Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Kimi Raikkonen _ Команды и пилоты _ Феррари
Автор: KMR 23.12.2009, 14:46
...
Автор: Iron Maiden 23.12.2009, 15:41
Феррари как команда меня не интересовала никогда, невзирая на весь их легендарный статус.
Автор: Lunna 23.12.2009, 21:47
перевесил первый вариант, хотя возможно потянет позлорадствовать в случае неудачи 
но фобить, пожалуй, нет... не настолько они интересны 
Автор: Вера 24.12.2009, 11:03
первый вариант...после ухода Кими мне стало она абсолютно безразлична...
хотя Lunna права, если будет неудачи - позларадствую:)
Автор: moonlightfly 24.12.2009, 15:30
Странные варианты.
Нет подходящего.
Пока отношение нейтральное. Но интерес есть - чего сможет достичь эта коалиция. Несмотря на отсутствие симпатий в отношении пилотского состава, любопытно глянуть на результаты совместного творчества мерса и Росса.
Автор: KMR 24.12.2009, 16:09
А какого варианта для тебя не хватает? 
Автор: Ирина 24.12.2009, 17:13
Не проголосовала,т.к.:
1. Совсем уж безразличной быть не могу, поскольку болела за эту команду несколько лет(пока там гонялись Михаэль и Кими). Сейчас будет чисто спортивный интерес... что там получится у Масяни(к коему я равнодушна) и Нандо(которого, мягко говоря, не перевариваю)?... Посмотрим...
2. Радоваться их неудачам не буду(ну, разве что Алонсы... иногда... 
).
3. Болеть, в полном смысле слова, в силу многих обстоятельст, уже не смогу. Просто интерес- останется, как я и отметила. 
Вот так примерно...
(Видимо, пора выходить из группы Кимоферры... 
)
Автор: KMR 24.12.2009, 18:05
В какую группу тебя перевести?
Автор: Ирина 24.12.2009, 19:22
А какие сейчас группы в наличии?
Может теперь и новые организуются?...
(извиняюсь, что не по теме!
)
Автор: RaiFinn 24.12.2009, 20:37
По сабжу, если б было так: "Мне безразлична эта команда, как и всякая другая", то с удовольствием голосну.
Может теперь и новые организуются?...
(извиняюсь, что не по теме!
)Может в виде эксперимента в шумофилы? Ничем не хуже чем монтифаны, например.
На год, а там видно будет.
А то давай к нам, в кимасупы, буишь на баталию свысока поплевывать.
Автор: Ирина 24.12.2009, 21:42
Не получится!
Согласна ради эксперимента!
Автор: Lunna 24.12.2009, 22:24
эм... так это ж вроде не к данной теме
Автор: rubbby 25.12.2009, 12:00
хотя Lunna права, если будет неудачи - позларадствую:)
Мне очень нравилась красная конюшня, но вот примерно 2 года, как я полностью в ней разочаровалась, а последние события с Кими показали, что это, уж простите меня, команда кретинов/ я имею в виду руководство/. Поэтому скорее всего, что я буду солидарна с Веруней и Lunnой и при возможности позлорадствовать обязательно воспользуюсь шансом.
Автор: VoL4oK 26.12.2009, 23:23
Я тоже за такой вариант
Автор: moonlightfly 27.12.2009, 22:41
Кхм... Отвечаю в одной теме, читаю другую.
Вот и получилось, что получилось. Конечно, я про Мерседес писала Про Феррари: было, есть и будет негативное отношение. Оно никогда и не менялось. Будут отжигать, буду радоваться ))) Нехорошо, но честно!
Автор: FERRUM 30.12.2009, 15:17
Проголосовал за первый вариант. Феррари была на что-то способна только пока там были Тодт и Браун. Как же теперь можно относиться к пустому месту? Потерять лучших сотрудников, лучших пилотов, разбазарить весь креативный штат инженеров - это ли не верх идиотизма?! Михаэль вернулся - и у меня есть пилот, за которого я буду болеть, и есть команда, которая, надеюсь, воплотит все то хорошее, что было в Феррари образца 1996-2007 годов - Мерседес. Вот они, мои старые-новые приоритеты.
