Льюис Гамильтон. Ниже приведено, какое место необходимо было бы занять Фелипе Массе в Бразилии в случае ненабора очков Гамильтоном, а также какое место необходимо было бы занять Гамильтону в случае победы Массы, если бы действовала рассматриваемая система.

Старая система Ф1 (10-6-4-3-2-1)
Отрыв – 5 очков.
Массе необходимо 1 или 2 место при ненаборе очков Гамильтоном.
Гамильтону необходимо 2-е место в случае победы Массы.

Система MotoGP (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1)
Отрыв – 24 очка.
Массе необходимо 1 место при ненаборе очков Гамильтоном.
Гамильтону необходимо 14-е место в случае победы Массы.

Классическая система начисления очков за первые 10 мест (20-15-12-10-8-6-4-3-2-1)
Отрыв – 15 очков.
Массе необходимо 1 или 2 место при ненаборе очков Гамильтоном.
Гамильтону необходимо 6-е место в случае победы Массы.

Система первого чемпионата мира 1925 года (в реверсивном виде: 5-4-3, финишировал - 2, не финишировал - 1, не стартовал - 0)
Отрыв – 2 очка.
Массе необходимо 3 место при сходе или неучастии в гонке Гамильтона, либо 2 место при финише Гамильтона вне пределов первой тройки.
Гамильтону необходимо 2-е место в случае победы Массы.

Система Indycar
Отрыв – 31 очко.
Массе необходимо 1 место в случае участия Гамильтона в гонке.
Гамильтону необходимо 8-е место в случае победы Массы.

Система NASCAR
Отрыв – 81 очко.
Массе необходимо 1 место в случае участия Гамильтона в гонке.
Гамильтону необходимо 16-е место в случае победы Массы.
Кроме того, по данной системе теоретические шансы на титул имеют Роберт Кубица и Кими Райкконен.

Система ekytko-читателя (128-64-32-16-8-4-2-1)
Отрыв – 36 очков.
Массе необходимо 1 или 2 место при ненаборе очков Гамильтоном.
Гамильтон проигрывает титул независимо от своего результата в случае победы Массы.


Спасибо сказали:
Fan,
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Vanillia
сообщение 29.10.2008, 16:07
Сообщение #4


Suomi
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 948
Регистрация: 27.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 1638
Спасибо сказали: 28 раз(а)




о господи, вроде последняя гонка в сезоне, и вроде терять нам нечего, но отчего же так трясутся поджилки))))?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
limonchik
сообщение 29.10.2008, 21:53
Сообщение #5


Newbie


Группа: Members
Сообщений: 13
Регистрация: 23.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 2304
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Мне, почему-то, кажется, что не стоит ждать от ГП Бразилии какой-то фееричности. Скорее всего, мы просто будем наблюдать полет Льюиса с поула к своему титулу.
Хотя... могу и ошибаться, и нас ждут натянутые до предела нервы и, как следствие, ошибки, вылеты, прорывы, борьба претендентов за лидерство.
Обычно в таких случаях говорят "Пусть победит сильнейший", но по-моему нет такого в этом сезоне и при любом исходе чемпионата останется чувство неудовлетворенности.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Fan
сообщение 30.10.2008, 14:28
Сообщение #6


Advanced Member
**

Группа: Members
Сообщений: 217
Регистрация: 10.10.2008
Из: Республика Беларусь
Пользователь №: 2251
Спасибо сказали: 22 раз(а)




Цитата(limonchik @ 29.10.2008, 21:53) *
Мне, почему-то, кажется, что не стоит ждать от ГП Бразилии какой-то фееричности. Скорее всего, мы просто будем наблюдать полет Льюиса с поула к своему титулу.
Хотя... могу и ошибаться, и нас ждут натянутые до предела нервы и, как следствие, ошибки, вылеты, прорывы, борьба претендентов за лидерство.
Обычно в таких случаях говорят "Пусть победит сильнейший", но по-моему нет такого в этом сезоне и при любом исходе чемпионата останется чувство неудовлетворенности.



