Red Bull Racing |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Red Bull Racing |
11.2.2010, 19:46
Сообщение
#41
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 2870 Регистрация: 21.3.2008 Из: Североморск->СпБ Пользователь №: 1733 Спасибо сказали: 737 раз(а) |
Да, сейчас открыта (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
12.2.2010, 9:29
Сообщение
#42
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Себастьян Феттель поделился мнением о новом болиде "Ред Булл" RB6.
"Мы уже немного говорили с Марком о новой машине, но её нужно попробовать самому. Чужое мнение не сработает. Условия неидеальны — иногда дождь начинается, иногда прекращается, но трасса остаётся мокрой. Хотя в прошлом году мы уже видели, что надо уметь проводить гонку даже в таких условиях, так что и на мокрой трассе стоит тестироваться. Судя по всему, в пятницу я также буду тестироваться на влажной трассе. Я считаю, что новая машина ещё более прекрасна, чем RB5. Под обшивкой было проделано много работы. Вы ведь знаете, что мужчины всегда ищут не только внешнюю красоту, но скорее характер и внутренние ценности!" — цитирует Феттеля официальный сайт чемпионата. |
|
|
1.3.2010, 15:06
Сообщение
#43
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Вопрос: Red Bull поддерживает раллийную карьеру Кими Райкконена, значит ли это, что Кими может заменить Марка в 2011-м?
Дитер Матешиц: Это лишь слухи. Мы не знаем, чем Райкконен будет заниматься в следующем году, захочет ли он гоняться. У нас достаточно близкие и теплые отношения, но говорить о том, что в 2011-м Кими сядет за руль Red Bull Racing, было бы неверно. Уэббер быстр и достаточно мотивирован, мы не может отблагодарить его за эту работу увольнением и передачей машины Райкконену. |
|
|
1.3.2010, 15:43
Сообщение
#44
|
|
Usko, Toivo, Rakastaa Группа: Kимасупы Сообщений: 1215 Регистрация: 21.6.2007 Из: Киев Пользователь №: 719 Спасибо сказали: 225 раз(а) |
даааа...это вам не Феррари
|
|
|
5.3.2010, 21:14
Сообщение
#45
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Вопрос: Думаете ли вы, что ни одна из машин не будет одинаково хороша в разных режимах?
Кристиан Хорнер: Исторически машины Ferrari меньше всего нагружают резину, но за это приходится расплачиваться в квалификации, когда из шин не удается выжать максимум. Мы придерживаемся противоположного подхода. Думаю, мы будем особенно сильны в квалификации. Если ты вышел вперед и движешься в невозмущенном воздушном потоке, то резина страдает гораздо меньше. И это, как правило, позволяет контролировать ход гонки. Принимая во внимание, что у нас дистанция фактически разбита на три спринта, гонщику важно беречь машину и расходовать ресурс шин таким образом, чтобы всегда оставалось немножко на случай, если надо будет прибавить. В такой ситуации думающий пилот получит преимущество. |
|
|
7.3.2010, 19:14
Сообщение
#46
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
После запрета на дозаправки продолжительность пит-стопа определяется только временем смены шин. Эти секунды могут оказать важное влияние на ход гонки, и перед началом сезона команды провели специальные тренировки для механиков.
