Собственно.. раз уж на форуме не раз заходила речь о WRC, думаю, отдельная тема не помешает..
Отличная идея, давно пора! Ралли, хоть и другой полюс автоспорта, но так же заслуживает пристального внимания!
вот, кстати, офсайт Хирвонена.. www.mikkohirvonen.com .. тут им интересовались недавно..
но мне из финнов больше Тони Гардемайстер нравится
а так.. за Сэба болею..симпатизировать начал в 2002, но по-нормальному следить с конца 2004
Не, это не я, это Sasch интересовался. Мне одного Солберга хватает!
Болею за него с середины 2003 года, и это наверное первый раз, когда гонщик за которого я болею стал чемпионом. Гронхольма, как то не особо приветствую, конкурент все-таки, да и Сэба тоже, но это от зависти, прет парню, конечно не по детски! Посади его в запорожец, и то последним не будет!
меня больше прикалывает, как Дюваль свои губы облизывает.., когда атакует я, кстати, когда на компе играю во что-нибудь.. так же стал делать.. дурной пример заразителен!
Есть такая фигня! Пристанет, не отвяжешся.
ну это так то нервное наверное..скорей-всего
А у меня вот, такой отдушины нету!
Ну нече, Пирелли сваливает, так что в следующем сезоне посмотрим кто-кого!
http://img141.imageshack.us/img141/7267/sebpa1.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/8997/solwp2.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/2965/grontu0.jpg
Что-то не много раллистов нас тут. Правда к ярым поклонникам я не отношусь, служу за резалтами в инете + смотрю по ТВ обзоры этапов. Болею я за Гронхольма, финн всё таки и гоняется круто! Вообще Себ и Маркус напоминают мне Киму и Алонсу, Кима естественно это Маркус, чемпионы по невезению, а Себ как и Алонса оказался в нужном месте в нужное время и всё порвал...
З.Ы. по какому каналу Ралли смотрите? Не по Спорту случаем? У меня дома Спорт стал показыват только месяц назад, вот я и не в курсах...
[quote name='Dr.On' post='9016' date='Jul 18 2006, 17:37']
Что-то не много раллистов нас тут. Правда к ярым поклонникам я не отношусь, служу за резалтами в инете + смотрю по ТВ обзоры этапов. Болею я за Гронхольма, финн всё таки и гоняется круто!
[/quote]
Много, не много, а большая тройка в сборе! (Сэб, Маркус, Петтер)
Ф1 мне конечно ближе, но Ралли, достойная ей альтернатива!
На роль ралийного Кими, действительно скорее Солберг подходит, три прокола на одном участке, это что-то.
З.Ы. по какому каналу Ралли смотрите? Не по Спорту случаем? У меня дома Спорт стал показыват только месяц назад, вот я и не в курсах...
[/quote]
По Спорту, но там скорее не смотришь, а слушаешь! Полностью этапы там не показывают, только сюжет о прошедшем дне.
не сматрю Ралли, хотя машинки и "стиль пилотирования" этих машинок нра симпатизирую Маркусу по национальному признаку))) хотя Себ и красавчег
в этом году смотрела только обзор одного из первых этапов, скачанный из инета, - там по снегу рулили - красотень
мне очч нра, когды мафынки несуцца, а за ними шлейф снега - даж фотки скачивала
В группе N на ралли Германия и Финляндия необычное пополнение. Среди многочисленных пилотов-мужчин появилась представительница прекрасного пола. Это 26-летняя новозеландка Эмма Гилмор. Эмма будет выступать на Ford Fiesta ST. Ее выступление в «высшей лиге» стало возможным благодаря поддержке шотландца Рэймонда Мунро, который таким образом пожелал поощрить новый талант, открытый в прошлом году.
Эмма Гилмор весьма успешно выступала на некоторых этапах национального первенства. Там она пилотировала Mitsubishi группы N. Однако ее заметили еще раньше, во время обучения в раллийной школе Джона Хогланда в Норвегии. Первоначально Эмме предлагали выступить на машине класса WRC в одном из этапов чемпионата Великобритании, но потом было решено, что идеальным вариантом для старта станет выступление в группе N мирового Чемпионата.
http://img45.imageshack.us/img45/7527/emmaei1.jpg
Прикольно!
У меня больший интерес вызывает результат Екстрёма, т.к. я слежу за DTM, а там всё время говорят мол что он универсалный пилот: и раллист и по трассам гонятся, вот и проверим...
Сказать честно, за Шкодой не слежу! Дюваль, Капецки на виду, Екстрем наверно появлялся на пару этапов, тока мне норвежских переживаний хватало, вот и не запомнил!
у Мики был большой прикол на пите, когда он поехал вместе с бочонком бензину мож еще че было - целиком не сомтрела
тарелка - это крута... хорошо бы иметь тарелку, котороя ловит ITV)))))
Бьюкенен
здесь -
http://raikkonen.ru/forum/index.php?showtopic=82&st=135 , если что про ТВ =)
а тут все-таки WRC
Интересненько.. =)
как-то давно тоже читал статью какого-то журналиста.. так его на Фокусе кто-то катал.. Описание было примерно такое же
эх.. хотел бы я, чтоб меня так же Сэб прокатил..
Позавчера компания Suzuki выступила с официальным заявлением. Суть его свелась к следующему. Японский автоконцерн планирует начать выступления своей команды в Чемпионате мира по ралли в 2008 году. Первоначально планировалось, что Suzuki придет в WRC в начале сезона 2007/08 годов, но в связи с тем, что ФИА не приняло такой формат Чемпионата, срок вхождения команды сместился на начало 2008 года.
Спортивный Директор Suzuki Нобихиро «Монстр» Таджима сказал, что Suzuki SX4 WRC примет участие в нескольких ралли Чемпионата 2007 года. Это будет проделано с целью проведения тестов и разработки дальнейшей программы развития машины. «Однако, какие это будут конкретные ралли, мы будем решать совместно со Всемирным советом по автоспорту», - отметил Таджима.
Что ж, будет еще одна заводская команда, неплохо!
Интересно, кого из пилотов, они перетянут к себе?
Даниэль Сордо, протеже Карлоса Сайнса, может стать первым пилотом, который выведет на трассу новый Citroen C4 - это событие может случиться на Ралли Германия, первой гонке WRC после летнего перерыва. В прошедший уик-энд Сордо протестировал C4 в Германии, что незамедлительно породило слухи возможном дебюте новинки уже на немецком этапе, который состоится с 11 по 12 августа.
Молодёжный чемпион мира прошлого года, в этом сезоне перебрался в WRC и стал подлинной сенсацией сезона - на счету испанца уже три подиума, добытых за рулём Citroen Xsara WRC команды Kronos. В настоящее время Сордо занимает третью строчку чемпионата пилотов. По всей видимости, Сордо получит место в заводской команде Citroen рядом со Себастьяном Лоэбом, когда французы вернутся в мировое ралли в следующем году.
хорошая новость на счет дебюта С4 надеюсь так и будет..
Запарился я уже ждать! Не С4 конечно, а вообще, до Германии, еще больше 2-х недель
Достал этот перерыв!
Не совсем в тему, да простят меня Админ Кимасупы.
Кто нить смотрит "Скоростной участок" по Спорту? Я вот смотрю, вылавливаю так сказать новости .
И че я вижу вторую передачу подряд? Сначала какая-то тетка - кардиолог, рассказывает о двигателях. Ну эт ладно! Во второй передаче мистер Никольский видимо сам решил стать звездой экрана , пригласил очередную тетку, теперь уже из синхронного плавания, и всю передачу ее откровенно лапал, причем практически, не слазя с мацацыкла, - чеб никто не сомневался, че он тоже гончег.
А в перерывах между эротикой, нужно было вылавливать сюжеты о Ралли, Мото Триале, ДТМ, и тд...
ЗЫ Маразм крепчает!
эх..а я вот уже перестал эту программу смотреть.. надо будет глянуть как-нибудь по каким дням она?
ясно, посмотрю..)
про Ф1 там сейчас вообще уже не говорят?
Организаторы десятого этапа Чемпионата – ралли Финляндия – заключили договор с компанией Buena Vista International о проведении во время ралли грандиозной промо-акции нового мультфильма студии Disney/Pixar «Тачки».
Идея промо-акции состоит в том, чтобы хорошенько отрекламировать мульт в соответствующей «окружающей среде». Поэтому дистрибьюторы решили, что лучшего варианта, чем ралли Финляндия, чьим девизом является лозунг: «Это больше чем ралли!», не найти.
Все действия промо-акции развернутся в штаб-квартире ралли. Менеджер Buena Vista International в Финляндии Хейди Ахокас так прокомментировала принятое решение: «Мы хотели найти в Суоми подходящего партнера для «Тачек» из мира автоспорта. Вполне естественно, что наш выбор пал на ралли Финляндия, которое ежегодно собирает наибольшее количество зрителей во всей Скандинавии».
Тем временем стало известно, что в дубляже финской версии мультфильма принял участие двукратный чемпион мира в гонках «Формула-1» Мика Хаккинен. Он озвучил одного из главных героев мульта – гоночный автомобиль по имени Кинг.
Не пропустите сегодня в 23.00 по Спорт ралли Германии! Ура, дождались!
Главный неудачник 2006 года, Петер Солберг, продолжает притягивать несчастья. На этот раз Петер решил не дожидаться основных допов и попал в аварию… во время шейкдауна. Impreza Солберга была разбита практически полностью. Экипаж не пострадал.
Однако несмотря на это, команда не теряет надежды на выступление Петера в ралли. Постольку поскольку машина Солберга может не участвовать в церемонии торжественного старта, то у механиков есть в распоряжении целая ночь для ее восстановления.
Сам Петер так объяснил причины аварии: «Шейкдаун начался действительно хорошо. Мы смогли совершить четыре проезда без проблем, и я понял, что машина стала действительно лучше. Но перед пятым прогоном мы внесли кое-какие изменения в заднюю подвеску. В результате появилась избыточная поворачиваемость. Из-за этого в последней связке поворотов я зацепил гравий и «ушел» в деревья. Я и Фил не пострадали. Теперь нашим парням придется немало поработать, но я уверен, что они справятся».
С Петером уже приключались подобные случаи. Так, в 2003 году на шейкдауне ралли Корсика он тоже «убрался», серьезно повредив машину. За ночь механики восстановили ее, а потом Петер… выиграл ралли. Так что сегодняшний шейкдаун можно счесть за хорошее предзнаменование.
В хорошее, слабо верится.
Ралли Германии.
