Гран При Германии., Трасса Hockenheim |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран При Германии., Трасса Hockenheim |
14.7.2008, 15:22
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Хоккенхаймринг (нем. Hockenheimring Baden-Wьrttemberg) — гоночная трасса, расположенная рядом с городом Хоккенхайм, федеральная земля Баден-Вюртемберг, Германия. Используется для проведения Гран-при Германии Формулы-1 с 1970 года. В 2007 году гонка на этой трассе не проводилась, так как принято решение чередовать проведение Гран-при в Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг.
(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080714/hockenheimring600.jpg) История Хоккенхаймринг — версии 1980х и 2000х годовХоккенхаймринг был построен в 1932 году с использованием лесных дорог, как альтернатива трассе Wildpark в Карлсруэ. В 1936 году трасса начала использоваться, как тестовая для Mercedes-Benz и Auto Union. В 1938 автодром переименовали в Kurpfalzring, и такое название просуществовало до 1947 года. После войны, на трассе начали проводиться этапы мотоциклетных гонок. Первоначальная конфигурация трассы была длиной около восьми километров и состояла из двух протяженных прямых с длинным поворотом Eastern (Восточный) в лесу и развороте внутри Хоккенхайма. В 1965 году новая автодорога Autobahn A6 отделила город Хоккенхайм от трассы, поэтому была построена новая секция автодрома Motodrom. После гибели Джима Кларка в гонке Формулы-2 в 1968 году, в целях повышения безопасности были добавлены 2 шиканы и защитные барьеры. В 1980 году была добавлена шикана в Ostkurve (восточная кривая), после гибели на этом участке Патрика Депайе. Эта конфигурация имела большую скоростную секцию, проходящую по лесу, по существу, состоящую из четырех прямых длиной примерно по 1,3 км, разбитых шиканами, и медленную извилистую секцию «стадиона» (так как на ней были установлены трибуны) называемую Motodrom. В результате, в настройках гоночных машин на Хоккенхаймринге постоянно надо было находить компромисс между низкой прижимной силой (для скорости) на быстрой секции и высокой (для прохождения поворотов) — на медленной. В начале 2000-ых годов, FIA потребовали сократить почти 7-километровую трассу в целях безопасности, угрожая прекратить проведение на Хоккенхаймринге Гран-при Формулы-1. Власти земли Баден-Вюртемберг произвели финансирование модернизации автодрома под руководством Германа Тильке. Новая версия была готова к Гран-при Германии 2002 года. Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменен первый поворот Nordkurve). А вот «лесная» секция была просто «обрублена», асфальт с нее снят и засажен новыми деревьями. После возведения новых трибун, автодром вмещает около 120 000 человек. Средняя скорость движения на всей дистанции колеблется в пределах 215 км/час, усредненное время прохождения трассы составляет 1 минуту 16 секунд. Тесты Хоккенхайм. 10 июля 2008 года 1. Фелипе Масса («Феррари») – 1.14,989 (109) 2. Дженсон Баттон («Хонда») +0,092 (121) 3. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +0,300 (123) 4. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,389 (117) 5. Себастьян Феттель («Торо Россо») +0,567 (106) 6. Фернандо Алонсо («Рено») +0,604 (115) 7. Казуки Накадзима («Уильямс») +0, 770 (118) 8. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +0,880 (107) 9. Ярно Трулли («Тойота») +1,076 (128) 10. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +1,124 (73) Алекс Вурц: «Самое примечательное, что есть в Хоккенхайме – это сектор, который проходит по стадиону: там огромные трибуны, и толпы болельщиков создают фантастическую атмосферу. Их тысячи, и гвалт стоит сумасшедший! Очень приятно все это слышать, например, во время парада пилотов. Если же говорить о самой трассе, то после реконструкции 2002-го года она стала другой, и, тем не менее, все равно остается достаточно интересной. К первому повороту приближаемся на шестой передаче на скорости свыше 270 км/час. Короткое торможение, переключаемся на 5-ю, и быстрым и точным