Сотрудники Red Bull Racing отрабатывали процедуру в олимпийском спортивном центре Bisham Abbey в Беркшире, что на юге Англии. Напряженный цикл тренировок обошелся в полмиллиона фунтов, и в интервью Mirror руководитель команды Кристиан Хорнер не жалел о потраченной сумме… Кристиан Хорнер: «Учитывая запрет на дозаправки, мы провели некоторые перестановки, выбрали лучших, и эти парни зимой работали по невероятно напряженной программе. Тренировки продолжались с 12 до 16 часов каждый день, начиная с октября. Все они похудели и отлично готовы к работе – в результате пит-стоп занимает меньше двух секунд. Они всегда работали быстро, но на этот раз мы использовали научный подход». |
|
|
7.3.2010, 19:40
Сообщение
#47
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 1752 Регистрация: 24.4.2008 Пользователь №: 1807 Спасибо сказали: 48 раз(а) |
|
|
|
8.3.2010, 6:36
Сообщение
#48
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 139 Регистрация: 17.1.2010 Из: Kузбасс Пользователь №: 2561 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
|
|
|
15.3.2010, 19:27
Сообщение
#49
|
|
Suomi Группа: Kимасупы Сообщений: 948 Регистрация: 27.2.2008 Из: Moscow Пользователь №: 1638 Спасибо сказали: 28 раз(а) |
вчера просто сердце разрывалось при виде кристиана(((((((( когда такие мужчины сидят с таким взглядом, просто руки опускаются((((
|
|
|
17.3.2010, 11:17
Сообщение
#50
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата Марко: В Mercedes не захотели продавать Red Bull свои моторы
«Они не захотели поставлять нам свои моторы, – заявил Хельмут Марко, консультант компании Red Bull по автоспорту, в эфире австрийского телеканала Servus TV. – Боюсь показаться излишне самоуверенным, но в Mercedes отлично знали: если на нашу машину поставить их двигатель, они вообще нас не увидели бы. В свое время, перед тем, как вступили в силу правила, запрещавшие модернизацию двигателей, в Mercedes усиленно работали над своими моторами и в итоге получили большое преимущество, которым в этом году пользуется и их заводская команда, и McLaren, и Force India. Мы должны попытаться получить разрешение уравнять двигатели по мощности – этого добиваются в Renault и Ferrari». http://www.f1news.ru/news/f1-56507.html Спасибо сказали:
|
|
|
18.3.2010, 18:31
Сообщение
#51
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата "Мерседес": неправда, что мы не хотели работать с "Ред Булл" Источник "Мерседеса" опроверг слова советника "Ред Булл" Хельмута Марко, который заявил, что немецкий концерн не захотел поставлять моторы австрийской команде, так как боялся конкуренции. "Макларен" был нашим эксклюзивным партнёром, и он не дал своё согласие на сделку. "Мерседес" предоставил бы двигатели "Ред Булл", и им прекрасно об этом известно", — цитирует представителя "Мерседеса" Express. и кому верить? (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
18.3.2010, 22:02
Сообщение
#52
|
|
Ice of the fire Группа: Kимасупы Сообщений: 1312 Регистрация: 1.8.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1995 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
|
|
|
19.3.2010, 7:31
Сообщение
#53
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 139 Регистрация: 17.1.2010 Из: Kузбасс Пользователь №: 2561 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Цитата "Макларен" был нашим эксклюзивным партнёром, и он не дал своё согласие на сделку. "Мерседес" предоставил бы двигатели "Ред Булл", и им прекрасно об этом известно", — цитирует представителя "Мерседеса" Express. Эксклюзив видимо и на Силу Индии распространяется. Но судя по всему в данной ситуации и МакЛарен и Мерседес в одной упряжке, им обоим выгодна такая ситуация. Вот теперь и сваливают всё друг на друга, чтобы виноватых не найти. |
|
|
19.3.2010, 13:43
Сообщение
#54
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата Болид Феттеля на старте в Бахрейне был легче "Феррари" на 10 кг Технический директор "Уильямса" Сэм Майкл сообщил изданию BBC, что двигатель "Рено" является самым экономичным в Формуле-1, опережая по этому показателю "Мерседес" и "Косуорт", а больше всего топлива потребляет "Феррари". Таким образом, на старте Гран-при Бахрейна машина Себастьяна Феттеля была на 10 кг легче "Феррари". На раннем этапе гонки это давало преимущество в 0,4 секунды с круга. В среднем по ходу дистанции преимущество составляло 0,2 секунды, а за всю гонку "Ред Булл" мог оторваться от "Феррари" на 9,8 секунды.
