Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

25 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Австралии
moonlightfly
сообщение 26.3.2009, 12:01
Сообщение #21


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(DimaGL)
Какой-то голос у Кими измученный (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Да, ладно. Нормальный голос. Он как и на всех интервью спокоен и собран. Все путем! Не стоит волноваться.
И вообще, где боевой настрой?! Какие там австралийские и польские гимны?! Не, ну австралийский 100% будет, но только перед началом гонки!А так даешь финский и итальянский!

2 Вера, Alteant: Мерси за поправку. Косячок вышел, признаю. Разумеется вместе с итальянским. Это как бы по умолчанию. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Цитата(KMR)
Семь команд Формулы-1 намерены подать апелляцию в FIA против конструкции задних диффузоров на болидах Brawn GP, Toyota и Williams.
Интересно, чем это все закончится?

Мне понравилось как на этот вопрос ответили Алексей Попов и Сергей Беднорук. Я с ними полностью согласна. Сомневаюсь, что последует какое-то серьезное наказание. Кто заинтересован в таком развитии событий? Уж точно не Мосли, и не Берни. Им выгоднее будет поддерживать существующий конфликт между командами, с целью послабления силы, а соответственно, и влияния FOTA. К тому же, у команд есть хоть и несильный, но контраргумент о наличии согласования с FIA. Но все в итоге сведется к тому, насколько долго FIA будет сдерживать конфликт, а не разрешать его. В данном случае команды - марионетки в руках Мосли, а ниточки - хитропрописанный регламент.

2 RaiFinn: Kiitoksia paljon! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(Глядишь, мы так скоро и финский выучим)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 27.3.2009, 7:15
Сообщение #22


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Напомню 2008
Пятница
1я часть
1. К.Райкконен Ferrari 1'26"461 - 25
2. Л.Хэмилтон McLaren 1'26"948 + 0.487 21
3. Ф.Масса Ferrari 1'26"958 + 0.497 25
4. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"114 + 0.653 19
5. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'28"263 + 1.802 18
2я часть

1. Л.Хэмилтон McLaren 1'26"559 - 33
2. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'27"473 + 0.914 27
3. Ф.Масса Ferrari 1'27"640 + 1.081 29
4. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"683 + 1.124 28
5. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'28"037 + 1.478 26
6. К.Райкконен Ferrari 1'28"208 + 1.649 28

Суббота

1. Р.Кубица BMW Sauber 1'25"613 - 18
2. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'25"950 + 0.337 16
3. Ф.Алонсо Renault 1'26"082 + 0.469 14
4. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"171 + 0.558 17
5. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'26"385 + 0.772 14

Квалификация
1. Л.Хэмилтон McLaren 10 1:26.572 3 1 1:25.187 5 1 1:26.714 6
2. Р.Кубица BMW Sauber 4 1:26.103 3 2 1:25.315 6 2 1:26.869 6
3. Х.Ковалайнен McLaren 1 1:25.664 3 3 1:25.452 4 3 1:27.079 6
4. Ф.Масса Ferrari 3 1:25.994 3 5 1:25.691 4 4 1:27.178 5
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 2 1:25.960 4 4 1:25.518 6 5 1:27.236 6


2009

Пятница

1я часть
1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"687 - 19
2. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"736 + 0.049 21
3. К.Райкконен Ferrari 1'26"750 + 0.063 24
4. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'27"226 + 0.539 21
5. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"453 + 0.766 15
6. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'27"467 + 0.780 12
7. Ф.Масса Ferrari 1'27"642 + 0.955 24
8. Т.Глок Toyota 1'27"710 + 1.023 24
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Ники
сообщение 27.3.2009, 8:13
Сообщение #23


Ледяной дух
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1832
Регистрация: 4.5.2007
Из: Вологодская обл.
Пользователь №: 627
Спасибо сказали: 137 раз(а)




Цитата(KMR @ 27.3.2009, 7:15) *
Напомню 2008

Надеюсь повторения сценария прошлого сезона не будет!!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 27.3.2009, 10:11
Сообщение #24


