О резине., Возвращение сликов в 2009 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О резине., Возвращение сликов в 2009 г. |
16.5.2006, 13:37
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Босс Renault Флавио Бриаторе обратился к FIA с просьбой изменить регламент на резину — Michelin уходит, в 2007-м все команды получат шины Bridgestone, что автоматически сделает Ferrari фаворитом чемпионата. Итальянская команда давно и хорошо знакома с японской резиной, ее характеристики были учтены при разработке шасси и.т.д. Ходят слухи, что в следующем году Bridgestone вернется к составам, которые использовались в 2004-м, когда у Ferrari было подавляющее преимущество...
Флавио Бриаторе: "FIA и Bridgestone должны изменить составы и конструктив резины, уравняв шансы всех участников чемпионата. Было бы несправедливо давать преимущество одной команд, как бы она не называлась. Дело не в Ferrari, просто команды должны иметь равные возможности. Если мы хотим монополизировать поставку резины, то нельзя ограничиваться простым заявлением, мы хотим замедлить машины и у FIA есть отличный шанс провести необходимые меры через регламент. Как это сделать? К примеру, можно вернуться к сликам, только об этом необходимо сообщить заранее, чтобы команды внесли соответствующие поправки в конструкцию машин. Не подумайте, что дело в Renault — подобные мысли разделят все клиенты Michelin. Макс Мосли знает о нашей озабоченности и я надеюсь, что в FIA уже готовят предложения по регламенту на резину". В принципе он прав. У меня остался неприятный осадок еще с тех пор когда Маки бридж использовали, перед тем как перейти на Мишлен. Я правда думал что команды(Мишлен) смогут получить резину еще до окончания чемпионата (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
16.5.2006, 20:07
Сообщение
#2
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Я правда думал что команды(Мишлен) смогут получить резину еще до окончания чемпионата эт как раз маловероятно, конкуренты все ж (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) блин, вернули б слики (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
17.5.2006, 10:51
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
блин, вернули б слики "В чем счастье брат?" Я серьезно, а что они дадут (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
17.5.2006, 11:24
Сообщение
#4
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
если верить каментаторам евроспорта (те, что ГП2 ведут), то тачка будет устойчивее в поворотах, будет больше возможностей для обгонов - на сколько я это понимаю (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
23.5.2006, 7:33
Сообщение
#5
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Сегодня в FIA объявили об открытии тендера на поставку резины в сезоне 2008 года. Заинтересованные компании должны до 23 июня представить в федерацию свои предложения, а 5 июля будет сделан выбор.
Фаворитом конкурса считают Bridgestone, но федерации будет из кого выбирать, поговаривают, что компания Pirelli собирается подать заявку, не исключено и участие Michelin. Победитель тендера должен будет поставлять резину фиксированных спецификаций (если FIA не пересмотрит их ради снижения скорости) в сезонах 2008, 2009 и 2010 года. Образцы резины должны быть представлены в FIA не позднее 1 апреля 2007 года, а команды должны получить заказанное число комплектов не позднее 1 сентября 2007-го. На протяжении трех лет каждая команда чемпионата будет получать не более 300 комплектов резины для тестов, не более 12 для испытаний в аэродинамическом полигоне и необходимое количество для гонок и прочих нужд за сезон. Желая обеспечить себе гарантии на случай неожиданного отказа поставщика от взятых на себя условий, FIA требует представить, кроме заявки, финансовые гарантии от "одного из ведущих международных банков" в размере 100 миллионов Евро. |
|
|
23.5.2006, 8:20
Сообщение
#6
|
|
Викинг Группа: Guests Сообщений: 3096 Регистрация: 28.10.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
вообще меня эти кретины взбесили, когда вернули смену резины на питах...сволочи.. это повлекло за собой уход мишлена в 2007, вернуло преимущество бриджам, и вообще неинтересно с этой заменой.... зачем тогда надо было делать такое исключение на 2005??! (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
|
|
|
5.7.2006, 18:31
Сообщение
#7
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Пресс-служба FIA объявила сегодня результаты двух тендеров. Поставщиком резины с 2008 по 2010 год будет японская компания Bridgestone, а унифицированный электронный блок управления мотора — американская MES Microsoft.
Нас ждут шутки про "синий экран"... www.f1news.ru |
|
|
5.7.2006, 19:23
Сообщение
#8
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
(Бьюкенен @ Jul 5 2006, 19:31) [snapback]8248[/snapback] Поставщиком резины с 2008 по 2010 год будет японская компания Bridgestone кто бы сомневался (IMG:style_emoticons/default/vertag.gif) |
|
|
10.7.2006, 12:09
Сообщение
#9
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Почти наверняка в 2007 году пятничные пилоты больше не понадобятся, Комиссия Формулы-1 предложила отменить использование третьих машин во время уик-эндов Гран При по окончании этого года.