Результаты первого дня:
1. Себастьен Лоеб / Даниель Елена (Citroen)
2. Даниель Сордо / Марк Марти (Citroen) +42.7
3. Тони Гардемайстер / Якке Хонканен (Citroen) +2:06.0
4. Маркус Гронхольм / Тимо Раутиайнен (Ford) +2:11.4
5. Петтер Сольберг / Фил Миллз (Subaru) +2:23.1
6. Манфред Штоль / Илка Майнор (Peugeot) +2:29.4
7. Микко Хирвонен / Ярмо Лехтинен (Ford) +2:48.6
8. Андреас Айгнер / Клаус Виха (Skoda) +2:55.5
9. Крис Аткинсон / Глен МакНил (Subaru) +3:10.7
10. Стефан Сарразен / Стефан Прево (Subaru) +3:43.6
11. Ксавье Понс / Карлос дель Баррио (Citroen) +3:49.8
12. Маттиас Экстрем / Йонас Андеррсон (Skoda) +4:24.4
Да уж, Маркус уже далеко, завтра нужно цепляться за Тони, хотябы в тройку попасть...
Espoo, поздравляю с победой Сэба!
Что до Сольберга, подозревал, что ничего хорошего не светит, но чтоб настолько.
Тони конечно молодец, но с Гронхольмом ему пока, что тягаться трудно, поэтому 4-е место.
Сольберг, сошел на второй день, "двигатель".
Обзор был, сегодня, тоесть вчера 22:20, и я с этим юбилем его счастливо про***л!
В среду будет повтор в 7:50, хотя думаю частей будет несколько, за 45 минут все не расскажешь.
Все верно, по 45, значит растянут недели на две. Зла не хватает!
В четверг еще будут показывать, в 02:00, но что это, повтор или нет не берусь сказать.
ЗЫ Просыпаться и не обязательно, поставь видик на таймер.
Espoo, Бьюкенен
Спокуха парни, я смотрел по Спорту обзор Германии в понедельник в 00:50, он шёл до 2:00, т.е.
1:10. Рассказ был довольно подробный...
О прошедшем ралли: блин, победы Лёба меня вообще уже очень раздражают (Espoo без обид), в своё
время меня Шум из-за этого стал бесить, постоянно сцуко выигрывал... В Фордах с шинами налажали по полной, прикольнуло как Маркус после финиша одного из СУ выругался матом, по поводу сцепления машины с трассой.
Ещё был забавный момент, когда штурман по-моему Понса запутался в навигации и Понс стал на него дико орать и через несколько секунд они вылетели в кусты, я оборался. У Солберга вообще жопа какая-то я не сезон, не пруха полная, жальего...
Вообщем севетую вам посмотреть обзор, много интересного было.
З.Ы. Надеюсь Маркус даст Себу прос*аться в Финляндии...
По программе вроде было 22:50-0:00, или это из-за разницы во времени?
Повтор постараюсь глянуть завтра утром, если конечно на работу не дернут.
Маркусу действительно не подфартило с резиной, но до Сольберга, по части невезения ему еще очень далеко. Дай бог чтоб не сравнялся!
Ждем Финляндию!
Не люблю строить прогнозы, но если не ошибаюсь Лёб там еще ни разу не побеждал. Да и вообще, финны у себя дома рулят. Ну и надеюсь на Петтера, все-таки гравийный этап, так что повод для оптимизма есть.
В четверг ночью по Спорту; Автоспорт. ( ЧМ по ралли. "Ралли Финляндии". Гонки с параллельным стартом)
В первый день финского этапа Чемпионата «рукой бога» послужил проливной дождь. А во второй день эту роль успешно сыграли многочисленные камни и валуны вдоль трассы. Именно из-за них многие лидеры первого дня оказались в аутсайдерах, а то и вообще выбыли из борьбы.
Первым СУ второго дня стала первая часть легендарного допа Онинпохья. Лучшее время на ней показал Маркус Гронхольм. Вторым отметился Себастьен Лёб. Таким образом, «битва титанов», начавшаяся в первый день, продолжилась. Вслед за ними так же, как и в первый день, следовали Микко Хирвонен и Петер Солберг.
А вот вторая часть Онинпохья собрала богатый «урожай». Первым стал (кто бы вы думали?). Конечно же, это был Петер Солберг! После одного из прыжков машина Петера приземлилась прямо на камень. Это послужило причиной великолепных «ушей» в лучших традициях Франсуа Дюваля. После многочисленных переворотов Subaru Impreza бфла просто уничтожена. Экипаж не пострадал.
Вторым «пал» Себастьен Лёб. Его поразил валун размером с футбольное поле, притаившийся в одном из левых поворотов. Он зацепил этот валун и проколол шину, что привело к потере 30 секунд. Маркус также влетел в этот валун, но… ирония судьбы. История ралли Италия-Сардиния повторилась с точностью до наоборот. Покрышки машины Гронхольма выдержали это столкновение без особых повреждений (если не считать дыры посередине диска), и он поехал дальше без потери времени. «Жертвами» этого валуна также стали Кости Катаямяки и лидер абсолюта JWRC.
На следующем допе все пилоты, наученные горьким опытом Онинпохья, ехали куда как осторожнее. Тем не менее, Дэни Сордо все-таки не смог справиться с гравием и скоростью. Он слишком широко зашел в один из поворотов, выходящих на трамплин. Итог печален. Жесткое приземление прямо на камни выбило испанца из дальнейшей борьбы. Машина была разбита «в хлам».
После полуденного сервиса в сервис парке Ювяскюля экипажи вышли на самый длинный 40-километровый СУ ралли Финляндия – Мокси-Леутсу. Многие пилоты на финише жаловались, что из-за большой протяженности допа у них возникли проблемы с охлаждением тормозов и шин, что привело к ухудшению управляемости. Одним из них стал Хенинг Солберг. Всю первую половину дня норвежец жаловался на проблемы с передними тормозами. Во второй половине дня его Peugeot 307 WRC потерял задний тормозной шланг. В итоге Хенинг закончил день совсем без тормозов.
На проблемы с тормозами жаловался и… Себастьен Лёб. Он говорил, что его машина совсем не держала дорогу при торможении даже на прямых участках. Понятно, что это привело к тому, что разрыв между ним и Маркусом Гронхольмом рос и рос. В конце концов разрыв перевалил за минуту с лишним. Это вселило определенный оптимизм в Микко Хирвонена, который всерьез вознамерился побороться за второе место с самим Себом в третий день ралли.
Второй день «ралли тысячи прыжков» стал настоящей драмой для лидеров. Но тем интереснее развитие событий. В очередной раз доказано, что ралли – это непредсказуемый вид автоспорта. Прогнозы здесь – штука неблагодарная. Ждем третий день
Блин, у меня ж терпелка все-таки не из железа выструганая, сколько ж можно!
Результаты второго дня:
1. Маркус Гронхольм (Ford Focus WRC)
2. Себастьен Лоеб (Citroen Xsara WRC) +1:07.8
3. Микко Хирвонен (Ford Focus WRC) +1:42.5
4. Хеннинг Сольберг (Peugeot 307 WRC) +3:37.0
5. Джанлуиджи Галли (Peugeot 307 WRC) +4:36.9
6. Янне Туохино (Citroen Xsara WRC) +5:38.1
7. Юсси Вялимяки (Mitsubishi Lancer WRC) +5:58.6
8. Ян Копецки (Skoda Fabia WRC) +8:50.5
9. Манфред Штоль (Peugeot 307 WRC) +12:35.2
10. Мэттью Уилсон (Ford Focus WRC 2004) +13:14.5
Пока Маркус рулит! Солберга оч жалко, Бьюкенен сочествую Надеюсь Микко завтра Лёба догонит... Прикольно получается в первой восьмёрке 4 финна!
да, денег на инет не было просто.. растратил все черт знает куда..
вообще оторван от мира был последние дней пять..
ну..... рано или поздно хоть какие-то проблемы у Лёба должны были случиться.. поэтому особо ничем не удивлен.. Да и предполагал, что Маркус будет силен.. А вообще..не смотрел суперспецучастки, да и не следил даже.. Ну.. обзор посмотрю только..если не забуду..
Espoo, Бьюкенен
Спасибо!
Теперь ждём Японии...
Сегодня смотрел по Спорту " Ралли Японии" Пролог.
Напомнили один из самых неприятных моментов, когда Сольберг сошел лидируя в общем зачете, не доехав 900 метров до финиша.
Понравился репортаж о каучуковой плантации Мишлена в Бразилии, и о производстве шин вообще.
Если интересно, то повтор в среду в 7:50 и в субботу в 9:00.
Велкам! Только 7:50 и 9:00 это по Москве, у тебя наверное на пару часов позже будет, если не ошибаюсь.
Недавно чемпион мира 2000 и 2002 года Маркус Гронхольм дал интервью. Многие вопросы и ответы были не слишком серьезными. Вот что из этого получилось. Кто является вашим кумиром?
У меня нет кумиров. Хотя раньше, в молодости, моими кумирами были Ватанен, Мякинен, Ален.
С кем вы бы хотели побеседовать (неважно, жив человек или нет) и почему?
С Джорджем Бушем. Хочу узнать, что творится в его голове.
Назовите трех человек, которых вы бы хотели пригласить к себе домой на ужин.
Дженнифер Эннистон. Больше мне никого не надо.
Что бы вы взяли с собой на пустынный остров? (ограничится тремя предметами)
Что-нибудь попить, мой телефон и, пожалуй, что-то поесть.
Назовите самый полезный из ваших гаджетов?
Мобильный телефон.
Деньги не имеют значения. Где бы вы провели ближайшие праздники?
На Гавайях.
Если бы вы были животным, то кем?
Львом. Я столько времени провел с Peugeot, что уже чувствую себя львом.
Какую сейчас музыку слушаете в машине?
Думаю, что Мадонну.
Сколько песен на вашем iPod?
У меня нет iPod.
Если бы вы не стали раллистом, то чем бы занимались?
Я бы стал фермером.
Какой момент был самым страшным в вашей жизни?
Бывает во время полета самолет попадает в турбулентную зону. Однажды в Аргентине, летя в небольшом самолете, нас изрядно потрясло сильным ветром. Самолет бросало из стороны в сторону.
Какой ваш жизненный девиз?
Я всегда говорю: Посмотрим.
Какое ваше самое любимое блюдо?
Пицца.
Как называется последняя прочитанная вами книга?
Я не читаю слишком много и не помню последнюю книгу.
Кто был лучшим Джеймом Бондом?
Роджер Мур.
К чему вы стремитесь в жизни?
Снова стать чемпионом.
Элвис или Битлз?
Элвис.
Rolex или Tag Heuer?
Rolex.
Четыре цилиндра и турбо или большой V8?
V8.
Американские горки или прыжок с тарзанки?
Прыжок с тарзанки.
Пиво или что-то покрепче?
Пиво.
Вы бы воспользовались услугами пластического хирурга?
Нет. Хотя если бы я попал бы в аварию и это было бы необходимо, то возможно.
Кто бы сыграл бы вас в фильме про вашу жизнь?
Джим Керри.
Раскройте себя в четырех словах.
Легко идущий по жизни, немного нервный и, наверное, немного ленивый.
Еще один рекорд повержен!
