Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
ОтветитьСоздать новую тему
> Новый регламент, новые правила
Lunna
сообщение 7.7.2006, 23:16
Сообщение #41


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




(FIN&ICE @ Jul 7 2006, 23:46) [snapback]8353[/snapback]

Рекламы будет меньше на 7 мин,т.к. 1-ого июля вступил в законнуюсилу новый закон,в котормо сказано,что рекламыне ролики не могут превышать 12 мин в час! (IMG:style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

да лан? что-то не заметно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FIN&ICE
сообщение 7.7.2006, 23:24
Сообщение #42


Чухонец
***

Группа: Members
Сообщений: 680
Регистрация: 19.12.2005
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 0 раз(а)




(Lunna @ Jul 7 2006, 23:16) [snapback]8354[/snapback]

да лан? что-то не заметно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Я сказал,что это тзакон вступил в силу,но мы знаем,как у нас законы исполняются,хотя за рекламой сейчас очень пристально следят,так что они буду его соблюдать
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 13.7.2006, 14:43
Сообщение #43


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




В FIA снова снижают скорости

Опубликовано: 13 июля 2006

Очередные меры по снижению скоростей в Формуле 1 могут быть записаны в регламенте на сезон 2007 года. На этот раз речь идет о сокращении скорости в поворотах, в FIA озабочены тем, что команды смогли компенсировать потерю мощности моторов увеличением аэродинамической эффективности, что еще больше осложнило обгоны и вызвало нарекания на безопасность исторических трасс, вроде Сильверстоуна.

Всемирный Совет FIA обратился к технической рабочей группе с просьбой о разработке решений, которые позволят ограничить скорости в поворотах и ограничить прижимную силу. Предложения инженеров рассмотрят осенью и, в случае одобрения, они будут включены в регламент...

Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/14236/

ФИА маздай (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 13.7.2006, 14:55
Сообщение #44


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




(Lunna @ Jul 13 2006, 15:43) [snapback]8564[/snapback]

В FIA снова снижают скорости

Ну что им спокойно не сидится-то?! Такими темпами через пару лет мы будем следить за борьбой машинок на скорости 20 км/ч. Зато очень безопасно! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

З.Ы.: Вспомнилась статейка в июньском номере F1Racing о том, как может выглядеть Формула в 2028 году. Высокие технологии...Ню-ню.
Хотя...Макс и Берни не вечно же будут у руля Ф1. Фууу. Есть надежда.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 13.7.2006, 15:11
Сообщение #45


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




(Lunna @ Jul 13 2006, 15:43) [snapback]8564[/snapback]

в FIA озабочены тем, что команды смогли компенсировать потерю мощности моторов увеличением аэродинамической эффективности, что еще больше осложнило обгоны и вызвало нарекания на безопасность исторических трасс, вроде Сильверстоуна.


Вот интересно, эти озабоченные, могут хоть раз озаботится чем-то действительно нужным! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
А то один вред! Борятся зрелищность, соответственно за обгоны - калечат аэродинамику и делают все чтобы этих обгонов было как можно меньше! Нонсенс! Про двигатели вообще не говорю. А стоит кому нить как то в рамках правил решить проблему, тут же придумывают новые!

ЗЫ Эти маразматики превращают Ф1 в какай-то отстой, где обгоняют на старте и на пит-стопах!
А в случае Макларена, эти пит-стопы ждешь с ужасом! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 19.7.2006, 12:29
Сообщение #46


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




ФИА ищет возможности замедлить Формулу-1.

Звание самой быстрой гоночной серии планеты Формула-1 потеряла уже давно. Теперь, похоже, Формула-1 готова сразиться за звание самой медленной серии - вчера ФИА обратилась к командам с просьбой предоставить предложения по снижению скоростей в Ф-1, начиная с 2007 года.Данное заявление было сделано после того, как многие пилоты, включая чемпионов мира Фернандо Алонсо и Жака Вильнева, заявляли, что обеспокоены возросшими скоростями в поворотах. Хуан Пабло Монтойя был обеспокоен ростом скоростей более чем на 20 миль в час в повороте Copse в Сильверстоуне.В качестве варианта для снижения скоростей может быть предложено ввести 'заморозку' двигателей годом ранее, а так же других дорогостоящих изменений. Однако самый дешевый способ замедлить машины - ввести контролируемую поставку твердых шин Bridgestone в следующем году. Это позволит значительно снизить скорости в поворотах и увеличить тормозной путь. Введение обязательного балласта весом в 100 фунтов также позволит уменьшить скорость в поворотах и увеличить тормозной путь.

