Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Регламент 2008, FIA в поисках повышения зрелищности
KMR
сообщение 23.3.2006, 19:15
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Нет слов... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) комментировать то что планируется! (IMG:style_emoticons/default/wallbash.gif)

Оригинал
http://www.fia.com/resources/documents/893...g_Regs_2008.pdf

-отмена депозита в 48 миллионов долларов для новых команд(вместо этого они будут платить вступительный взнос в 300 тыс.евро)
-монополию на поставку резины;
-запрет на чехлы, эту резину прогревающие;
-поставку моторов от одного производителя не более, чем двум командам;
-календарь из двадцати гонок;
-весовой гандикап в 15 кг за замену мотора или коробки передач (в Мельбурне это привело бы к проигрышу в 0.5 — 0.6 сек с круга);
-ограничение тестов дистанцией в 30000 км по ходу сезона;
-закрытый парк все дни уик-энда (а не только с субботы на воскресенье, как сейчас);

В числе основных изменений на 2008 год "замораживание" технологий в области двигателестроения и одна коробка передач на четыре гонки.

В сезона 2008-2010 годов командам будет разрешено использовать только одну конструкцию двигателя, которая должна быть представлена для одобрения ФИА не позднее 1 июня этого года. Последующие изменения будут разрешены лишь с согласия ФИА и всех остальных поставщиков двигателей.
Основные производители болидов не смогут поставлять свои двигатели более чем двум командам без специального разрешения ФИА.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 23.3.2006, 19:21
Сообщение #2


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




(KMR @ Mar 23 2006, 19:15) [snapback]5440[/snapback]


-весовой гандикап в 15 кг за замену мотора или коробки передач (в Мельбурне это привело бы к проигрышу в 0.5 — 0.6 сек с круга);



Это как? То есть вместо штрафа в 10 позиций болид будут искусственно утяжелять? Металлическими пластинами какими-нибудь.... (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Сообщение отредактировал moonlightfly - 23.3.2006, 19:21
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
kimithebest
сообщение 23.3.2006, 21:26
Сообщение #3


Любимая девушка
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 684
Регистрация: 7.11.2005
Пользователь №: 27
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Мосли как обычно не в себе (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Espoo
сообщение 23.3.2006, 22:02
Сообщение #4


Викинг
*****

Группа: Guests
Сообщений: 3096
Регистрация: 28.10.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 9
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Мне понравились:

-отмена депозита в 48 миллионов долларов для новых команд
-монополию на поставку резины
-поставку моторов от одного производителя не более, чем двум командам
-календарь из двадцати гонок

остальное как-то ровно воспринял..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 23.3.2006, 22:45
Сообщение #5


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




больше всего меня бесит весовой гандикап - это все-таки не ДТМ (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 23.3.2006, 23:00
Сообщение #6


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Мне понравились:
отмена депозита в 48 миллионов долларов для новых команд

Сейчас уже 22 машины это явный перебор, физически нет возможности нормально всех показать, а зрителям смотреть.

F1 это для избранных и частнику там делать сейчас нечего, не те времена... (IMG:style_emoticons/default/g.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Espoo
сообщение 23.3.2006, 23:05
Сообщение #7


Викинг
*****

Группа: Guests
Сообщений: 3096
Регистрация: 28.10.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 9
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Сейчас уже 22 машины это явный перебор, физически нет возможности нормально всех показать, а зрителям смотреть


ну почему же.. не так давно было и 24.. - вполне нормально.. Не, ну конечно всяике лохи типа Супер Агури не нужны.. Но если это будут команды недалекие от среднего уровня - то почему бы и нет? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Мне от этого стало бы только интересней.. Да и это возможность для молодых пилотов проявить себя..

Хотя возможно ты прав.. как раз лузеры всякие и полезут.. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 24.3.2006, 17:32
Сообщение #8


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




То о чем так долго говорили "большевеки" свершилось.

Международная автофедерация (FIA) утвердила изменения в регламенте, которые вступят в силу с 2008 года. Ключевыми моментами являются ограничения, связанные с двигателем, коробкой передач, а также запрет на использование запасных болидов по ходу одного "Гран-при". В течение трех сезонов (2008-2010) команды будут обязаны использовать всего одну модификацию мотора, которую нужно заявить до 1 июня текущего года. Ее дальнейшие изменения возможны только с согласия FIA и всех остальных поставщиков двигателей.

Как и ожидалось, останется только один производитель резины, и это правило также будет действовать в течение трех лет. Каждая команда будет получать одинаковые комплекты шин, а оборудование для разогрева покрышек будет запрещено.

