ГП Малайзии, Чего мы ждем от этого ГП.. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Малайзии, Чего мы ждем от этого ГП.. |
14.3.2006, 22:09
Сообщение
#21
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
чего я жду от Малайзии? например, чтоб ниче у Кими не отвалилось для разнообразия Учитывая время трансляции 9 утра, то действительно можно весь выходной испортить (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
14.3.2006, 22:59
Сообщение
#22
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Напоминаю.
Обзор трассы с коментами Трулли http://news.bbc.co.uk/sol/shared/spl/hi/mo...f/malaysian.swf |
|
|
15.3.2006, 15:41
Сообщение
#23
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 15 Регистрация: 15.3.2006 Из: Новосиб Пользователь №: 85 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(Mitre @ Mar 14 2006, 19:30) [snapback]5057[/snapback] Могу поспорить в этом вопросе - пара Дженс-Барик вполне сильна, как раз именно в Баре находятся по настоящему равные пилоты! В паре Дженс-Баррик пилоты между собой по уровню столь же равны как в паре Райкин-Монти! А уж если начаться сравнивать их гоночные достижения, то и пары начинают выглядеть по-другому: Баррик-Дженс и МОНТИ-Райкин!! Это же очевидно! От Малайзии ждем победы сильнейшего пилота Мацларен!!! (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif) |
|
|
15.3.2006, 15:49
Сообщение
#24
|
|
Любимая девушка Группа: Kимасупы Сообщений: 684 Регистрация: 7.11.2005 Пользователь №: 27 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
МОНТИ-Райкин!! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Интересно, чем же гоночные достижения МОНТИ лучше Киминых??? |
|
|
15.3.2006, 16:48
Сообщение
#25
|
|
Викинг Группа: Guests Сообщений: 3096 Регистрация: 28.10.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Интересно, чем же гоночные достижения МОНТИ лучше Киминых??? наверное он имел ввиду не Ф1.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
15.3.2006, 17:18
Сообщение
#26
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
(kimithebest @ Mar 15 2006, 17:49) [snapback]5103[/snapback] (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Интересно, чем же гоночные достижения МОНТИ лучше Киминых??? Моня впереди только по кол-ву поулов, по остальным показателям Кима лучше. (IMG:style_emoticons/default/harhar.gif) |
|
|
15.3.2006, 17:37
Сообщение
#27
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Да ладно вам спорить с Мюллером, сами знаете чем заканчивается (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Спросите у Штирлеца (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
15.3.2006, 18:36
Сообщение
#28
|
|
Intern Группа: Members Сообщений: 92 Регистрация: 26.11.2005 Из: Москва, Россия. Пользователь №: 34 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Братство Формулы-1 отправляется в Куала-Лумпур, где в ближайший уик-энд пройдет второй раунд Чемпионата, Гран-при Малайзии. Команда Макларен ожидает, что вслед за Гран-при Бахрейна сможет показать хороший темп МР4-21.
Поскольку гонку в Бахрейне и первую практику в Сепанге разделяют лишь 4 дня, команда Макларен сразу же после финиша покинула Сахир, чтобы начать подготовку к очередному этапу. Все оборудование было отправлено из Бахрейна в понедельник утром и прибыло в Куала-Лумпур во вторник. Кими Райкконен и Хуан Пабло Монтойя провели несколько дней в Куала-Лумпуре и Сингапуре соответственно, чтобы акклиматизироваться к жаркой и влажной погоде, сопровождающей Гран-при Малайзии. Часть оборудования, необходимого для гонки, была еще 27 января отправлена морем непосредственно из Технологического Центра Макларен и прибыла в Сепанг 4 марта, до этого дня находившись на хранении в столице Малайзии Куала-Лумпуре. КИМИ РАЙККОНЕН Моя гонка в Бахрейне продемонстрировала, что MP4-21 является конкурентоспособным болидом: почти всю дистанцию я прошел, будучи залитым под завязку, и по сравнению с другими выглядел быстро. Сейчас я хочу вернуться на трассу в Малайзии и провести более удачную квалификацию, чтобы финишировать выше, чем в Бахрейне. Сепанг – это та трасса, что требует компромисса в настройках: машина должна эффективно работать на высокой скорости на таких участках как стартовая и финишная прямые, которые пилоты проходят на полном газу, и иметь хорошее сцепление с дорожным полотном в медленных шпильках, таких как повороты 14 и 15. Здесь есть несколько участков, где получаешь настоящее удовольствие от пилотирования: например, S-комплекс, который следует проходить на полном газу, чтобы добиться хорошего времени круга. После Бахрейна я посвятил несколько дней отдыху и фитнесу в жарких условиях. Я также сосредоточусь на том, чтобы потреблять больше жидкости. Обезвоживание организма плохо влияет на концентрацию, мышечную силу и выносливость, так что, я буду работать с тренером, чтобы избежать подобных проблем. Мы также должны модифицировать машину, чтобы справиться с жарой: например, в Сепанге на МР4-21 мы установим более габаритные воздухозаборники охлаждающего воздуха. ХУАН ПАБЛО МОНТОЙЯ Я с нетерпением жду Гран-при Малайзии, поскольку очень люблю пилотировать по Сепангу, который походит моему стилю. Надеюсь, это поможет мне и команде найти более удачные настройки для болида, нежели в Бахрейне, в результате чего мы заработаем больше очков. Широкая трасса и закрученные повороты обещают несколько хороших возможностей для обгонов: на мой взгляд, лучший шанс для атаки предоставляется в 15-ом повороте, но чтобы его