Автор: molnarl 2.1.2010, 19:53
Первый вариант. Если там нет Кими, абсолютно все равно, что с этой командой. Злорадствовать вообще то вредно для здоровья, так что радоваться их неудачам нет смысла. Разве что могут позабавить отношения Масса-Алонзо, если у последного ума не прибавилось. Правильно заметил FERRUM по поводу пустого места и ещё бы я сказала глупых и тупых решений, но это их выбор так что 
Автор: AnDron 3.1.2010, 22:08
Всем привет! Я вот почитал и подумал, а как же так? Мой любимый Шумми который отстаивал честь Скудерии и клялся в любви к этой команде, вот так вот взял и ушол? Мне будет больно наверно это говорить, но мне придется поступить точно так же по отношению к нему, а именно, я как болел за Скудерию так и буду болеть, и придется видимо болеть против Михаэля увы, но по другому не могу!!! Так что либо Масса либо Алонсо!!!
Автор: RaiFinn 3.1.2010, 23:00
А вот тут то, батенька, и проходит водораздел между шумофилами и ферраристами, о существовании которого я напесал немало, а в ответ: "Народ и партия едины! Мы говорим Феррари - подразумеваем Шуми". И плевать на историю.
Распинались они в любви взаимно, даже "семью" создали, старик Энцо порадовался бы такому подходу. Вот только цена всему этому антуражу - медный грош.
Мишу ушли из кокпита и сделали свадебным генералом. Естественно это ему было против шерсти, однако зряплата и масса свободного времени мерили с ситуацией, но как только появился шанс и гарантии, он ими воспользовался, и ничего зазорного в этом нет. Что до чувств тиффози, то как Шумахер прешол под их аццкий свист и улюлюканье, так и уйдет под тот же аккомпанемент.
Автор: Ирина 4.1.2010, 10:04
Привет! Значит, твой выбор-команда (Феррари в данном случае)... Что сказать?... Каждый выбирает по себе!
Михаэль-прежде всего гонщик! Его место в кокпите. В Скудерии не нашлось для него этого места (как и для Кими). Им предпочли других...
Я болела за Шуми несколько лет. Сейчас он опять выходит на трассу! И не важно в какой команде, главное-он вернулся!
Подпись: Шумофил.
Согласна на все 100!
Автор: Iron Maiden 4.1.2010, 12:22
а может, попробуешь болеть и за Шумахера-гонщика и за Феррари-команду?
соглашусь с Ириной. Если он может и хочет гоняться - пусть гоняется. В конце концов, его нынешний возраст - это не показатель. Все эти "должности консультанта Феррари" и "желания выставить третий болид" очень похожи на попытку подсластить пилюлю, которая называется "нет места в кокпите". Так что, если место в кокпите нашлось в другой команде, то Феррари никто не доктор.
к сожалению, в последнее время гонщики, даже многократные чемпионы мира, вынуждены говорить "правильные слова", иначе проблем со спонсорами не оберешься. Хотя на самом деле, надо просто признать простой факт - гонки - это профессия. И точно также, как обычные люди меняют работу, гонщики меняют команду.
P.S. AnDron, я тут где-то писала, что осталась болельщицей Маков даже после ухода оттуда Кими.
P.P.S Ну и чтоб совсем не было ни у кого вопросов - я не люблю Шумахера с момента его появления в Формуле.
Автор: Ирина 4.1.2010, 14:51
Золотые слова! Прямо в точку!
Автор: Ники 5.1.2010, 3:16
Второй вариант подходит наполовину!Фобить их не буду,благодарность за 2007 всё же осталась!Но вот,если они провалятся в 2010,то буду очень рад!Чтоб Кими был последним чемпионом в истории Феррари!Аминь! 
Автор: AnDron 5.1.2010, 3:33
соглашусь с Ириной. Если он может и хочет гоняться - пусть гоняется. В конце концов, его нынешний возраст - это не показатель. Все эти "должности консультанта Феррари" и "желания выставить третий болид" очень похожи на попытку подсластить пилюлю, которая называется "нет места в кокпите". Так что, если место в кокпите нашлось в другой команде, то Феррари никто не доктор.
к сожалению, в последнее время гонщики, даже многократные чемпионы мира, вынуждены говорить "правильные слова", иначе проблем со спонсорами не оберешься. Хотя на самом деле, надо просто признать простой факт - гонки - это профессия. И точно также, как обычные люди меняют работу, гонщики меняют команду.
P.S. AnDron, я тут где-то писала, что осталась болельщицей Маков даже после ухода оттуда Кими.
P.P.S Ну и чтоб совсем не было ни у кого вопросов - я не люблю Шумахера с момента его появления в Формуле.
Кстати Iron Maiden, группу абажаю! А теперь вопрос! А вы пробовали усидеть на двух стульях одновременно по середне и при это не упасть?
