Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Бахрейна
KMR
сообщение 29.3.2019, 8:44
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070409/BahrainTrassa.jpg)

Bahrain

Длина трассы 5412 м
Дистанция гонки 57 кругов / 308,238 км
Рекорд круга 1.29,527 (217,623 км/ч) – М.Уэббер, Williams, 2005
Рекорд круга (2014-15) 1.32,571 (210,467 км/ч) – Л.Хэмилтон, Mercedes, 2015

Впервые Гран-при Бахрейна прошёл в сезоне 2004 года и первым победителем стал немецкий пилот Михаэль Шумахер. Накануне сезона 2010 года изменилась конфигурация трассы[1]. Длина круга в гонке 2010 года составит 6299 метров (раньше была 5412 метров), добавлен новый отрезок трассы между 4-м и 5-м поворотами.

Характеристики трассы

Трасса требовательна к динамике разгона, эффективности тормозов и их охлаждению. В Бахрейне нужна средняя прижимная сила, 65% дистанции круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Потеря времени на пит-стопе – 18,6 секунды, полное время пит-стопа – 22,6 секунды. Разрешенная скорость на пит-лейн в этот уик-энд – 80 км/ч.

На трассе две независимых зоны DRS – пилоты смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на прямой между 10-м и 11-м поворотами и на стартовой прямой. Первая точка замера интервала между машинами расположена перед 9-м поворотом, вторая – перед 14-м.

Нагрузка на систему охлаждения в Бахрейне не так высока, как в Малайзии, хотя это тоже жаркий уик-энд, но из-за песка на трассе команды ставят дополнительные фильтры, что усиливает проблемы.

На трассе почти нет скоростных поворотов, на торможениях в конце прямых можно обгонять. Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

В прошлом году Pirelli привозила в Бахрейн составы SuperSoft, Soft и Medium. В этом году линейка изменилась, и шинники привезут самые жёсткие составы своего набора: C1 (Hard), C2 (Medium) и C3 (Soft). Нынешний C1 в действительности мягче прошлогодних шин Hard, а C2 - Medium, так что разница не так уж велика. А вот C3 соответствует прошлогоднему Soft – таким образом, в целом в этом году составы будут жёстче, чем те, что использовались в 2018-м.

В прежние годы в Бахрейне команды проводили два или три пит-стопа. В 2017-м, когда резина стала жёстче, а шины – шире, гонка в Бахрейне оказалась едва ли не единственной в сезоне, где почти весь пелотон останавливался дважды. В прошлом году использовалась смешанная тактика – некоторые провели два пит-стопа, но лидеры меняли шины только один раз.
(IMG:https://pbs.twimg.com/media/D2CGjjuWwAAqmbq.jpg)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:01

 

8 дней 9 : 23 : 33