В документе, обозначающем изменения в спортивном регламенте, FIA сообщила, что новая поправка «исключит возможность для отдельных команд использовать третью машину по пятницам». Сейчас «пятничную» машину могут использовать только команды, занявшие шесть последних мест в Кубке Конструкторов предыдущего года, но это часто приводит к тому, что достаточно крупные команды, такие как McLaren и Honda, законно пользуются этим правилом. Комиссия Формулы-1 также решила внести небольшие изменения в действующий формат квалификации, изменения в котором вступят в силу уже с Маньи-Кура, если получат одобрение на голосовании Всемирного Совета. Последняя часть с участием десяти лучших машин стала на пять минут короче, FIA объяснила, что наматывание кругов ради сжигание топлива не оказывает никакого влияния на стартовые позиции. Еще одним небольшим изменением стало то, что в первой и второй частях квалификации пилот может закончить начатый круг после того, как время сессии истекло. По-видимому для простоты, FIA сказала, что это изменение позволит сделать так, что каждый из трех периодов квалификации будет заканчиваться одинаково». На 2007 год предложено, чтобы Bridgestone имел возможность поставлять только два типа покрышек для всего пелетона. Ранее производители покрышек могли готовить по две спецификации для каждой команды. Причина заключается в том, чтобы «обеспечить идентичные покрышки для всех команд на каждом Гран При». |
|
|
10.7.2006, 13:05
Сообщение
#10
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
(KMR @ Jul 10 2006, 13:09) [snapback]8389[/snapback] .. новая поправка «исключит возможность для отдельных команд использовать третью машину по пятницам». Сейчас «пятничную» машину могут использовать только команды, занявшие шесть последних мест в Кубке Конструкторов предыдущего года, но это часто приводит к тому, что достаточно крупные команды, такие как McLaren и Honda, законно пользуются этим правилом. Вот из этих самых строк и выясняется истинный мотив этих изменений. Откровенно говоря, их просто раздражает то, что МакЛарен воспользовался правилом третьей машины (причем совершенно законно!), они в этом, наверное, усмотрели какое-то дополнительное преимущество. Как же, Маки воспользуются какой-то привиллегией, а ведь это может пойти во вред Феррари. Жаба душит. Это ИМХО, конечно, но я так вижу это именно так. |
|
|
19.7.2006, 16:18
Сообщение
#11
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Интересно, когда клиенты Мишлен смогут в этом году получить резину конкурента для тестирования своих машин? (IMG:style_emoticons/default/g.gif)
|
|
|
15.9.2006, 7:19
Сообщение
#12
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Фрэнк Уильямс опасается, что ограничения тестов, которые должны вступить в силу после окончания гоночного сезона, сыграют против его команды.
Дело в том, что Michelin покидает Формулу-1 и поэтому Bridgestone будет поставлять покрышки всем одиннадцати командам Большого Цирка. И в свете таких перемен японский шинник хочет радикально сократить число покрышек, предоставляемых на тесты каждой команде, и соответственно объем тестов. В ноябре и декабре этого года будет разрешено провести всего два трехдневных теста, а число тестов после нового года планируется сократить с 21 дня до 15 дней. Фрэнк Уильямс считает, что в свете этого его команде особо тяжело будет переходить с двигателя Cosworth на двигатель Toyota и при недостатке испытательной работы они не смогут использовать все преимущества нового сотрудничества. Фрэнк Уильямс: “У команды, которой надо менять двигатель и решать кучу связанных с этим технических вопросов, будут большие проблемы.” Однако менеджер Bridgestone Хироши Ясукава говорит, что подобное сокращение тестов просто необходимо для достижения поставленной FIA цели – сокращения затрат. Хироши Ясукава: “ Bridgestone получила статус монопольного шинника на год раньше. Вместо поставки покрышек и технической поддержки пяти команд мы вскоре должны будем перейти на работу с одиннадцатью командами. Так что мы должны сбалансировать потребности команд с одной стороны и стремление FIA к сокращению расходов с другой.” |
|
|
15.9.2006, 11:03
Сообщение
#13
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
(KMR @ Sep 15 2006, 08:19) [snapback]11139[/snapback] Фрэнк Уильямс опасается, что ограничения тестов, которые должны вступить в силу после окончания гоночного сезона, сыграют против его команды. Что-то позновато Фрэнк забил в колокол? А раньше он о чем думал? Команды- клиенты Мишлена уже пытались было взбунтоваться, а где был он? |
|
|
9.11.2006, 9:25
Сообщение
#14
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
ФОРМУЛА-1. Bridgestone предупредила всех