использовать, необходимо хорошее сцепление. Другой особенностью трека является перепад высот в комплексе, расположенном в конце первой прямой, а также различные профилированные повороты. Безусловно, высокая влажность – еще один важный момент, ведь Малайзия физически очень изматывает. В кокпите очень жарко - больше +50С, и пилоты теряют более 4 литров жидкости за дистанцию. Тропические небеса также в любую минуту могут разверзнуться дождем – это всегда совершенно непредсказуемо. Но если в Малайзии пойдет дождь, это будет настоящий дождь! МАРТИН УИТМАРШ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР TEAM McLAREN MERCEDES Старт сезона-2006 в Бахрейне был интересным, дав нам первую возможность понять, как в гоночных условиях работает новая квалификация и правило замены покрышек, а также измерить нашу подлинную конкурентоспособность на фоне других команд. Результат гонки подтвердил всей команде, что наш уровень соответствует нашим ожиданиям. Несмотря на проблемы Кими в квалификации и сложности Хуана Пабло с управлением, мы были в состоянии заработать 10 очков, ставших неплохим базисом. Сейчас мы ждем Малайзию, где износ покрышек станет ключевым фактором. Несмотря на ровное покрытие трека, высокие ускорения и резкие торможения вкупе с высокой температурой асфальта, которая может достигать более +50С, приведут к высокому износу резины. Покрышки Мишлен неплохо смотрелись в Бахрейне, к тому же зимой на тестах мы провели серьезную работу, чтобы быть уверенными в том, что шины приспособлены к коротким дистанциям, и мы надеемся, что резина отработает на уровне и в Сепанге. После Малайзии мы вернемся на тесты в Поль Рикар, чтобы продолжить нашу программу, которая также включает подготовку четвертого шасси MP4-21, которое мы планируем привезти в Мельбурн для Гран-при Австралии. НОРБЕРТ ХАУГ, ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ MERCEDES-BENZ MOTORSPORT В Бахрейне мы осознали, что уровень соревнования стал выше, чем когда-либо прежде. Подтверждением этого стали быстрые круги, показанные семью лучшими пилотами в квалификации и находящиеся в пределах секунды. Мы были весьма удовлетворены работой нашего технического пакета и сегодня с нетерпением ждем Гран-при Малайзии. Условия, предлагаемые Сепангом, отличаются от Сахира, поскольку гонка пройдет в жарком и очень влажном климате с вероятностью дождя в любой момент. Трасса с ровным покрытием и слабым сцеплением из-за высокой температуры асфальта будет крайне губительна для покрышек. Почти 70% круга пилоты идут на полном газу, поэтому Сепанг, ко всему прочему, опасен и для двигателя. |
|
|
15.3.2006, 18:52
Сообщение
#29
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
поэтому Сепанг, ко всему прочему, опасен и для двигателя. пусть тока попробует накаркать... (IMG:style_emoticons/default/director.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
15.3.2006, 19:21
Сообщение
#30
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
(Lunna @ Mar 15 2006, 20:52) [snapback]5116[/snapback] пусть тока попробует накаркать... (IMG:style_emoticons/default/director.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Это он уже мазаться начинает! (IMG:style_emoticons/default/bash.gif) |
|
|
15.3.2006, 19:58
Сообщение
#31
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Почти 70% круга пилоты идут на полном газу, поэтому Сепанг, ко всему прочему, опасен и для двигателя. Вранье(кто я не знаю), читал что там со всем другие цифры, меньше чем 70% (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
15.3.2006, 21:13
Сообщение
#32
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
69,99%? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
15.3.2006, 21:31
Сообщение
#33
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Цитирую свои новости (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Время скрестить пальцы - или что там делают моторостроители. Дело даже не в том, что для моторов эта гонка будет второй, - главное, где была первая! Бахрейнская жара и пыль- не лучшие друзья двигателей, к тому же в Малайзии им предстоит пройти самую длинную дистанцию в сезоне (310,408 км) Безусловно, Сепанг не отнесешь к числу моторных трасс. Дроссельная заслонка полностью открыта на протяжении 55%круга, но так как по-настоящему медленных поворотов здесь нет, то можно «поиграть» оборотами. Другое дело, что прохождение виражей на скорости 225 км/ч с частично открытым дросселем весьма и весьма сказывается на состоянии поршней. Не стоит блистать остроумием, говоря: можно не волноваться, в нынешнем сезоне поршней всего восемь вместо прежних десяти. Мотористы просто не поймут того, кто шутит над тем, чему они посвящали все свое время на протяжении последних 12 месяцев. В подавляющем большинстве команды перешли на V8, шагнув в неизведанное. Конечно же, проведено множество испытаний, но ничто не сравнится с ощущениями гонщика, в пылу схватки выжимающего из мотора все. Наконец, еще одно обстоятельство. Это одна из самых жарких гонок сезона. Вспомните, как комбинезон Фернандо Алонсо превратился из голубого втемно-синий в 2005-м. Он не мог пить воду, но все равно поднялся на вершину подиума. Именно эта нацеленность на успех вкупе с надежностью Renault и наложила отпечаток на весь оставшийся сезон. И в этом году Малайзия может также оказаться очень показательной в этом смысле. Морис Хэмилтон |
|
|
15.3.2006, 22:13
Сообщение
#34
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Райкконен готовится к малазийской жаре...