Итак, Себастьен Лёб в очередной раз вписал свое имя в историю мирового ралли. Одержанная на ралли Япония победа стала 27-й в карьере эльзасца. И теперь Себ является лидером среди всех пилотов WRC по количеству побед, обойдя легендарного Карлоса Сайнца.
В лидеры ралли Лёб вышел уже во второй день. К его завершению отрыв Себа от Маркуса Гронхольма составил 25,6 секунд. Несмотря на все усилия, приложенные финном, догнать Себастьена он не смог, довольствовавшись вторым местом.
Партнер Маркуса по команде – Микко Хирвонен – тоже не потерял своей третьей позиции в третий день. Отстав на две с лишним минуты от Маркуса, Микко, тем не менее, смог опередить на три с лишним минуты Криса Аткинсона. После финиша Микко пошутил, что теперь он опасается привыкнуть к таким «комфортным» гонкам, когда на него не оказывается никакого давления со стороны соперников.
Четвертое место досталось Крису Аткинсону, показавшему тем самым лучший результат для Subaru. Несмотря на проблемы, случившиеся с машиной австралийца в первый день ралли, и полученный временной штраф, Крис сумел-таки отвоевать лучшее из возможных в такой ситуации мест.
Во второй день казалось, что за четвертое место развернется красивая борьба между Крисом Аткинсоном и Манфредом Штолем. Однако австриец не смог идти в том же темпе, что его соперник. В третий день, осознав всю бесподность своих попыток догнать Криса, Штоль прекратил атаки и остался на пятом месте.
А вот на шестое место в течение третьего дня выбрался местный герой – Тошихиро Араи. Начав день с восьмого места, японец сумел воспользоваться проблемами, возникшими у шедшего седьмым Петера Солберга. Вначале Тоши вышел на седьмое место, а потом занял и шестую позицию.
Шестое место Тоши «подарил» Дэни Сордо. Невольной причиной этого стал… Луис Перес Компанк. Аргентинец из-за возникших проблем не смог идти по трассе в нормальном гоночном темпе. А, поскольку трассы в Японии (как уже говорилось ранее) очень узкие, то Дэни не смог нормально обойти Луиса Переса, потеряв на этом более минуты. Однако шестое место Сордо принесло необходимые для Kronos очки в командном зачете. Таким образом бельгийская «конюшня» продолжает сохранять лидерство в Чемпионате.
Петер Солберг, начавший день на седьмом месте, к его завершению снова откатился на восьмую позицию. Причина очередной неудачи норвежца кроется все в тех же проблемах с тормозами, от которых он пострадал в первый день ралли. Петер вчистую проиграл первый СУ третьего дня Дэни Сордо, а потом уступил и Араи.
Луис Перес Компанк вообще не смог финишировать. Как уже было сказано выше, на предпоследнем СУ дня у его машины начались механические проблемы, которые и привели к сходу. Достаточно обидный финал после весьма неплохо проведенной гонки.
Ралли Япония – 2006 создало очередную легенду в WRC. Отныне Себастьен Лёб может с полным правом именоваться «Чемпионом среди чемпионов». Интересно, сколько еще рекордов сможет побить Себ за свою карьеру?
Espoo Поздравляю, первая победа Сэба на Ралли Японии!
Ну а у меня,как обычно.
Бьюкенен
спасиб..
Можно конечно и в письменной, но боюсь меня забанят, даже при всей лояльности нашего админа!
А так, конечно расстраиваюсь, хотя уже привык.
Битва за Кипр
Первый день 12-го этапа WRC целиком и полностью оправдал репутацию этого ралли. Каменистые, медленные и пыльные допы Кипра, как обычно, устроили настоящую проверку на прочность и для техники, и для пилотов. Однако общий сценарий развития событий получился практически точь-в-точь таким же, как и на нескольких последних ралли Чемпионата.
Маркус Гронхольм решил «не тянуть резину» и сразу «взял быка за рога», начав выигрывать доп за допом. Первый СУ Маркус (наверное, по традиции) отдал своему главному сопернику – Себастьену Лёбу. Однако потом финн собрался и оставил большую часть допов первого дня за собой. Себ смог хоть что-то противопоставить Гро лишь во второй половине дня, после полуденного сервиса. Таким образом конец первого дня ралли подарил красивейшую битву титанов, завершившуюся (пока) победой Маркуса. Двукратный чемпион мира опережает «без пяти минут трехкратного» на 6,4 секунды.
Очень неплохое выступление в первый день продемонстрировал Тони Гардемайстер. Лихо промчавшись первый СУ, Тони с удивлением обнаружил себя… на третьей позиции абсолютного зачета. Ему даже удалось обойти своего соотечественника – Микко Хирвонена. Микко предпочел сразу не рисковать, проезжая первые допы чрезвычайно аккуратно, но вместе с тем умудряясь не отдать никому четвертую позицию. Такая тактика в конце концов принесла свои плоды: на СУ4 Микко «тихим сапом» выбрался-таки на третье место. На СУ5 Тони устремился в погоню за Микко, но прокол колеса помешал ему отвоевать потерянное. Более того, этот прокол отбросил Гардемайстера в самый низ зачетной восьмерки. Но Тони не теряет надежды, ведь он отстает от седьмого места всего на 0,1 секунды!
Конечно, не обошлось и без «жертв». Кипр на то и Кипр, чтобы быть безжалостным и к технике, и к людям. Первыми «пали» оба экипажа команды Red Bull Skoda. И Андреас Айгнер, и Харри Рованпера столкнулись по ходу дня с проблемами в системах электроники. Все это закончилось для обоих сходом.
И, конечно же, очередной этап не мог обойтись без очередных проблем у Петера Солберга. Неплохо начав день, норвежец подошел к дневному сервису на пятом месте. Везение закончилось на первом же СУ после него. Impreza Солберга снова «показала свой нрав». Петер «потерял» одну из передач. Похоже, что после этого терпение «Голливуда» лопнуло, и он промчался следующий доп практически в «шизофреническом» стиле, стремясь вернуть потерянное время. Это принесло свои плоды, Петер выиграл СУ4. Но на этом все и закончилось. Дальше норвежец только терял и терял время, в конце концов вылетев за пределы восьмерки.
У Сольберга все как обычно.
Пока идёт повторение ралли Японии, правда я надеюсь на другой исход, нежели тот что получился на предыдущем этапе. Главное Маркусу продержаться второй день.
Да уж, а у Петтера просто жопа, а не сезон. Непруха полная...
да уж.. эти двое реально словно из другой лиги.......
Второй день ралли Кипр развивался по «стандартному сценарию 2006 года». На начало дня лидером ралли являлся Маркус Гронхольм. Однако его преимущество над ближайшим преследователем было очень маленьким – всего 6,4 секунды. Только один пилот изо всех мог оспорить лидерство Маркуса. И этим пилотом, конечно же, стал Себастьен Лёб.
СУ первой половины дня остались за Гронхольмом. Но после дневного сервиса Лёб «поехал на все деньги». Итог был предсказуем: к концу дня Себ вышел в лидеры ралли и «привез» Гро к концу дня 21,8 секунды.
«Королем ничейной земли» в очередной раз стал Микко Хирвонен. Начав день на третьем месте, Микко так и не смог догнать пару пилотов, идущих впереди. Однако молодой финн сумел сохранить статус кво, не дав остальным даже возможности приблизиться к себе. Занимающий четвертое место Манфред Штоль проигрывает Микко больше минут
Тони Гардемайстер, из-за прокола колеса в первый день не сумевший удержать третью позицию, во второй день выступил более чем уверенно. Также ему немного «помогли» проблемы соперников. В итоге пока Тони занимает пятое место в абсолюте.
Начавший день на 11-м месте Петер Солберг активно ринулся в погоню за остальными. Несмотря на то, что неприятности по-прежнему не оставляют норвежца (весь второй день Петер промучился со сцеплением), он сумел-таки «зацепиться зубами» за зачетную восьмерку. К концу дня Солберг оказался на седьмом месте. За весь день Петер так и не смог выиграть ни одного СУ, но на нескольких допах финишировал в лучшей пятерке.
Что ж, второй день позади, и можно констатировать, что «без пяти минут трехкратный чемпион мира» Себастьен Лёб имеет все шансы на то, чтобы стать «полноправным» трехкратным чемпионом. Чтобы этого не случилось, нужно чудо. А, как показывает практика, чудес в современном ралли не бывает. Особенно, если речь идет о Себе…
ну что ж.. Сэбастьен выйграл, я конечно рад.. но уж не буду слишком ликовать, чтоб не раздражать вас.. Еще очень рад за Тони Гардемайстера, как я уже говорил..тоже немного болею за него.. жаль, что не везде выступает.. Я б на месте руководства Форд, подписал бы его, а не Хирвонена.. хотя.. оба хороши конечно..
кстати... Ситроэн уже подписали контракт с Сордо на 2007?
все же не очень бы хотел, чтоб он выступал там..
моя дрим-тим - это Citroen 2007 :: Лёб :: Гардемайстер
жаль, что такого не будет.........
Сегодня днем по новостным лентам и Интернет-форумам пронеслась новость: «Лоеб сломал ногу или руку...»
Позднее выяснились подробности – действительно, вчера во время тренировки на горном велосипеде в Швейцарии, француз упал и сломал правую руку в районе плеча в четырех местах! Сегодня же его прооперировали в Лозанне - операция продолжалась три с половиной часа.
Уже точно Себастьен пропустит ралли Турции, но куда важнее то, что под вопросом остается участие Лоеба в трех других гонках. Напомню, что для завоевания третьего подряд титула чемпиона мира ему необходимо набрать пять очков. Сможет ли эльзасец проделать это буквально одной левой рукой (кстати, Себ – левша)?
Бедный директор команды Kronos Racing Марк Ван Дален – теперь ему в срочном порядке необходимо найти замену Лоебу как минимум на ралли Турции. Хотя у него есть две неплохие кандидатуры – финны Тони Гардемайстер и Юусо Пюкалисто отлично знают Citroen Xsara WRC и вполне могли бы проехать гонку вместо приболевшего француза. По словам Марка, решение он будет искать совместно с директором Citroen Sport Ги Фрекеленом.
Да уж...
НИ ФИГА СЕБЕ!!!!!!!! Вот это новость! Кто же теперь будет бороться с Маркусом в Турции? Жаль что отрыв большой в чмпе у Себа, а то могло бы быть интересно...
Если Сэб пропустит оставшиеся этапы, то у Маркуса есть все шансы.
да нету у него шансов
не пропустит Сэб все этапы..
а вот Тони.... хоть бы они его взяли! черт! моя мечта! =)
но на самом деле, я расстроен.... сначала подумал прикрыть эмоции..
блин....как так
такая хорошая серия была.... сплошные первые и вторые места..... очень..очень жаль.....
