Гран-При Бахрейна Опции

[KMR]

Технические особенности

(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070409/BahrainTrassa.jpg)

Несмотря на то, что трасса располагает длинными прямыми, ее никак нельзя назвать скоростным треком.
Трасса просто изобилует медленными поворотами, особенно в конце прямых.
Это предоставляет отличную возможность для обгонов, но в то же время крайне негативно сказывается на тормозах.
Покрытие обладает хорошими сцепными свойствами.
Однако его недостаток заключается в том, что оно очень грязное вне накатанной траектории.

Bahrain

Number of Laps: 57
Circuit Length: 5.412 km
Race Distance: 308.238 km
Lap Record: 1:30.252 - M Schumacher (2004)


Особенности трассы

Международный автодром Сахир. 5.41 км. Дистанция гонки: 57 кругов или 308.23 км. 15 поворотов, главным образом – среднескоростных. Три длинных прямых.

Комментатор Джеймс Аллен рассуждает о стратегии команд в Бахрейне.

Команды провели в Бахрейне большую часть зимних тестов, что поможет при подготовке к Гран При. В этом году гонка впервые состоится вечером - старт намечен на 18:00 местного времени, так что на этот раз будет не так жарко, как в прошлые годы, а по ходу гонки температура будет снижаться.

В Pirelli выбрали составы Soft и Medium. В прошлом году использовались Medium и Hard, но в 2014-м составы стали твёрже, так что ситуация схожая. Год назад типичной стратегией в Бахрейне были три пит-стопа, но всё решит износ резины в вечернее время - команды смогут оценить его на пятничных свободных заездах. Судя по данным с тестов, на этот раз может хватить и двух пит-стопов.

Нагрузка на тормоза в Бахрейне - одна из самых высоких по ходу сезона, на круге гонщикам четыре раза приходится снижать скорость с 300 км/ч. Трасса расположена в пустыне, песок на асфальте может негативно сказаться на уровне сцепления, но обычно по ходу уик-энда состояние трассы заметно улучшается.

Особенности трассы

Сахир. 5.41 км. Дистанция гонки: 57 кругов = 308.23 км. 15 поворотов, главным образом - среднескоростные. Три длинных прямых. Аэродинамика настраивается на средний уровень прижимной силы, максимальная скорость - 322 км/ч (c системой DRS) и 310 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 64% круга.

Износ тормозов: высокий. Восемь зон торможения. Время на торможении - 16% круга. Длина пит-лейн: 480 метров. Затраты времени на проведение пит-стопа: 23 секунды. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0.38 секунды на круге (среднее/высокое значение).

Расстановка сил

Гран При Бахрейна - третий этап чемпионата мира 2014 года. В двух первых Гран При команда Mercedes дважды завоевала поул, одержала две победы и приедет в Бахрейн в статусе фаворитов. Другие клиенты Mercedes - McLaren, Williams и Force India занимают второе, четвёртое и пятое место в Кубке конструкторов.

В прошлые годы Фернандо Алонсо трижды побеждал в Бахрейне, у Фелипе Массы и Себастьяна Феттеля по две победы, у Дженсона Баттона - одна. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг не побеждали в Бахрейне, но в прошлом году Росберг стартовал с поула.


Эффективность шин и другие факторы

Второй раз в этом сезоне - как и в Австралии - Pirelli привезёт на Гран При составы Medium и Soft. В прошлом году износ шин был очень высоким, поэтому гонщикам пришлось провести три, а некоторым и четыре пит-стопа, но на этот раз он должен быть не столь велик.

Ограничивающий фактор на этой трассе - износ задних шин, из-за пробуксовки на выходе из медленных поворотов при большом крутящем моменте новых моторов и меньшей, чем в прошлом году, прижимной силе после запрета выдувных диффузоров и уменьшения эффективности заднего антикрыла.

Лидеры, которым придётся стартовать на тех шинах, что они использовали в квалификации, вероятно, начнут гонку на более мягком составе, имеющем преимущество в скорости, что важно на быстром круге в субботу. Стабильная погода позволит командам более точно судить о возможной стратегии по результатам свободных заездов.

Число и вероятное время проведения пит-стопов

В двух прошлых Гран при Бахрейна большинство лидеров проезжали дистанцию с тремя пит-стопами, но некоторым хватало двух - как в прошлом году в случае с Lotus и Force India. На этот раз, учитывая вечернее время проведения гонки и более прохладную погоду, базовой стратегией станут две смены шин на дистанции.

В случае двух пит-стопов гонщики заедут в боксы в районе 19 и 38 круга, в случае трёх - в районе 14, 28 и 43-го. С распределением составов на дистанции команды определятся на свободных заездах, когда получат информацию об износе шин и разнице в скорости между составами.

Вероятность выезда автомобиля безопасности

Вероятность выезда автомобиля безопасности из-за широких зон вылета на трассе в Бахрейне очень невелика. В 2007-м дирекции гонки пришлось выпустить автомобиль безопасности, чтобы убрать обломки машин, но в остальном гонки здесь проходили спокойно.