P.S. AnDron, я тут где-то писала, что осталась болельщицей Маков даже после ухода оттуда Кими. P.P.S Ну и чтоб совсем не было ни у кого вопросов - я не люблю Шумахера с момента его появления в Формуле.
А я люблю, но ни чего поделать не могу увы!!!
Автор: Iron Maiden 5.1.2010, 4:21
ну, наверно в моем P.S. и был ответ на этот вопрос. Добавлю еще о Формуле - в свое время, будучи болельщицей Айртона Сенны, я каким-то образом ухитрялась относится с симпатией к его злейшему другу-врагу-сопернику Алену Просту.
я тоже. Причем, что с Брюськой, что без, что самого Брюську отдельно)
ох сдается мне, что ты будешь краем глаза посматривать за его выступлениями. Разумеется, после того, как посмотришь за выступлением пилотов Феррари.
Автор: AnDron 6.1.2010, 14:17
я тоже. Причем, что с Брюськой, что без, что самого Брюську отдельно)
ох сдается мне, что ты будешь краем глаза посматривать за его выступлениями. Разумеется, после того, как посмотришь за выступлением пилотов Феррари.
Все может быть, но поживем увидим! Я не против если Михаэль станет 8 ми кратным, но он человек Феррари и не Меседес, поэтому, как я уже выше писал, видимо придется болеть против, но не скрою, краем глаза наверное и буду посматривать, однако он теперь наш соперник. Скудерия Вперед, мы с тобой
!!!Автор: moonlightfly 6.1.2010, 15:03
Когда ломается старая система ей на смену приходит ряд новых. И каждая из них получает новых сторонников, которые раньше были единомышленниками.
Просто подумалось...
Автор: Jul 15.1.2010, 0:12
There was a lot of Spanish, Italian and Brazilian media, a few Brits and Germans - and one Finn.
The surprise was quite big when during the dinner on Wednesday Stefano Domenicali came to say hello and asked me to write in Turun Sanomat that he is sure that Kimi Rдikkцnen will be fast also in the WRC-serie.
Domenicali told that he had called Rдikkцnen after his first Citroen-test and sensed his enthusiasm of this new challenge.
Доминик сказал, что он звонил Кими после его тестов
When I asked about Fernando Alonso's opinion of Rдikkцnen's rallyadventure he also assured that he expects Kimi to do we as long as he learns quickly the gimmicks his new sport requires.
Rдikkцnen became one of the few drivers who won his first race and the championship during his first season in Ferrari. Alonso wanted to take some timeout when there was talk about him also opening his row of success the same way Rдikkцnen did in Ferrari.
Moving from a team to another always takes some time before you get used to the team. When there is no certainity of the new Ferrari's strenght except from the windtunnel-tests, Alonso didn't want to declare that he will win straight away.
There was a blister in the Spaniard's performance because when he listed his toughest competitors he listed almost everybody else but his team mate Felipe Massa.
Everything indicates that they are setting the table for Alonso the same way it was set for Michael Schumacher back in the days but the man himself says that he is not driver number 1 in Ferrari. He says that he will make sure that he won't ever become driver number 2.
You could read between the lines that if you are not number 2 then you are number 1.
Along with Rдikkцnen Ferrari lost at least their fastest skiier. Alonso says that he has been learning to ski for only three years and without a teacher. He told that he is a bad skiier - but fast. You have to beat your team mate in every genre. It's every top sportman's natural trademark.
Madonna di Campiglio/Heikki Kulta
Доминик сказал, что он звонил Кими после тестов...
Автор: Lunna 15.1.2010, 11:42
интересно, дозвонился или он у Кими в игноре?
все им не молчится, панимашь...
Автор: M@)(imus 15.1.2010, 15:21
Когда я начал смотреть Формулу1 (в 2005) никого кроме Шумахера я не знал. Потом (2007) болел за Райкконена. Итог: я 5 лет болел за феррари.
Но после того, как они поступили с Кими, хочется также поступить и с ними. А тут и Шуми возвращаеся, хороший повод отомстить .
К тому к Феррам пришёл Алонсо, а я болею против него сколько себя помню.
Я рад возвращению Шумахера ,иначе зная свою логику думаю пришлось бы болеть за Массу (но никак не за Алонсо)!
