Гран-При Испания |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Испания |
11.5.2017, 9:50
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://sundarf1.files.wordpress.com/2011/05/circuit-de-catalunya.png)
Официальное название трассы: Circuit de Catalunya Официальный сайт: circuitcat.com Расположение: к северу от Барселоны Вместимость: 104000 Дата создания: 1991 год Длина трассы: 4,655 км Гоночная дистанция: 307.104 км Количество кругов: 66 Кол-во поворотов: 16 (7 левых и 9 правых) Машины настраиваются на высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 340 км/ч с активированной DRS и 320 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают около 60% дистанции круга, причём 14 секунд подряд – на километровой главной прямой. Потеря времени на пит-стопе – 21 секунда. Трасса в Барселоне известна способностью выявлять недостатки машин, как механические, так и аэродинамические. Здесь есть повороты всех типов, от медленных до скоростных, преодолеть которые без потерь могут только самые лучшие машины, а на длинной, почти километровой прямой важна мощность мотора. Как и в Бахрейне, в Барселоне восемь зон торможения, но так как почти все повороты «ходовые», то и нагрузка на тормоза невелика. По этой же причине непросто обгонять – обычно смена позиций происходит либо на пит-стопах, либо на длинной стартовой прямой при помощи DRS. Зоны торможения занимают 13% дистанции круга. Нагрузка на резину в Барселоне очень велика, потому Pirelli впервые в сезоне привезёт на Гран При самый жёсткий состав – Hard. Асфальт на испанской трассе достаточно абразивный, но проблема не только в этом, но и в постоянно меняющихся условиях, которые довольно сильно влияют на поведение шин. В зависимости от температуры и ветра «рабочее окно» шин может достаточно сильно смещаться, так что главная задача команд – заставить резину работать. Вне оптимального диапазона резина не только становится менее эффективной, но и изнашивается быстрее. Не раз шины в Барселоне лишали преимущества даже самые сильные машины и самых быстрых пилотов. В этом году ситуация должна быть не столь критичной, так как жёсткость и, как следствие, износостойкость шин серьёзно возросла. В то же время это означает, что вряд ли кто-то из пилотов будет использовать шины Hard в гонке – по сути, всё сводится к определению числа кругов, которые можно проехать на Soft. Если после свободных заездов станет ясно, что на них удастся проехать хотя бы 30-35% дистанции, гонщики будут останавливаться только однажды. Если нет – нас ждут два пит-стопа, с двумя составами Soft и одним Medium в качестве основного варианта. |
|
|
15.5.2017, 1:14
Сообщение
#2
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Ну квалы- ладно; к "я ошибся", за полтора десятка лет уже привыкли, с кем не бывает. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Но, может того, подсыпать Зёме и Ферступпену слабительного в компот, раз предчувствия плохие? По ходу, Хамильтон так и делает. (IMG:style_emoticons/default/pooh_birth_day.gif) |
|
|
15.5.2017, 22:52
Сообщение
#3
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Всем привет! Ну наконец-то, интересная гонка с острой борьбой и обгонами! Хоть как-то похоже на то, что мы любим! Жаль, конечно, что мы выбыли из нее уже через несколько сотен метров, но горькую пилюлю подсластил красивый жест Феррари и Кими в отношении нашего маленького брата Томаса.
Повезло Томасу, что он в силу своего возраста не видел Ньюрбургринг 2005... Аж вспоминать страшно! Но Кими хоть в этом отношении окрестили героем дня, тоже приятно! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:58 |