Гран-При Бразилии, Трасса Interlagos |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Бразилии, Трасса Interlagos |
23.11.2011, 12:36
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://raikkonen.ru/tour/2007brazil_circuit.jpg)
Накануне бразильской гонки, на тренировках в пятницу, команды будут испытывать экспериментальные жесткие слики, предназначенные для следующего года, которые по своим характеристикам существенно мягче, чем состав Hard, использовавшийся в 2011-м. В ходе гонки будут применяться шины Soft и Medium, однако мягкие шины изготовлены из нового состава, который на прошлой неделе испытывался на молодежных тестах в Абу-Даби и на пятничных тренировках на Нюрбургринге. Пол Хембри: «Подготовка к 2012-му году идет полным ходом, поэтому нам интересно получить отзывы гонщиков о новых жестких и мягких шинах, которые мы опробуем в Бразилии. Немало информации о резине Soft мы уже собрали в ходе молодежных тестов, так что будет любопытно сравнить её с данными, полученными в условиях реальной гонки. Однако важно не придавать слишком большого значения названиям шин: резина, которую мы именуем Soft, в следующем году может использоваться как Medium, и именно этот аспект изучался в процессе тестов. В целом в следующем сезоне мы будем применять менее консервативный подход к шинам, поскольку во второй половине года стало ясно, что команды очень хорошо разобрались в специфике наших продуктов. Это позволило нам в Корее применить довольно агрессивный подход, когда мы привезли SuperSoft и Soft». Во время воскресной гонки в Интерлагосе гонщики смогут использовать систему DRS только в одной зоне, FIA подтвердила командам принятое решение. Если в точке замера интервала между машинами, расположенной во втором повороте, он не будет превышать секунды, атакующий гонщик сможет изменить положение элемента заднего антикрыла на выходе из третьего поворота для атаки на последующей прямой. Энтони Дэвидсон: «Интерлагос – классическая трасса старой школы, требовательная к гонщикам и машинам – она отлично подходит для финала сезона. Большие перегрузки и движение против часовой стрелки нагрузят мышцы шеи, а большая высота над уровнем моря и разреженный воздух снизят эффективность двигателя и аэродинамики. Командам придётся скорректировать картографию двигателя и использовать больший угол атаки антикрыльев, чем обычно при подобной конфигурации. Погода в Интерлагосе непредсказуема, в решающий момент настройки, выбранные одной из команд, могут оказаться более эффективными – что и помогло год назад Нико Хюлкенбергу завоевать поул. Первый и второй поворот великолепны. После точки самого серьёзного торможения начинается напряженный левый поворот, переходящий в напряжённый правый, потом вы спускаетесь с холма и вновь поворачиваете налево, пытаясь разогнаться максимально эффективно. Очень важно добиться стабильности задней части машины, чтобы пройти эту связку без потерь». Вилли Рампф, бывший технический директор Sauber: «Для настройки аэродинамики трасса в Сан-Паулу достаточно сложная – на первом и третьем секторе важна скорость, а на втором, включающем массу медленных поворотов, требуется максимум прижимной силы. Как и на других автодромах, в Интерлагосе нужно найти компромисс, причём аэродинамическая эффективность машины серьёзно влияет на результат. Некоторые участки трассы неоднократно покрывали свежим асфальтом, но она по-прежнему ухабиста, что необходимо учитывать при настройке шасси. Многое зависит и от резины, в это время года погода здесь часто меняется, абразивный асфальт увеличивает износ, а высокая вероятность дождя заставляет команды оперативно подстраиваться под состояние покрытия». Гран При Бразилии : все этапы подробнее о трассе Пятница 14:55 – 16:30 Первая сессия свободных заездов 18:55 – 20:30 Вторая сессия свободных заездов Суббота 15:55 – 17:00 Третья сессия свободных заездов 18:55 – Квалификация Воскресенье 18:50 – Гонка |
|
|
23.11.2011, 23:27
Сообщение
#2
|
|
Sobak Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 31.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 104 Спасибо сказали: 73 раз(а) |
Гран-при Бразилии 2007
Спасибо сказали:
|
|
|
24.11.2011, 4:39
Сообщение
#3
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
mc_fan, не трави душу ))) До сих пор не могу забыть ту гонку. Даже прошлогодний Абу-Даби не смог ее переплюнуть)
|
|
|
26.11.2011, 17:43
Сообщение
#4
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Прогноз на гонку не внушает....
14 по местному http://www.nova-wings.ru/forecast/weather/2039/d/1/ Вообще грозы.... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) С квалой немного лучше, http://www.nova-wings.ru/forecast/weather/2039/d/0/ |
|
|
26.11.2011, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Квала все-таки была сухой. Феттель на этот раз применил другую тактику - "я установлю время, а вы попробуйте его превзойти"
|
|
|
27.11.2011, 18:14
Сообщение
#6
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Пишут, что дождик небольшой пошел...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:53 |