Гран-При Китая |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Китая |
16.4.2014, 11:00
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Построенный на болоте, автодром стоит на 40 000 бетонных свай длиной от 10 до 80 м.
Он расположен в 25 км от Шанхая, города с населением 14,6 млн человек. Форма гоночного кольца напоминает иероглиф «шан» - «высокий» или «выше» Только в Шанхае и Пекине трансляцию китайской гонки увидит больше зрителей, чем во всех европейских странах, вместе взятых. Экономические соображения для сегодняшней «Формулы-1» — фактор наиважнейший, поэтому она и пришла в стремительно развивающийся Китай. (IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20071003/normal_shanghai560.jpg) Кол-во кругов: 56 Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004) Процент трассы с педалью в пол: 61% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 19 секунд /1360 метров Максимальная скорость: 350 км/ч Правые/левые повороты: 9/7 Износ шин: средний Износ тормозов: слабый Аэродинамическая конфигурация: высокая прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 50 Длина круга: 5451 м Дистанция гонки: 305,066 км Кольцо состоит из семи левых и семи правых поворотов и двух прямых отрезков, на которых скорости будут превышать 300 км/час. Однако в целом трасса считается среднескоростной – из-за большого количества хитрых виражей, главная цель которых, по замыслу создателей, как раз и заключается в том, чтобы добиться рваного ритма прохождения круга, чтобы разгоны перемежались с острыми торможениями – именно в таких ситуациях вероятность ошибок со стороны гонщиков максимальна. подробнее о трассе Пятница 05:55 – 07:30: Первая сессия свободных заездов 09:55 – 11:30: Вторая сессия свободных заездов Суббота 06:55 – 08:00: Третья сессия свободных заездов 09:50 – Квалификация Воскресенье 10:50 – Гонка |
|
|
19.4.2014, 18:58
Сообщение
#2
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Очередной шок...
Разве мы этого ждали... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) |
|
|
20.4.2014, 12:45
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Алонсо минуту привез Кими ... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
|
|
|
20.4.2014, 15:44
Сообщение
#4
|
|
Hawkeye Группа: Kимасупы Сообщений: 2593 Регистрация: 12.6.2006 Из: USSR Пользователь №: 131 Спасибо сказали: 184 раз(а) |
Интересуюсь, насчет слов комментатора Попова, про лишнее использованное двигло у Кими. Ну и про указивки мостика - спасать топливо (нефть на планете кончается, кто если не мы)?! Хотелось бы прояснить. (IMG:style_emoticons/default/vot-work.gif)
Чехарду с двигателями помню еще по 2008-му, когда у сеньора Массы вдруг отрастали перья на крыльях. |
|
|
24.4.2014, 21:18
Сообщение
#5
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Кими Райкконен перед Шанхаем получил новую турбину и второй по счету тепловой мотор-генератор. (на ньюсе была таблица по расходу всех деталей и установок двигателя)
Накануне визита в Шанхай у восьми гонщиков силовые установки оставались в полностью первоначальной конфигурации: без единой замены компонентов с момента старта сезона. Однако пройденный километраж в сочетании с большими нагрузками на длинной прямой китайской трассы привел все команды к решению о плановой замене. Лишь батареи и управляющая электроника достаточно массово продолжают трудиться в исходном варианте, тогда как более нагруженные элементы – турбины и мотор-генераторы – заменили почти все. В частности, на вторые комплекты в массовом порядке перешли клиенты мотористов Mercedes и Ferrari. Использование командами элементов силовой установки (на субботу ГП Китая) Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:52 |