пусть даже это будет всего лишь один единственный этап.. все-равно
35 очков.....даже если Сэб уже не будет участвовать,
это Маркусу нужно все гонки не ниже второго места провести + две из них выйграть по-любому..
очень сомневаюсь, что так оно и будет.. Не удивлюсь, если Лёб станет чемпионом уже после Турции..
да хотя.. 5 очков Сэб сможет набрать и со сломанной рукой.. на крайний случай..
другое дело... в командном зачете ситуация куда более напряженная....
вот это скорей-всего будет упущенно....обидно
крута.... Леба заменит Макрей! Ура! будет интересно.....
Старая гвардия снова в деле!
Посмотрим что покажет Колин за рулём Ситроена, должно быть интересно... Но Маркуса ему не сделать!
Заключительный спецучасток трудного первого дня ралли Турции выиграл Петтер Сольберг. Результаты экипажей на суперспецучастках традиционно близки, поэтому неудивительно, что показавшие одинаковое второе время Микко Хирвонен и Колин МакРей проиграли норвежскому пилоту Subaru WRT всего-навсего семь десятых секунды.
Четвертое время показал Хеннинг Сольберг, лидер гонки Маркус Гронхольм был пятым, а шестое время показал Крис Аткинсон.
Отрывы в первой десятке на финише спецучастка составили не больше одной секунды. показавший десятое время Ксавье Понс отстал от победителя допа Петтера Сольберга на 3.7 секунды.
Но несмотря на небольшие разрывы, опытный Колин МакРей сумел благодаря своему результату опередить в общем зачете Криса Аткинсона и закончить день на шестой позиции абсолюта позади великолепно выступающего Кости Катаямяки. Однако Крис отстает от шотландца всего на шесть десятых секунды и завтра наверняка постарается отыграться. Также нам предстоит увидеть сражение между Хеннингом Сольбергом и опережающим его на семь десятых секунды Микко Хирвоненым.
Результаты первого дня:
1. Гронхольм
2. П.Сольберг +26.1
3. Хирвонен +48.8
4. Х.Сольберг +49.5
5. Катаямяки +1:12.2
6. МакРей +1:25.9
7. Аткинсон +1:26.5
8. Понс +1:34.2
9. Штоль +1:56.2
10. Дюваль +1:59.8
11. Сордо +2:42.0
12. Рованпера +3:06.4
13. Айгнер +3:12.1
14. Уилсон +3:46.2
Не смел и надеятся.
Настроение сразу аж подпрыгнуло!
Давай Петька, так держать!
Да, Петтер неплох, рад что пока у него складывается всё удачно и он показывает своё мастерсво. Но Маркусу вряд ли он составит конкуренцию...
Ну конкуренцию он конечно составит, но победить шансов маловато, тем более у Петера опять традиционный комуфлет с резиной.
Дубль Хирвонена и финиш захватывающего дня
Микко Хирвонен одержал свою вторую на ралли Турции победу – выиграв зрительский спецучасток, проходящий в районе Университета Акдениз, который завершал второй день гонки. Хирвонен лишь ненамного опередил финишировавшего вторым Колина МакРея: замена первого номера в команде Kronos Total Citroen уступил молодому финну 0.2 секунды.
Кости Катаямяки установил третье время, став на 1.6 секунды медленнее Хирвонена, а еще 0.2 секунды уступил ему ставший четвертым Франсуа Дюваль. Пятым, в 2.1 секундах позади победителя, стал Манфред Штоль на Peugeot 307 WRC, а шестой результат, в трех секундах отставания от Хирвонена, поделили между собой Ксавье Понс и Хеннинг Сольберг. Замкнул восьмерку на спецучастке Крис Аткинсон, уступив второму номеру команды Форд 4.6 секунды.
В итоге в конце второго дня гонки складывается следующая картина: на первых двух местах идут гонщики команды BP-Ford, а на подиуме по-прежнему есть гонщик по фамилии Сольберг. Для Форда ралли Турции может стать первой гонкой за три года, когда ее пилоты займут обе верхние ступеньки подиума. Напомним, что последний раз такое случилось на дебюте ралли Мексика в 2004 году, когда Маркко Мартин выиграл гонку, а Франсуа Дюваль стал вторым. А вот последнее вакантное место на пьедестале почета занимает действительно Сольберг. Только не младший, чемпион 2003 года, сошедший после вылета с трассы, а старший – Хеннинг. Для Хеннинга Сольберга это потенциальное третье место может стать лучшим результатом в карьере: норвежец уже несколько раз был близок к завоеванию места на подиуме, но впервые эта возможность настолько реальна.
Единственной же надеждой команды Subaru теперь остается Крис Аткинсон, завершающий день на четвертом месте. Австралиец начинал день седьмым, но благодаря сильному выступлению смог обойти Колина МакРея и Кости Катаямяки. В отличие от гонщика японской команды, Катаямяки с утра боролся за третье место, но в результате очень тяжелых погодных условий закончил день на пятом месте, хотя и отметился несколько раз очень высокими результатами.
Гонщики команды Kronos выступали невыразительно, и лидером команды на этом ралли сейчас является отнюдь не Колин МакРей, заменяющий Себастьена Лоеба, а Ксавье Понс. Даже несмотря на проблемы со стенограммой на одном из спецучастков, испанец показывал стабильно быстрые времена и в итоге подходит к старту третьего дня на шестом месте в абсолюте. МакРей же и второй номер команды Даниэль Сордо провалили спецучастки второго дня из-за постоянных ошибок с выбором резины, но, благодаря сходу Петера Сольберга, МакРей все же обнаруживает себя на седьмом месте в абсолютном протоколе гонки.
Наконец, замыкают список пилотов WRC Франсуа Дюваль, Манфред Штоль, Даниэль Сордо, Андреас Айгнер и Харри Рованпера. Пилоты Шкоды Дюваль и Айгнер провели очень хороший день, пару раз даже мелькнув в верхних частях протоколов, что позволило им обоим подняться в абсолютном зачете, а Дювалю и вовсе попасть в зачетную восьмерку. Даниэль Сордо впервые выступает на ралли Турции за рулем автомобиля класса WRC, но и в таких условиях он сумел продемонстрировать свой незаурядный талант, выиграв один спецучасток. Тем не менее, восходящая звезда переходит в заключительный день ралли только десятым. Шансы завоевать очки в зачет изготовителей остаются…
Положение в конце второго дня:
1. М.Гронхольм
2. М.Хирвонен +2:05.2
3. Х.Сольберг +2:45.6
4. К.Аткинсон +3:04.0
5. К.Катаямяки +3:05.7
6. К.Понс +3:29.5
7. К.МакРей +3:44.2
8. Ф.Дюваль +4:12.2
9. М.Штоль +4:21.7
10. Д.Сордо +4:28.0
11. А.Айгнер +5:44.4
12. Х.Рованпера +6:33.4
В отсутствии Себа Маркус вне конкуренции, как я и думал...
Бьюкенен соболезную, это просто пипец какой отстойный у Петтера...
Псиба за поддержку. Пипец конечно полный, то п*нос, то золотуха, но мы уже привыкшы.
Чё тут скажешь;
Маркус и Форд рулят!
Остается только болеть за старшего Сольберга, если конечно Петер не вернется по правилу СуперРалли.
мда..... без Сэба полный пипец.... ну ничего........
Звезда MotoGP Валентино Росси снова сядет за руль автомобиля категории WRC. А точнее, за руль Subaru Impreza WRC S11. Случится это на Ралли Новая Зеландия.
Правда итальянец поедет частником. Поэтому, как заявили в SWRT, зрители не увидят Росси в Subaru заводских цветов. Однако, по всей видимости, заводская команда будет оказывать Доктору всяческую поддержку. Какую именно поддержку, пока не уточняется, детали проходят согласование. Что касается самого автомобиля, то Валентино поведет в бой Импрезу из-под Аткинсона.
Одной из проблем может стать марка покрышек. Официальным поставщиком Subaru WRT является итальянский производитель Pirelli. Однако в MotoGP Росси выступает за команду Yamaha, которая ездит на французской резине Michelin. Тут могут осложнить жизнь итальянцу контрактные обязательства. И не исключено, что в Новой Зеландии он поедет на отличных от заводских Импрез покрышках.
Очень хотелось бы посмотреть, как будет ехать Subaru на Мишлене, но только с настоящим, ралийным пилотом за рулем.
Хе-Хе, в нашем полку прибыло, а конкретно пополнение в роте Dr.On'а.
Во Франции была половина шестого утра, когда Себастьен Лоеб стал трехкратным чемпионом мира по ралли...
Хоть чьи-то гонщики чемпионами стоновятся, да еще трехкратными!
Espoo Поздравляю! И с тебя пиво!
Ну и я тоже вообщем-то доволен, второе место на этапе, в таком сезоне, это очень даже ничего!
Маркуса конечно жаль, наехал на камень 100% предназначавшийся Сольбергу, но не повезло одному,
повезет другому, на то они и гонки!
ЗЫ Интересно, как оно, проснуться утром и узнать, что ты стал чемпионом мира.
ребята, спасибо большое! деействительно очень приятно.......
прикиньте, я только сейчас узнал о таком событии!! Блин..........
сейчас вот читаю в новостях..........
ралли Австралии как и в прошлом году почлилось очень интересным!
Бью, со вторым местом тебя.. =)
Доктор, все же понимаю, как неприятно когда все заканчивается....
новозеландское ралли....
Росси 11 минут проигрывает.. =)
Ксарки терпимо смотрятся.. может двойной подиум будет, в случае проблем у фордов..
Положение по итогам первого дня:
1. М.Гронхольм
2. М.Хирвонен +31.2
3. Д.Сордо +1:16.2
4. М.Штоль +1:18.4
5. К.Понс +1:42.5
6. П.Сольберг +1:48.3
7. Х.Сольберг +2:43.5
8. Л.Компанк +3:23.8
9. К.Аткинсон +3:48.8
10. Ю.Ханнинен +5:35.5
11. Я.Латвала +5:45.7
12. М.Бальдаччи +5:56.9
13. Т.Араи +6:03.7
14. Ф.Нутахара +6:17.4
15. Р.Масон +6:30.6
16. А.Хаукесвуд +7:29.1
17. Н.Аль-Аттия +8:10.0
18. Д.Самнер +8:48.6
19. Э.Гилмур +9:03.6
20. С.Тейлор +9:06.2
21. А.Доросинский +9:54.8
22. М.Стюарт +9:59.7
23. К.Вест +10:49.2
24. В.Росси +10:55.1
Вперед Норвегия! Даешь первое место!