З.Ы.: Какой кошмар!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 19.7.2006, 20:05
Сообщение #47


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




ДУРДОМ! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) А че на этом останавливаться, всего-то какие то жалкие 100 фунтов, (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) надо бы еще за каждое заработанное очко, добавлять по фунту! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Выиграл гонку, получай привес, во лидеры в ЧМ будут менятся, красота! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Хотя фунта мало, надо по пять! (IMG:style_emoticons/default/g.gif) Что б уж наверняка.

ЗЫ Вот тогда Мосли с компанией точно рассмотрят, что происходит на трассе, а то машинки слишком быстрые, не уследишь! (IMG:style_emoticons/default/doh.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 21.7.2006, 10:51
Сообщение #48


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




Техническая группа ФИА запретила использование демперирующих систем, которые впервые появились на болидах Renault и Ferrari. Идея демперов состоит в том, подвешенный на пружине груз гасит вибрации колес на дорожном покрытии, возбуждая противоположные по фазе колебания.

Свое решение ФИА вынесла на основании пункта 3.15 технического регламента, который гласит, что все детали машины должны быть жестко закреплены.

Теперь будет интересно посмотреть, как скажется этот запрет на скорость Renault и Ferrari.

А Макларен? Получается они, эту фичу не используют? (IMG:style_emoticons/default/g.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 21.7.2006, 10:57
Сообщение #49


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Вот, что на Берни по этому поводу:

Продвинутая демпферная система, разработанная сначала Renault, и адаптированная затем Ferrari, Red Bull Racing, Williams, и совсем недавно McLaren, отныне запрещена ФИА, сообщает Аutosport. Вполне возможно, это повлияет на расклад сил в борьбе за чемпионат.

Демпферы массы – это простые механические устройства, которые являются балластом, в районе 9 кг, соединенным с пружиной. Они повышают скорость машины, гася колебания колес в поворотах, и тем самым сохраняя более стабильное сцепление с трассой.

Технический консультант издания Гэри Андерсон так описывал действие этого устройства: «Когда вы видите, что, например, наезжая на бордюр, машина подпрыгивает, колебания на колесе составляют 8-9 Гц. Это устройство создает аналогичное колебание, но направленное в другую сторону. Это несколько похоже на конструкции высотных зданий, которые должны противостоять землетрясениям, - на крыше у них установлен водяной бак. И если здание качнется, вода движется в обратном направлении с той же частотой».

Видя, что ситуация с демпферами накаляется, ФИА приняла решение окончательно запретить их использование. Они признаны нелегальными, поскольку являются «движущимися аэродинамическими элементами».

В письме, отправленном техническим делегатом ФИА Чарли Уайтингом (по факсу, очевидно), сказано: «Использование демпферов массы, обычно расположенных в носовой части машины, получило широкое распространение. Последние доказательства и усиление развития некоторыми командами очевидно показали, что эти системы повышают аэродинамическую эффективность машины. Поскольку балласт, находящийся внутри демпферов, движется свободно, и поэтому небезопасен для всей системы подвески».

В результате, команды получили запрет. По первым предположениям, Renault, которая находится в более продвинутой стадии разработок этих девайсов, и из-за характеристик покрышек Michelin, может потерять больше, чем Ferrari. По мнению опрошенных специалистов, потери на покрышках Michelin могут составить до 0,3 секунды на круге на некоторых трассах с жестким торможением.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 21.7.2006, 14:45
Сообщение #50


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




В продолжении:

FIA запретила новые глушители

FIA наложила запрет на новые выхлопные системы, которые используются в болидах Renault и Ferrari. Решение было принято по результатам расследования, показавшим, что данные узлы болидов противоречат техническому регламенту.

Особенность конструкции заключалась в небольшом балласте примерно по середине выхлопной трубы, при этом сама труба была гибкой. За счет данной системы инженерам команд удавалось дополнительно стабилизировать баланс машины, когда она ударялась колесами об асфальт, например, соскакивая с бордюра.

Технические советники FIA пришли к выводу, что поскольку балласт, закрепленный на выхлопной трубе, мог устранять возникающие вибрации, то эта разработка противоречит Статье 3.15 технического регламента. Данный параграф утверждает, что все детали болида должны быть статичными или закреплены к корпусу болида.

Интересно будет увидеть, как скажется и скажется ли вообще данный запрет на скорости итальянской и французской конюшен.

З.Ы.: Решили попридержать лошадку Феррари и Рено тоже...пускай другие подтягиваются
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:52

 

8 дней 9 : 23 : 33