Гран При Турции, Автодром Истанбул Парк |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран При Турции, Автодром Истанбул Парк |
5.5.2008, 9:50
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://raikkonen.ru/tour/istanbul_560.jpg)
Гран При Турции 9- 11 мая Длина круга 5,338 км Дистанция гонки 309,356 км (58 кругов) Победители 2005 Кими Райкконен (McLaren) 2006 Фелипе Масса (Ferrari) 2007 Фелипе Масса (Ferrari) Рекорд круга в гонке 1:24,770 Хуан Пабло Монтойя (McLaren), 2005 Наиболее очевидным плюсом турецкой трассы является ее рельеф. Разработчикам даже удалось воссоздать эффект таких поворотов, как Eau Rouge в Спа и Senna Esses в Интерлагосе. Это впечатляет. Кроме того, есть еще 8-й поворот с его четырьмя апексами и парочкой небольших, но коварных изгибов. Однако существует опасение, что организаторов могут убедить сгладить поверхность этого очень длинного левого поворота, что было бы досадно, он добавляет остроты. Проблема не в том, что он «опасен» в том смысле, что там поджидает стена или высокий поребрик. Для последнего поколения трасс типична лишняя миля асфальта и, конечно, общая атмосфера слегка страдают, так как зрители в прошлом году их было около 90 000 по большей части находятся далеко от места событий. Трасса требовательная; чтобы справиться с шестью правыми и восемью левыми поворотами, нужен хороший баланс, а гонщик должен быть полностью уверен в своей машине, чтобы атаковать. Кими Райкконен: "За стартовой прямой следует серьезное торможение перед 1-м, левым 90°-м поворотом. Трасса спускается с холма и вы успеваете разогнаться до 310 км/ч в связке быстрых второго и третьего поворотов. Следующие два поворота достаточно напряженные, вы снижаете скорость до 100 км/ч и второй передачи. Ускоряясь на короткой прямой до 250 км/ч и пятой передачи вы входите в широкую шпильку седьмого, правого поворота. Еще одна короткая прямая и восьмой поворот - самый сложный на этой трассе - он нравится большинству гонщиков и состоит из трех быстрых левых поворотов. На выходе вы разгоняетесь до 300 км/ч и удерживаете педаль газа до торможения перед медленной связкой левого и правого поворотов - 95 км/ч и вторая передача выходят вас на заднюю часть трассы. Впереди - две длинных прямых, связанных широким правым поворотом, который проходится на 314 км/ч. Это самая скоростная часть трассы и на торможении перед 12-м поворотом можно обгонять, вы снижаете скорость до 93 км/ч и второй передачи, проезжаете плотную связку из трех медленных поворотов и возвращаетесь на стартовую прямую". Сэм Майкл: "Стамбульский автодром - это интересное сочетание скоростных, средних и медленных поворотов, здесь можно обгонять и обычно эта гонка проходит в острой борьбе. Прежде Гран При Турции проводился в августе, при жаркой погоде, но перенос гонки на май изменит ситуацию, в следующий уик-энд будет прохладнее, что повлияет на настройки, выбор шин на дистанции, и стратегию гонки. Из-за длинных прямых команды немного ослабят аэродинамический прижим, компенсировав потерю сцепления с трассой настройками подвески. Компания Bridgestone привезет в Турцию два самых твердых состава, в основном - из-за высокой нагрузки на шины в длинном левом восьмом повороте, который справедливо занимает первое место в чемпионате по величине и продолжительности перегрузок. Вероятно, большинство команд выберет стратегию двух пит-стопов". Компания Bridgestone готовится к Гран-при Турции – самой сложной гонке в календаре для покрышек. “Трасса в Стамбуле характеризуется целой россыпью разнообразных поворотов, которые очень трудны для преодоления с точки зрения настроек автомобиля и максимизации потенциала болида. В Стамбуле мы фиксируем самые значительные перегрузки во всем сезоне и потому привозим на трассу самые твердые покрышки. В прошлые сезоны мы становились свидетелями весьма высоких температур в Турции, но перемена времени проведения - теперь Гран-при проходит в мае - означает, что нагрев трассы чуть уменьшиться. В прошлом году некоторые пилоты ощущали проблемы с использованием покрышек в Турции, мы внесли определенные нововведения в конструкцию покрышек, чтобы минимизировать шансы повторного их проявления. Эта трасса бросает вызов не только нашим покрышкам, она весьма сложна для пилотов, так как гонка проходит против часовой стрелки, в отличие от большинства трасс чемпионата”, - заявил Хироде Хамашима, директор по разработке Bridgestone Motorsport. В прошлом году на Гран-при Турции разрушение покрышки произошло на автомобиле Льюиса Гамильтона. На 43-м круге передняя правая покрышка была разрушена и пилот был вынужден внепланово заехать в боксы. |
|
|
5.5.2008, 14:16
Сообщение
#2
|
|
Sobak Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 31.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 104 Спасибо сказали: 73 раз(а) |
Однако поздно темы создаются, через неделю гонка. Теперь все дружно вспомним, кто первый победил в Стамбуле, возрадуемся снова и начнем готовиться к ГП.