Новая Зеландия положение по итогам второго дня:
1. М.Гронхольм
2. М.Хирвонен +50.3
3. М.Штоль +2:06.2
4. Д.Сордо +2:23.1
5. К.Понс +2:38.4
6. П.Сольберг +3:25.7
7. Л.Компанк +8:41.1
8. Я.Латвала +11:08.1
9. М.Бальдаччи +11:12.4
10. Р.Масон +12:56.2
11. Ю.Ханнинен +12:28.1
12. Н.Аль-Аттия +16:09.3
13. В.Росси +16:45.8
14. Х.Сольберг +18:15.2
15. Д.Самнер +18:59.9
16. М.Уилсон +19:53.9
17. Т.Камада +20:56.8
18. С.Тейлор +21:43.8
19. А.Доросинский +24:54.1
Росси ЖЖОТ!!! Финны лучшие!
Себастьен Первый. Трехкратный
Чемпионат мира по ралли 2006 года завершается в отсутствие главного героя
Себастьен Лоэб, уже ставший трехкратным чемпионом, по-прежнему крутит руль под диктовку штурмана. «Левый два, сто, через трамплин правый три». Но крутит одной рукой. И штурман - не привычный Даниэль Элена, а некий Фред, озвучивший электронную игру-симулятор.
Падение с велосипеда во время «аэробной тренировки» в горах, перелом руки в четырех местах, гарантированный отдых до конца ноября - и из безоговорочного фаворита чемпионата мира Лоэб превратился в самого заинтересованного в этом мире телезрителя.
подробнее
http://gzt.ru/sport/2006/11/20/220029.html
Лёб молодец, уважаю!
ЗЫ КМР, первый пост в этой ветке.
Ровно год назад, 25 ноября, в больнице ушел из жизни 10-кратный триумфатор этапов мирового ралли, чемпион мира 2001 года, единственный англичанин, выигравший этот титул и просто настоящий человек и спортсмен - Ричард Бернс. Он умер от рака мозга ровно в тот день, когда в 2001-ом году праздновал завоевание своего чемпионского звания...
Сегодня вся автоспортивная общественность вспоминает легендарного гонщика, ставшего символом своего поколения и примером для многих. Его называли джентльменом ралли. Он мог бы и сейчас бороться с лидерами чемпионата за победы. Он мог бы, как и раньше, целовать капот своего автомобиля и плакать от счастья после победы. Но жизнь распорядилась иначе. Сегодня раллийные болельщики плачут по своему кумиру. Его всегда будут помнить. Его всегда будут любить. Ричард Бернс. 17 января 1971 - 25 ноября 2005...
да....
очень странная ситуация сложилась с датой смерти..
мне кажется, это не просто совпадение.. скорей-всего специально....
хотя зачем я именно об этом.. =(
к сожалению, не застал времена его чемпионского титула..
только по коротким новостям помню.. и по журналам, которые читал в те времена.
вот тут в инете нашел только что.... извините, что запостил:
Не зря же его называли "Львиное сердце". Кстати, когда он потерял сознание за рулем, то управление перехватил Марко Мартин, которому тоже тяжко пришлось в прошлом сезоне...
После 3 СУ на ралли Великобритании лидирует Волшебник Маркус, Сольберг уступает ему 34,4 секунды. Многовато для 3 СУ.
После 1-го дня лидирует Гронхольм, второй Сольберг(+25,8), третий Штоль(+48,1).
Положение после первого дня:
1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +25.8
3. М.Штоль +48.1
4. Я.Латвала +1:54.4
5. Д.Сордо +2:11.0
6. К.Понс +2:11.9
7. К.Аткинсон +2:46.2
8. М.Хиггинс +2:52.7
9. Ф.Дюваль +2:53.1
10. Х.Рованпера +3:40.2
11. Я.Копецки +4:26.8
12. М.Уилсон +5:33.4
13. Г.МакХэйл +6:45.3
14. Х.Сольберг +6:57.8
Маркус в отсутсвие Лёба по прежнему непобедим! Петтер зажигает, надеюсь хоть на последнем ралли сезона удача улыбнётся ему, и в красивой боррьбе с Маркусом, он финиширует на достойном 2-ом месте!
Люди, а что случилось с Хирвоненом?
З.Ы. Icefan ты за кого в ралли болеешь?
Спасибо Петтеру, порадовал! Хороший подарок на днюху, жаль не первое, но дык и у меня не юбилей.
Ждем следующий сезон и верим в победу наших !
скоро уже Дакар начнется.. кто-нибудь знает..русскоязыный сайт есть у Дакара? ну или просто где можно новости и т.п. узнавать нормально..
По "Спорту" буду смотреть, может у них на сайте будут выкладывать.
Как бы то ни было, начнется - поищем, без новостей я думаю не останемся.
ок..
здесь будем обсуждать, или отдельную ветку создать может?
за Сайнса буду болеть.. если он будет =)
Больше слежу за мотоциклистами,
как и на прошлом Дакаре, буду болеть за Джованни Сала.
В классе авто наверное за немку.
Среди грузовиков ясный пень за наших.
Вот http://www.eurosport.ru/rallyraid/dakar/2007/ новости скорей всего будут.
ЗЫ Думаю, что под Дакар нужна отдельная ветка.
ну что... Монте Карло то уже началось..
C4 всех громят..
А Гронхольм где? =)))
1. С.Лоеб
2. Д.Сордо +25.2
3. М.Гронхольм +1:15.7
4. К.Аткинсон +2:30.3
5. М.Хирвонен +2:47.5
6. Т.Гардемайстер +2:54.2
7. П.Сольберг +3:05.6
8. Я.Копеки +3:45.5
9. Я.Латвала +4:12.1
10. Ж.Куок +4:31.0
Да уж, пока тухляк... Надеюсь что на остальных ралли Маркус поборется с Себом, иначе будет повторение сезонов ф1 2000-2004...
Господа, кто-нибудь знает последние резалты из Монте-Карло?
после 14 СУ:
1. С.Лоеб
2. Д.Сордо +31.1
3. М.Гронхольм +1:23.6
4. М.Хирвонен +2:28.6
5. К.Аткинсон +2:29.4
6. П.Сольберг +3:06.0
7. Т.Гардемайстер +3:38.3
8. Я.Копеки +4:36.4
9. Ж.Куок +5:55.2
10. М.Штоль +6:35.7
11. Я.Латвала +6:53.8
12. Г.МакХэйл +11:02.4
Дааа, ситры делают всех
Хотя Петер больше не проиграл
Даже отыграл одну позицию!
Я в смысле времени. А кто-нибудь знает, почему он так сразу много проиграл?
Петер сказал что на первых СУ адаптировался к новой резине.
И он и Аткинсон жаловались, что недостаточно хорошо чувствуют машину на скользком покрытии.
Второй этап чемпионата мира по ралли стартовал пятничным суперспецучастком. Трасса супердопа фактически оказалась своеобразным шоу «звезды на льду» - если шейкдаун прошел по снегу, то на зрительском спецучастке экипажи были вынуждены сражаться с очень скользким покрытием...
Результаты после СУ1:
1. Гардемайстер
2. Гронхольм +0.5
3. П.Сольберг +0.6
4. Хирвонен +1.4
5. Латвала +2.2
6. Флодин +2.6
7. Сордо +2.8
= Штоль +2.8
9. Галли +3.0
10. Х.Сольберг +3.9
13. Аткинсон +5.2
20. Лоеб +8.1
Надеюсь в Швеции Форды поборются с Ситроенами, а то в Монте Карло что-то уж совсем стрёмно было...
ну теперь и Субаристы включились =)
а вообще... я пока всей душой за Тони Гардемайстера! ))
не понял.. а что с Сордо случилось?
Положение после первого дня ралли (СУ8):
1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +11.1
3. П.Сольберг +22.6
4. Х.Сольберг +27.9
5. М.Хирвонен +31.0
6. Т.Гардемайстер +34.9
7. Д.Карлссон +44.1
8. М.Штоль +1:05.0
9. К.Аткинсон +1:08.8
10. Я.Латвала +1:40.6
11. М.Остберг +2:24.3
12. П.Флодин +2:36.2
13. Я.Копеки +2:54.1
14. Т.Шие +3:07.8
15. М.Джонссон +3:46.6
16. М.Уилсон +3:48.1
17. Л.Компан +3:49.9
23. Д.Сордо +4:52.4
24. Д.Галли +5:10.2
Пока вроде всё нормально... Правда, а чё с Сордо случилось?
Ралли Швеции. СУ10 – 34.54 км.
И все же главной новостью этого спецучастка стал не триумф скорости Гронхольма и Лоеба, а поражение Петтера Сольберга, претендовавшего на попадание на подиум, а вначале даже лидировавшего в ралли. Вылетев с трассы, сначала норвежец потерял больше тринадцати минут, пытаясь выбраться из придорожной канавы, а затем, на поврежденном автомобиле, смог все-таки добраться до финиша. «Я застрял в канаве», - вот все, что Сольберг смог сказать на финише, да и не нужно особых слов, чтобы выразить его разочарование и подавленность.
Только одно слово на ум прходит; Ж*па
По другому не назовешь, только-только дела пошли на лад, и опять это самое слово.
Положение после второго дня ралли (СУ15):
1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +38.4
3. М.Хирвонен +1:13.4
4. Х.Сольберг +1:40.7
5. Д.Карлссон +2:46.5
6. К.Аткинсон +2:55.2
7. М.Штоль +3:26.7
8. Т.Гардемайстер +3:28.1
9. Я.Латвала +3:37.3
10. М.Остберг +5:53.3
11. Я.Копеки +5:54.0
12. П.Флодин +6:55.3
13. Т.Шие +7:39.9
14. М.Уилсон +9:19.7
15. Л.Компан +9:20.6
16. Д.Сордо +9:23.8
17. Д.Галли +9:42.1
18. Ю.Кетомяки +10:30.9
19. Ю.Ханнинен +11:00.8
20. К.Солберг +11:07.7
Похоже борьба за победу окончена... по крейней мере я надеюсь на это... А Сордо надо учиться гонять по снегу! А то уж совсем слабо он выглядит...
Бьюкенен, чувак, сочуствую...
А 4то там слышно о Маркко Мартине? В 2007 он собирался вернуться в WRC
да уж... такое невезение..
по-моему это даже похлеще, чем у Кимы..
действительно.. ко всему привыкаешь..
в биатлоне я к примеру уже спокойно отношусь к провалам итальянца Рене Виллермо) настолько привык к его косячной стрельбе, что уже с улыбкой реагирую) за исключением первых минут..
а Сордо действительно никакой на снеге..
надеюсь, что Тони зацепится за восьмерку хотя бы..
Dr.On Поздравляю! Маркус, уже в который раз, на ралли Швеции оказался лучшим.
Положение на финише ралли:
1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +53.8
3. М.Хирвонен +1:41.5
4. Х.Сольберг +2:09.8
5. Д.Карлссон +3:37.8
6. Т.Гардемайстер +3:54.2
7. М.Штоль +5:12.5
8. К.Аткинсон +6:04.7
9. М.Остберг +7:47.0
10. Я.Копеки +7:52.5
11. П.Флодин +8:31.7
12. Д.Сордо +10:48.7
Бьюкенен, спасибо! Будем надеяться сезон и дальше будет таким же интересным и обойдётся без тех проблем у лидиров! Ждём возвращения Петтера в борьбу с Маркусом и Себом!
