Гран При Kанады, Трасса имени Жиля Вильнева |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран При Kанады, Трасса имени Жиля Вильнева |
7.6.2010, 16:37
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Трасса имени Жиля Вильнева
(IMG:http://raikkonen.ru/tour/circuitMontreal_400.jpg) Искусственный остров, на котором построена трасса имени Жиля Вильнева, был насыпан для проведения международной выставки "Эскпо-67" почти в центре Монреаля, часть сооружений использовалась во время проведения Олимпиады-76, после окончания которой власти города постарались разумно использовать магистрали острова, но городской транспорт пускать в парке не решились и построили гоночную трассу. История Гран-При. -Трасса глазами гонщиков. -Видео.-Мнение экспертов..... Читать подробнее Пятница Практика 1 18:00-19:30* Практика 2 22:00-23:30* Суббота Практика 18:00-19:00* Квалификация 21-00* Воскресенье Гонка 21-00* За последние 11 лет лучшими кругами в Монреале отметились 10 разных гонщиков! Восемь из них выйдут и на старт нынешней гонки -лишь Эдди Эрвайн и Мика Хяккинен уже завершили свою формульную карьеру. Гран При Канады 23-25 июня 2006 Длина круга 4,361 км Протяженность дистанции 305,270 км (70 кругов) Победитель 2005 Кими Райкконен (McLaren-Mercedes) Рекорд круга в гонке 1:13,622* Рубенс Баррикелло (Ferrari), 2004 Победители 2006 1 место Фернандо Алонсо (Renault) 2 место Михаэль Шумахер (Ferrari) 3 место Кими Райкконен (McLaren) Поул Фернандо Алонсо (Renault) Рекорд круга в гонке (22 круг): 1:15.841 Кими Райкконен (McLaren) ГЛАЗАМИ ГОНЩИКА: ЖАК ВИЛЬНЕВ Чудная атмосфера и жесткие торможения Мне нравится приезжать в Монреаль, причем не только из-за гонки. Это отличное место. Кроме того, как раз начинается лето, и все радуются солнцу и теплу - атмосфера превосходная. Для трассы в целом характерны жесткие торможения перед очень медленными участками. Уже перед первым поворотом приходится давить на педаль изо всех сил, хотя здесь важно сохранить достаточную скорость. Затем следует шпилька - самое медленное место первого сектора. Ее проходят на первой передаче, и правильный вход играет очень большую роль. Впрочем, выход тоже важен, ведь далее короткий прямой участок выводит к самой быстрой эске всей трассы. Она частично «слепая» и расположена на спуске - так что ошибиться тут несложно. Следующая связка весьма важна, ее обычно проходят в пол, после чего нужно сразу быть готовым к очередному торможению - причем оно начинается еще на дуге. (IMG:http://raikkonen.ru/tour/circuitMontreal_401.jpg) Медленная эска выводит на скоростной участок, и если начнешь разгоняться вовремя, то получишь шанс обогнать соперника. Скорость превышает 300 км/ч, но впереди вновь медленный участок. Он похож на предыдущий - верное прохождение связки даст хорошую скорость на следующей прямой. Впереди - L'Epingle, самое медленное место трассы. Это тесная шпилька, но здесь есть еще один шанс для обгона. Однако ошибка на торможении весьма чувствительна, ведь дальше идет самый длинный скоростной отрезок, где мы разгоняемся почти до 330 км/ч. В конце - въезд в боксы и среднескоростная шикана. Вновь серьезное торможение, хотя вход и весьма быстрый. Зато в середине связки руль нужно крутить не мешкая: многие гонщики не смогли избежать тут проблем, и я в их числе. Так что это очень непростой поворот. Круг по монреальской трассе с Робертом Кубицей Роберт Кубица: «Монреальская трасса – одна из моих любимых, и я действительно рад, что после перерыва она вновь вернулась в календарь. Здесь всегда праздничная атмосфера, и местные болельщики очень любят автогонки. Среди особенностей кольца – многочисленные интенсивные торможения и неровное покрытие. Поскольку это не стационарный автодром, то сцепление с асфальтом улучшается в ходе всего уик-энда, и с каждым очередным кругом ты можешь атаковать все более агрессивно. Здесь почти нет места для ошибок, поскольку барьеры находятся очень близко к трассе, но мне всегда нравились ее характеристики. Настраивая шасси, необходимо особое внимание уделять стабильности на торможениях и добиться хорошего сцепления ведущих колес с асфальтом при разгонах. Плюс, машина должна быть легка в управлении, поскольку на трассе очень много кочек. В 2007-м я попал здесь в серьезную аварию, но никогда об этом не вспоминаю и не испытываю никакого беспокойства перед поездкой в Монреаль. Ведь в 2008-м я выиграл последний Гран При, состоявшийся на этой трассе, так что сейчас возвращаюсь в Канаду победителем. Я оптимистично настроен и надеюсь, что R30 будет конкурентоспособна. Но надо быть реалистом: выиграть гонку непросто, однако, всякое бывает… Особенность первого поворота в том, что ты тормозишь и при этом уже работаешь рулем, готовясь к входу во второй поворот. Находясь на внутреннем радиусе, можно атаковать очень агрессивно, и здесь все зависит только от баланса шасси. Важно занять правильную траекторию на входе во второй поворот – это довольно неприятная, весьма длинная шпилька, расширяющаяся на выходе. Здесь ранний апекс, и ты сразу начинаешь разгон в сторону первой шиканы, которую я считают одним из лучших мест трассы. Проходить 3-й и 4-й повороты на машине Формулы 1 – одно удовольствие. Скорость здесь около 155 км/час, и, проскочив по поребрикам, можно отыграть немало времени. Однако на поребриках машина теряет стабильность, и надо все делать точно, чтобы в момент приземления она была правильно сориентирована. На выходе барьеры находятся очень близко к трассе, и если проехать в каких-то миллиметрах от них, можно отыграть 0,2 сек по сравнению с ситуацией, когда ты проедешь в полуметре от стены. Ты чувствуешь, насколько она близко, но подъезжать вплотную нельзя, поскольку машины Формулы 1 очень хрупки, и необходимо избегать контакта. Повороты 8 и 9 составляют следующую шикану, но на самом деле это поворот с одним апексом. Из него надо чисто выйти, поскольку далее следует шпилька – единственное место на трассе, где велика вероятность обгонов. Шпилька – самая медленная точка круга, и в свое время здесь были проблемы, поскольку покрытие трассы трескалось. Если избрать V-образную траекторию, то, несмотря на какие-то потери при входе, ты получаешь возможность хорошо выйти из шпильки: это важно, чтобы эффективно разогнаться в сторону длинной прямой». |