В 2007 году не будет того, что было в 2006 Для того чтобы сражаться с Michelin и Renault, в этом году Bridgestone делала шины, которые прежде всего подходили к Ferrari 248F1. Но в следующем сезоне, Bridgestone будет единственным поставщиком шин Формуле 1, и поэтому командам придется полностью пересмотреть их подход к покрышкам. Хироши Ясукава, директор Bridgestone Motorsport: "Команды должны будут научиться использовать наши шины. В 2006 году мы прикладывали огромные усилия, чтобы наши шины подходили разным болидам, но в следующем году такого не будет. Отныне команды должны будут много работать над тем, чтобы их машины подходили к нашим шинам". В следующем году во время проведения каждого Гран-При компания Bridgestone должна будет предлагать два типа шин для сухой трассы. За основу оставят один из типов резины которая подходит Феррари (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
16.11.2006, 22:37
Сообщение
#15
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Бриджстоун хочет тестировать только один тип покрышек
В связи с тем, что Бриджстоун хочет предоставить в распоряжение команд одинаковое количество покрышек, было принято решение, подготовить шины для зимних тестов на основе одной спецификации. "Если с этими шинами не будет никаких значительных проблем на тестах в Барселоне, то мы будем использовать эту же спецификацию и для начала сезона ", сказал директор по развитию Бриджстоуна Хирохиде Хамашима в интервью Autosport. Так как понадобится очень много покрышек, их производство уже сейчас идет в максимальном режиме. "Мы должны иметь в наличии достаточно шин для всех в любое время. Мы должны полностью переработать нашу стратегию ", считает японец. "Это не наша ошибка, что с 2007 года будет только один вид резины. Главная проблема тестов состоит в том, что зимой погодные условия координально отличаются от погодных условий в Австралии. Будет наблюдаться зернение покрышек, кроме того, они будут страдать от пониженных температур. Это будут основные проблемы, которые нам надо будет разрешить на первых тестах ", сказал Хамашима. |
|
|
16.11.2006, 23:07
Сообщение
#16
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
(KMR @ Nov 9 2006, 09:25) [snapback]13349[/snapback] За основу оставят один из типов резины которая подходит Феррари (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Когда то такой подход меня возмущал, как меняются люди (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
16.11.2006, 23:16
Сообщение
#17
|
|
Викинг Группа: Guests Сообщений: 3096 Регистрация: 28.10.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Когда то такой подход меня возмущал, как меняются люди это точно (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif) |
|
|
6.12.2006, 10:41
Сообщение
#18
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Цветные шины для 2007 года?
Идея, которая не лишена смысла В последние годы стало трудно определять, какие шины были выбраны теми или иными командами. Мягкие ли это шины или твердые? Начиная с полудня субботы, этот вопрос задают себе все. Возможно, что в будущем ответ на этот вопрос будет сам «бросаться» нам в глаза. Bridgestone задумалась над идеей световых шин: покрасить боковую поверхность мягких шин для того, чтобы каждый зритель в любой момент мог узнать, кто что выбрал. Но для того, чтобы в 2007 году эта идея стала реальностью, нужно еще получить согласие FIA. Хисао Суганума, технический директор Bridgestone Motorsport: «Мы пока еще не решили, что мы будем делать. Мы собираемся обсудить это с FIA. Если Федерация решит, что разные составы должны идентифицироваться разными цветами, то мы будем очень рады сотрудничеству. Нами двигает цель сделать Формулу 1 более интересной. Правда у нас могут возникнуть некоторые технические проблемы, так как в Формуле 1 иногда случается так, что мягкие шины на одной трассе могут стать твердыми на другой и наоборот. Если такое будет происходить, мы должны будем лучше готовиться в организационном плане». |
|
|
6.12.2006, 12:16
Сообщение
#19
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(KMR @ Dec 6 2006, 10:41) [snapback]14081[/snapback] Цветные шины для 2007 года? Идея, которая не лишена смысла В последние годы стало трудно определять, какие шины были выбраны теми или иными командами. Мягкие ли это шины или твердые? Начиная с полудня субботы, этот вопрос задают себе все. Возможно, что в будущем ответ на этот вопрос будет сам «бросаться» нам в глаза. Bridgestone задумалась над идеей световых шин: покрасить боковую поверхность мягких шин для того, чтобы каждый зритель в любой момент мог узнать, кто что выбрал. Но для того, чтобы в 2007 году эта идея стала реальностью, нужно еще получить согласие FIA. еще вчера читала, что хотят обязать команд использовать во время гонки оба типа резины в любой последовательности. вот весело-то будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
6.12.2006, 12:23
Сообщение
#20
|
|
Islander Группа: Kимасупы Сообщений: 922 Регистрация: 31.12.2005 Из: USA Пользователь №: 57 Спасибо сказали: 69 раз(а) |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:14 |