Что то как-то не заметно прошло домашнее ралли для Солбергов! Уважаемые раллисты (Еспо, Бью и другие) вы что уснули?
Положение на финише ралли:
1. М.Хирвонен
2. М.Гронхольм +9.5
3. Х.Сольберг +3:44.6
4. П.Сольберг +4:01.1
5. Я.Латвала +5:30.7
6. Д.Галли +7:05.2
7. Д.Карлссон +9:23.7
8. Я.Копеки +11:49.9
9. Р.Далсьё +13:31.8
10. А.Миккельсен +14:28.7
11. П.Флодин +14:46.6
12. М.Штоль +17:04.6
13. Э.Брюнильдсен +17:18.0
14. С.Лоеб +18:13.4
15. Т.Лингеруд +18:26.9
16. К.Понс +18:53.1
Форды всех порвали, как Ситроены в Монте Карло! Микко молодчик, в реальной борьбе опередил Маркуса, я рад за него!
Бью, поздравляю с 3-4 местом Сольбергов!
да.. неудачно сложился этап для моих фаворов...
накосячили чуток и Тони, и Сэб...
а ведь неплохие очки могли набрать оба..
...когда уже Тони кто-нибудь в заводскую пристроит?
тут Suzuki рвется в WRC - кого они возьмут, интересно..
Петтер Сольберг, пилот заводской команды "Субару", впервые опробует новый автомобиль "Импреза WRC 2007" в условиях настоящего ралли, которым станет проходящий в эти выходные четвёртый этап чемпионата мира — ралли Мексики.
В конце февраля норвежец принял участие в прошедших на юго-западе Испании тестах нового автомобиля и остался под впечатлением от "Импрезы WRC" версии 2007 года.
"У нас были неплохие тесты в Испании и мы нашли доработки, внесённые в конструкцию, весьма интересными. Автомобиль обладает лучшим сцеплением с трассой и мне кажется, что по сравнению с прошлым годом мы сделали большой шаг вперёд", — утверждает Сольберг, — "Конечно, есть несколько областей, в которых нам ещё предстоит поработать, но это как раз то, чем мы можем заняться во время мексиканского этапа или на следующих тестах".
"Я доволен работой, проделанной в преддверии ралли Мексики, но до самого старта мы не сможем сказать, насколько мы приблизились к другим командам", — предупреждает норвежец.
Что касается непосредственно ралли Мексики, то это как раз один из тех этапов, на которых Петтер традиционно хорош. Он выиграл этот этап в 2005 году и закончил его на втором месте в прошлом сезоне . Неудивительно, что он с нетерпением ждёт старта.
"Мы очень любим это ралли и всегда довольно хорошо здесь выступаем", — говорит Сольберг. — "Я надеюсь, что этот этап станет для команды началом нового периода".
Даешь Мексику!!!
Было бы неплохо "обмыть" новую машинку душем из шампанского!
Неплохо не то слово!
Просто жуть как хочеца, чтобы шампанский душ состоялся!
Результаты шейкдауна ралли Мексики:
1 Д.Сордо Citroen C4 2.49.2
2 С.Лоеб Citroen C4 2.49.8
3 П.Сольберг Subaru Impreza 2.50.8
4 К.Аткинсон Subaru Impreza 2.51.6
5 М.Штоль Citroën Xsara 2.52.0
6 М.Гронхольм Ford Focus 2.53.2
7 Х.Сольберг Ford Focus 2.53.3
8 Я.Латвала Ford Focus 2.53.5
9 Л.Компан Ford Focus 2.54.7
10 М.Хирвонен Ford Focus 2.56.1
А ну эти щейкдауны: что в Формуле тесты, что здесь
P.S. Но результаты у Субару неплохие Бью спасибо за резалты
Разница в резалтах минимальна, улыбнули позиции с 6-10 пять фордов подряд
Ждём основные участки ралли! Go Go Markus!!!!
Icefan, тут можно смотреть самые свежие резалты Ралли: http://rallyzone.ru/.contents/1102665684277659/ru/
Большое спасибо! Будем следить
Наконец-то Петтер Сольберг может быть доволен своим автомобилем Subaru Impreza WRC, по крайней мере, на настоящий момент. Норвежец, который уже выигрывал это ралли в 2005 году, захватил раннее лидерство в гонке, показав лучшее время на стартовом спецучастке дня.
Уже 5-й спец участок позади, а все еще Ы-Ы-Ы-Ы-Ы!
Неужели Subaru едет?
Бью
соболезную....
не расстраивайся, сезон длинный! главное, что скорость уже есть!
с 1000 сообщением тебя!
Скорость у Субару есть, но пока надежность рставляет желать лучшего...
Блин, Маркус что то совсем не важно едет это ралли, буду надеяться на более удачный второй день...
Бьюкенен, победа видимо уже не сетит, тут бы за подиум зацепиться...
Скачал фотки с последнего этапа,
(Hi-Res_Pictures_WRC_2007_Round_4_Mexico) как я понял.
Если надо могу выложить
дежа вю! Выкладывай!
После 12-го СУ Аткинсон уже пятый.
Rally-Live WRC 2007 Round 4 Mexico Shakedown.
Размер файла
19.3MB
http://rapidshare.com/files/20377053/Rally-Live_Hi-Res_Pictures_WRC_2007_Round_4_Mexico_Shakedown.rar
Пароль на архив.
raikkonen.ru
Псиба!
Ситроены прикольно шлемаки разрисовали.
ну что..... вот все и закончилось....
1. С.Лоеб
2. М.Гронхольм +55.8
3. М.Хирвонен +1:27.7
4. Д.Сордо +1:43.7
5. К.Аткинсон +2:24.2
6. М.Штоль +3:45.5
7. Я.-М.Латвала +4:10.8
8. М.Уилсон +12:22.6
9. Х.Сольберг +14:15.7
10. М.Хиггинс (гр. N) +20:31.2
Эт правда, стесняться нечего! Мы ж с Бью тоже болеем за чемпиона
Rally-Live Hi-Res Pictures WRC 2007 Round 4 Rally Of Mexico Day1
28MB
http://rapidshare.com/files/20616725/Rally-Live_Hi-Res_Pictures_WRC_2007_Round_4_Rally_Of_Mexico_Day_1.rar
Мож я чего путаю, но по программе в 00:40 по "Спорту" должен был состояца обзор ралли Мексики.
Вместо него зарядили "Футбол России".
Не, я понимаю, спорт № 1 и все дила, но мне к примеру не особо интересно как там где-то сыграл А. Каряка.
Если для Курочкина и иже с ним сложно за сутки слепить передачу, так и нефиг тыкать ее в сетку.
А вот это можно сразу в юмор: типа описание Мексиканского этапа по Рамблеровской телепрограммеhttp://tv.rambler.ru/event.html?event=12328383&d=2007-03-12
На картинке чистый Ситроен.
Блин, я вчера сам пропустил обзор Кто-нибудь знает когда повтор будет?
Седня ночью, хотя вернее завтра утром в 3:50 по Москве.
Добро пожаловать на ралли Португалии!
Положение после ССУ1:
1. М.Гронхольм
2. Д.Сордо +2.3
3. С.Лоеб +3.3
=. П.Сольберг +3.3
5. Х.Сольберг +4.6
6. М.Хирвонен +4.9
7. К.Аткинсон +5.6
8. Д.Карлссон +5.7
=. Д.Галли +5.7
10. Т.Гардемайстер +6.1
Результаты первого дня ралли:
1. С.Лоеб
2. М.Гронхольм +3.1
3. М.Хирвонен +25.3
4. П.Сольберг +32.8
5. Д.Сордо +1:10.9
6. Я-М.Латвала +1:42.2
7. М.Штоль +2:01.0
8. К.Аткинсон +2:12.2
9. Д.Карлссон +2:19.4
10. Т.Гардемайстер +2:28.8
11. Х.Сольберг +2:42.3
Эх, прибавить бы чуток!
на подиум реально забраться, но победу скорей всего разыграют Маркус с Сэбом
Но будем держать все пальцы скрещенными за Петера
Если покрышки завтра не подведут Маркуса, то нас ждёт яркая борьба между ним и Сэбом!
GO GO Markus!!!!
Выложил фотки.
WRC 2007 Round 5 Portugal Shakedown High-Res Images-Rally-Live
Ссылка на главной.
Все экипажи, выступающие на автомобилях Ford Focus WRC 06, получили по пять минут штрафа, - сообщили представители команды "Голубого Овала" финскому телеканалу MTV3 буквально несколько минут назад. Стюарды ралли отметили несоответствие задних боковых стекол болидов регламенту FIA: они оказались на полмиллиметра (3.0 вместо 3.5) тоньше требуемого.
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1175458661621397/0/ru/
да уж.... казалось бы такая ерунда.
по-человечески жаль пилотов..
Бью, со вторым местом Петтера!
думаю, подиум он заслуживал не меньше финских ребят..
Заслужил то он может и заслужил, да только меня такой "подиум" чего-то не радует.
Вот идеотизм! Тупей штрафа я давно не видел! Интересно сколько выигрывали пилоты из-за такого страшного нарушения регламента? Наверно по 5 секунд с допа...
Ну что ж, если этого кого порадовало, то поздравляю...
как не прискорбно, вообщем чемпион 2007 определён...
З.Ы. ФИА в топку.... Я сильно расстроен....
Бью, а ты следил за WRC, когда была команда SEAT?
они что-нибудь выйгрывали? и почему они ушли, не в курсе?
из более-менее известных кто-нибудь выступал за них?
я слышал, что вроде Тони, да?
у меня просто фотка была какая-то давняя...
вот.. толкьо что в инете нашел.
CORDOBA... красавица!
это 1998-1999 примерно?
во втором макрэе он был..
казалось бы, не так давно это было, а как тачки изменились.
ссылка.. http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=72228&temaid=3154268. модель ситроэна какая-то мне неизвестная.....
эх........ хочу чтобы Тони боролся за титул.....
вместе с Suzuki в 2008. надежда есть.... или нет?
опять какая-то меланхолия напала на ночь глядя....
вот, взгляните на рекламу Seat....
испанский производитель, кстати говоря......
http://www.youtube.com/watch?v=LfxYqJ1A1lQ
теперь их машины рекламирует супер-звезда..
я очень рад, что Тони выступал за них! он может гордиться! )
Тони рулит своим 350Z
Прикольно!
А где это он зажигает?
думал ты в курсе
это знаменитое ралли Милле Милья.
он его выйграл в 2007, в классе GT
Да де б я следил, тут бы обзор WRC не пропустить, а ты гришь "Тыща миль".
Классненькая машинка
и раскраска здоровская =)
Намудрили аргентинцы со своим суперспешилом.
Не, я не против этой показухи, но чтоб из-за нее был отменен целый день ралли...