Да, с чувством неудовлетворенности согласна, но все же, нам, болельщикам Кими было время привыкнуть к незавоеванию им титула в этом году.
Я жду от этих выходных III места Кими в общем зачете!!! Не знаю почему, но и это кажется плюсом, несмотря на то, что Кими достоин только I. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DaimGrey
сообщение 31.10.2008, 12:30
Сообщение #7


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




(IMG:http://i207.photobucket.com/albums/bb158/ancsa_photo/2008/WRI_00002777-153.jpg)

Интересно, почему до последнего ГП ждали? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Vanillia
сообщение 31.10.2008, 12:35
Сообщение #8


Suomi
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 948
Регистрация: 27.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 1638
Спасибо сказали: 28 раз(а)




Цитата(DaimGrey @ 31.10.2008, 15:30) *
Интересно, почему до последнего ГП ждали? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


а что это?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 31.10.2008, 12:41
Сообщение #9


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Как что, приз самому быстрому гонщику, за быстрые круги (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DaimGrey
сообщение 31.10.2008, 13:00
Сообщение #10


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




Цитата(Vanillia @ 31.10.2008, 12:35) *
а что это?

DHL Fastest Driver


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 31.10.2008, 13:33
Сообщение #11


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




урааааааа!!!!!!! (IMG:style_emoticons/default/3dflagsdotcom_finna_2faws.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Fan
сообщение 31.10.2008, 14:27
Сообщение #12


Advanced Member
**

Группа: Members
Сообщений: 217
Регистрация: 10.10.2008
Из: Республика Беларусь
Пользователь №: 2251
Спасибо сказали: 22 раз(а)




Молодец, Кими!!! Ошибаюсь иль нет вроде и в прошлом году он вручал?
Ну и пусть вручают опоздав, как минимум, можно было после 13 этапа на ГП Италии вручать, уже не догнать!!!! Молодец Кими! Жаль только, что самый быстрый не стал I. (IMG:style_emoticons/default/flower_gift.gif)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
molnarl
сообщение 31.10.2008, 16:06
Сообщение #13


Kимасупер
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 752
Регистрация: 8.12.2007
Пользователь №: 1491
Спасибо сказали: 39 раз(а)




Ну наконец-то опомнились! А то уже и не знала что думать по этому поводу? Как всегда Кими молодчина))) (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
limonchik
сообщение 31.10.2008, 20:59
Сообщение #14


Newbie


Группа: Members
Сообщений: 13
Регистрация: 23.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 2304
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Приз от DHL за быстрейшие круги - хоть и слабое утешение, но все равно чертовски приятно знать, что здесь Кими нет равных. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Кстати, Кими, я жду от тебя в этот уикенд рекорда - 11 БК!!! Ты должен сделать это для нас, твоих болельщиков!!! (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 31.10.2008, 21:24
Сообщение #15


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




Цитата(limonchik @ 29.10.2008, 22:53) *
Скорее всего, мы просто будем наблюдать полет Льюиса с поула к своему титулу.
Хотя... могу и ошибаться, и нас ждут натянутые до предела нервы и, как следствие, ошибки, вылеты, прорывы, борьба претендентов за лидерство.

Да пущай себе летит, орел (второго типа), нам то чего нервничать? Напротив, к примеру я, буду лицезреть этот ГП в состоянии приятной расслабленности. (IMG:style_emoticons/default/eat.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 31.10.2008, 21:35
Сообщение #16


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
Напротив, к примеру я, буду лицезреть этот ГП в состоянии приятной расслабленности

Да, для нас основные переживания уже позади.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Vanillia
сообщение 31.10.2008, 21:57
Сообщение #17


Suomi
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 948
Регистрация: 27.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 1638
Спасибо сказали: 28 раз(а)




и правда что УРЯЯЯ))))))))))) надеюсь, это подсластило ему этот сезон)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 1.11.2008, 10:08
Сообщение #18


