О двигателях, что нас ожидает |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О двигателях, что нас ожидает |
1.5.2006, 18:22
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В FIA пытаются определить регламент на моторы. BMW, Mercedes, Honda и Toyota не согласны с предложением по пятилетнему "замораживанию" регламента, считая, что это снизит конкурентоспособность и ликвидирует технологические преимущества команд.
После встречи мотористов Ferrari, Cosworth и Renault было озвучено альтернативное предложение — регламентировать общее число моторов за сезон, включая тесты и гонки, 50 единицами, параллельно ограничив обороты до 19500 и предоставив гонщику возможность кратковременного увеличения мощности кнопкой "бустера", который десять раз за гонку раскрутит мотор до 20000 оборотов. Обсуждение продолжается... |
|
|
12.5.2006, 19:44
Сообщение
#2
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
На заседании Технической Рабочей Группы в минувшую среду, командам не удалось договориться по поводу предложенного FIA трехлетнего "замораживания" регламента на моторы — Renault, Ferrari и Cosworth согласны с этой формулировкой, а другие производители настаивают на простом ограничении числа моторов за сезон.
В результате поставщики моторов соберутся отдельно, чтобы попытаться выработать единую позицию и выйти на обсуждение с готовым предложением, встреча эта пройдет между гонками в Испании и Монако — регламент должен быть готов к 30 июня, а до этого должен получить одобрение Технической Рабочей Группы. |
|
|
15.5.2006, 20:14
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Замораживание регламента на моторы: 8 против 4
Противоречия между автопроизводителями и FIA остались позади, но спорных вопросов еще достаточно. Перед началом Гран При Испании техническая работая группа, восемью голосами против четырех, проголосовала против предложения о "замораживании" регламента на моторы с 2008 по 2010 год, так что каким будет регламент на двигатели, который нужно принять уже этим летом, сейчас не знает никто... Мнения сторон: Жан Тодт, Ferrari: "Если вы откроете регламент на сезон 2008 года, то строчка о моторах уже в нем прописана — работа над двигателями будет остановлена с 2008 по 2010 год. Заявляя об участии в чемпионате вы соглашаетесь с его правилами и я не понимаю, какие тут могут быть сомнения..." Бернард Фергюсон, Cosworth: "К сожалению у команд нет точек соприкосновения, позиции противоположны и это обсуждение напоминает мне игру в пинг-понг, за которой нам остается только наблюдать. Сейчас вам никто не сможет сказать, чем все закончится". Сэм Майкл, Williams: "Я надеюсь, что диалог между командами и FIA все же состоится и мы найдем конструктивное решение. Интересно, что у команд общие цели, но разное понимание того, как этих целей добиться". Рон Деннис, McLaren: "Я рад, что обсуждение носит демократичный характер, если подобным образом будут решаться все вопросы в Формуле 1, то мы получим действительно эффективный чемпионат. Некоторая неуверенность действительно есть, но не стоит спешить с принятием решения. Мы уже не раз ошибались, хочется, чтобы на этот раз решение было действительно оптимальным". |
|
|
16.5.2006, 7:41
Сообщение
#4
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Моторы все таки "заморозят"...
Сегодня вечером команды чемпионата получили факс из FIA, в котором федерация прояснила свою позицию по поводу фиксирования регламента на моторы в сезонах 2008-2010 года. Команды активно обсуждают этот вопрос, но в FIA уже приняли решение — регламент будет заморожен, о чем как раз и говорится в факсе, подписанном Максом Мосли... Макс Мосли: "В 2008-м году Формула 1 зафиксирует регламент на моторы и цель этого действия понятна всем — мы хотим серьезно ограничить затраты и остановить непрерывный рост скоростей. Заявляя об участии в чемпионате команда соглашается придерживаться регламента и, что не менее важно, может быть уверена в том, что он не изменится, поставив под угрозу ее конкурентоспособность. Мы не можем вносить изменений в регламент, если это значительно увеличит стоимость участия в чемпионате. FIA всегда прислушивается к конструктивным предложениям, касаются они мотора или других пунктов регламента, если они не повышают затраты и не снижают безопасность". |
|
|
16.5.2006, 20:09
Сообщение
#5
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
даже каментить не хоцца (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) и так гонки - тоска полнейшая, а тут еще тут заморозим, там урежем... и так уже ГП2 гораздо интереснее Ф1 смотерть (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
|
|
|
16.6.2006, 15:07
Сообщение
#6
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Red Bull получит моторы Renault и Ковалайнена?
Интересное дело, после гонки в Сильверстоуне заговорили о возможном переходе второй команды Red Bull — Toro Rosso на моторы Ferrari, а сегодня появились слухи о том, что первая команда может в следующем сезоне получить моторы Renault, в комплекте с молодым протеже Флавио Бриаторе — Хейкки Ковалайненом. Кажется от этого все только выиграют — Red Bull получит надежный и конкурентоспособный двигатель, Renault реализует свои планы о поставке моторов второй команде, а заодно — обкатает Хейкки Ковалайнена. Официального подтверждения этой информации пока нет, но лица, близкие к руководству Red Bull уверяют, что вероятность подписания такого контракта — 80%, осталось несколько спорных вопросов, собственно поэтому и не 100%. Подождем... |
|
|
16.6.2006, 15:26
Сообщение
#7
|
|
Любимая девушка Группа: Kимасупы Сообщений: 684 Регистрация: 7.11.2005 Пользователь №: 27 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Ну тогда это объясняет, почему Физика еще на год подписали!
|
|
|
16.6.2006, 15:33
Сообщение
#8
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
А Кима типа в Рено?! (IMG:style_emoticons/default/g.gif) Тогда это хорошая новость... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
16.6.2006, 15:52
Сообщение
#9
|
|
Любимая девушка Группа: Kимасупы Сообщений: 684 Регистрация: 7.11.2005 Пользователь №: 27 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Такой расклад мне нравится! Только если Бриаторе тоже останется.
|
|
|
20.6.2006, 21:44
Сообщение
#10
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
(kimithebest @ Jun 16 2006, 16:52) [snapback]7559[/snapback] Такой расклад мне нравится! Только если Бриаторе тоже останется. А как же без него, останется, никуда не денется. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
5.7.2006, 20:34
Сообщение
#11
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Если штрафные санкции к поставщикам двигателей, если последнии горят по вине производителя?