движением руля направляем машину на апекс. Войти в этот поворот надо как можно лучше, иначе на выходе передок машины начнет сносить, и вы потеряете время при прохождении прямой. (IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080714/10_Germany_eng-cmyk.jpg) Поворот 2 какой-то странный, потому что асфальт в зоне торможения скользкий и неровный. Приходиться тормозить достаточно рано, чтобы пораньше начать разгон на выходе: это важно, поскольку далее следует самая длинная прямая трассы. Когда прибавляем газ, на машину действуют боковые перегрузки, и обороты двигателя надо увеличивать плавно, чтобы избежать излишней пробуксовки ведущих колес. На прямой разгоняемся до 310 км/час, после чего тормозим перед шпилькой. Это очень медленный поворот, его проходим на первой передаче на 60 км/час: именно здесь лучшее место для обгонов. Зоны безопасности вокруг обширные, поэтому, если надо, можно попытаться осуществить довольно смелые маневры. На выходе важно добиться хорошего сцепления задних колес, поскольку предстоит разгон в сторону 7-го поворота: его легко проходим на полном газу и на скорости 280 км/час приближаемся к следующему. Здесь машина здесь скользит всеми четырьмя колесами и запросто можно промахнуться мимо апекса. Затем в 11-м повороте постепенно прибавляем газ, но на входе педаль надо чуть отпустить, чтобы правильно выставить передок машины. Выходим на 5-й передаче и направляемся в сторону стадиона. Поворот 12, пожалуй, самый трудный на всем круге. Он быстрый - скорость на входе около 270-ти, - и кочковатый. На выходе трасса сужается, поэтому траекторию надо выбирать очень точно. Чтобы пройти его с максимальной скоростью, на выходе надо использовать бордюр, но при постараться не зайти слишком широко: с другой стороны бордюра – скользкий искусственный дерн, и ошибка может привести к большим потерям времени. Следом идет профилированный левый поворот Sachs: его преодолеваем на 2-й передаче, а наклон полотна трассы позволяет держать на выходе довольно высокую скорость. Однако, когда трасса выравнивается, машина все еще остается «загруженной», поэтому будьте готовы к проявлению избыточной поворачиваемости. Следом идет короткая связка левого и правого поворотов, после чего проходим последние два правых виража. Между ними машину надо будет выровнять, хотя они больше похожи на один поворот с двойным апексом. Если все сделать правильно, то на старт-финишную прямую выйдем, не растеряв скорости…» Спасибо сказали:
Ники, |
|
|
14.7.2008, 15:34
Сообщение
#2
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
|
|
|
15.7.2008, 12:15
Сообщение
#3
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
KMR, а почему тема называется "Гран-при Европы"? У нас же в этом году в Хоккенхайме Гран-при Германии...
|
|
|
15.7.2008, 13:29
Сообщение
#4
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Так они же решили чередовать трассы в Германии.
А что, от этого название Европы пропадает, я просто не в курссе? http://www.f1news.ru/Championship/2007/ http://www.f1news.ru/Championship/2006/ Странно все это.. |
|
|
15.7.2008, 14:27
Сообщение
#5
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
|
|
|
15.7.2008, 15:32
Сообщение
#6
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
"Европа" перемещается в Испанию. Точно. В Валенсию. А Гран При Германии будет попеременно проходить в Хоккенхайме и Нюрбургринге. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
17.7.2008, 0:01
Сообщение
#7
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Не любю нынешнюю конфигурацию трассы. Всегда с тоской вспоминаю скоростные участки в лесу
|
|
|
17.7.2008, 22:43
Сообщение
#8
|
|
Advanced Member Группа: Kимасупы Сообщений: 345 Регистрация: 3.5.2007 Из: Алматы, KZ Пользователь №: 623 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Привет всем! Надеюсь у Кими в этот раз все сложится воедино и он нас обрадует. Ездил по хоккенхаймрингу на плэйстейшне, трасса показалась очень узкой и техничной, от удачного прохождения 3-4 поворотов сильно зависит время на круге.