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




  Пилот Время Отст.
1.  Росберг 1:26.053 -
2.  Баррикелло 1:26.157 +0.104
3.  Трулли 1:26.350 +0.297
4.  Уэббер 1:26.370 +0.317
5.  Баттон 1:26.374 +0.321
6.  Глок 1:26.443 +0.390
7.  Накаджима 1:26.560 +0.507
8.  Феттель 1:26.740 +0.687
9.  Сутил 1:27.040 +0.987
10.  Масса 1:27.064 +1.011
11.  Райкконен 1:27.204 +1.151
12.  Алонсо 1:27.232 +1.179
13.  Физикелла 1:27.282 +1.229
14.  Хайдфельд 1:27.317 +1.264
15.  Кубица 1:27.398 +1.345
16.  Бурде 1:27.479 +1.426
17.  Ковалайнен 1:27.802 +1.749
18.  Хэмилтон 1:27.813 +1.760
19.  Пике 1:27.828 +1.775
20.  Буэми 1:28.076 +2.023


Перспективы пока только пыль глотать в середине пелитона.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
mc_fan
сообщение 27.3.2009, 10:26
Сообщение #25


Sobak
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1281
Регистрация: 31.3.2006
Из: Москва
Пользователь №: 104
Спасибо сказали: 73 раз(а)




Цитата(KMR @ 27.3.2009, 10:11) *
Перспективы пока только пыль глотать в середине пелитона.


Да ладно. Когда практики что-то явное показывали. Сейчас при запрете на тесты, особенно.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FERRUM
сообщение 27.3.2009, 11:20
Сообщение #26


Bonaparte
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 726
Регистрация: 15.1.2007
Из: г. Минск, Беларусь
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Спокойствие, только спокойствие!
Как отметил сам Кими, он совершенно не переживает в связи с результатами практики, идет стандартный поиск оптимальных настроек для новой машины и разных составов резины, так что все станет на свои места в квалификации и гонке.
Более того, учитывая тот факт, что после 2 первых гран-при нас еще ждет разбирательство в апелляционном суде с гипотетическим признанием диффузоров нелегальными и пересмотром результатов гонок, ситуация в Феррари, которая не использует спорных конструкций, лично для меня выглядит наиболее предпочтительной.
Главное, какие-то 2 дня и мы вновь увидим гонку!!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
А Кими победит. Обязательно. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Fan
сообщение 27.3.2009, 11:51
Сообщение #27


Advanced Member
**

Группа: Members
Сообщений: 217
Регистрация: 10.10.2008
Из: Республика Беларусь
Пользователь №: 2251
Спасибо сказали: 22 раз(а)




Цитата
"после 2 первых гран-при нас еще ждет разбирательство в апелляционном суде с гипотетическим признанием диффузоров нелегальными и пересмотром результатов гонок.."

хотелось бы ЧИСТОЙ победы, дабы кубки из рук в руки не ходили перед последующими Гран-При, а то кое-что вспоминается
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2009, 12:06
Сообщение #28


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(mc_fan)
Да ладно. Когда практики что-то явное показывали.

Согласна. Что за пессимистические настроения? Практики никогда не показывали реальную расстановку сил в пелетоне. А пыль в глаза пускать умеют все без исключения команды.

Я больше доверяю отзывам самого гонщика о машине. Если Кими доволен, значит будет результат.

Мои первые предположения о расстановке сил:

Даже если допустить, что Williams и BrawnGP будут на коне (а это еще под вопросом), то все равно можно сказать, что Ferrari будет рядом. Относительно Toyota думается, что они послабее будут. Возможно соперничество с Red Bull. Мне кажется, что McLaren еще раскроются, но пока они позади. Сильно прибавила Force India; это уже не явный аутсайдер. Болид BMW остается загадкой, пока как-то не впечатлили. Renault заметно отстает.

Я бы выделила такие категории: 1) Williams, Ferrari и BrawnGP (пока загадка); 2) Toyota, Red Bull и McLaren; 3)Toro Rosso, BMW ну и далее Renault, Force India. Это первые прикидки. уверена, что нас ждет еще множество сюрпризов.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FERRUM
сообщение 27.3.2009, 12:14
Сообщение #29


Bonaparte
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 726
Регистрация: 15.1.2007
Из: г. Минск, Беларусь
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Цитата(Fan @ 27.3.2009, 10:51) *
хотелось бы ЧИСТОЙ победы, дабы кубки из рук в руки не ходили перед последующими Гран-При, а то кое-что вспоминается

В том-то и дело: для того, чтобы побеждать "чисто" и нужно до конца разобраться, легальны диффузоры или нет. Правила должны быть одинаковыми для всех.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
mc_fan
сообщение 27.3.2009, 12:15
Сообщение #30


Sobak
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1281
Регистрация: 31.3.2006
Из: Москва
Пользователь №: 104
Спасибо сказали: 73 раз(а)




http://raikkonen.ru/forum/index.php?showto...iew=getlastpost
Почти оффтоп, но вопрос волнующий.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2009, 12:31
Сообщение #31


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(FERRUM)
В том-то и дело: для того, чтобы побеждать "чисто" и нужно до конца разобраться, легальны диффузоры или нет. Правила должны быть одинаковыми для всех.


