Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Монако
KMR
сообщение 24.5.2011, 7:26
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Монте-Карло.

(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080520/06_Monaco_eng-cmyk.jpg)
Четверг

Практика 1 12:00-13:30*
Практика 2 16:00-17:30*

Суббота

Практика 13:00-14:00*
Квалификация 16:00-17:00*

Воскресенье
Гонка 16:00* * Время трансляции(мск)

Лишь 46.6% дистанции круга в Монако проходится с полностью нажатой педалью газа, это самая медленная и короткая гонка сезона, но мотористам будет, чем заняться в этот уик-энд. Обычно перед Гран При вспоминают об уникальных настройках аэродинамики и решениях, подготовленных командами для того, чтобы обеспечить максимальный прижим к трассе, но гонка в Монако не менее уникальна с точки зрения картографии двигателя и настройки коробки передач.

Обилие кочек и неровностей приводит к кратковременной потере сцепления с трассой, поэтому с одной стороны обороты мотора ограничиваются, чтобы не допустить кратковременных и опасных пиков, с другой большая часть круга проезжается на высоких оборотах — коробка настраивается на короткие передачи из-за обилия разгонов и медленных поворотов. За круг гонщик 53 раза переключает передачи, больше четырех тысяч переключений за гонку.

Скромная средняя скорость снижает эффективность систем охлаждения, поэтому команды принимают специальные меры, чтобы двигатель работал в нужном диапазоне температур.

Отказ или перегрев мотора в Монако — не редкость...

Гран При Монако удерживает рекорд по наименьшему количеству пит-стопов – в 1992 году в боксы заехали только Мартин Брандл (Benetton Ford) и Найджел Мэнселл (Williams Renault) – на 17 и 71 кругах соответственно.

Кроме того, на этой трассе также был установлен рекорд по наименьшему количеству финишировавших машин – в 1966 году всю дистанцию преодолели лишь четыре гонщика.

На предстоящий Гран При Монако компания Pirelli впервые в текущем сезоне привезет супермягкие шины, параллельно с которыми будет использоваться уже знакомый командам мягкий состав. Если на резине Soft, как обычно, будет желтая маркировка, то новинка – SuperSoft – будет отмечена красным цветом.

Представители Pirelli заявляют, что супермягкие составы очень быстро достигают рабочей температуры, однако ресурса этой резины не хватит и на десять кругов. Особенно это касается использования шин Supersoft на первом отрезке гонки, когда баки машин полностью заправлены топливом.

Международная автомобильная федерация приняла решение ограничить использование регулируемого элемента заднего антикрыла по ходу Гран При Монако. Чиновники FIA запретили активировать DRS в тоннеле и примыкающих к нему зонах по ходу всего уик-энда. При этом во время свободных заездов и квалификации можно будет свободно менять положение крыла на всех остальных участках.

Запрет на использование подвижного элемента был введен по просьбам гонщиков, которые считали применение DRS в тоннеле небезопасным – на этом участке трассы машинам не хватает сцепления из-за слоя пыли и отсутствия солнечного света.

Общее мнение пилотов по этому поводу выразил Рубенс Баррикелло: «Мне бы хотелось посмотреть на чиновников, которые сами сели бы за руль и рискнули активировать DRS в тоннеле. На мой взгляд, они просто дожидались аварии, чтобы потом сказать: "Вот видите, в следующем году мы так делать не будем"».

Представители федерации также определили зону использования подвижного элемента в гонке – в воскресенье активировать систему DRS можно будет только на прямой старт-финиш.


---------------
Организаторы Гран При Монако подтвердили изменение конфигурации городской трассы перед гонкой этого года в целях повышения безопасности. В прошлом году после аварии Серхио Переса многие говорили о необходимости переноса шиканы и барьера после выезда из туннеля, и ещё в конце мая 2011-го организаторы объявили о предстоящих переменах.

В итоге барьер отодвинули на 14.6 метра, выровняв поверхность асфальта в зоне торможения – измерения показали, что разница превышала 20 сантиметров. Изменилась и конфигурация выезда из боксов – его расширили и спрямили, убрав несколько деревьев, что позволит гонщикам возвращаться на трассу на большей скорости.

В зонах вылета асфальт заменён на покрытие, обеспечивающее высокий уровень сцепления, а барьеры из отработанных шин – на барьеры компании TecPro (год назад Перес врезался именно в такой).
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 28.5.2011, 14:41
Сообщение #2


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Что за комментатор в третьей практике? Гришин... Вам не показалось, что он болельщик Уилльямс?

У Петрова такой нерусский акцент появился... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Red_front
сообщение 29.5.2011, 18:32
Сообщение #3


Чухонец
***

Группа: Members
Сообщений: 495
Регистрация: 14.3.2008
Из: У самого края земли
Пользователь №: 1685
Спасибо сказали: 91 раз(а)




Ну что я могу сказать по гонке...

Порадовала "Феррари". Великолепная тактика, выбранная для обоих пилотов, которая должна была принести победный дубль впереди обеих читерских самовозок. Фелипе Масса, являющийся самым большим в пелетоне специалистом по мягким составам, несомненно, пробил бы бреши в обороне как Баттона, так и Мальчика-с-пальчика, а Фернандо Алонсо и так был впереди Баттона, оставалось дожать Бэйбишумика.

Но, к глубочайшему сожалению, блестящую гонку "Скудерии" убил самый, не побоюсь этого слова, дебильный пилот пелетона. Супермегагениальный гренадец, вообще, с самого начала гонки был как будто под воздействием весьма тяжёлых наркотиков немыслимо агрессивен. И если Михаэль благоразумно шарахнулся в сторону, подальше от неприятностей, благо ситуация с шинами позволяла без особых потерь отдать позицию, то у остальных подобной возможности не было. И Льюис оторвался... Вначале он двумя грязнейшими маневрами отправил в отбойник Фелипе Массу, причём сделал это в самом опасном месте трассы, затем спровоцировал массовый завал и чуть не убил Петрова, попутно лишив победы Фернандо Алонсо, а на закуску ещё и испортил блестящую гонку Пастора Мальдонадо. Ну и, разумеется, никоим образом не был за это наказан. А с чего вдруг, глобальный брэнд же... а Формула-1 сейчас не гонки, а шоу, а наказывать глобальный брэнд - плохо для шоу.

Камуи Кобаяши впечатлил, красиво проведя гонку, и лишь один круг не продержавшись до конца под натиском читерской самовозки Уэббера. Впрочем, активно гнобимому командой Марку сейчас самому несладко, так что простим ему этот обгон...

Наконец-то хорошо повёл гонку "Уильямс" - если бы не дурость Гамильтона, то обе машины должны были быть в очках. Несмотря на в очередной раз непонятную тактику, выбранную командой, неплохо держался Петров, неожиданно, даже внезапнее, чем "Рено" в 2005-м, провалились "Мерседесы".


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 30.5.2011, 10:16
Сообщение #4


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Я и раньше считала, что Хэмилтон просто позорит как Макларен, так и те цвета шлема, которые использует, а уж после этой гонки получила лишнее подтверждение этому.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 31.5.2011, 16:21
Сообщение #5


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Red_front, жутко люблю твои отзывы о гран при (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 7:52

 

8 дней 9 : 23 : 33