Автор: Lunna 15.1.2010, 20:45
логике в болении нет места
Автор: M@)(imus 16.1.2010, 11:50
Когда часто разбегаются кумиры приходится,чтото выдумывать
Автор: Dr.On 21.1.2010, 11:45
Шлем ужасно смотрится при такой раскарске болида 
Да и полностью красные Ферры были мне посимпатичнее.
Автор: Lunna 21.1.2010, 22:27
Да и полностью красные Ферры были мне посимпатичнее.+1... ацтойненько
голубой как-то не подходит, да и белые крылья - как-то не стильно ни фига
Автор: Ice man 22.1.2010, 17:25
Кимми форевер, а ферари не очень.... болел за эту конюшню только потому что там был Кимми, а терь прийдется болеть за маков, как болел за них когда там выступал еще Мика Хакинен. Ну и WRC надо поглядывать)))))
Автор: Dr.On 22.1.2010, 18:20
Верной дорогой!
З.Ы. лучше так - Кими, Феррари
Автор: Вера 28.1.2010, 11:18
ну что, через час (если правильно понимаю) ждем презентацию феррари
посмотреть можно http://formula1.ferrari.com/
Автор: Вера 28.1.2010, 13:01
Автор: Вера 28.1.2010, 14:58
ну и ко всему видео
http://www.youtube.com/watch?v=fQZMRlNEUpc&feature=player_embedded
p.s. научите меня плз вставлять видео, заранее спаисбо
Автор: Dr.On 28.1.2010, 19:43
http://www.youtube.com/watch?v=fQZMRlNEUpc&feature=player_embedded
p.s. научите меня плз вставлять видео, заранее спаисбо
вот такой тег:
[y o u t u b e=...]
[/ y o u t u b e]
Место "..." пишем часть адреса клипа которая между = и &., т.е. в нашем случае это будет "fQZMRlNEUpc"
В слове youtube пробелы не надо ставить
Автор: Вера 29.1.2010, 11:37
проверка
Автор: Vanillia 16.3.2010, 13:31
а йа, как существо нерациональное и эмоциональное, выбрала второй вариант))) хотя не исключаю, что постепенно мне станет пофиг на команду, и я полностью сосредоточусь на болении за себа и хюлкенберга. феррари имела для меня значение, когда там был кими. было много моментов в политике и тактике команды, что совсем не нравилось.
зы. вот кстати, не была никогда болелой маков, но всегда восхищали их питстопы)))) ну и вот так может набраться по симпатичному пунктику у нескольких команд. редбулл веселые и простые ребята, без каких-либо понтов и выпендрежа)!!!!
Автор: KMR 16.5.2010, 17:53
Как это все знакомо 
Британский журналист Джеймс Аллен в своем блоге привел подборку цитат из итальянской прессы, давшей весьма жесткие оценки вчерашней ошибке Фернандо Алонсо, разбившему машину во время утренней тренировке в Монако, что не позволило ему принять участие в квалификации.
В частности, субботнее происшествие рассматривается в контексте других ошибок, допущенных Алонсо в этом сезоне. Gazzetta dello Sport припомнила, что на старте в Мельбурне он допустил излишнюю пробуксовку задних колес, выбыл из борьбы в 1-й квалификационной сессии в Малайзии и совершил фальстарт в Китае.
«Четвертая ошибка в шести гонках, – констатирует газета. – Однако Алонсо отрицает, что все это связано с тем колоссальным прессингом, который он испытывает в Ferrari, где от него ждут только побед».
Интонации в Il Giornale куда более резки: «В одно мгновение были перечеркнуты месяцы напряженной работы технического коллектива Маранелло. Это наиболее тревожный аспект абсурдного происшествия, которое повлияет на итоги всего сезона».
Corriere dello Sport предпослала своей статье красноречивый заголовок: «Алонсо – какая неудача!»
Автор: Вера 21.5.2010, 13:35
от старик-маразматик, помните он тоже самое говорил про Киму "это не Кими, это кто-то другой сидит за рулем"
Автор: rubbby 23.5.2010, 11:13
Похоже у макаронников проблемы с головами. Кими не подходит, у Алонсо цельных 4 ошибки и до МШ добрались 
Автор: Iron Maiden 23.5.2010, 12:28
Может, Монтеземолло самому сесть в болид Ф1 на ГП? Посмотрим, сколько метров он проедет до аварии))))))) Потому как, если им все пилоты не такие, то пусть само руководство и пилотирует свои болиды.