|
|
|
5.5.2008, 14:47
Сообщение
#3
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
|
|
|
5.5.2008, 19:19
Сообщение
#4
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Однако поздно темы создаются, через неделю гонка. Теперь все дружно вспомним, кто первый победил в Стамбуле, возрадуемся снова и начнем готовиться к ГП. Темы обычно в понедельник и создаются как правило.... Ты редко бывал на сайте все это время.... Недели вполне достаточно, ибо все равно кроме кричалок ничего не пишется! (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
5.5.2008, 21:44
Сообщение
#5
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Цитата Победители 2005 Кими Райкконен (McLaren) 2006 Фелипе Масса (Ferrari) 2007 Фелипе Масса (Ferrari) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
6.5.2008, 8:50
Сообщение
#6
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Кими срочно надо дела подправить на этой трассе, а то Масса до не приличия в отрыв на ней уйдет.
К стати у Кими топлива в этот раз должно быть чуть меньше чем у Массы, они вроде чередуются в этом плане. |
|
|
6.5.2008, 9:05
Сообщение
#7
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
К стати у Кими топлива в этот раз должно быть чуть меньше чем у Массы, они вроде чередуются в этом плане. Ага. Т.ч. в гонке не пересидишь, хотя в ней Кими точно будет быстрее Массы. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) |
|
|
6.5.2008, 9:37
Сообщение
#8
|
|
Ледяной дух Группа: Kимасупы Сообщений: 1832 Регистрация: 4.5.2007 Из: Вологодская обл. Пользователь №: 627 Спасибо сказали: 137 раз(а) |
Ага. Т.ч. в гонке не пересидишь, хотя в ней Кими точно будет быстрее Массы. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Надо Кимке выигрывать квалу и со старта уезжать, тогда у Массы не полчится пересидеть!Только вот Филипка на этой трассе не просто в квале сделать!Хотя если Кимка будет себя так же уверенно чувствовать как и в Барсе,то у напарника просто не будет шансов! |
|
|
6.5.2008, 11:14
Сообщение
#9
|
|
Джентельмен Группа: Kимасупы Сообщений: 635 Регистрация: 21.3.2008 Из: Энгельс (Саратов) Пользователь №: 1731 Спасибо сказали: 110 раз(а) |
Кими срочно надо дела подправить на этой трассе, а то Масса до не приличия в отрыв на ней уйдет. К стати у Кими топлива в этот раз должно быть чуть меньше чем у Массы, они вроде чередуются в этом плане. Кстати, неплохо бы было Феррарам сделать оригинальный ход: вопреки ожиданиям и болельщиков, и соперников вновь, как и в прошлой гонке, чуть больше залить Кими! А то команда становится слишком предсказуемой в плане тактики ... |
|
|
6.5.2008, 11:33
Сообщение
#10
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
|
|
|
6.5.2008, 11:47
Сообщение
#11
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Цитата А то команда становится слишком предсказуемой в плане тактики ... Думаю разница в 1 круг не существенно и пилоты Феррари сами знают что почти всё для них решается в квале и на старте. А то что у Кими на круг меньше, даёт дополнительный шанс в квале опередить Массу. |
|
|
6.5.2008, 12:22
Сообщение
#12
|
|
Джентельмен Группа: Kимасупы Сообщений: 635 Регистрация: 21.3.2008 Из: Энгельс (Саратов) Пользователь №: 1731 Спасибо сказали: 110 раз(а) |
Кстати, в чемпионате стало одной командой меньше! (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Только сегодня появилась Новость о Супер Агури , хотя нельзя сказать, что она стала неожиданностью... Мне эта команда не сказать чтобы нравилась - аутсайдеры они и в Ф1 аутсайдеры, но всё таки их жаль: в прошлом году ребята умудрились выступать лучше самой Хонды и это на их же годовалом шасси! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
