Трасса достаточно быстрая, и представляет собой комбинацию коротких прямых и быстрых плавных поворотов. Результат на круге серьезно зависит от веса машины, каждые 10 кг топлива в Мельбурне приводят к потерям 0.4 секунды на круге.
Трасса довольно требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце -- 60% круга гонщики проезжают, выжав педаль газа до упора.
Покрытие трассы довольно гладкое и обладает весьма низкими сцепными свойствами, особенно на старте, но постепенно сцепные свойства улучшаются, и скорости резко возрастают.
Длина круга --5303 м
Всего кругов --58
Протяженность этапа - 307.574 км
Рекорд круга: - Михаэль Шумахер 1'24'124 (2004 г.)
-История Гран-При.
-Трасса глазами гонщиков.
-Видео.
-Мнение экспертов.
подробнее
http://raikkonen.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=84
Вид со спутника
http://www.wikimapia.org/#y=-37845511&x=144967046&z=15&l=0&m=a&v=2
В прошлом году в Мельбурне команды впервые работали с системой снижения лобового сопротивления DRS по ходу уик-энда в Альберт-Парке. Тогда многим показалось, что система недостаточно эффективна, но по ходу сезона в FIA опробовали несколько вариантов и сделали выводы.
Главный гоночный инженер Sauber Джампаоло Далл'Ара заявил, что в предстоящем Гран При пилоты смогут дважды на круге использовать DRS во время гонки. Число и расположение линий замера отставания и размещение зон DRS пока не объявлено.
Перед каждым Гран При, организаторы этапов Формулы 1 обязательно проводят серию мероприятий, призванных еще более повысить безопасности трассы. Они не носят радикального характера, однако, опираясь на накопленный FIA опыт, позволяют избежать нежелательного развития событий по ходу гонки.
Вот что было сделано в Альберт-парке в этот раз:
- За поребриком в четвёртом повороте установлены «лежачие полицейские», призванные не допустить срезок – если гонщик заберет слишком широко на выходе из третьего поворота, то больше не сможет, сократив себе дистанцию, вернуться на трассу между четвёртым и пятым.
- Установлены дополнительные секции поребриков на выходе из четвёртого поворота
- Поребрик на апексе пятого поворота расширен примерно на десять метров
- Поребрик на апексе 13-го поворота расширен примерно на шесть метров
- Бетонная стенка, расположенная слева от трассы на выходе из четвертого и 12-го поворотов, установлена под меньшим углом к траектории
- Барьер из шин, расположенный слева от 12-го поворота, укорочен в том месте, где бетонная стенка параллельна трассе
- Барьер из шин, расположенный справа от 12-го поворота расширен.
вопрос: у вас РОссия 2 будет показывать?? а то наши украинские каналы, как всегда, не готовы к сезону и не знаю будут ли вообще готовы
Формула 1 в телепрограмме значится. Как сама гонка, так и все что ей предшествует.
спасибо большое...значит в пабе будем включать Попова:)
В компании Pirelli готовы к началу второго сезона после возвращения в Формулу 1. Для первого этапа сезона, который пройдет в Австралии, командам предложат два «средних» состава – Meduim и Soft. Как ожидается, разница в чистой скорости между ними составит около шести десятых секунды на круге, однако более жесткая резина позволит пилотам дольше оставаться на трассе. Также наготове, учитывая прогноз погоды, будут дождевые и промежуточные шины.
Поскольку регламент сезона 2012 года скорректирован, команды смогут использовать в пятницу не три комплекта резины, как прежде, а любое их количество по своему усмотрению. Это наверняка приведет к более активной работе на трассе.
болиды прибывают в Мельбурн:))
Вчера была неделя спорта с Поповым, только конец увидел, я так понял он на обе гонки он улетает, которые будут подряд.
Квалификация в 9:50
Гонка в 9:45
прессуха
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2012/Pages/f1-conf-aus1.aspx
из веселого (пока нет полного перевода)
Феттель конечно про плакаты отжег:))))))))))))))
не порадовали меня две практики...на первой проблемы с рулем (по словам попова)
на второй. ждали пока трасса подсохнет..как по мне, слишком долго ждали...за 20 минут до окнчания выыехать и показать 18 время не есть хорошо:(
меня тоже практики не порадовали. Но практика - это практика, а гонка - это гонка
я бы даже сказала, что главное еще и квала
p.s. ты тоже в 3:30 уже не спала?))
Я легла спать, дождавшись результатов первой практики)) А на работу я сегодня забила - биатлон как-никак))))
Феттель что-то недоволен машиной, у Кими опять неисправность - что меня не вдохновляет((((
У меня тоже сложило такое впечатление, он ехал в прогулочном темпе, вспоминал трассу, можно сказать..
http://www.autosport.com/news/report.php/id/98081
Кими Райкконен боится, что потребуется время для решения проблем с рулевым управлением
Кими Райкконен боится, что Лотусу потребуется некоторое время для окончательного устранения проблемы с рулевым управлением, которое доставило неприятности в первый день Гран-при Австралии.