Автор: RaiFinn 23.5.2010, 14:02
Ди Монтеземоло дебютировал за рулём симулятора "Феррари"
В этот вторник президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло совершил дебютную поездку за рулём симулятора команды. В роли гоночного инженера ди Монтеземоло выступил Марк Жене, который давал подсказки президенту, когда тот делал несколько кругов по трассе "Каталунья", сообщает официальный сайт "Феррари".
Автор: KMR 25.5.2010, 20:11
Президент Ferrari Лука Кордеро ди Монтедземоло заявил, что итальянская команда не будет пересматривать свои отношения с Фернандо Алонсо, даже несмотря на ошибки испанца в последних гонках.
Речь идет о столкновении в первом повороте Альберт-Парка, фальстарте в Китае и, конечно, аварии на субботней утренней тренировке Гран При Монако.
В интервью Gazzetta dello Sport Монтедземоло сказал, что по-прежнему поддерживает пилота и ни разу не возвращался к мысли о возможном приглашении Михаэля Шумахера на место Алонсо. «У меня нет ни малейших сожалений. Сотрудничество с Михаэлем было успешным, но оно подошло к концу, - говорит Лука. – Я полностью доволен тем, как складываются наши отношения с Фернандо – и на трассе, и за ее пределами.
У Алонсо есть командный дух, добросовестность, привязанность к команде. А на трассе он показывает себя фантастическим бойцом».
По мнению ди Монтедземоло, единственная ошибка, ответственность за которую полностью лежит на пилоте – это авария в Монако. Однако даже она не помешала гонщику сохранить свою позицию в числе лидеров общего зачета – и потому, по мнению президента, причин для недовольства по-прежнему нет.
Автор: Lunna 25.5.2010, 22:52
бла-бла-бла Лука как флюгер 
Автор: Iron Maiden 26.5.2010, 0:53
У Луки 7 пятниц на неделе.
Автор: Lunna 26.5.2010, 9:53
настоящий итальянский политик
Автор: Lunna 1.6.2010, 10:22
блог Лео Турини (перевод Даниэдь ф1ньюз)
Предпоследнее предупреждение Монтедземоло.
Этим утром в Маранелло атмосфера была тяжелой.
Имели место щекотливые заседания( эвфемизм) и неловким ситуациям не было конца.
Впрочем, после турецкой катастрофы в доме Феррари вопросы в изобилии, загадки множатся, растет замешательство.
Вот какой информацией я владею.
1) Монтедземоло - чернее тучи. У него, кажется, опустился даже хохолок, вроде снятой с болтов петли. Все ождали Луку, но на данный момент он не в состоянии приехать.
2) Монтедземоло спросил Доменикали и топ инженеров, почему стал возможен подобный регресс. В середине марта , в Бахрейне, только Ред Булл был быстрее Ф10. Не прошло и трех месяцев, Красные медленнее Макларен, Мерседес и Рено.
3)Мне показалось, что инженеры оправдывались, упоминая особые характеристики Стамбула. Перевожу: В Монте-Карло мы могли победить, если бы Алонсо не разбил машину в субботу утром. В Турции мы были очень медленными. Значит, мы ошиблись в чем-то в определении структуры и использовании отверстия.
4)Мне известно, что Коста уверен, Феррари будет бороться за победу в Канаде и Валенсии.
5) На Алонсо никто не злится, но на собрании была подчеркнута "странная" склонность Эль Банко к ошибкам, которых можно было избежать. Чтобы было понятно: гонщик, первый, кто знает что, кое-что, также с его стороны, также по его собственным ощущениям не работало до сих пор.
6)Фернандо выслушал президента и сказал то, что должен был сказать. Что именно, мне не сообщили.
7) Честно говоря, возникает ощущение, что следующий месяц будет решающим. Если Ф10 не прибавит к середине июля, весь контекст изменится.
8) В худшем случае, к середине лета Феррари будет искать других новых специалистов. Я имею в виду тех, кто водит машину, во избежание недоразумений.
9) Атмосфера остается напряженной и вопроса о подтверждении Массы не существует в том смысле, что это последняя вещь в списке проблем. Если машина едет медленно, можете посадить сверху даже инопланетный робот Грендайзер, ничего не измениться.
10)Итак, пристегните ремни. Вы взрослые, у вас иммунитет, и вы совершеннолетние. Вы должны понимать, как идут дела..ех
Автор: Jul 1.6.2010, 17:50
Изменится, если трасса будет СПА, а пилотом будет Кими
Смешно смотреть как Модземоло и Ко рвут на себе волосы, и Алонсово 0,6 с уже не надо, и деньги Сантандера не помогут выйграть титул.