Пятница
Практика 1 15:00-16:30*
Практика 2 19:00-20:30*

Суббота

Практика 16:00-17:00*
Квалификация 19:00-120:00*

Воскресенье
Гонка 19:00*

*- Время трансляции(мск)

[Iron Maiden]

Квалификация 14:00-15:00*

Воскресенье
Гонка 15:00

В этом году ГП Бахрейна вечером, вроде как

[Iluha]

В этом году ГП Бахрейна вечером, вроде как

в 19:00 по Москве

[KMR]

в 19:00 по Москве

По мне так не лучшее время, пиво пить уже поздновато... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Iron Maiden]

По мне так не лучшее время, пиво пить уже поздновато...

да и остальное спиртное тоже))) Но я, по крайней мере, точно успею и на квалу, и на гонку, а то есть неотложные дела, которые до 3 дня я могу и не успеть сделать

[RaiFinn]

Кими Райкконен: Полагаю, наши дела идут уже лучше. Ещё вчера у нас были сложности, сегодня на тренировках тоже не всё прошло гладко, но в квалификации мы отработали неплохо. Разумеется, 6-й результат – это не то, к чему мы стремимся, однако в целом мы добились прогресса во всех областях, и мне уже более комфортно за рулём. Так что сегодня более удачный день.

Вопрос: Насколько важно для вас опередить напарника?
Кими Райкконен: Ничего не имею против, но у меня гораздо более серьёзные планы, чем одна квалификация. План состоит в том, чтобы попытаться вывести команду на лидирующие позиции, а уже потом решать остальные проблемы. На сегодня это наша главная цель.

Ф1Ньюз

Вдохновило однако, особенно вторая часть; "мы тихо спустимся с горы и..." (IMG:style_emoticons/default/drinks_cheers.gif)

[Ирина]

Вопрос: Насколько важно для вас опередить напарника?
Кими Райкконен: Ничего не имею против, но у меня гораздо более серьёзные планы, чем одна квалификация. План состоит в том, чтобы попытаться вывести команду на лидирующие позиции, а уже потом решать остальные проблемы. На сегодня это наша главная цель.

Дипломатичный ответ! (IMG:style_emoticons/default/victory.gif)


Порадовало, что Кими выше Алонсо. Надеюсь, в гонке будет также. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[KMR]

Надеюсь, в гонке будет также. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Только надежда, ибо из первых 9 машин, 7 на двигателях мерседес и два на Феррари...

[Iron Maiden]

Дипломатичный ответ

Кими в своем репертуаре. ПО-моему, что есть рядом Алонсо, что нет - ему глубоко все равно))))

[Ирина]

Намечается интересная борьба между Хэмом и Росбергом по ходу сезона. (IMG:style_emoticons/default/vertag.gif)
А вот Ферры пока слишком медленны... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) Будем надеяться, пока. (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif)

[moonlightfly]

Вдохновило однако, особенно вторая часть; "мы тихо спустимся с горы и..." (IMG:style_emoticons/default/drinks_cheers.gif)

Прямо таки ликбез вышел (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) пришлось даже гуглить... Еще один анекдот добавился в общую копилочку.
Но намного больше впечатлило то, насколько точно и ярко подобрана метафора к данному заявлению. Снимаю шляпу! Красота! (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif) (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif) (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif)

[moonlightfly]

Прошедший Гран При пополнил копилочку интересных и захватывающих гонок. И при всех понятных нам (болельщикам Кими) причинах неоднозначности испытываемых нами эмоций по окончании этой гонки, совершенно очевидно, ее нельзя назвать скучной и пресной.
Понятно, что нам не приходится радоваться ни форме болидов Феррари, ни, соответственно, и результатам Кими. Но ежели абстрагироваться от личных симпатий и оценить гонку с точки зрения любителя автогонок, поклонника Ф1 в целом, то ГП Бахрейна получит весьма высокую оценку.
Всякого болельщика не могла не порадовать потрясающая динамика гонки, невероятное количество и качество(!) борьбы на трассе. Отдельно хочется отметить именно качественный признак этой борьбы. Мы стали очевидцами не только многоуровневой борьбы между пилотами, обладающими равными машинами (что нам удается увидеть не так часто), но и борьбы 'думающей', тактической. Сколько было интересных и нестандартных решений пилотов по обороне собственных позиций, не меньше и ухищрений продемонстрировано в атаке. Говоря простым языком, как только пилоты не пытались перехитрить друг друга. И это действительно было здорово и увлекательно. Понятно, что разная форма и конкурентоспособность команд приуменьшала яркость и очарование этой борьбы, но тут уж ничего не попишешь. Будем получать удовольствие от того что есть.
Сознательно упускаю описание разочарования формой Феррари, т.к. все мы разделяем это чувство, и причины его нам понятны. Обидно и неприятно видеть как твой любимый пилот пытается прыгнуть выше головы, предпринимает невероятные ухищрения, чтобы попытаться сохранить свою позицию, и раз за разом ему это не удается... но, к сожалению, потолок задан формой машины. Вот и сражаемся подобно Дон Кихоту с ветряными мельницами.

[moonlightfly]

Поразила невероятная пропасть во временах круга в гонке между Мерседесами, +1.7 Форс Индия (Хюлькенберга) и +2.1 и больше со всеми остальными...
Радует, что хоть здесь Кими (+2.4) опередил напарника (+2.7). Мелочь, а приятно. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

(IMG:http://www.f1matrix.it/03/img/gpv.jpg)