Пилот Лотуса проехал только восемь кругов во время первой практики, после чего команда заменила рулевое управление, т.к. финн не был им доволен.
Есть понимание, что Райкконену требуется большей точности от управления, а решение, примененное командой из Энстоуна, на данный момент не выглядит удачным.
И хотя он надеется, что дальнейшее обновление, планируемое к Гран-при Малайзии, внесет улучшения, он думает, что решение, которое устроит его на всех видах треков не придет моментально.
"Все так, как есть, и я постараюсь выжать максимум из этого," – ответил он на вопрос Автоспорта о ситуации с управлением.
"Похоже, на некоторых треках все работает нормально, но в некоторых условиях и в некоторых местах доставляет небольшие проблемы, но надеюсь, до следующей гонки у нас будет обновление и все будет ок.
"Уверен, потребуется некоторое время, чтобы получить тот результат, какой мне нужен. Здесь все нормально, но для некоторых трасс определенно необходимо улучшение."
Райкконен не верит, что сложившаяся ситуация, когда новая версия, установленная в пятницу в Австралии, ему не подошла, негативно повлияет на его форму.
"У нас много-много разных версий и, к сожалению, на тестах у нас не было времени, чтобы опробовать их все," – говорит он.
"Нам придется их все опробовать в какой-то момент и лучше всего в пятницу. Требуется некоторое время на замену и мы знали, что в любом случае будет скользко, мы не будем выезжать на трассу в определенный период, так что у нас есть время в запасе.
"Думаю, мы могли бы использовать и новую версию: просто мы решили заменить то, что посчитали нужным, и это нормально, т.к. нам придется пользоваться этим весь уикенд."
Помимо проблем с рулевым управлением, смешанные погодные условия Мельбурна не придали уверенности в машине.
"Я проехал утром один круг без трафика и практически один круг днем, так что не знаю, где мы находимся," – говорит он. "Завтра должно быть немного лучше, а после квалификации, надеюсь, мы будем счастливы."
Лотус в своем стиле ...
как все-таки приятно смотреть Ф1 с Кими
Похоже, первые две гонки будут чумовые в плане состава в очковой зоне...
Потом ситуация будет исправляться...
не смотрела ни одну практику...
ух.. завтра начинается сезон!!! даже не верится, что пролетело 2 года)
я опять в таком предвкушении как раньше перед квалой и гонкой сижу!!! как скучала по таким эмоциям)))
Сегодня комментатор отжигал на все 1000
Всю сессию Росберга, Де Ля Розой называл
Где такого чудака откопали
Рено продолжает тупить, почему никто не удосужился сообщить Кими, что надо торопиться, чтобы успеть на след круг?!
Из-за проблем, возникших во время второй квалификационной сессии, механикам Sauber пришлось поменять коробку передач на машине Серхио Переса.
Руководствуясь регламентом, стюарды оштрафовали его потерей пяти мест на старте завтрашней гонки – показав в квалификации 17-е время, мексиканец будет стартовать 22-м.
Так что Кими уже 17
Вопрос: Очевидно, команда разработает для гонщиков разные тактические схемы?
Алан Пермейн: Как всегда, мы должны проанализировать собранную информацию и понять, какие у нас есть возможности. Понятно, что для Романа будет выбрана схема, которая позволит максимально быстро проехать дистанцию. В случае с Кими надо посмотреть, сможем ли мы что-то придумать, чтобы отыграть несколько позиций. Сегодня он явно мог бы показать более высокий результат, но зато в его распоряжении три свежих комплекта мягких шин, и это ему поможет.
У Марка в очередной раз КЕРС отказала, а Себ сказал, что сам виноват
Посvотрел запись квалификации - Главное что болид едет. Будь я поклонником Феррари, то я бы взгрустнул, а так у нас хорошие шансы на 10-ку есть!
Завтра поборемся!
стартовый ряд мне больше нравится
а за Кими обидно
Для Кими это очередной холодный душ после феррари
Работать, работать и только работать!
А не спать по привычке, иначе выгонять позорно...
У Кими могут быть проблемы с DRS...
Многое зависит от старта, главное не потерять 17 место!
Про обгоны на старте я даже не мечтаю...
Рад ошибиться
Кими, мы все в тебя верим, успехов тебе !
Кими - молодец! Хорошая боевая гонка, хотя видно что вката пока не хватает, не чем другим ошибку в квале и пропуск Кобаяши в гонке объяснить не могу.
Порадовал Дженс. Мальдонадо не долюбливаю и сожалею Вилаам с парой их пилотов.
Решать проблемы с ролевым управлением, улучшать взаимопонимаение со Слейдом и в Малайзии дадим уже настоящий бой!