Но ведь они не нарушали правила. Они не шли вразрез с установленными требованиями. И нет ни одного критерия, по которому их конструкция незаконна.

Для того, чтобы признать факт нарушения, надо сначала определить в чем конкретно заключается нарушение, определить какое именно требование они не выполнили. А это не представляется возможным.

Они прочли регламент так, как прочли. Не их вина, что регламент прописан настолько "дыряво".

Вся история технического развития Формулы продиктована извечным соревнованием конструкторских идей, с одной стороны, и постоянным пересмотром технического регламента, с другой. Так было всегда.

Если не запрещено (нет соответствующего отражения в регламенте), значит разрешено.
Нет в регламенте формулировки требования, которое они как бы нарушили, - значит и нет самого нарушения.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FERRUM
сообщение 27.3.2009, 12:42
Сообщение #32


Bonaparte
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 726
Регистрация: 15.1.2007
Из: г. Минск, Беларусь
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Цитата(moonlightfly @ 27.3.2009, 11:31) *
Но ведь они не нарушали правила. Они не шли вразрез с установленными требованиями. И нет ни одного критерия, по которому их конструкция незаконна.

Для того, чтобы признать факт нарушения, надо сначала определить в чем конкретно заключается нарушение, определить какое именно требование они не выполнили. А это не представляется возможным.

Они прочли регламент так, как прочли. Не их вина, что регламент прописан настолько "дыряво".

Вся история технического развития Формулы продиктована извечным соревнованием конструкторских идей, с одной стороны, и постоянным пересмотром технического регламента, с другой. Так было всегда.

Если не запрещено (нет соответствующего отражения в регламенте), значит разрешено.
Нет в регламенте формулировки требования, которое они как бы нарушили, - значит и нет самого нарушения.

Совершенно согласен со всеми доводами. Однако окончательно установить тот факт, что "они не нарушали правила" должен апелляционный суд, а не 3 стюарда Гран-при. Право на оспаривание и апелляцию - такое же неотъемлемое право команды, как и вольное прочтение технических норм регламента и использование в собственных интересах несовершенства правотворческой деятельности ФИА. Так что подождем решения суда, оно и даст окончательный ответ на этот вопрос и, возможно, предоставит право всем командам так же вольно трактовать регламент.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 27.3.2009, 13:01
Сообщение #33


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Кими Райкконен: «С утра я был доволен поведением машины, а вот днем мы никак не могли найти подходящие настройки, даже несмотря на то, что мы опробовали различные решения. Думаю, у нас есть все шансы для дальнейших улучшений, но вот насколько мы сможем улучшить свои результаты по сравнению с конкурентами я сказать не могу. Я еще не вижу окончательной расстановки сил, все должно проясниться после завтрашней квалификации».

Фелипе Масса: «Наши настройки более или менее подходят к этой трассе, хотя мы еще можем улучшить их. Я не смог показать высокий результат во время второй сессии на мягкой резине, поскольку я допустил ошибку, вызванную избыточной поворачиваемостью болида. В этот момент балансировка машины отличалось от той, которую мы использовали с жесткой резиной, и судя по всему, этот вариант был не самым лучшим».

Лука Балдиссери: «Первая пятница сезона всегда преподносит множество сюрпризов, но в этом году такие результаты были неудивительными, поскольку регламент претерпел значительные изменения. Сегодня мы проехали большую дистанцию без единой проблемы. Надежность будет играть решающую роль в чемпионате, очень важно финишировать в каждой гонке и стабильно приносить очки в копилку команды.

После трех часов свободных заездов мы убедились в том, что наши характеристики на длинной дистанции весьма стабильны, но нам все еще не хватает скорости на короткой дистанции, поэтому нам нужно улучшиться перед завтрашней квалификацией».

Источник: пресс-служба Ferrari
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2009, 13:13
Сообщение #34


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(FERRUM)
Однако окончательно установить тот факт, что "они не нарушали правила" должен апелляционный суд, а не 3 стюарда Гран-при. Право на оспаривание и апелляцию - такое же неотъемлемое право команды, как и вольное прочтение технических норм регламента и использование в собственных интересах несовершенства правотворческой деятельности ФИА. Так что подождем решения суда, оно и даст окончательный ответ на этот вопрос и, возможно, предоставит право всем командам так же вольно трактовать регламент.