Кими Райкконен: "В Бахрейне я понял, что у нас действительно конкурентоспособная машина. Несмотря на старт с полными баками я имел достаточное преимущество в скорости, но на этот раз хотелось бы хорошо выступить и в квалификации. Настраивая машину на трассу в Сепанге нужно найти компромисс между эффективностью на прямых и сцеплением с трассой в межденных поворотах, вроде связки из 14-го и 15-го. Это интересная, разнообразная трасса, каждая часть которой важна, если вы хотите показать хорошее время на круге. После Бахрейна я пару дней отдохнул(IMG:http://www.raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20051029/thumb_29aj.jpg) и приступил к тренировкам, для того, чтобы подготовиться к малазийской жаре. При такой погоде гонщики сильно потеют, обезвоживание снижает концентрацию, физическую силу и выносливость и я работал со своим тренером по специальной программе, чтобы избежать всех этих проблем". |
|
|
16.3.2006, 12:12
Сообщение
#35
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Масса, как и Култхард получит +10 позиции в квале за замену движка! (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)
|
|
|
16.3.2006, 13:17
Сообщение
#36
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 15 Регистрация: 15.3.2006 Из: Новосиб Пользователь №: 85 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(Dr.On @ Mar 16 2006, 15:12) [snapback]5136[/snapback] Масса, как и Култхард получит +10 позиции в квале за замену движка! (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) "Сдохнет Масяня на улице!.." Малыш ещё не понял куда ввязался... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
16.3.2006, 13:45
Сообщение
#37
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
(Magavr® @ Mar 16 2006, 15:17) [snapback]5140[/snapback] "Сдохнет Масяня на улице!.." Малыш ещё не понял куда ввязался... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это точно! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Он наивный с Мишей хотел бороться! Видимо на примере Физики ничего не понял. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Сообщение отредактировал Dr.On - 16.3.2006, 13:47 |
|
|
16.3.2006, 14:14
Сообщение
#38
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 15 Регистрация: 15.3.2006 Из: Новосиб Пользователь №: 85 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(Dr.On @ Mar 16 2006, 16:45) [snapback]5142[/snapback] Это точно! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Он наивный с Мишей хотел бороться! Видимо на примере Физики ничего не понял. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Скорей на примере Бубенса! В Конюшне заменили одного бразильца из Сан-Паоло на другого такого же!.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) "Может что-то в консерватории подправить?" (с) М.Жванецкий Прокомментирую последнюю реплику: была у Михал Михалыча такая "маленькая", как он их называет: "Консерватория, аспирантура, мошенничество, афера, суд, Сибирь. Консерватория, частные уроки, еще одни частные уроки, зубные протезы, золото, мебель, суд, Сибирь. Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь. Может, что-то в консерватории подправить?" Сообщение отредактировал Magavr® - 16.3.2006, 14:15 |
|
|
16.3.2006, 14:20
Сообщение
#39
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
(Magavr® @ Mar 16 2006, 14:14) [snapback]5143[/snapback] Скорей на примере Бубенса! а если углубляться дальше, то Ирвайна (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) я помню как ему в 99-ом колесо забыли принесть на пите, кажецца тож заднее (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
16.3.2006, 14:39
Сообщение
#40
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 15 Регистрация: 15.3.2006 Из: Новосиб Пользователь №: 85 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(Lunna @ Mar 16 2006, 17:20) [snapback]5144[/snapback] а если углубляться дальше, то Ирвайна (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) я помню как ему в 99-ом колесо забыли принесть на пите, кажецца тож заднее (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Эдди - Баррик - Масса - ... Кто будет следующим? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Кстати, ещё 7 марта на ф1ворлд была новость: "Клиен: “У Ferrari есть проблемы с V8” По мнению Кристиана Клиена, пилота Red Bull, сейчас Ferrari испытывает серьезные проблемы со своим двигателем V8. Такой же двигатель стоит и на машине австрийца, и именно с ним связывают проблемы, возникшие при выходе на трассу RB2. Кристиан Клиен: “Когда наша машина только дебютировала, мы могли проехать только два-три быстрых круга. Новый двигатель постоянно перегревался. У Ferrari есть проблемы с V8”. Конструкторам Red Bull в какой-то мере удалось решить проблемы, серьезно изменив конфигурацию боковых понтонов и расположение радиаторов. Но проблемы с надежностью, по словам Клиена, еще остаются." И ведь прав был австриец! Мелочь, а приятно!! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:10 |