жизненный путь болельщика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
жизненный путь болельщика |
11.11.2009, 1:59
Сообщение
#41
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Абсолютно идентично! Дай пять! Пока нас таких трое вместе с alexanto. Или есть кто-то еще? отзовитесь, кто еще с нами?)))) Цитата В тот момент тоже был потрясён. а я как-то спокойно отнеслась. О переходе Кими в Феррари говорили долго, поэтому неожиданностью это не было. Хотя и предполагала, что ничем хорошим это в итоге не закончится. Цитата Честно говоря к Феррари относился нейтрально, врагами они стали только когда туда перешел МШ. Болею давно и начало карьеры вышеозначенного пилота и определили мои предпочтения о да! (IMG:style_emoticons/default/alkoshi.gif) хотя, нет, первый негатив в отношении Феррари появился еще до прихода Шумахера. Причина - увольнение Алена Проста. Цитата ну не понимаю я этого и все! так бывает!))))) В моем случае все началось с легендарной пары Сенна-Прост. От них возникла симпатия к команде. Цитата Также мои симпатии на стороне команды Уильямс и лично сэра Фрэнка. Очень надеюсь, что им удастся вернуться на вершину, хоть пока и нет никаких предпосыло я тоже на это надеюсь. Сила духа Ф.Вильямса вызывает уважение к этому человеку. Кстати, Железный Френк не любит, когда к нему обращаются "сэр" (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
11.11.2009, 9:24
Сообщение
#42
|
|
Advanced Member Группа: Kимасупы Сообщений: 386 Регистрация: 20.3.2007 Из: Новосибирск Пользователь №: 550 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
мой случай не оригинален.
началось в 1999, когда Шум на больничной койке валялся, болела за Мерс, потом Мика, а после за Кими. Ни по каким признакам не выбирала за кого болеть, кто на первый взгляд глянулся за того и стала.. (первыми почему то глянутся фины (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ) |
|
|
11.11.2009, 21:34
Сообщение
#43
|
|
Kимасупер Группа: Kимасупы Сообщений: 752 Регистрация: 8.12.2007 Пользователь №: 1491 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
с 93 за Маки, до 93 года просто смотрела, пока шум моторов не начала различать, видимо больше нравился шум макларена, к финам относилась как к родным, потому что родом из Сибири-Байкала, а вот красная машина вызывала спазм, не кому не в обиду. Как только увидела Кими в Заубере, сразу поняла, что это последний финн в моей судьбе. Переход Кими в Феррари воспринимала спокойно, лишь только потому, что этого хотел Кими, макароников не люблю, но никогда не старалась делать из этого проблему, жила по-принципу-слюбится, стерпется, так что возвращение Кими в Макларен жду как триумф, но если Кими примет другое решение, и это решение его одобрю.
|
|
|
12.11.2009, 14:27
Сообщение
#44
|
|
Newbie Группа: Иммигранты Сообщений: 5 Регистрация: 12.11.2009 Пользователь №: 2537 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Впервые я увидела Ф1 ещё будучи совсем ребенком...Не могу сказать, что я болела за кого-либо гонщика...Нет...Скорее за алый болид...Спустя какое-то время, оценивая ситуацию более реально, я все так же ни за ког не более...Я болела против...Против самого Красного Барона...Ну не любила я Шумахера. И до сих пор не люблю. Не спорю, что талант у него от Бога, но я не считаю его лучше Кими, Фелипе или того же Себа. Ни не йоту. Даже великий Волшебник потерял в моих глазах все свое величие, когда я узнала, что именно его идеей было укоротить крепление руля. Победа дороже жизни...Этот принцип я всегда ненавидела. В 2000 году, мельком глянув на экран телевизора, я подумала: "А что мне здесь надо?...Ничего" В тот момент наступила пора моего "отпуска" в Ф1. В 2005 году щелкая каналы по ТВ, я услышала такой родной и знакомый звук ревущего мотора...Сердце заколотилось сильнее...И вот я слышу восторженный крик комментатора: "Он сделал это!Он победил! Кими Райкконен выйграл гонку в последнем повороте!" Я помню этот момент, будто он был вчера. Я помню эти серо-голубые глаза, помню слабую улыбку на лице и этот глубокий вдох...воздуха победы. Теперь Кими Райкконен единственный пилот, за которого я более по настоящему...И не только в Ф1...Для меня важно все: и Ф1, и ралли и снегоходы и просто его ежедневная жизнь...Во всем я желаю ему только лучшего и самого достойного. И когда он уйдет из Ф1, я уйду вместе с ним. И в моей истории болельщицы Королевких гонок будет поставленна жирная финальная точка.