И я с тобой совершенная согласна. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Право на апелляцию никто не отменял.
И уж точно такие вопросы должны быть в компетенции Суда, а никак не стюардов.

Цитата(FERRUM)
...вольное прочтение технических норм регламента и использование в собственных интересах несовершенства правотворческой деятельности ФИА.

Шикарно сфрмулировал. Надо себе заметочку сделать. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Цитата(KMR)
Лука Балдиссери:«После трех часов свободных заездов мы убедились в том, что наши характеристики на длинной дистанции весьма стабильны...».

Значит верным было мое предположение: искали настройки на гонку.


Цитата(KMR)
Фелипе Масса:«... я допустил ошибку, вызванную избыточной поворачиваемостью болида».

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Всегда какие-то оправдания. Он никогда не сможет просто признать свою ошибку?!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DimaGL
сообщение 27.3.2009, 13:38
Сообщение #35


Чухонец
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 566
Регистрация: 10.11.2006
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 321
Спасибо сказали: 2 раз(а)




А как номера в Феррари распределились, у Массы 3, у Кими - 4?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2009, 13:58
Сообщение #36


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(DimaGL @ 27.3.2009, 14:38) *
А как номера в Феррари распределились, у Массы 3, у Кими - 4?


http://www.f1news.ru/news/f1-48838.html

FIA опубликовала официальный список участников чемпионата мира 2009 года - добавлена команда Brawn GP, машины Дженсона Баттона и Рубенса Баррикеллы получили последние номера - 20 и 21, Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла будут стартовать с номерами 18 и 19. В составах Ferrari и Toro Rosso номера на машинах гонщиков были изменены по просьбе команд...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FERRUM
сообщение 27.3.2009, 14:10
Сообщение #37


Bonaparte
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 726
Регистрация: 15.1.2007
Из: г. Минск, Беларусь
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Цитата(DimaGL @ 27.3.2009, 12:38) *
А как номера в Феррари распределились, у Массы 3, у Кими - 4?

Насколько я помню, да: Феррари обратилась к ФИА и та внесла изменения в список гонщиков, Масяня выцыганил себе троечку... (IMG:style_emoticons/default/cry.gif)

Цитата(moonlightfly @ 27.3.2009, 12:58) *
http://www.f1news.ru/news/f1-48838.html

FIA опубликовала официальный список участников чемпионата мира 2009 года - добавлена команда Brawn GP, машины Дженсона Баттона и Рубенса Баррикеллы получили последние номера - 20 и 21, Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла будут стартовать с номерами 18 и 19. В составах Ferrari и Toro Rosso номера на машинах гонщиков были изменены по просьбе команд...

Они уже переиграли: у ФИ остаются 20 и 21 (т.к. они уже использовали номера для рекламных целей), Брауну поэтому достались номера 22 и 23, а номера 18 и 19 вообще в этом году будут отсутствовать. http://www.f1news.ru/news/f1-48891.html
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 27.3.2009, 14:42
Сообщение #38


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(FERRUM)
Они уже переиграли: у ФИ остаются 20 и 21 (т.к. они уже использовали номера для рекламных целей), Брауну поэтому достались номера 22 и 23, а номера 18 и 19 вообще в этом году будут отсутствовать.

Точно-точно. На практиках у них эти номера были. Что-то я не внимательно прочитала. Но мне простительно: тем-ра и все такое. Болею я, в шарфе даже сижу. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DimaGL
сообщение 27.3.2009, 15:00
Сообщение #39


Чухонец
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 566
Регистрация: 10.11.2006
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 321
Спасибо сказали: 2 раз(а)




Спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Цитата(moonlightfly @ 27.3.2009, 15:42) *
Точно-точно. На практиках у них эти номера были. Что-то я не внимательно прочитала. Но мне простительно: тем-ра и все такое. Болею я, в шарфе даже сижу. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Болей не чем, а болей за! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

Хауг сказал, что ждет от своих пилотов мест не выше 13. Запутывает?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
mc_fan
сообщение 27.3.2009, 15:04
Сообщение #40


Sobak
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1281
Регистрация: 31.3.2006
Из: Москва
Пользователь №: 104
Спасибо сказали: 73 раз(а)




Цитата(DimaGL @ 27.3.2009, 15:00) *
Хауг сказал, что ждет от своих пилотов мест не выше 13. Запутывает?


ну отчего же. Обе практики проехали убого.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

25 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:06

 

8 дней 9 : 23 : 33