|
|
|
19.3.2010, 14:50
Сообщение
#55
|
|
Ледяной дух Группа: Kимасупы Сообщений: 1832 Регистрация: 4.5.2007 Из: Вологодская обл. Пользователь №: 627 Спасибо сказали: 137 раз(а) |
Это вселяет оптимизм!Главное, чтоб надёжность была на уровне!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
До чёртиков не хочу чтоб кто-нить из Ферров выиграл чемпионат!! А ещё сон сегодня впервые за долгое время приснился!Был ГП Малайзии 2011и на нём,прорываясь с 16 места Кими приехал 2! :flower_gift:Причём Массы не было в феррари,а киман был на синенькой машинке! (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
19.3.2010, 17:15
Сообщение
#56
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата "Ред Булл": "Мерседес" не хочет уравнивать мощность моторов Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер заявил, что "Мерседес" выступает против уравнивания мощности моторов Формулы-1. По общему мнению, "Мерседес" существенно мощнее "Рено", хотя регламент Ф-1 изначально предусматривал равные характеристики двигателей в условиях заморозки на доработку двигателей. "Ред Булл" обратился в FIA с просьбой дать разрешение "Рено" доработать двигатель, однако федерация заявила, что возможен лишь другой вариант, при котором "Мерседес" добровольно снизит мощность своего двигателя. Естественно, сам "Мерседес" такое предложение не поддерживает. "Используемый нами мотор на 3,5-4 % менее мощный, нежели "Мерседес". Они отказываются дать согласие на выравнивание мощности", — цитирует Хорнера Motorsport со ссылкой на Auto Bild. В то же время следует напомнить, что мотор "Рено" является самым экономичным в пелотоне. Об этом накануне заявил технический директор "Уильямса" Сэм Майкл. логично, что жизнь РБР никто облегчать не собирается, хотя я все равно окончательно так и не догоняю за счет чего Мерсы стали мощнее в условиях заморозки регламента (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
20.3.2010, 7:55
Сообщение
#57
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 139 Регистрация: 17.1.2010 Из: Kузбасс Пользователь №: 2561 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Цитата На раннем этапе гонки это давало преимущество в 0,4 секунды с круга. В среднем по ходу дистанции преимущество составляло 0,2 секунды, а за всю гонку "Ред Булл" мог оторваться от "Феррари" на 9,8 секунды. Как раз в подтверждение моих слов о том, чтобы инженерная мысль не стояла на месте. Ферраристам есть куда стремиться. Цитата логично, что жизнь РБР никто облегчать не собирается, хотя я все равно окончательно так и не догоняю за счет чего Мерсы стали мощнее в условиях заморозки регламента Сложно сказать, но заморозка заморозкой, но она не на все узлы двигателя распространяется. Где-то инжениеры нашли лазейку. |
|
|
20.3.2010, 18:36
Сообщение
#58
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
очередная "теория заговора" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Цитата Деннис не верит, что Феттель сбросил скорость из-за отказа свечи Экс-глава McLaren Рон Деннис не верит, что Себастьян Феттель сбросил скорость на второй половине дистанции Гран При Бахрейна из-за проблемы со свечой зажигания, - сообщает ItaliaRacing Деннис предполагает, что топливный банк Red Bull RB6 слишком мал, а двигатель Renault оказался не слишком экономичным: если бы команда не предприняла срочных мер, Феттель мог бы просто не доехать до финиша. Чтобы не рисковать, мотор перевели в более щадящий режим работы. Деннис очень хорошо знает Эдриана Ньюи, который создает машины для Red Bull: до этого гений аэродинамики долго работал в McLaren. «Проблема Red Bull, возможно, связана с просчетами в конструировании, – цитирует Денниса кёльнская газета Express. – Либо у машины слишком маленький топливный бак, либо она расходует больше топлива, чем ожидалось». Не исключено, что экономичность двигателей Renault, о которой много говорили накануне сезона, оказалась несколько преувеличенной. Впрочем, может быть, гоночный инженер Феттеля Гийом Рокелен неверно рассчитал количество бензина, необходимого для того, чтобы проехать всю дистанцию Гран При. В пользу этой версии говорит тот факт, что ближе к финишу скорость машины вновь возросла: вероятно, к тому моменту проблема уже была решена, какое-то количество бензина было сэкономлено, и Себастьян мог проходить круги в темпе догонявшего его Нико Росберга (Mercedes GP). хотя у корреспондента ББС другое мнение Цитата BBC television’s pitlane reporter Ted Kravitz claims Renault has improved its power over the winter, while the French marque’s 2.4 litre V8 remains the ”most fuel-efficient engine on the grid”.
|
|
|
20.3.2010, 19:00
Сообщение
#59
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Газета Gulf News, которая выходит в Арабских Эмиратах, пишет об очередной волне слухов, связанных с чемпионом мира 2007-го года Кими Райкконеном.
Как пишет газета, в паддоке Бахрейна много говорили о возможном возвращении Кими в Формулу 1 в составе Red Bull Racing в 2011-м. 33-летний Марк Уэббер, якобы, готовится к завершению карьеры в Формуле 1, и новым напарником Себастьяна Феттеля станет Кими. Слухи, но приятные! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
20.3.2010, 20:20
Сообщение
#60
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
чую, в этом году нам слухами плешь проедят еще круче, чем в прошлом (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) особенно, если к лету Кими ничего вразумительного не родит )))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:03 |