Положение после СУ14:
1. С.Лоеб
2. М.Гронхольм +15.4
3. П.Сольберг +25.2
4. М.Хирвонен +41.4
5. Д.Сордо +1:19.3
6. К.Аткинсон +1:23.1
7. Я.М.Латвала +1:34.2
8. М.Штоль +1:45.0
9. Х.Сольберг +1:59.7
все вторые номера позади первых.....
что-то Сордо разочаровывает, если честно..
Сэбо выйграл......
1. С.Лоеб
2. М.Гронхольм +36.7
3. М.Хирвонен +2:15.2
4. Я.М.Латвала +3:43.0
5. Х.Сольберг +4:10.1
6. Д.Сордо +4:23.6
7. К.Аткинсон +4:43.4
8. М.Штоль +5:20.2
не в курсе, Сордо или Аткинсона связывают какие-нибудь контракты со своими командами на 2008?
Espoo, поздравляю!
Финны красавцы: Латвале вообще зач0т!, Муркус и Микко как всегда... но до Себа никак не дотянутся
Видать титул опять от Маркуса уходит... жаль...
спасиб..
да, Латвала хорош...... http://www.latvalamotorsport.com/index.php?lang=uk
классные фотографии там. судя по всему, нормальный чел Яри-Матти....
лучший результат в карьере.
а главное, он один из самых молодых..
неплохое будущее!
Espoo
Поздравляю!
Ну а у меня как всегда форс мажор...
Сэб и Хейкки
http://www.linternaute.com/auto/dossier/roc06/images/8.jpg
это с Гонки Чемпионов фотки?
ага
что-то как-то не заметно прошла победв Маркуса в Сардинии...
Вот пришёл и на мою улицу праздник!
Ну и пусть без Себа, но всё таки теперь борьба в чемпе будет поострей! Так что я поздравляю себя и Бью(Петтер хотя бы финишировал на его мягко говоря не очень надёжной машине)!
Espoo, сочуствую. Правда для нас с Бью, это уже привычная ситуация с нашими пилотами
да все нормально! поздравляю!
за Тоника рад... 3 очка
С Победой Dr.On!
Пятое место лучше, чем частое ничего, так что можно сказать я тоже рад.
В 17:45 по Спорту обзор, хоть гляну за что Сольберга наказали.
поздравляю фанатов Гронхольма, коим сам являюсь
Тони тоже молодец =)
а вот жаль Яри-Матти, что не финишировал - заслуживал и очков, и подиума..
а Матти Латвала случаем не гей? нет, все ок. просто интересно..
Спасибо за поздравления
DimaGL
Не, я обзор сегодня пропустил, в среду гляну..... ты меня прям заинтриговал, как он интересно там интервью давал, что у тебя такие мысли появились?...
З.Ы. Гонсчег он зач0тный!
Не знаю, ничего такого не увидел, смотрел наверное левым глазом.
Кошмар! Если подтвердится, то название - команда «Голубого Овала» обретет двоякий смысл.
ЗЫ Харэ парица, нормальный он, традиционный, просто из-за очков, вид немного ботанический.
Положение в конце первого дня (после СУ8):
1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +8.3
3. К.Аткинсон +9.0
4. С.Лоеб +9.7
5. М.Хирвонен +10.3
6. Д.Сордо +10.7
7. Х.Сольберг +45.2
8. Я.Латвала +48.3
9. М.Штоль +1:45.9
10. Я.Копеки +2:36.6
11. Л.Компан +2:43.1
12. Г.Уилкс +3:02.0
13. М.Уилсон +3:13.6
14. Ф.Виллагра +3:47.7
Пока это, наверно, самое напряжённое ралли сезона... Надеюсь его итоги меня тоже обрадуют...
Субаристы жгут!
Так держать пцаны!
Espoo, с серебром тебя!
Бьюкенен, с третьим местом!
ну а всех фанов Маркуса - с очередной победой! ура!
Спасибки!
Первый настоящий подиум в этом году (Португалия не считаеца).
Прогресс однако.
А Сэб с Маркусом опять вне конкуренции, ну разве что между собой.
уже совсем скоро будет очередной этап финляндия
немного новостей =)
Удачи ему!
Новости тут читаю; неужели Субару таки довела до ума свой аппарат, Сольберг говорит что доволен, так ли это увидим уже скоро.
Сегодня по спорту покажут пролог к ралли Финляндии! все дружно смотрим
Между тем, ралли Финляндии in progress! Таки дождались!
Шейкдаун:
1.М.Гронхольм 2:04.6
2.П.Сольберг 2:05.6 (+1.0)
3.Я.Латвала 2:05.9 (+1.3)
4.С.Лоеб 2:06.3 (+1.7)
5.Д.Сордо 2:06.7 (+2.1)
6.К.Аткинсон 2:06.7 (+2.3)
7.Х.Сольберг 2:06.8 (+2.2)
8.М.Штоль 2:07.0 (+2.4)
9.У.Аава 2:08.7 (+4.1)
10.М.Хирвонен 2:09.0 (+4.4)
Суперспешл Киллери:
1. К.Аткинсон
2. М.Гронхольм +0.2
3. С.Лоеб +0.3
4. Д.Сордо +0.6
5. П.Сольберг +0.7
6. Я.Латвала +1.1
7. М.Хирвонен +1.3
8. М.Штоль +1.9
9. Х.Сольберг +2.1
10. Ю.Хяннинен +2.2
Ух надежды елы!
Положение после первого дня:
1. М.Гронхольм
2. М.Хирвонен +4.4
3. С.Лоеб +20.2
4. К.Аткинсон +46.9
5. П.Сольберг +57.3
6. Д.Сордо +1:22.6
7. Х.Сольберг +1:32.8
8. М.Штоль +1:45.8
9. Ю.Хяннинен +2:01.6
11. У.Аава +2:20.9
10. К.Понс +2:21.8
Может конечно Субару теперь и пошустрее, но вот по части надежности большого прогресса не заметно, у норвежца опять с машиной все не слава богу.
Бьюкенен, учитывая что это ралли Финляндии, 4 и 5 места позади финнов и сэба для субаристов не самы худший вариант
Ну тогда я спокоен, вот Аткинсона только обгоним и будет полный ажур.
мда..... форды вне ........ =(
четвертый титул уплывает...
Гронхольм в очередной раз доказал, что на домашнем этапе он рулит.
Dr.On Поздравляю!
спасибо, Бью!
Ты тож не грусти особо. Аткинсон показал что Субару не совсем гиблое дело и за подиум зацепиться можно попробывать!
Примерно такой будет новая Impreza.
http://img239.imageshack.us/my.php?image=subaru1jd4.jpg http://img118.imageshack.us/my.php?image=subaru2go8.jpg
Презентация состоится 11 сентября во Франкфурте.
очень красивая....... она в следующем году дебютирует?
Ага! Но дизайн еще будет меняться, задние двери скорей всего исчезнут, ну и по мелочи чего-нибудь уберут-добавят.
Ралли Германии, первый день:
1. Ф.Дюваль
2. С.Лоеб +1.3
3. М.Гронхольм +17.4
4. М.Хирвонен +22.7
5. Т.Гардемайстер +1:04.2
6. Я.Копеки +1:26.6
7. Ш.Понс +1:37.2
8. Я.Латвала +1:40.7
9. П.Сольберг +1:50.7
10. М.Штоль +2:10.3
Дюваль жжот, его Xsara тоже!
Ну а Петька с напарником в своем репертуаре.
1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +0.3
3. М.Хирвонен +1:42.8
4. К.Аткинсон +2:32.3
5. Я.Латвала +2:36.9
6. Д.Сордо +3:42.0
7. П.Сольберг +3:54.7
8. У.Аава +9:16.3
9. Х.Сольберг +9:54.6
10. М.Уилсон +10:19.9
11. Ф.Виллагра +16:17.7
12. М.Штоль +16:51.0
13. Т.Араи +20:41.9
14. Н.МакШи +20:44.5
Круто! Вот это отличная победа Маркуса, рекорд по плотности результатов ралли установили!
Бьюкенен, тебя поздравляю не столько с результатом, сколько с доживание Субару до финиша ралли.
Так, на гравии Маркус взял своё, теперь на асфальте продержаться осталось
Маркус красавчик! суперпобеда!
кстати, самый плотный разрыв между двумя первыми гонщиками за всю историю ралли =)
мля.... обидно.....
даже не следил за ходом ралли.... результаты печальны.
умудриться проиграть так мало на тачке уступающей форду на гравии - очень жаль.
в общем, сэбастьен как всегда лучший! будем ждать схода маркуса, а то 10 очей как-то многовато)
Маркус Гронхольм завершит свою карьеру по окончании этого сезона.
39-летний финский спортсмен выиграл два титула в 2000 и 2002, выступая за команду Peugeot, и лидирует в чемпионате с преимуществом в 10 очков над Себастьеном Лёэбом.
"- На протяжении более чем 20 лет раллийной карьеры я много достоиг и всегда мечтал уйти на подъеме," заявил Гронхольм. "- В настоящее время у меня есть отличный шанс воплотить эту мечту".
Гронхольм дебютировал в чемпионате в 1989, но полный сезон смог провести только лишь присоединившись к заводской команде Peugeot в 2000 году. Второй титул был завоеван в 2002 году. Последние два сезона Маркус проводит в заводской команде Ford после ухода Peugeot из чемпионата мира по ралли.
Его постоянный штурман Тимо Раутиайнен также объявил, что завершит карьеру одновременно с Гронхольмом.
"Честно говоря, я не представляю продожения карьеры штурмана с кем-либо еще" - сказал Раутиайнен. "Я был удостоен чести завоевать два титула вместе с Маркусом."
"Теперь пришел мой черед уходить и видеть, как Маркус присоединится к компании легендарных "летающих финнов" - Томми Макинену, Юхе Канккунену, Маркку Алену и Ари Ватанену."
Да, я вчера когда прочитал в шоке был... Ну чтож, теперь главное достойно завершить сезон и уйти на вершине! чего не удалось зделать МШ.
Надеюсь, Микко и Яри поддержат честь Финляндии в отсутвии Волшебника!
Все правильно он решил, если и уходить, то только так, хотя конечно жаль...
Ну а финская молодежь, думаю не подведет!
Погиб Колин Макрей...
Чемпион мира по ралли 1995 года Колин МакРей трагически погиб вчера днем в авиакатастрофе. Вертолёт, в котором находился экс-чемпион и его пятилетний сын, рухнул на землю в Джервисвуде и сгорел в полумиле от семейного поместья МакРеев в графстве Ланаркшир в 16:10 по местному времени.
Жан-Эрик Фредигер, агент Колина МакРея, сообщил, что 39-летний шотландец управлял вертолётом самостоятельно, в пасмурную погоду, но при хорошей видимости. Также на борту находился его пятилетний сын Джонни, ещё один взрослый и один ребёнок. По сведениям полиции, выживших в результате катастрофы нет. Друзья семьи сообщили, что жены МакРея и его девятилетней дочери Холли на борту не было.