Правило, согласно которому один двигатель должен пройти два "Гран-при" подряд, останется в силе, но существующая система штрафов в виде потери десяти мест на старте за смену мотора будет упразднена. Вместо этого машина нарушителя получит лишние 15 килограммов баласта.
Кроме того, коробка передач должна будет выдержать четыре гонки кряду, а наказание в данном случае будет таким же.

Лимит на тесты между "Гран-при" будет установлен на отметке в 30 тысяч км за сезон. А новым командам, желающим подать заявку на участие в чемпионате мира, не придется платить вступительный взнос в 48 миллионов долларов. Теперь эта сумма составит 300 тысяч евро. Кроме этого, количество гонок в календаре будет не больше 20.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Frank
сообщение 25.3.2006, 23:26
Сообщение #9


Newbie


Группа: Mикасупы
Сообщений: 4
Регистрация: 6.3.2006
Пользователь №: 79
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Я так думаю что будет как вегда.
Лазеек много ..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2006, 11:04
Сообщение #10


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Правило, согласно которому один двигатель должен пройти два "Гран-при" подряд, останется в силе, но существующая система штрафов в виде потери десяти мест на старте за смену мотора будет упразднена. Вместо этого машина нарушителя получит лишние 15 килограммов. Кроме того, коробка передач должна будет выдержать четыре гонки кряду, а наказание в данном случае будет таким же.

УЖАС!!!!Что творится, куда катится мир?!
Вопрос про 15 кг:
Что, куда и как?
Чем будут утяжелять болид? Ясно, что не топливом.
Куда будут добавлять ЛИШНИЙ вес, ведь в болиде все просчитано до мелочей..Что насчет центра тяжести? Элементов аэродинамики?
И как команда будет приспосабливать болид к новым условиям за короткий промежуток времени (например, если двигатель сгорит в квале, вот как у Ральфа)? Зачем будут нужны эффективные настройки, полученные по результатам свободных практик?..
В общем, вопросов куча....


2Максу и всем, кто эти правила разрабатывает (IMG:style_emoticons/default/bash.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 27.3.2006, 19:42
Сообщение #11


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Усе борьба закончилась (IMG:style_emoticons/default/g.gif)

Пять команд, BMW, Honda, McLaren, Рено и Тойота представили свои заявки для участия в сезоне 2008 .
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 28.3.2006, 10:18
Сообщение #12


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




(KMR @ Mar 27 2006, 20:42) [snapback]5487[/snapback]

Усе борьба закончилась (IMG:style_emoticons/default/g.gif)

Пять команд, BMW, Honda, McLaren, Рено и Тойота представили свои заявки для участия в сезоне 2008 .



Не согласна я с тем, что борьба закончилась. Они лишь подали заявки и подтвердили этим свое участие в обсуждении регламента на 2008, что вовсе не означает, что они на 100% примут участие и не создадут альтернативную. серию. ИМХО это только игра "в кошки-мышки". Подождем...полный список участников будет опубликован 28 апреля.


«Участники GPMA остаются объединенными и приверженными идее улучшить спорт в интересах участников. Был достигнут значительный прогресс в переговорах GPMA и обладателем коммерческих прав, и дискуссии продолжаются», - сказано в заявлении Ассоциации
http://www.berni.ru/2006/03/27/993
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 28.3.2006, 16:06
Сообщение #13


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




начинается (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Бывший босс Minardi Пол Стоддарт, продавший в прошлом году свою команду компании Red Bull, заявил сегодня корреспонденту Reuters о том, что он подал заявку на участие в чемпионате мира 2008 года. Предварительное название почти соответствует привычному — European Minardi F1 Team Limited, в качестве базовых машин команды планирует использовать PS04B 2004-го года.

Прошлогодние машины Стоддарт продал Red Bull, аукционные Arrows сейчас используются Super Aguri, а PS04B остались у австралийца — нужно привести их в соответствие регламенту, купить моторы и можно выходить на старт...

Пол Стоддарт: "Я подал заявку от лица European Minardi F1 Team Limited. У нас есть машины, которые еще в прошлом году гонялись в Мельбурне, есть персонал, есть средства, почему бы не попробовать? Многое будет зависеть от ситуации в чемпионате, но я ужасно скучаю по Формуле 1 и хотел бы вернуться".
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 30.3.2006, 8:46
Сообщение #14


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Омологация двигателей
24 марта FIA провела неформальную встречу с экспертами-мотористами из Cosworth, Ferrari и Renault. Целью встречи было сформулировать предложения по изменению и продлению новых (для 2008 года) правил омологации двигателя, которые бы повысили интерес к исследованиям эффективности двигателей и более эффектного использования имеющейся энергии.