|
|
7.6.2010, 21:32
Сообщение
#2
|
|
Usko, Toivo, Rakastaa Группа: Kимасупы Сообщений: 1215 Регистрация: 21.6.2007 Из: Киев Пользователь №: 719 Спасибо сказали: 225 раз(а) |
ну что ж, стеночка Чемпионов возвращается!!! я кстати рада возвращению Канады в календарь!
|
|
|
7.6.2010, 23:07
Сообщение
#3
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
да, Канада прикольная )))
посмотрим, что РедБулл придумает в этот раз, чтобы проиграть (с) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
8.6.2010, 1:08
Сообщение
#4
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
обожаю этот ГП)))
|
|
|
8.6.2010, 8:12
Сообщение
#5
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
И во всю говорят,что трасса подходит Макларен (IMG:style_emoticons/default/s7.gif)
|
|
|
8.6.2010, 9:51
Сообщение
#6
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
еще говорили, что Ферры тут должны прилично смотреться, ну поглядим (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
11.6.2010, 12:32
Сообщение
#7
|
|
Ice of the fire Группа: Kимасупы Сообщений: 1312 Регистрация: 1.8.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1995 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
ну что ж, стеночка Чемпионов возвращается!!! я кстати рада возвращению Канады в календарь! Да, супер мне нравится Канада (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
11.6.2010, 13:27
Сообщение
#8
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Что то я в программе на канале Россия 2 вторую практику не увидел.
|
|
|
11.6.2010, 13:54
Сообщение
#9
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
|
|
|
11.6.2010, 17:05
Сообщение
#10
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Для ориентира время с пустыми баками 1:15.486
|
|
|
11.6.2010, 23:28
Сообщение
#11
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
Интересно будет дальше,результаты не похожи (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) пожелаю удачи Макам
|
|
|
12.6.2010, 8:24
Сообщение
#12
|
|
Викинг Группа: Шумофилы Сообщений: 1825 Регистрация: 25.10.2006 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 289 Спасибо сказали: 149 раз(а) |
Интересно будет дальше,результаты не похожи Действительно, интересно!... Вот Михаэль, например, 2-ой и 9-ый... Подождём третьей практики и квалы. (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) |
|
|
12.6.2010, 8:32
Сообщение
#13
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
Действительно, интересно!... Вот Михаэль, например, 2-ой и 9-ый... Подождём третьей практики и квалы. (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) Дженсон вообще (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
|
|
|
12.6.2010, 17:46
Сообщение
#14
|
|
Ice of the fire Группа: Kимасупы Сообщений: 1312 Регистрация: 1.8.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1995 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
Чет третья практика меня не радует, посмотрим чем квала закончится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
12.6.2010, 20:48
Сообщение
#15
|
|
Ice of the fire Группа: Kимасупы Сообщений: 1312 Регистрация: 1.8.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1995 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
Ребят, а завтра гонка по Москве в 21,00 или в 20,00? На Ф1 ньюс пишут в 19.50
|
|
|
12.6.2010, 20:53
Сообщение
#16
|
|
Викинг Группа: Шумофилы Сообщений: 1825 Регистрация: 25.10.2006 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 289 Спасибо сказали: 149 раз(а) |
По большому счету для меня квала закончилась... Михаэль только 13-ый... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Но трансляцию досмотрю ради интереса. |
|
|
12.6.2010, 21:04
Сообщение
#17
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
квала зачотная ))) жаль, Себу не удался идеальный круг, то 3-ий сектор запорол, а в последеней попытке именно 3-ий был хорош
у Хэма горючка кончилась (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
12.6.2010, 21:05
Сообщение
#18
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
|
|
|
12.6.2010, 21:05
Сообщение
#19
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
По большому счету для меня квала закончилась... Михаэль только 13-ый... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) да уж не айс... хотя Нико в итоге только 10-ый жду интересную гонку с пейс-карами (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) |
|
|
12.6.2010, 21:06
Сообщение
#20
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
неплохая квала))) Насколько я поняла, РедБулл на медиуме стартует, а Хэм на суперсофте?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:59 |