|
|
|
12.11.2009, 15:14
Сообщение
#45
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Даже великий Волшебник потерял в моих глазах все свое величие, когда я узнала, что именно его идеей было укоротить крепление руля вообще-то, в 1994 году в Вильямс рулевую колонку не укорачивали, а удлиняли - так как Сенне было неудобно в кокпите. И отвественность как за начальную конструкцию(росто-весовые характеристики Сенны были известны заранее), так и именно за доваривание куска (колонку в таких случаях надо изготавливать заново - сопромат еще никто не отменял) в первую очередь лежит на инженерах команды Цитата Победа дороже жизни... вообще-то, каждый человек волен располагать своей жизнью так, как ему заблагорассудится. А уж в опасных видах спорта все изначально знают, что возможен смертельный исход. И если постоянно думать "я могу погибнуть", ничего не достигнешь - ни автоспорте гонку не выиграешь, ни вершину в альпинизме не покоришь. |
|
|
12.11.2009, 20:56
Сообщение
#46
|
|
Newbie Группа: Иммигранты Сообщений: 5 Регистрация: 12.11.2009 Пользователь №: 2537 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
вообще-то, в 1994 году в Вильямс рулевую колонку не укорачивали, а удлиняли - так как Сенне было неудобно в кокпите. И отвественность как за начальную конструкцию(росто-весовые характеристики Сенны были известны заранее), так и именно за доваривание куска (колонку в таких случаях надо изготавливать заново - сопромат еще никто не отменял) в первую очередь лежит на инженерах команды вообще-то, каждый человек волен располагать своей жизнью так, как ему заблагорассудится. А уж в опасных видах спорта все изначально знают, что возможен смертельный исход. И если постоянно думать "я могу погибнуть", ничего не достигнешь - ни автоспорте гонку не выиграешь, ни вершину в альпинизме не покоришь. вообще-то рулевую колонку не удлинняли...я немного неправильно ранее выразилась...укоротили диаметр трубки, а не ее саму...Причина аварии и была в том, что руль провернулся именно при входе в Тамбурелло... И я не согласна с тем, что в автоспорте нормально ставить победы превыше жизни...Я понимаю, что нельзя слишком остарожничать на трассе, иначе ты просто будешь последним, но выкидывать подобные "фокусы", как Сенна...Подобное изменение в структуре рулевого управления было изначально равносильно самоубийству на этой трассе...Он это знал...Но при этом он знал, что дома его ждет любимая женщина, что на него возлагала надежды целая команда профессионалов, что на этом свете остаются люди, которые его любили...Поступил бы он так же, если бы знал, что спустя столько лет его начнут боготворить мальчишки, которые и слыхом не слыхивали о слове "безопастность"...Которые сломя голову несутся к победе, пытаясь быть похожими на Сенну...И так несутся, что забывают о том, что их любят и ждут...Но однажды могут просто недождаться... |
|
|
13.11.2009, 1:53
Сообщение
#47
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата я немного неправильно ранее выразилась...укоротили диаметр трубки, а не ее саму.. на этот раз ты выразилась еще более неправильно. Сенна жаловался, что ему некуда девать колени в кокпите из-за короткой рулевой колонки. Посему колонку разрезали, а внутрь была вставлена и приварена труба меньшего диаметра. Вот тут есть фотки, где это http://www.ayrton-senna.com/s-files/evidence.html видно . Рулевая колонка сломалась в месте приваривания. Сам диаметр меньшей трубы тут ни при чем, так как прочностные качества определяются не только диаметром. А вот то, что в месте надлома усталость материала была большой - это факт. Цитата .Подобное изменение в структуре рулевого управления было изначально равносильно самоубийству на этой трассе.. нет. Рулевая колонка могла быть причиной аварии, но причиной гибели стала не она, а случайность, похожая на ту, что случилась в этом году с Массой - фрагмент подвески попал в самое уязвимое место шлема - там, где шлем, сочленяется с забралом, и прошел дальше, в висок. Цитата что на него возлагала надежды целая команда профессионалов, вот потому он и лез из кожи вон, беря поулы и стремясь к победе, хотя по словам людей из команды, поулы 1994 были заслугой только Сенны, а не машины. Цитата которые и слыхом не слыхивали о слове "безопастность" ну да, вот только сейчас первое, о чем все думают - так это о безопасности. И Сенна был одним из тех, кто в начале 90-х поднимал вопросы безопасности, пользуясь своим статусом Цитата .И так несутся, что забывают о том, что их любят и ждут...Но однажды могут просто недождаться... Давай этих мальчишек обложим ватой и поместим в музей. Там точно безопасно. Можешь быть уверена, близкие, которые разрешают свомим детям заниматься опасным видом спорта, прекрасно отдают себе отчет в том, насколько это опасно. Когда-то очень давно моя мать сказала мне "Если ты захочешь заниматься альпинизмом, я не буду препятствовать". А она сама занималась альпинизмом и видела в горах не одну смерть, в том числе и напарника по связке. Вот так-вот. Цитата Но при этом он знал, что дома его ждет любимая женщина, ты хочешь сказать, что Сенна должен был ради любимой женщины перестать рисковать? Для него это было возможно только в одном случае - уход из гонок. Любимая женщина - это не повод приносить в жертву свою страсть к победе. |
|
|
24.11.2009, 0:18
Сообщение
#48
|
|
Advanced Member Группа: Kимасупы Сообщений: 345 Регистрация: 3.5.2007 Из: Алматы, KZ Пользователь №: 623 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Я начинал болеть за МакЛарен и Сенну. Потом пришел Хаккинен, сразу в квале опередив Волшебника. Смерть Айртона конечно была сильным ударом. Гонки смотрел уже по привычке - по привычке болея за Макларен. После аварии Хаккинен будто потерял страх - такие обгоны вытворял. Очень долго ждал его первой победы, верил и до сих пор знаю что он талантливее МШ. Кими приметил сразу после 1-й гонки. Очень обрадовался его приходу в Маки. Потом до 2007 года была куча разочарований после техн.сходов по вине мотора, шасси и т.д. в 2005 полностью разочаровался в Маках. Очень радовался переходу Кими в Феррари. Теперь я Феррари ненавижу, не люблю и Макларен. Надеюсь, что разумные люди еще остались в Ф1 и они не дадут погаснуть такому таланту, как Кими (я не верю в возвращение в 2011).
|
|
|
24.11.2009, 17:25
Сообщение
#49
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 10 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва, ЮЗАО. Пользователь №: 1777 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
С 1992 года болел за Бразильского Волшебника. Его смерть воспринял как будто что то родное ушло.. Потом был Дэвид - но смотрел всегда спустя рукава. Когда появился Кими в Маках - - понял ... что есть еще на свете гонщики от бога....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:09 |