Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Австралии
KMR
сообщение 22.3.2017, 12:39
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/tour/Albert_Park.jpg)
Особенности трассы
Альберт-парк – 5303 метров. Дистанция гонки: 58 кругов = 307,574 км. 16 поворотов, среди которых нет по-настоящему скоростных. Аэродинамика настраивается на среднюю, ближе к высокой прижимную силу. Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, где гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. На двух этих прямых в Альберт-парке расположены две зоны использования DRS с одной точкой замера интервала между машинами – на входе в 14-й поворот.

Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к большой потере времени.

С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 64% круга. Количество топлива, отведённое для прохождения дистанции, ограничивается 100 кг. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0,34 секунды на круге.

Число зон торможения – 8, износ тормозов – высокий. На торможения затрачивается 13% времени прохождения круга.

Общее время пит-стопа – 23 секунды, протяжённость пит-лейн – 280 метров.

Аварии на Гран При Австралии происходят часто, особенно на первом круге. Сложно сказать, в чём причина – в характере трассы, выбранных настройках или просто в том, что за время зимнего перерыва гонщики отвыкли от борьбы колесо в колесо. Но зрелищные столкновения и вылеты случаются с завидной регулярностью, и почти неизбежно приводят к появлению автомобиля безопасности.

Перед началом австралийского гоночного уик-энда пресс-служба FIA проинформировала о ряде изменений, происшедших на трассе в Альберт-парке.

В поворотах 1, 6 и 14 установлены дополнительные барьеры из шин.

«Карман» в стене с левой стороны в восьмом повороте закрыт.

Крепления поребриков в 11 и 12 поворотах усилены при помощи бетона.

На выходе из 12-го поворота установлен двойной поребрик.

В зоне вылета 12 поворота перед шинами установлен барьер TecPro.

В Мельбурн итальянские шинники привезут три самых мягких состава – Soft, SuperSoft и UltraSoft.
При этом Soft и SuperSoft объявлены обязательными, так что команды обязаны заказать хотя бы по одному комплекту, и хотя бы один из них использовать в гонке.

Рекорд круга: - Михаэль Шумахер 1'24'124 (2004 г.)

(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080311/australian08.jpg)

Вид со спутника
http://www.wikimapia.org/#y=-37845511&...amp;m=a&v=2



18/03 Первая практика 04:30 -06:00
18/03 Вторая практика 08:30 -10:00
19/03 Третья практика 06:00 -07:00
19/03 Квалификация 09:00-10:00
20/03 Гонка 08:00-10:00

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 25.3.2017, 21:49
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




По итогам тренировок и квалификации в Pirelli подготовили свой план оптимальных стратегий на гонку в Альберт-парке. Впрочем, пока даже сами шинники не уверены в том, каким окажется износ шин...

Pirelli: "Впереди первый Гран При на новых шинах, мы изучаем ситуацию после каждой сессии. Ключевым моментом при выборе стратегии станет износ шин UltraSoft. В соответствии с нашими прогнозами, ситуация выглядит так:

Если износ шин UltraSoft окажется низким (потеря менее 0,15 секунды на круге), то самой быстрой стратегией станет первый отрезок в 22 круга на UltraSoft и второй в 36 кругов на SuperSoft. Есть близкий вариант – первый отрезок в 35 кругов на SuperSoft и затем 23 круга на UltraSoft.

Если износ шин UltraSoft увеличится (будет составлять более 0,15 секунды на круге), то самой быстрой стратегией станет старт на UltraSoft, затем замена этого комплекта на ещё один UltraSoft спустя 18 кругов, и ещё через 18 кругов – переход на SuperSoft, на которых останется проехать 22 круга. Есть близкий вариант – отрезок на UltraSoft на протяжении 14 кругов, а затем два отрезка на SuperSoft по 22 круга каждый.

Чуть хуже в этом случае выглядит, но всё же вполне возможен, вариант с одним пит-стопом – 25 кругов на UltraSoft и 33 круга на SuperSoft. И, конечно, возможны различные перестановки отрезков в рамках каждой из этих стратегий.

Список доступных комплектов каждого вида шин для каждого пилота выглядит так:


(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/Pirelli_sets(1).png)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 26.3.2017, 9:40
Сообщение #3


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Гоночный темп Кими был удручающий, а БК на последнем круге вообще за гранью понимания...

Что то с машиной может было?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 26.3.2017, 19:12
Сообщение #4


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




Всех, кто еще жив, - с началом сезона! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

БК - это знак того, что он таки проснулся. В Китае сделает зарядку, а в Бахрейне, надеюсь, позавтракает. (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:00

 

8 дней 9 : 23 : 33