|
|
|
18.7.2008, 9:23
Сообщение
#9
|
|
Advanced Member Группа: Kимасупы Сообщений: 345 Регистрация: 3.5.2007 Из: Алматы, KZ Пользователь №: 623 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
Ребята, а кто нибудь еще гоняется на плэйстэйшен?
|
|
|
18.7.2008, 12:43
Сообщение
#10
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Да... что-то результаты первой практики не совсем радуют... ИМХО - Кими точно проездил на дождевых настройках, учитывая то, что трасса в начале гонки была мокрой, и потом их не меняли: решили посмотреть, что может дать машина с дождевыми настройками и сухой резиной. Учитывая возможную нестабильность в погоде во время будущего Гран-при, результаты не так уж удручающи.
И вообще, когда Кими хорошо выступал в первой практике, ему не везло в квале и особенно гонке, так что надеюсь, это добрый знак, ждем поула, быстрого круга и победы! (IMG:style_emoticons/default/forza_kimi.gif) |
|
|
18.7.2008, 13:06
Сообщение
#11
|
|
Sobak Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 31.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 104 Спасибо сказали: 73 раз(а) |
...ждем поула, быстрого круга и победы! (IMG:style_emoticons/default/forza_kimi.gif) Лучшего большого шлема. Ни у кого из действующих пилотов его нет. |
|
|
18.7.2008, 13:33
Сообщение
#12
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
|
|
|
18.7.2008, 18:42
Сообщение
#13
|
|
Ледяной дух Группа: Kимасупы Сообщений: 1832 Регистрация: 4.5.2007 Из: Вологодская обл. Пользователь №: 627 Спасибо сказали: 137 раз(а) |
Лучшего большого шлема. Ни у кого из действующих пилотов его нет. Пару таблеточек "губозакатенчика" не надо!!!??? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Хотя буду безумно рад,если так и будет!!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) А вообще,я сейчас мечтаю о БК!!!Ещё один БК!!!(Стучу по дереву (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif) ) |
|
|
18.7.2008, 20:20
Сообщение
#14
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
не смотря на результаты практик Кими в целом доволен сегодняшней работой над настройками
|
|
|
19.7.2008, 11:45
Сообщение
#15
|
|
Sobak Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 31.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 104 Спасибо сказали: 73 раз(а) |
Пару таблеточек "губозакатенчика" не надо!!!??? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Хотя буду безумно рад,если так и будет!!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) А вообще,я сейчас мечтаю о БК!!!Ещё один БК!!!(Стучу по дереву (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif) ) Хочу второй титул для Кими, дайте мне губозакаточную машинку. |
|
|
19.7.2008, 11:47
Сообщение
#16
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Хочу второй титул для Кими, дайте мне губозакаточную машинку. Обойдешься и без, машинка выдается только при мечтах о пяти титулах и более. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
19.7.2008, 13:35
Сообщение
#17
|
|
Ледяной дух Группа: Kимасупы Сообщений: 1832 Регистрация: 4.5.2007 Из: Вологодская обл. Пользователь №: 627 Спасибо сказали: 137 раз(а) |
Кими шифруется! (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) Значит ждём поул!(ну или как минимум первый ряд!) (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
|
|
|
19.7.2008, 15:46
Сообщение
#18
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Что то не похоже. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ник чайник (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) , подвел с конкурсом. |
|
|
19.7.2008, 16:01
Сообщение
#19
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
м-дя (IMG:style_emoticons/default/g.gif)
|
|
|
19.7.2008, 16:03
Сообщение
#20
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
Ну есть мнение о дождевых настройках - либо планируют затянуть питстоп первый...надо смотреть гонку...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:33 |