6.5.2008, 12:31
Сообщение
#13
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Цитата Кстати, в чемпионате стало одной командой меньше! Только сегодня появилась Новость о Супер Агури , хотя нельзя сказать, что она стала неожиданностью... Мне эта команда не сказать чтобы нравилась - аутсайдеры они и в Ф1 аутсайдеры, но всё таки их жаль: в прошлом году ребята умудрились выступать лучше самой Хонды и это на их же годовалом шасси! Да, печальное событие... обсуждаем здесь: http://raikkonen.ru/forum/index.php?showto...view=getnewpost |
|
|
6.5.2008, 21:29
Сообщение
#14
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Колонка Кими перед гран-при Турции
Продолжать бороться Так, для некоторого разнообразия. Было неплохо отдохнуть в Финляндии с моими друзьями. В нашем распоряжении было несколько свободных дней и погода была чудесна. После Барселоны не было никаких тестов. Держу пари, что все команды усиленно работали дома, чтобы побить нас в Турции. Однако это не повод для волнений. Феррари будет быстра в Турции. Посмотрите на трассы, на которых мы уже гонялись в этом сезоне. Трасса в Турции предъявляет схожие требования к болиду, как и трассы в Малайзии и Бахрейне. И то, что Феррари выиграла обе те гонки, дает нам хорошее предчувствие. Мы должны быть снова очень конкурентоспособны. Безусловно, испанский уикенд был великолепным для меня и для команды. Теперь мы хотим убедиться в том, что мы сохранили свою позицию. Ну и напоследок - мы напряженно работаем, как и наши соперники, которые хотят выиграть у нас. В Барселоне мы завоевали нашу первую поул позицию в этом сезоне. Это сильно помогло. И безусловно, нам также необходимо завоевать поул в Турции. В прошлом сезоне я допустил ошибку в Q3 и это было очень неприятно. Кажется, что для того, чтобы выиграть в Турции, вам надо стартовать с поула - как и в Барселоне. Мне действительно нравится Истанбул. Это одна из лучших новых трасс. Тут есть и скоростные спуски и подъемы и очень интересные повороты. Очень прикольные ощущения оставляет от себя 8 поворот, если вы проходите его правильно. Первый раз в этом сезоне мы гоняемся против часовой стрелки. Это даст серьезную нагрузку на мышцы шеи. Я выиграл две гонки и один раз финишировал вторым после 4 гран-при, и я опережаю ближайшего соперника в личном зачете на 9 очков. И я очень рад этому. В Ф1 все меняется очень быстро, поэтому наша команда должна продолжать выкладываться на все 100%, дабы оставаться впереди соперников. Я не буду ничего менять в своем подходе к гонкам. Сезон только начался и нужно набирать максимум очков в каждом гран-при, а не думать о чем то ином. Я хочу выиграть так много гонок, насколько это возможно. Я должен признать, что мне очень нравится эта часть сезона. Мы каждый раз гоняемся только для победы и только победа имеет значение. Мы лидируем в чемпионате, но это ничего не будет значить, если мы не удержим нашу позицию, когда это будет нужно. Лучший способ быть впереди - это оставить всех позади в гонке. Очевидно, что мы вновь хотим приехать на первом и втором месте. Мы будем отчаянно сражаться, как финская сборная по хоккею на чемпионате мира в Канаде. Хорошо, что с Хейкки все в порядке. Безопасность гоночных машин кажется очень хорошо проработана. Это хорошо для спорта. © Tyranor |
|
|
6.5.2008, 21:34
Сообщение
#15
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
В Барселоне мы завоевали нашу первую поул позицию в этом сезоне. Забавляет все таки меня манера Кими говорить о себе "мы" (IMG:style_emoticons/default/mamba.gif) и ежу понятно, что имеет ввиду себя, Криса и парней, которые работают с его болидом... но все таки (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
