Гран-При Испания |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Испания |
10.5.2018, 10:28
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://sundarf1.files.wordpress.com/2011/05/circuit-de-catalunya.png)
Официальное название трассы: Circuit de Catalunya Официальный сайт: circuitcat.com Расположение: к северу от Барселоны Вместимость: 104000 Дата создания: 1991 год Длина трассы: 4,655 км Гоночная дистанция: 307.104 км Количество кругов: 66 Кол-во поворотов: 16 (7 левых и 9 правых) Машины настраиваются на высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 340 км/ч с активированной DRS и 320 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают около 60% дистанции круга, причём 14 секунд подряд – на километровой главной прямой. Потеря времени на пит-стопе – 21 секунда. Трасса в Барселоне известна способностью выявлять недостатки машин, как механические, так и аэродинамические. Здесь есть повороты всех типов, от медленных до скоростных, преодолеть которые без потерь могут только самые лучшие машины, а на длинной, почти километровой прямой важна мощность мотора. Как и в Бахрейне, в Барселоне восемь зон торможения, но так как почти все повороты «ходовые», то и нагрузка на тормоза невелика. По этой же причине непросто обгонять – обычно смена позиций происходит либо на пит-стопах, либо на длинной стартовой прямой при помощи DRS. Зоны торможения занимают 13% дистанции круга. Европейская часть сезона для Формулы 1 начнётся в Барселоне – это та трасса, на которой команды добираются на трейлерах с базы, без использования авиационного транспорта, где можно поставить свои моторхоумы, где всё под рукой. К началу европейской части сезона всегда готовится множество новинок, а в этом году "гонка вооружений" обещает быть особенно серьёзной, и начнётся она как раз с Гран При Испании. При настройке машин команды сделают ставку на квалификацию – стартовая позиция в Барселоне очень важна, за последние пятнадцать лет на испанской трассе лишь трижды выигрывал гонщик, стартовавший не с поула. Уже на зимних тестах гонщики обновили рекорд испанской трассы – 8 марта Себастьян Феттель проехал круг на шинах HyperSoft за 1:17.182, но столь мягкие составы по ходу уик-энда Гран При использоваться не будут. Нагрузка на резину в Барселоне всегда была велика, но этой зимой на трассе сменилось покрытие и она лишилась двух особенностей – абразивного асфальта и кочек. Новый асфальт настолько гладкий, что проблема теперь не столько в износе резины, сколько в том, чтобы прогреть её до необходимой температуры. В связи с этим в Pirelli даже впервые за всё время выступлений на испанской трассе отказались от использования самых жёстких составов. Шинники привезут вполне обычные Medium, Soft и SuperSoft – такой же набор использовался в Бахрейне. Однако консервативный выбор обычно делался не только из-за асфальта, но и из-за постоянно меняющихся условий, довольно сильно влияющих на поведение шин. В большинстве команд сделали выбор в пользу более мягких шин, ограничившись двумя-тремя комплектами самого жесткого из составов. Самый рискованный выбор сделали в Williams для Сергея Сироткина – из 13-ти разрешенных сразу десять комплектов SuperSoft. (IMG:https://pbs.twimg.com/media/DcG8aO-VQAEMcZ_.jpg) |
|
|
13.5.2018, 21:16
Сообщение
#2
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Без шампанского в этот раз. Дурацкие новые зеркала, не иначе... (IMG:style_emoticons/default/doh.gif)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 19:02 |