Кими похоже дрс не использует....
Рада за Дженсена и Кими! Молодцы! Хорошая гонка! А Кими, так вообще после возвращения...
Обидно, что Михаэль сошел...
Последний круг просто чумовой!...
гонка интересная))) Кими в принципе порадовал))) печально было, когда машина безопасности появилась но в конце гонки всё встало на свои места))) нисколько не жалко ни Грожана, ни Массу) и мне даже не стыдно))))
всю гонку сидела с улыбкой на лице почти)))) наверное, только сегодня поняла, НАСКОЛЬКО не хватало Кими в Ф1 !
в общем, с успешным началом сезона нас всех))))
дальше - больше!
В целом разминка удалась неплохо. На улучшать результаты надо, звоночек в квалификации был очень неприятный.
Всем привет
Привет!
С инжинером надо понимания достигнуть - даже с ошибкой можно было круг доехать в нормальном темпе и Массу выбить (там 0.1 секунды не хватило). Я просто так понял, что Кими думал будет 2 круга и после ошибки скинул темп, чтобы остудить резину перед второй попыткой
Возникла какая-то проблема с рулевым управлением. Но день складывался неудачно с самого начала. На старте не сработала система KERS, DRS тоже не работала, но включилась позже
© Кова
Так первые несколько кругов (вроде 2) она (DRS) же и не должна работать?
Здесь видно сколько времени потерял Кими на 1 пит стопе
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-race-analysis.pdf
Алонсо
12 1:34.440
13 1:50.958
порядка 16.5 сек
Kimi
18 1:34.171
19 1:55.052
почти 21 сек
Инет гудит, что Фетель скорость превысил под SC, да и с Кобаяши вопрос не закрыт....
Да, гонка перевернула все с ног на голову
Как Грожан хорошо провел квалу и как не повезло в гонке, и наоборот Кими профукал квалу а в гонке прорвался в очки.
У Алонсо с Массой также, и Мерсы в квале отлично смотрелись, а в гонке полная непруха.
В общем, все непредсказуемо
Маки отжигают
Комментируя итоги дня руководитель команды McLaren признал – инженеры допустили серьёзную ошибку при определении количества топлива, и уже с восьмого круга гонщикам пришлось перевести двигатель в экономичный режим, что сказалось на скорости.
Мартин Уитмарш: «Ситуация была более, чем сложной, мы серьёзно рисковали тем, что обе машины не смогут добраться до финиша, поэтому уже на восьмом круге попросили гонщиков переключить двигатели в экономичный режим. Если бы этого не произошло, они могли ехать гораздо быстрее. Скорость машины позволяла уверенно завоевать дубль, но мы не слишком расстроены сегодняшним результатом.
дааа. Кими сегодня порадовал, после перерыва, так поехать, еще и прочку обгонов совершить! просто умничка.
а еще вопрос, а разве DRS не позволен только на 2-3 кругах?? или на старте тоже можно? что-то я запуталась.
а вообще, гонка интересная, полна событий, плотность пилотов радует..хочется, чтоб так все было и дальше!.
всех со стартом сезона!!!
http://www.f1news.ru/interview/raikkonen/73957.shtml
Из интервью TS:
- Было здорово снова гоняться и машина была хороша, хотя днище слегка повредилось, когда Кобояши ударил бок моей машины. Может быть это и оказало небольшое влияние на скорость, но в целом все работало хорошо.
- С точки зрения обгонов это не самый лучший трек, хотя тут и есть две зоны DRS, было сложно приблизиться к другим болидам. Прямые для этого короткие.
- Нам некого винить, кроме самих себя, за ошибки в квалификации, далекая стартовая позиция - это наша ошибка. Надеюсь, больше подобного не повториться и уикенды будут проходить более удачно.
- Я потерял одно место после ухода машины безопасности, т.к. не смог достаточно прогреть резину. А затем другие начали скользить, когда мои покрышки работали все лучше и лучше.
Всем привет! Поздравляю с возвращением Кими! Гонка была замечательной! Результат (с учетом стартовой позиции) порадовал, но я знаю, что Кими способен на большее! Отдельное спасибо за результат на последнем круге!
Кима конечно молодец, в первом повороте сореинтировался, нажал педаль тормоза, почт остановился и по траве объехал
иначе для команды Лотус ГП закончился на первом круге
австралийское тим-радио
http://www.dailymotion.com/video/xpistf_2012-f1-australian-grand-prix-pit-channel-team-radio-feature_auto?start=2#from=embed
в начале ворчание Кими на тему DRS )))
в районе 11-ой минуты есть видео второго пита Кими, вроде без заминок там все было
где-то после 20-ой Кими даже толкает речь после финиша: "Не настолько хороший старт как мы бы хотели, но ... " (далее менее разборчиво)
время австралийских питов
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/18/2012-australian-grand-prix-tyre-strategies-pit-stops/