Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-при Индии
KMR
сообщение 19.10.2013, 16:48
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://www.incredibleindiatravels.in/blog/wp-content/uploads/2011/09/Airtel-Grand-Prix-of-India-Buddh-Layout.png)
Трасса

Пит-лейн: Один из самых длинных в Формуле 1, более 600 метров, что влияет на выбор стратегии.

Поворот 3: Очень широкий поворот, что способствует обгонам, и при этом один из самых медленных на трассе. Выводит на самую длинную прямую.

Поворот 4: Ещё один широкий поворот, который находится после длинной прямой и тоже должен способствовать обгонам. Кроме того, это точка самого серьёзного торможения на трассе - машины перед ним сбрасывают скорость с 320 до 90 км/ч всего за 140 метров.

Повороты 8-9: Эта связка правого и левого поворотов требует от машины способности быстро менять направление движения.

Повороты 10-11: Комбинация двух правых поворотов, похожая на восьмой поворот трассы в Турции: длинная, быстрая и серьёзно нагружающая шины. Десятый поворот идёт в гору и сразу переходит в поворот 11, образуя одно из самых захватывающих мест на трассе. Из-за этой связки недостаточная поворачиваемость может стать серьёзной проблемой, и необходимо учитывать это при поиске настроек.

Повороты 13-14: Ещё одна связка, требующая от машины способности быстро менять направление движения. Подвеска должна быть достаточно жёсткой, чтобы обеспечить достаточную отзывчивость машины.

Поворот 16: Ещё один широкий поворот, где возможны обгоны.
Машина

Переднее антикрыло:
Угол атаки переднего антикрыла должен быть достаточным для того, чтобы ликвидировать недостаточную поворачиваемость. Это особенно важно в быстрой связке 10 и 11 поворотов, где она может стоить серьёзной потери времени.

Заднее антикрыло: По требуемому уровню прижимной силы индийский автодром сопоставим с Барселоной и Сузукой. Угол атаки заднего антикрыла подобен тому, что мы видели в Корее, и находится в паре шагов от максимального уровня.

Подвеска: На трассе нет серьёзных кочек или поребриков, которые требуют особого внимания, но необходимость быстро менять направление движения диктует выбор более жёстких настроек подвески.

Тормоза: На трассе есть достаточно серьёзные зоны торможения перед поворотами 1, 4 и 5, но в целом она щадящая для тормозов. Перед четвёртым поворотом следует длинная прямая, где тормоза успевают охладиться, а затем они не испытывают серьёзных нагрузок вплоть до поворота 1.

Двигатель: Первая часть трассы требует хорошей максимальной скорости и мощности, так как 75% этого участка состоит из прямых. Вторая часть трека более извилиста и здесь необходима большая управляемость и эластичность двигателя. В итоге требования к мотору подобны тем, с которыми мы сталкиваемся в Корее. Пыль и песок от асфальта может попадать в воздухозаборник, так что необходимо регулярно проверять воздушные фильтры.

[b]Шины:[/b] На этот раз Pirelli привезёт в Индию составы Medium и Soft. Ранее там использовались Hard и Soft, что создавало определённую проблему для команды.
Пятница
08:25 – 10:00: Первая сессия свободных заездов
12:25 – 14:00: Вторая сессия свободных заездов

Суббота
09:25 – 10:30: Третья сессия свободных заездов
12:25 – Квалификация

Воскресенье
13:20 – Гонка
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 27.10.2013, 14:03
Сообщение #2


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Уроды! Безмозглые!!! Не верю я в случайность!((((((((
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 27.10.2013, 15:17
Сообщение #3


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Сначала слили 1-ый пит, потом не зазвали на 2-ой, когда резина сдохла, но вот это полный ппц (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 27.10.2013, 15:35
Сообщение #4


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
но вот это полный ппц

я уже даже и не вспомню, когда команда, претендующая на звание "топ", так явно сливала своего пилота, из-за которого, собственно, этой команде второй сезон подряд достается столько внимания в хорошем смысле этого слова.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Clazy OLAF
сообщение 27.10.2013, 15:51
Сообщение #5


Джентельмен
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 635
Регистрация: 21.3.2008
Из: Энгельс (Саратов)
Пользователь №: 1731
Спасибо сказали: 110 раз(а)




Цитата(Lunna @ 27.10.2013, 15:17) *
Сначала слили 1-ый пит, потом не зазвали на 2-ой, когда резина сдохла, но вот это полный ппц (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)



Я почти не слышу, что говорят(( Луна, дай пожалуйста перевод этого мини диалога!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 27.10.2013, 16:11
Сообщение #6


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Вот тут в комментах расшифровали http://www.youtube.com/watch?v=pTZSnqPp2NU

Team radio:
Alan Permane: "Kimi, Get out of the fucking way!"
Kimi: Don't shout fucking.... I get out of the way when I have a chance but not during fast corner.

Пермейн: Кими, уйди с дороги, мать твою!
Кими: Мать вашу, не орите! Я уйду с дороги как только смогу, но не в быстром повороте.

P.S. Что-то я не помню, чтобы Грожана просили в таких выражениях пропустить Кими.


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 27.10.2013, 16:54
Сообщение #7


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 27.10.2013, 16:35) *
я уже даже и не вспомню, когда команда, претендующая на звание "топ", так явно сливала своего пилота, из-за которого, собственно, этой команде второй сезон подряд достается столько внимания в хорошем смысле этого слова.

не то слово... одни матерные выражения на уме, а уж Пермейн выбесил окончательно (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) ну ничего, посмотрим, где они окажутся в следующем году без Кими и Эллисона (IMG:style_emoticons/default/vertag.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 29.10.2013, 13:38
Сообщение #8


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Если бы не безобразный первый пит стоп все было бы иначе, а так Кими потом долго(с 9 по 33 круг) не мог обогнать Ника... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:28

 

8 дней 9 : 23 : 33