Гран При Германии., Трасса Hockenheim |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран При Германии., Трасса Hockenheim |
22.7.2010, 21:36
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Хоккенхаймринг (нем. Hockenheimring Baden-Wьrttemberg) — гоночная трасса, расположенная рядом с городом Хоккенхайм, федеральная земля Баден-Вюртемберг, Германия. Используется для проведения Гран-при Германии Формулы-1 с 1970 года. В 2007 году гонка на этой трассе не проводилась, так как принято решение чередовать проведение Гран-при в Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг.
(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080714/hockenheimring600.jpg) История Хоккенхаймринг — версии 1980х и 2000х годовХоккенхаймринг был построен в 1932 году с использованием лесных дорог, как альтернатива трассе Wildpark в Карлсруэ. В 1936 году трасса начала использоваться, как тестовая для Mercedes-Benz и Auto Union. В 1938 автодром переименовали в Kurpfalzring, и такое название просуществовало до 1947 года. После войны, на трассе начали проводиться этапы мотоциклетных гонок. Первоначальная конфигурация трассы была длиной около восьми километров и состояла из двух протяженных прямых с длинным поворотом Eastern (Восточный) в лесу и развороте внутри Хоккенхайма. В 1965 году новая автодорога Autobahn A6 отделила город Хоккенхайм от трассы, поэтому была построена новая секция автодрома Motodrom. После гибели Джима Кларка в гонке Формулы-2 в 1968 году, в целях повышения безопасности были добавлены 2 шиканы и защитные барьеры. В 1980 году была добавлена шикана в Ostkurve (восточная кривая), после гибели на этом участке Патрика Депайе. Эта конфигурация имела большую скоростную секцию, проходящую по лесу, по существу, состоящую из четырех прямых длиной примерно по 1,3 км, разбитых шиканами, и медленную извилистую секцию «стадиона» (так как на ней были установлены трибуны) называемую Motodrom. В результате, в настройках гоночных машин на Хоккенхаймринге постоянно надо было находить компромисс между низкой прижимной силой (для скорости) на быстрой секции и высокой (для прохождения поворотов) — на медленной. В начале 2000-ых годов, FIA потребовали сократить почти 7-километровую трассу в целях безопасности, угрожая прекратить проведение на Хоккенхаймринге Гран-при Формулы-1. Власти земли Баден-Вюртемберг произвели финансирование модернизации автодрома под руководством Германа Тильке. Новая версия была готова к Гран-при Германии 2002 года. Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменен первый поворот Nordkurve). А вот «лесная» секция была просто «обрублена», асфальт с нее снят и засажен новыми деревьями. После возведения новых трибун, автодром вмещает около 120 000 человек. Средняя скорость движения на всей дистанции колеблется в пределах 215 км/час, усредненное время прохождения трассы составляет 1 минуту 16 секунд. Тесты Хоккенхайм. 10 июля 2008 года 1. Фелипе Масса («Феррари») – 1.14,989 (109) 2. Дженсон Баттон («Хонда») +0,092 (121) 3. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +0,300 (123) 4. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,389 (117) 5. Себастьян Феттель («Торо Россо») +0,567 (106) 6. Фернандо Алонсо («Рено») +0,604 (115) 7. Казуки Накадзима («Уильямс») +0, 770 (118) 8. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +0,880 (107) 9. Ярно Трулли («Тойота») +1,076 (128) 10. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +1,124 (73) Алекс Вурц: «Самое примечательное, что есть в Хоккенхайме – это сектор, который проходит по стадиону: там огромные трибуны, и толпы болельщиков создают фантастическую атмосферу. Их тысячи, и гвалт стоит сумасшедший! Очень приятно все это слышать, например, во время парада пилотов. Если же говорить о самой трассе, то после реконструкции 2002-го года она стала другой, и, тем не менее, все равно остается достаточно интересной. К первому повороту приближаемся на шестой передаче на скорости свыше 270 км/час. Короткое торможение, переключаемся на 5-ю, и быстрым и точным движением руля направляем машину на апекс. Войти в этот поворот надо как можно лучше, иначе на выходе передок машины начнет сносить, и вы потеряете время при прохождении прямой. (IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080714/10_Germany_eng-cmyk.jpg) Поворот 2 какой-то странный, потому что асфальт в зоне торможения скользкий и неровный. Приходиться тормозить достаточно рано, чтобы пораньше начать разгон на выходе: это важно, поскольку далее следует самая длинная прямая трассы. Когда прибавляем газ, на машину действуют боковые перегрузки, и обороты двигателя надо увеличивать плавно, чтобы избежать излишней пробуксовки ведущих колес. На прямой разгоняемся до 310 км/час, после чего тормозим перед шпилькой. Это очень медленный поворот, его проходим на первой передаче на 60 км/час: именно здесь лучшее место для обгонов. Зоны безопасности вокруг обширные, поэтому, если надо, можно попытаться осуществить довольно смелые маневры. На выходе важно добиться хорошего сцепления задних колес, поскольку предстоит разгон в сторону 7-го поворота: его легко проходим на полном газу и на скорости 280 км/час приближаемся к следующему. Здесь машина здесь скользит всеми четырьмя колесами и запросто можно промахнуться мимо апекса. Затем в 11-м повороте постепенно прибавляем газ, но на входе педаль надо чуть отпустить, чтобы правильно выставить передок машины. Выходим на 5-й передаче и направляемся в сторону стадиона. Поворот 12, пожалуй, самый трудный на всем круге. Он быстрый - скорость на входе около 270-ти, - и кочковатый. На выходе трасса сужается, поэтому траекторию надо выбирать очень точно. Чтобы пройти его с максимальной скоростью, на выходе надо использовать бордюр, но при постараться не зайти слишком широко: с другой стороны бордюра – скользкий искусственный дерн, и ошибка может привести к большим потерям времени. Следом идет профилированный левый поворот Sachs: его преодолеваем на 2-й передаче, а наклон полотна трассы позволяет держать на выходе довольно высокую скорость. Однако, когда трасса выравнивается, машина все еще остается «загруженной», поэтому будьте готовы к проявлению избыточной поворачиваемости. Следом идет короткая связка левого и правого поворотов, после чего проходим последние два правых виража. Между ними машину надо будет выровнять, хотя они больше похожи на один поворот с двойным апексом. Если все сделать правильно, то на старт-финишную прямую выйдем, не растеряв скорости…» |
|
|
23.7.2010, 10:16
Сообщение
#2
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
эх-х, у меня до сих пор ностальгия по тому Хоккенхайму, что был до реконструкции(((
|
|
|
23.7.2010, 16:05
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Для ориентации
Квала 208 1. Л.Хэмилтон с пустыми баками 1:14.603 |
|
|
23.7.2010, 17:04
Сообщение
#4
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
Не самые позитивные ощущения перед уик-эндом (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) 0_о
|
|
|
23.7.2010, 21:09
Сообщение
#5
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Нандо заскучал по Кими, бедняжка (IMG:style_emoticons/default/cry.gif) (IMG:style_emoticons/default/31117f4cae08c2782cbd127b9bd3c925-work.gif)
Alonso: "It's obvious that this bunch of 24 drivers miss Kimi. I think he enjoys it where he drives but it would be cool if he would come back again." |
|
|
24.7.2010, 16:11
Сообщение
#6
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Тефтелька просто умничка))))
|
|
|
24.7.2010, 20:17
Сообщение
#7
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
Не самая веселая квала. Но пусть будет Себ,чем Алонсо))))
|
|
|
24.7.2010, 20:57
Сообщение
#8
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Тефтелька просто умничка)))) Народ уже считает сколько это в см 0.002 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) 12 или 15 см (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