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




На относительно коротком Интерлагосе разница в 10 кг топлива позволяет отыграть всего четверть секунды на круге, так что в субботней квалификации командам и гонщикам придется экспериментировать со стратегией, чтобы получить преимущество в квалификации и повлиять на расстановку сил в первой половине гонки. Примерный сценарий того, что нас ждёт в субботу и воскресенье попытался представить эксперт и комментатор британского ITV Джеймс Аллен. Если, конечно, не пойдет дождь…

Джеймс Аллен: "В пятницу, на более жестких шинах Medium, ситуация была привычной, но когда гонщики поставили Soft, у многих возникли проблемы. Мягкие шины быстро гранулировались, машину было сложно сбалансировать, но на фоне проблем у соперников очень неплохо выглядели Ferrari, особенно Фелипе Масса. В конце второй сессии его опередил Фернандо Алонсо, но тот почти наверняка проехал круг с пустыми баками.

У McLaren - напротив, сложности с балансом и гранулированием проявились особенно очевидно. Интересно, какой состав будет использовать Льюис в критической второй фазе квалификации, в которой у него уже возникали сложности – в Монце он не угадал с резиной и не пробился в финал, в Сингапуре прошел с трудом. Инженерам McLaren есть, над чем подумать перед квалификацией.

Вторая квалификационная сессия очень важна, гарантировав место в первой десятке, можно позволить себе эксперименты. В прошлом году Масса завоевал поул, но в его машине было на два круга меньше топлива, чем у Хэмилтона. Тогда Фелипе не боролся за титул, он был помехой, я думаю, что на этот раз помехой станет Райкконен - в Ferrari зальют ему меньше топлива, чтобы обеспечить преимущество на старте, и решающий круг квалификации может стать одним из ключевых моментов уик-энда. 10 кг топлива позволяют отыграть лишь четверть секунды в Интерлагосе, так что гонщику придется останавливаться здорово раньше, чтобы получить ощутимое преимущество.

Команда McLaren привезла в Бразилию новое заднее антикрыло, и инженерам нужно время, чтобы оценить эффект, научиться с ним работать. Хэмилтон выглядел возбужденным, по утверждению моих итальянских коллег, он в расстройстве бросил перчатки в конце сессии.
На каждом круге Льюис блокировал резину, и машина Хейкки не выглядела сбалансированой на дистанции. Я говорил об этом с Мартином Уитмаршем, и он сказал, что проблемы связаны с мягкими шинами, но они не больше, чем у соперников, а на результатах сказалось количество топлива в баках.
Вопрос в том, окажется ли McLaren в итоге быстрее остальных команд, кроме Ferrari? Масса знает, чего от него ждут, и будет бороться изо всех сил.

Все эти расчеты могут потерять смысл, если в воскресенье, как и обещает прогноз, пойдет дождь. Будет любопытно посмотреть, как он повлияет на тех, кто в этот момент будет использовать шины Soft.
В конце второй сессии Алонсо показал на них лучшее время, попав на первую строку с 18-й. В тот же момент свой круг проехал Пике, и многие считают, что он работал по той же программе.
При этом Пике оказался на 0.4 медленнее..."

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Vanillia
сообщение 1.11.2008, 12:48
Сообщение #19


Suomi
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 948
Регистрация: 27.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 1638
Спасибо сказали: 28 раз(а)




я наверно чего-то недопонимаю, но зачем вводить какие-то новые аэродинамические элементы на последней гонке, если машина и так выглядела отлично весь сезон? зачем экспериментировать? мне каеш все равно, что там с маклареном, но просто не понимаю, зачем так рисковать.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DaimGrey
сообщение 1.11.2008, 14:28
Сообщение #20


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




Цитата(Vanillia @ 1.11.2008, 12:48) *
я наверно чего-то недопонимаю, но зачем вводить какие-то новые аэродинамические элементы на последней гонке, если машина и так выглядела отлично весь сезон? зачем экспериментировать? мне каеш все равно, что там с маклареном, но просто не понимаю, зачем так рисковать.

План обновлений на конец сезона утверждается не перед последней гонкой.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:15

 

8 дней 9 : 23 : 33