Раллийный журналист Джереми Харт, друг МакРея, который несколько раз летал вместе с ним, описывает его как «очень хорошего, сдержанного пилота, чьи природные способности не имели аналогов».
«Колин регулярно летал над Велиобританией и в Европу», — сказал Харт, — «Он хорошо знал местность и условия Джервисвуда — это было место, куда он летал наиболее часто».
«Как пилот, Колин часто оставался непонятым за свою резкую манеру пилотирования, однако всё, что вы видели в годы его выступлений, являлось следствием его природного таланта. Этому невозможно обучиться. Колин был Шумахером в ралли. Ирония судьбы состоит в том, что он погиб в крушении вертолета в то время как множество раз соприкасался со смертью будучи раллистом».
Раллийная карьера шотландца началась в 1986 году, когда он начал выступать в чемпионате Шотландии по ралли. Постоянные выступления Колина сделали ему имя быстрого пилота с особым стилем пилотирования, который многие сравнивали с манерой легендарного Ари Ватанена. В 1987 году Колин впервые выезжает на этап чемпионата мира, ралли Швеции, а позднее, в Новой Зеландии, он финиширует пятым в абсолютном зачете за рулем заднеприводного «Форда-Сиерра Косворт». В 1991 году Колин выступает за команду «Продрайв Субару» в британском чемпионате и в этом и последующем году становится чемпионом Великобритании дважды подряд.
В 1993 году Колина приглашают в заводскую команду «Субару», участвующую в чемпионате мира. Выступая за японскую команду, МакРей помог выиграть ей три Кубка Конструкторов, а сам в 1995 году стал чемпионом мира. В дальнейшем шотландец выступал за такие команды, как «Форд» (с 1999 по 2003 годы) и «Ситроен» (2003 год). По завершению сезона-2003 МакРей прекратил регулярные выступления в чемпионате мира, отметившись впоследствии выступлениями в ралли-рейде «Дакар» в составе команды «Ниссан» и в гонке «24 часа Ле-Мана». Кроме этого, в 2005 году шотландец выходил на старт двух этапов чемпионата мира — ралли Великобритании и ралли Австралии — за рулём заводской «Шкоды-Фабия WRC», изрядно порадовав этим болельщиков. Последнее выступление летучего шотландца в рамках чемпионата мира по ралли прошло в прошлом году на ралли Турции, когда он подменял травмированного Себастьена Лоеба в составе команды «Кронос Ситроен».
Колин МакРей стал первым выходцем с берегов Великобритании, которому удалось стать чемпионом мира по ралли. Шотландец выиграл этот титул в 1995 году, став заодно самым молодым чемпионом мира в истории. Колин был одним из самых успешных раллистов планеты, завоевав 25 побед на этапах чемпионата мира и добыв 42 подиума.
Аж настроение упало.... так же погибли двое его детей
ничего себе.. я в шоке...............
Ужасно... еще и дети.
Безумно жаль,ужас!
жаль.....
мдя.... нет слов
Всем срочно выискивать в программе превью следующего ралли! там большая часть программы посвящена Макрею. У меня её сегодня показывали, завтра и послезавтра, вроде, будут повторять.
Рад бы глянуть, да не могу, кина не будет, "Спорт" кончился, теперь вместо него третий по счету СТС.
А качать с нета, пока непозволительная роскошь.
Положение после первого дня (СУ6):
1. С.Лоеб
2. Д.Сордо+11.3
3. М.Гронхольм +50.6
4. М.Хирвонен +53.2
5. Ф.Дюваль +1:25.8
6. П.Сольберг +1:35.4
7. Я.Латвала +2:09.2
8. К.Аткинсон +2:20.0
9. Ш.Понс +3:18.3
10. Х.Сольберг +5:43.3
11. М.Уилсон +7:23.0
12. Т.Шие +7:56.7
13. У.Аава +8:49.7
14. П.Андерссон +8:59.8
15. Ф.Виллагра +7:24.5
16. М.Элдик +9:29.6
17. Х.Кассими +10:03.3
18. М.Прокоп +10:04.6
Да уж, слив жестокий
А тем временем на ралли Японии: вчера сошёл Маркус и казалось бы титул потерян, но сегодня оказалось что Сэб тоже не робот и ему свойсвенны ошибки! в итоге у нас довольно неожиданнаое генеральное положение пока складывается:
Положение после СУ14:
1. М.Хирвонен
2. Д.Сордо +50.5
3. Х.Сольберг +1:17.5
4. Л.Компан +4:11.3
5. М.Уилсон +4:28.4
6. М.Штоль +4:37.0
У Микко отличный шанс завоевать победу! А между Маркусом и Сэбом по прежнему 4 очка, за 2 этапа до конца чемпионата.
повезло сэбу..... маркус бы его тут сделал наверное..
но с другой стороны, не использовать такой шанс..
Мыслимое ли дело, Сэб с Маркусом сошли, а Петька все еще едет!
Отстал правда самую малость.
Так и Петька сошёл Это Хенниг третьим идёт
Дык, SupeRally исче рулит! Младший из Сольбергов все еще едет. Следите за происходящим...
Ну, а если Хеннинг завтра не накосячит, то норвежец таки будет на подиуме!
Вот и кончилось ралли Японии.
Положение на финише ралли (после СУ27):
1. М.Хирвонен
2. Д.Сордо +37.4
3. Х.Сольберг +4:33.7
4. М.Уилсон +6:37.9
5. Л.Компан +6:40.4
6. М.Штоль +7:04.3
7. Ф.Вийагра +11:15.3
8. К.Тагучи +20:40.1P1 N4
Микко молодца в таких сложных услоявиях одержал тертью победу в карьере! Пусть готовится к лидерству в форде и борьбе с Сэбом в следующем году
RaiFinn, поздравляю с подимумом для Солбергов!
Спасиб!
Сольберги берут количеством.
Всё....... Маркус после аварии на ралли Ирландии доставлен в больницу уплывают надежды на титул...
Да уж...
Главное, чтобы обошлось без серьезных последствий.
WRC Fia Clip 2007
http://profile.imeem.com/76sjeUA/video/FPjRtt3A/wrc_fia_clip_2007_sports_video/
На первый-второй
Молодой финский раллист опередил четырехкратного чемпиона мира
Выиграв ралли Швеции, 22-летний финн Яри-Матти Латвала стал в воскресенье самым молодым победителем этапа в истории чемпионата мира по ралли.
Поклонники ожидали старта нового чемпионата с тревогой: а будет ли в нем интрига?
Став серебряным призером в прошлом сезоне, повесил шлем на гвоздь Маркус Гронхольм, и, по прогнозам большинства специалистов, конкурентов у четырехкратного чемпиона мира Себастьена Лоэба просто не осталось.
У него, дескать, могут выиграть гонку - но не чемпионат, тем более в запасе у Себа всегда есть его любимый асфальт (в 2007 году Лоэб собрал на этом покрытии максимально возможные 50 очков).
Старт чемпионата и вправду прошел под диктовку эльзасца: ралли Монте-Карло он выиграл с неприличным для асфальта преимуществом в 2,5 минуты.
Это уже пятая победа Себа в горах княжества, и воспринималась она как само собой разумеющаяся. Вторым стал осторожный Микко Хирвонен.
После ухода Гронхольма первый номер команды Ford - именно он, и в таких гонках ему важнее просто финишировать.
«Голубой овал» снова сделал ставку на финнов: Гронхольма в команде заменил молодой Яри-Матти Латвала, один из очень немногих пилотов, управляющих машиной в очках. Конкурентом Лоэба на дистанции длинного турнира его пока никто не считает, и задача новичка - набирать максимальные очки в командный зачет.
В Монте-Карло не получилось; финн финишировал 12-м, но уже через две недели в Швеции Яри-Матти, похожий на прилежного студента куда больше, чем на автогонщика, взял реванш.
Имя Хенри Тойвонена мало известно тем, кто не увлекается автоспортом. В середине 1980-х он считался одним из быстрейших пилотов мира и во многом определял образ «летающих финнов».
Жизнь Тойвонена оборвалась 2 мая 1986-го на ралли Корсики: вылетев с трассы, его Lancia Delta просто сгорела в воздухе. Вскоре в раллийном чемпионате мира были запрещены автомобили группы Б - прототипы безумной мощности. Жизнь, а вернее, смерть Тойвонена в корне изменила ралли, а теперь пал его последний рекорд: свою первую гонку Хенри выиграл в возрасте 24 лет 86 дней.
Оценивать талант Яри-Матти - дело неблагодарное. Тойвонена окружал романтический ореол гения, но за шесть лет он выиграл лишь три гонки.
Скорее всего, Латвале удастся добиться большего, пока же следует констатировать, что в статусе заводского пилота он утвердился уже на втором этапе чемпионата.
Уступив на выставочном спецучастке в Карстаде, Латвала взял такой темп, что даже более опытный Хирвонен угнаться за ним не смог.
Лоэб и вовсе перевернулся, а позже был вынужден сойти из-за поломки двигателя, случившейся как раз в момент аварии.
Сейчас проблемы Лоэба на снегу не значат ровным счетом ничего: в 2007 году он проиграл норвежское ралли, что не помешало стать чемпионом мира.
Пока таблицу возглавил дважды финишировавший вторым Хирвонен.
Если он сумеет сохранить стабильность и добавит в скорости на гравии, то, быть может, и создаст в чемпионате интригу.
Но в Финляндии сейчас куда больше разговоров вокруг Латвалы.
Он моложе Хирвонена на пять лет и, возможно, более способен к прогрессу.
Кто-то должен стать наследником Гронхольма, и почему бы им не оказаться потомственному гонщику (отец Латвалы, Яри, до сих пор выступает в чемпионате Финляндии). Интересно, что Гронхольм последние годы пытался обустроить карьеру другого финна - Юусо Пикалисто, но боссы Ford сделали свой выбор. Судя по всему, правильный: даже после ухода Гронхольма дуэт Хирвонен - Латвала выглядит сильнее пары Лоэб - Даниэль Сордо.
А шеф Ford Малкольм Уилсон, отдавая себе отчет в том, что Лоэб на голову сильнее и опытнее его подопечных, главной целью на сезон ставит третью подряд победу в командном зачете. О личном «голубой овал» подумает позже - когда финские «птенчики» подрастут.
ушел Гронхольм...и как-то не очень тянет смотреть, может это временное? еще все-таки Хирвнен остался
я все эти выходные от WRC-ного сайта не отходила - так за Лёба переживала)))))
)))) правильно вот так
У Себа это шестой титул подряд))))
Себ, канеш, молоток! вырвать победу в последней гонке - молодец!
ДА же как-то не интересно, опять Себ чемпион.
Он конечно феноменальный раллист.