25.7.2010, 0:19
Сообщение
#9
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Тефтелька просто умничка)))) молодец, но в гонке будет тяжко, слишком уж красные прокачались (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) |
|
|
25.7.2010, 10:37
Сообщение
#10
|
|
Викинг Группа: Шумофилы Сообщений: 1825 Регистрация: 25.10.2006 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 289 Спасибо сказали: 149 раз(а) |
но в гонке будет тяжко, слишком уж красные прокачались (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) Верно подмечено! Алонсо после квалы скрежетал зубами, еле вымучил улыбку для фото.) Сегодня будет атаковать с первых секунд! Да и Масса постарается не ударить в грязь лицом.) Как всегда желаю удачи Михаэлю! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
25.7.2010, 13:05
Сообщение
#11
|
|
Usko, Toivo, Rakastaa Группа: Kимасупы Сообщений: 1215 Регистрация: 21.6.2007 Из: Киев Пользователь №: 719 Спасибо сказали: 225 раз(а) |
да уж,. Фуры наконец-то нашаманили с болидом, что он поехал...старт будет интересен:))
|
|
|
25.7.2010, 13:30
Сообщение
#12
|
|
Ледяной дух Группа: Kимасупы Сообщений: 1832 Регистрация: 4.5.2007 Из: Вологодская обл. Пользователь №: 627 Спасибо сказали: 137 раз(а) |
Хочу чтоб Масса выиграл!
Тапками в маеня не кидать (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
25.7.2010, 14:25
Сообщение
#13
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
|
|
|
26.7.2010, 9:54
Сообщение
#14
|
|
Usko, Toivo, Rakastaa Группа: Kимасупы Сообщений: 1215 Регистрация: 21.6.2007 Из: Киев Пользователь №: 719 Спасибо сказали: 225 раз(а) |
мда...что надо для победы..попытаться обогнать напарника..не получается?? пожалуйся по тим-радио и все будет ОК...правда потом 100 штук команде придется заплатить, но для Феррари это же не деньги..
бред!! не настолько медленно ехал Масса, чтобы "отбирать" у него победу..а Алонсо..если ты такой талант не можешь обогнать - то заслужил ли ты победу??? ну а Фетель...конечно лопух!!! зачем на старте было "зажимать" Алонсо, чтобы пропустить вперед Массу, ну и потом Фернандо, когда нужно было просто ехать прямо..(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) |
|
|
26.7.2010, 9:54
Сообщение
#15
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата Алонсо: мы пытаемся устроить хорошее шоу для зрителей Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо прокомментировал гонку Гран-при Германии, которую он выиграл после того, как его пропустил вперёд Фелипе Масса. "Мы пытались вести свою гонку и старались изо всех сил. Мы являемся профессиональными гонщиками, и мы стараемся работать в команде, чтобы показывать максимум каждый день. Не только на трассе, но и на фабрике, во время подготовки к гонкам. Опять же, я думаю, что в последних нескольких гонках мы хорошо работали, а сегодня нам наконец-то удалось сильное воскресенье с хорошим результатом. Я думаю, что мы должны быть довольны, остальные вещи больше волнуют прессу. Мы пытаемся устроить хорошее шоу для зрителей. Как сказал Фелипе, мы работаем на компании, на команды, а в этом году мы уже видели столкновение между напарниками. Сегодня "Феррари" набрала 42 очка. За этим мы здесь. Командный результат - это самое важное", — цитирует Алонсо Autosport. я, канеш, понимаю, что КТ была, есть и будет есть, но иногда лучше жевать (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) шоу-то вышло цирковое |
|
|
26.7.2010, 11:12
Сообщение
#16
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Мы пытаемся устроить хорошее шоу для зрителей да ну?! Не верю! (С) |
|
|
26.7.2010, 14:30
Сообщение
#17
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 911 Регистрация: 17.5.2010 Из: Гренландия Пользователь №: 2587 Спасибо сказали: 144 раз(а) |
И пусть в моих словах не было логики, я не умею жить по-другому... (IMG:style_emoticons/default/music_serenade.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl2.gif)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:43 |