Гран-при Индии |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-при Индии |
19.10.2013, 16:48
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://www.incredibleindiatravels.in/blog/wp-content/uploads/2011/09/Airtel-Grand-Prix-of-India-Buddh-Layout.png)
Трасса Пит-лейн: Один из самых длинных в Формуле 1, более 600 метров, что влияет на выбор стратегии. Поворот 3: Очень широкий поворот, что способствует обгонам, и при этом один из самых медленных на трассе. Выводит на самую длинную прямую. Поворот 4: Ещё один широкий поворот, который находится после длинной прямой и тоже должен способствовать обгонам. Кроме того, это точка самого серьёзного торможения на трассе - машины перед ним сбрасывают скорость с 320 до 90 км/ч всего за 140 метров. Повороты 8-9: Эта связка правого и левого поворотов требует от машины способности быстро менять направление движения. Повороты 10-11: Комбинация двух правых поворотов, похожая на восьмой поворот трассы в Турции: длинная, быстрая и серьёзно нагружающая шины. Десятый поворот идёт в гору и сразу переходит в поворот 11, образуя одно из самых захватывающих мест на трассе. Из-за этой связки недостаточная поворачиваемость может стать серьёзной проблемой, и необходимо учитывать это при поиске настроек. Повороты 13-14: Ещё одна связка, требующая от машины способности быстро менять направление движения. Подвеска должна быть достаточно жёсткой, чтобы обеспечить достаточную отзывчивость машины. Поворот 16: Ещё один широкий поворот, где возможны обгоны. Машина Переднее антикрыло: Угол атаки переднего антикрыла должен быть достаточным для того, чтобы ликвидировать недостаточную поворачиваемость. Это особенно важно в быстрой связке 10 и 11 поворотов, где она может стоить серьёзной потери времени. Заднее антикрыло: По требуемому уровню прижимной силы индийский автодром сопоставим с Барселоной и Сузукой. Угол атаки заднего антикрыла подобен тому, что мы видели в Корее, и находится в паре шагов от максимального уровня. Подвеска: На трассе нет серьёзных кочек или поребриков, которые требуют особого внимания, но необходимость быстро менять направление движения диктует выбор более жёстких настроек подвески. Тормоза: На трассе есть достаточно серьёзные зоны торможения перед поворотами 1, 4 и 5, но в целом она щадящая для тормозов. Перед четвёртым поворотом следует длинная прямая, где тормоза успевают охладиться, а затем они не испытывают серьёзных нагрузок вплоть до поворота 1. Двигатель: Первая часть трассы требует хорошей максимальной скорости и мощности, так как 75% этого участка состоит из прямых. Вторая часть трека более извилиста и здесь необходима большая управляемость и эластичность двигателя. В итоге требования к мотору подобны тем, с которыми мы сталкиваемся в Корее. Пыль и песок от асфальта может попадать в воздухозаборник, так что необходимо регулярно проверять воздушные фильтры. [b]Шины:[/b] На этот раз Pirelli привезёт в Индию составы Medium и Soft. Ранее там использовались Hard и Soft, что создавало определённую проблему для команды. Пятница 08:25 – 10:00: Первая сессия свободных заездов 12:25 – 14:00: Вторая сессия свободных заездов Суббота 09:25 – 10:30: Третья сессия свободных заездов 12:25 – Квалификация Воскресенье 13:20 – Гонка |
|
|
27.10.2013, 14:03
Сообщение
#2
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Уроды! Безмозглые!!! Не верю я в случайность!((((((((
|
|
|
27.10.2013, 15:17
Сообщение
#3
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Сначала слили 1-ый пит, потом не зазвали на 2-ой, когда резина сдохла, но вот это полный ппц (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
|
|
|
27.10.2013, 15:35
Сообщение
#4
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата но вот это полный ппц я уже даже и не вспомню, когда команда, претендующая на звание "топ", так явно сливала своего пилота, из-за которого, собственно, этой команде второй сезон подряд достается столько внимания в хорошем смысле этого слова. |
|
|
27.10.2013, 15:51
Сообщение
#5
|
|
Джентельмен Группа: Kимасупы Сообщений: 635 Регистрация: 21.3.2008 Из: Энгельс (Саратов) Пользователь №: 1731 Спасибо сказали: 110 раз(а) |
Сначала слили 1-ый пит, потом не зазвали на 2-ой, когда резина сдохла, но вот это полный ппц (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) Я почти не слышу, что говорят(( Луна, дай пожалуйста перевод этого мини диалога! |
|
|
27.10.2013, 16:11
Сообщение
#6
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Вот тут в комментах расшифровали http://www.youtube.com/watch?v=pTZSnqPp2NU
Team radio: Alan Permane: "Kimi, Get out of the fucking way!" Kimi: Don't shout fucking.... I get out of the way when I have a chance but not during fast corner. Пермейн: Кими, уйди с дороги, мать твою! Кими: Мать вашу, не орите! Я уйду с дороги как только смогу, но не в быстром повороте. P.S. Что-то я не помню, чтобы Грожана просили в таких выражениях пропустить Кими. Спасибо сказали:
|
|
|
27.10.2013, 16:54
Сообщение
#7
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
я уже даже и не вспомню, когда команда, претендующая на звание "топ", так явно сливала своего пилота, из-за которого, собственно, этой команде второй сезон подряд достается столько внимания в хорошем смысле этого слова. не то слово... одни матерные выражения на уме, а уж Пермейн выбесил окончательно (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) ну ничего, посмотрим, где они окажутся в следующем году без Кими и Эллисона (IMG:style_emoticons/default/vertag.gif) |
|
|
29.10.2013, 13:38
Сообщение
#8
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Если бы не безобразный первый пит стоп все было бы иначе, а так Кими потом долго(с 9 по 33 круг) не мог обогнать Ника... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:55 |