6.5.2008, 22:16
Сообщение
#16
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Цитата В Турции Ferrari поедет со «старым» носом
21:52 MSK 06/05/2008, вторник В Стамбуле на машинах команды Ferrari будет установлен носовой обтекатель обычной конструкции, а не тот, со сквозным аэродинамическим каналом, который был представлен на Гран При Испании. Новинка отлично себя показала и на тестах, и в гонке, где Кими Райкконен и Фелипе Масса заняли две верхних ступени подиума. Тем не менее, в Турции она не пригодится, поскольку конфигурация этой трассы диктует иные настройки аэродинамического оперения: здесь прижимная сила должна быть несколько меньше. А вот в Монако, скорее всего, новый обтекатель пригодится вновь . Лука Балдиссери, менеджер команды Ferrari: «Машины, на которых поедут Кими и Фелипе, в целом не отличаются от тех, на которых они выступали в Испании. Единственное, в Истанбул-парке мы не будем использовать носовой обтекатель с аэродинамическим каналом. Дело в том, что это решение более эффективно работает на тех трассах, где нужен средний или высокий уровень прижимной силы. Турецкий автодром требует меньшей прижимной силы». текст: Андрей Лось |
|
|
9.5.2008, 11:54
Сообщение
#17
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
1 2 Фелипе Масса Ferrari 1:27.323 16
2 23 Хейкки Ковалайнен McLaren Mercedes 1:27.456 + 0.133 17 3 22 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:27.752 + 0.429 15 4 5 Фернандо Алонсо Renault 1:28.284 + 0.961 16 5 16 Дженсон Баттон Honda 1:28.919 + 1.596 12 6 8 Казуки Накаджима Williams Toyota 1:29.002 + 1.679 19 7 3 Ник Хайдфельд Sauber BMW 1:29.024 + 1.701 21 8 17 Рубенс Баррикелло Honda 1:29.068 + 1.745 11 9 6 Нельсон Пике Renault 1:29.082 + 1.759 23 10 12 Тимо Глок Toyota 1:29.103 + 1.780 19 11 11 Ярно Трулли Toyota 1:29.329 + 2.006 24 12 4 Роберт Кубица Sauber BMW 1:29.330 + 2.007 7 13 7 Нико Росберг Williams Toyota 1:29.367 + 2.044 20 14 20 Адриан Сутил Force India Ferrari 1:29.756 + 2.433 23 15 21 Джанкарло Физикелла Force India Ferrari 1:29.811 + 2.488 23 16 10 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:30.088 + 2.765 21 17 9 Дэвид Култхард Red Bull Renault 1:30.340 + 3.017 13 18 14 Себастьян Бурдэ STR Ferrari 1:30.388 + 3.065 19 19 15 Себастьян Феттель STR Ferrari 1:30.426 + 3.103 21 20 1 Кими Райкконен Ferrari 1:30.732 + 3.409 3 Начинаеццо (IMG:style_emoticons/default/g.gif) Понятно что Ферры опять быстрей всех, но не ждёт ли нас Бахрейн-2? |
|
|
9.5.2008, 12:04
Сообщение
#18
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
ну там просто трасса сырая - Кими вроде всего кружок дал быстрый.Остальные вообще вроде чуть не по лужам проехал.А дальше пока подсыхала трасса остальные улучшали, а он не выезжал
|
|
|
9.5.2008, 12:12
Сообщение
#19
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Кими сделал три круга. Т.е. всего один быстрый.
Т.ч. ждем следующую практику. |
|
|
9.5.2008, 12:15
Сообщение
#20
|
|
Intern Группа: Members Сообщений: 23 Регистрация: 25.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1629 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
ну там просто трасса сырая - Кими вроде всего кружок дал быстрый.Остальные вообще вроде чуть не по лужам проехал.А дальше пока подсыхала трасса остальные улучшали, а он не выезжал Говорят, что вроде, у Кими были проблемы с коробкой передач, поэтому почти всю сессию механики ее собирали, но так и не успели до конца собрать. В итоге он проехал только 3 круга. Так что его последнее место - вовсе не показатель его реальной скорости на трассе. Он еще себя покажет (IMG:style_emoticons/default/ferrari_2008-2.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:38 |