Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Австралии
KMR
сообщение 17.3.2016, 12:01
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/tour/Albert_Park.jpg)
Особенности трассы
Альберт-парк – 5303 метров. Дистанция гонки: 58 кругов = 307,574 км. 16 поворотов, среди которых нет по-настоящему скоростных. Аэродинамика настраивается на среднюю, ближе к высокой прижимную силу. Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, где гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота. На двух этих прямых в Альберт-парке расположены две зоны использования DRS с одной точкой замера интервала между машинами – на входе в 14-й поворот.

Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к большой потере времени.

С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 64% круга. Количество топлива, отведённое для прохождения дистанции, ограничивается 100 кг. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0,34 секунды на круге.

Число зон торможения – 8, износ тормозов – высокий. На торможения затрачивается 13% времени прохождения круга.

Общее время пит-стопа – 23 секунды, протяжённость пит-лейн – 280 метров.

Аварии на Гран При Австралии происходят часто, особенно на первом круге. Сложно сказать, в чём причина – в характере трассы, выбранных настройках или просто в том, что за время зимнего перерыва гонщики отвыкли от борьбы колесо в колесо. Но зрелищные столкновения и вылеты случаются с завидной регулярностью, и почти неизбежно приводят к появлению автомобиля безопасности.

Регламент использования шин в 2016 году претерпел существенные изменения, что станет ещё одним любопытным моментом.
В соответствии с новыми правилами, в Pirelli привезут в Мельбурн три состава, Medium, Soft и SuperSoft, при этом «обязательными» выбраны Medium и Soft – каждый гонщик должен иметь оба комплекта на гонку, и использовать хотя бы один из них.

В финале квалификации пилоты, которые туда попадут, обязаны будут использовать комплект SuperSoft, а после окончания сессии – вернуть его Pirelli. А вот остальные гонщики могут оставить неиспользованный комплект для гонки, что наверняка скажется на стратегии некоторых из них.

Сама квалификация тоже будет проходить по новому регламенту, который добавит неизвестных в работе с резиной. Так как выбывать из борьбы пилоты теперь будут прямо по ходу очередной части квалификации, командам придётся пересмотреть свой традиционный способ работы с двумя попытками. Теперь важно сразу показать хорошее время, чтобы избавить себя от дополнительных рисков. С другой стороны, в результате возрастёт трафик, что может привести к неожиданным результатам.

Что касается гонки, то в 2014-м году большинство команд предпочло совершить два пит-стопа, а в 2015-м – один. Теоретически вариант одного пит-стопа должен стать основным и на этот раз, но специалисты Pirelli отмечали, что благодаря большему разнообразию составов команды могут выбрать более агрессивный подход.

Рекорд круга: - Михаэль Шумахер 1'24'124 (2004 г.)

(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080311/australian08.jpg)

Вид со спутника
http://www.wikimapia.org/#y=-37845511&...amp;m=a&v=2

Наиболее полная трансляция первого Гран При сезона в России пройдет только на канале – "Матч!Арена"
В московском регионе канал начал вещание в цифре вместо канала Спорт1.

18/03 Первая практика 04:30 -06:00
18/03 Вторая практика 08:30 -10:00
19/03 Третья практика 06:00 -07:00
19/03 Квалификация 09:00-10:00
20/03 Гонка 08:00-10:00


Матч!Арена
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 19.3.2016, 10:08
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Пока от квалы и уровня Феррари одно тоска... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)

Кими как всегда сливает Фетелю жутко много в квалификации, ничего не меняется...

Интересно было бы Алонсо увидеть за этой машиной...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 20.3.2016, 8:18
Сообщение #3


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Прекрасный старт сезона! Еще б болиды Феррари местами поменять... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Для Дани все из рук вон плохо (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
Риккьярдо опять везет.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 20.3.2016, 8:43
Сообщение #4


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Уже даже удивительно, что Кими не был на пит-стопе во время появления SC. Так-то мы привыкли к такому развитию событий.

Гутьересу респект за внимание, за готовность помочь, извинения. Молодец. Такие поступки показывают истиную природу человека.

Фернандо реально напугал своими кульбитами. Замечательно, что все обошлось. Выглядело страшно, повезло, что на голову не приземлился.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 20.3.2016, 9:03
Сообщение #5


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Сгорели! (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Где-то мы такое уже видели...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 20.3.2016, 10:41
Сообщение #6


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Стратеги лажанулись с Кими однозначно, Рома в Хаасе вообще с 1 пит-стопом проехал..

Алонсо повезло, что шею не сломал, так что защиту головы точно надо вводить в следующем году.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 20.3.2016, 14:38
Сообщение #7


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




По информации Auto Motor und Sport, причиной неожиданного снижения скорости машины Haas F1 стала не ошибка пилота – Эстебан на каждом круге тормозил в одной точке, а срабатывание автоматики силовой установки Ferrari, из-за снижения напряжения переключившей генератор в режим заряда батареи – в итоге мощность мотора снизилась на 150 сил, а скорость упала. В такие моменты включается мигающий красный сигнал, но Алонсо находился слишком близко, чтобы на него среагировать.

Рассмотрев обстоятельства аварии стюарды Гран При Австралии не стали использовать каких-либо санкций...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:09

 

8 дней 9 : 23 : 33