Они это как то компенсируют финансово или нет? (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
11.7.2006, 0:09
Сообщение
#12
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Команда BMW заполучила в свой стан главу отдела моторостроения Mercedes Маркуса Дуйсманна. Он присоединится к BMW 1 января 2007 года. Дуйсманн заменит в команде Хайнца Пашена, который покинет компанию "по взаимному согласию".
Марио Тайссен: "Маркус Дуйсманн оказался в BMW, потому что он искал новый вызов. Его идеи методов работы и качества лидера соответсвуют точке зрения нашей команды. Если это тот гений моторостроения, что делал движки последние 3 года, то не жалко! (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) ЗЫ А вообще тенденция, народ разбегается. (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
11.7.2006, 0:12
Сообщение
#13
|
|
Викинг Группа: Guests Сообщений: 3096 Регистрация: 28.10.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 9 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Если это тот гений моторостроения, что делал движки последние 3 года, то не жалко! так разве только последние 3? =) скорее последние 10.. (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) |
|
|
11.7.2006, 0:21
Сообщение
#14
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
(Espoo @ Jul 11 2006, 01:12) [snapback]8445[/snapback] Да знаю, просто мне последние сезоны особо запомнились. (IMG:style_emoticons/default/doh.gif) |
|
|
11.7.2006, 10:20
Сообщение
#15
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
(Бьюкенен @ Jul 11 2006, 01:09) [snapback]8444[/snapback] Марио Тайссен: "Маркус Дуйсманн оказался в BMW, потому что он искал новый вызов. По-моему, это уже избитая отговорка. Ньюи так тоже искал новый вызов... (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) |
|
|
28.8.2006, 18:23
Сообщение
#16
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Honda опробует новый мотор в Монце
Мотор, построенный Honda по регламенту на сезон 2007 года, дебютирует в Гран При Италии. В следующем году регламент на моторы будет "заморожен" по состоянию на Гран При Китая и команда решила воспользоваться моментом — инженеры опробуют новинку в четырех оставшихся Гран При, устранит замеченные недостатки и осенью представит в FIA практически готовую версию. Сухеи Накамото, Honda: "Выиграв гонку в Венгрии Дженсон выполнил заявленную задачу на сезон 2006 года и мы можем работать на перспективу. Существующая версия мотора завершила свой цикл в Турции, мы можем заменить двигатели и решили поставить на машины новую версию, которая и будет представлена FIA в Китае". По неофициальной информации это не модификация существующей версии, а совершенно новый мотор и команде придется доработать шасси, чтобы установить его на машину. |
|
|
28.8.2006, 22:31
Сообщение
#17
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Даёшь Фейерверк!!! (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
|
|
|
7.9.2006, 21:56
Сообщение
#18
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Honda будет использовать новый мотор в Италии
Проанализировав информацию, собранную на тестах и устроив новому мотору обширную проверку на стендах инженеры Honda дали добро на использование новинки в Гран При Италии. В идеале Honda хотела бы провести с этой версией мотора два ближайших Гран При, доработать его с учетом замеченных недостатков и проехать еще две гонки, чтобы представить в FIA максимально надежный и конкурентоспособный двигатель, который станет базовым в следующем сезоне... Сухеи Накамото: "В Honda всегда пытались добиться максимума при разработке мотора, поэтому мы решили рискнуть и используем новый двигатель уже в Италии. Если он сможет проехать Монцу и Шанхай, то следующая версия дебютирует в двух финальных гонках сезона. Мы хотели бы преодолеть барьер в 20 тысяч оборотов, это сложно, но вполне вероятно". |
|
|
8.9.2006, 12:08
Сообщение
#19
|
|
Пчёлка портала! Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 27.1.2006 Из: москва Пользователь №: 64 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
(KMR @ Sep 7 2006, 21:56) [snapback]10770[/snapback] Honda будет использовать новый мотор в Италии жалко Дэвидсона, мотор сгорел уже на 3-ей минуте |
|
|
8.9.2006, 17:13
Сообщение
#20
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Опасения инженеров Honda по поводу недостаточной надежности новой версии мотора подтвердились уже в пятницу. Новинка, установленная на машину Дэвидсона отказала на втором круге в первой и на восьмом круге во второй сессии свободных заездов. После двух поломок в руководстве команды вновь задумались о целесообразности использования нового двигателя в Гран При Италии...
Ник Фрай: "Перед началом второй сесси было решено, что на машины Барикелло и Баттона мы поставим старый двигатель, если с новым будут какие-либо проблемы во второй сессии". Ни один из основных гонщиков за замену мотора оштрафован не будет, в пятницу они не проехали ни одного круга, а мотор оба раза отказывал на машине Дэвидсона. Да, два сгоревших новых движка - это покруче чем у Мерсов! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:01 |