FIA на этой встрече представляли Макс Мосли, Чарли Уайтинг и Питер Райт, Cosworth прислала Тима Ротсиса и Алекса Хитцингера. От Ferrari во встрече участвовали Жан Тодт, Росс Браун, Паоло Мартинелли и Жиль Симон, а от Renault – Флавио Бриаторе, Пэт Симмондс и Роб Уайт.

На встрече были достигнуты договоренности по следующим предложениям (которые должны рассматриваться в рамках положений Статьи 86e и Приложения 6 Спортивного Регламента Формулы-1 2008 года):

1. Двигатель будет омологирован на пять лет, то есть с 2008 по 2012 годы включительно.

2. Каждый год могут омологироваться модификации двигателя. При этом детали должны быть предоставлены FIA до 1 января года омологации, а двигатель в сборе – до 1 февраля того же года.

3. Следующие элементы двигателя можно изменять ежегодно:
· отверстия;
· форму камеры внутреннего сгорания;
· размер, форму и угол клапанов;
· головка поршня (вес поршня должен оставаться неизменным, так же как и расположение поршневого кольца и расстояние от днища поршня до оси поршневого пальца);
· форма распределительного вала и кинематика привода клапанов;
· впускные коллекторы;
· патрубки инжектора (но не привод инжектора);
· свечи зажигания;
· изменения головок цилиндров, вытекающие из и ограниченные вышенаписанным.

4. Изменения в конструкции двигателей, основанные на принципе “справедливости и равноценности” ограничиваются теми, которые по мнению FIA выполняются и необходимы для сокращения стоимости или повышения надежности. Никакое изменение не будет разрешено, если по мнению FIA оно направлено на получение преимущества. Эти изменения будут обнародованы FIA.

5. Для 2007 года будет предпринята попытка определить изменения Спортивного Регламента в соответствии с правилами омологации двигателей в 2008 году (Статья 86e и Приложение 6), в том числе относительно ограничения скорости двигателей.


Перевод : Андрей Смоляков

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 31.3.2006, 7:21
Сообщение #15


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Акционерная компания CVC теперь владеет 100% акций Формулы 1.
Сегодня представители CVC объявили о покупке последнего пакета не принадлежащих им акций чемпионата акций у компании Lehman Brothers, пакет относительно небольшой — 14%, но эта сделка позволила получить полный контроль над Формулой 1 через управляющую компанию Alpha Prema.
В будущем Lehman Brothers сможет реинвестировать свои средства в Alpha Prema, это входит в условия подписанного сегодня контракта.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 6.4.2006, 9:53
Сообщение #16


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




FIA переносит встречу с командами

Представитель FIA заявил об отмене встречи с командами, подавшими заявку на участие в чемпионате мира 2008 года, которая должна была пройти в Лондоне 10 апреля. В связи с трехнедельным перерывом между этапами многие команды заранее запланировали короткий отпуск для своих ведущих специалистов и федерация пошла им навстречу, объявив о переносе встречи. Новая дата пока не объявлена...

Комм: Ну, правильно, чего теперь торопиться...Главное, было запугать в самом начале и поджимать со сроками, а теперь моно и не торопиться... Как же я этого Макса....(цензура) (IMG:style_emoticons/default/bash.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Ками
сообщение 7.4.2006, 19:08
Сообщение #17


Умница
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 558
Регистрация: 29.10.2005
Из: Питер
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 2 раз(а)




Наверное, Ferrary никак не могла своего представителя отправить... так они там все заняты... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 13.7.2006, 19:31
Сообщение #18


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




В FIA снижают скорости

Очередные меры по снижению скоростей в Формуле 1 могут быть записаны в регламенте на сезон 2007 года.
На этот раз речь идет о сокращении скорости в поворотах, в FIA озабочены тем, что команды смогли компенсировать потерю мощности моторов увеличением аэродинамической эффективности, что еще больше осложнило обгоны и вызвало нарекания на безопасность исторических трасс, вроде Сильверстоуна.

Всемирный Совет FIA обратился к технической рабочей группе с просьбой о разработке решений, которые позволят ограничить скорости в поворотах и ограничить прижимную силу.
Предложения инженеров рассмотрят осенью и, в случае одобрения, они будут включены в регламент...

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 13.7.2006, 23:06
Сообщение #19


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




KMR, боян однако (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 15.7.2006, 20:04
Сообщение #20


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Михаэль Шумахер: " Жаль, за квалификацию не дают очков, сегодня мы здорово поборолись с Фернандо".

Интересно, сколько пройдет времени после этого пожелания, когда за поул в Формуле_1 будут очки начислять (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:14

 

8 дней 9 : 23 : 33