Хорошо, что мы от туда ушли
Автор: Lunna 1.6.2010, 17:56
только жаль, что в Мак не пошли, но тут уже ничего не попишешь
Автор: Lunna 8.6.2010, 10:16
Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо ещё раз пожаловался на медленный темп развития болида F10, признав, что "Скудерия" зря сделала ставку на воздуховод.
"F10 никак не менялся с Гран-при Китая. За исключением воздуховода, который не дал ожидаемых результатов, зато забрал на себя все усилия аэродинамиков, у нас не было ничего нового. За исключением Бахрейна мы только обороняемся, не атакуем. Надеюсь, начиная с Валенсии дела пойдут лучше. Там появится серьёзно изменённая спецификация B. Мы готовим программу обновлений, зная, что отставание от "Ред Булл" и "Макларен" большое", — цитирует Алонсо AutoHebdo.
прэлэстно ))) передрать чужую идею и сразу криво ее внедрить )))
Автор: Iron Maiden 8.6.2010, 10:51
А Берни в том году говорил, что Феттелю на данный момент в Феррари соваться не стоит. Как говориться, комментарии излишни.
это еще раз подтверждает, что проблема Феррари не в гонщиках, и даже не в инженерах, непосредственно разрабатывающих болид. Проблема в голове, то есть в руководстве.
Автор: rubbby 8.6.2010, 17:08
Хорошо, что мы от туда ушли
Да уж, Кими бы показал класс на колымаге
Автор: Lunna 8.6.2010, 17:38
в данный момент туда никому соваться не стоит, в т.ч. Кубице
Феттелю вон РБР якобы контракт до 2015-го предлагает, но эт тоже стремно, кто знает на сколько еще у Эдриана вдохновения хватит
возможно и в инженерах, в том плане, что не могут довести до ума неплохой изначально болид без тестов
*Рон оказался прав, когда строил Парагон )))* да и своих интересных идей давно не заметно - все чужие пытаются под себя подстроить, в результате только хуже делаютвон РБР 10 раз подумают прежде чем диффузор или маковскую дудку в болид интегрировать
Автор: Iron Maiden 9.6.2010, 1:21
но другие-то могут. и если эти не могут, то может стоит поискать других? Но это опять вопрос к руководству)))
Автор: Вера 9.6.2010, 15:16
ну что, Массу официально подписали до конца 2012 года
так что, я так понимаю, никаких кардинальных изменений в командах не будет...ну если Маки не учудят:)
Автор: Lunna 9.6.2010, 15:19
как минимум в этом году движуха в топах закончилась
Автор: Iron Maiden 9.6.2010, 15:28
Как-то рано они с составами определились))) А где же слухи?)))))
Автор: Женя 9.6.2010, 16:35
Да уж. Теперь и Масик
Автор: Lunna 9.6.2010, 17:51
это вам не прошлый сезон... скукота )))
Автор: Антон 12.6.2010, 18:06
http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1006/a5/1cb8715c8cae.jpg.html
"Чемпион в течении 15 секунд" решил отметиться на стене чемпионов?
Автор: rubbby 12.6.2010, 18:19
Да и значит говорит, после инцидента, я, мол в боксы возвращаюсь, а то говорит, машина себя странно ведет.
ЗЫ:я бы удивилась, если бы его бибика вела себя нормально
Автор: Iron Maiden 12.6.2010, 19:50
он, наверно, решил, что эта стенка удачу приносит))) или титул помогает выигрывать)
Автор: KMR 29.6.2010, 16:17
Старичек Девид пофобил слегка
Дэвид Култхард: «Я думаю, что Михаэль продолжит карьеру в следующем году, но не стоит ждать, что однажды он будет снова доминировать в чемпионате, как в прошлые годы.
Формула 1 изменилась. Чемпионат сделал шаг вперёд, и сегодня команды гораздо более конкурентоспособны. Когда Михаэль выступал за Ferrari, Скудерия строила невероятно надёжные машины, тогда как соперники в четверти гонок не добирались до финиша – с этим и связана большая часть их успехов. В Ferrari сначала строили максимально надёжную машину, а потом работали над скоростью.
Автор: Lunna 29.6.2010, 20:24
ДиСи во многом прав, таких самовозов как в 2002 и 2004 еще поискать
а ща у Мерса не самовоз и даже не Феррари нынешнего года, так что откуда тут успехам взяться?
Автор: KMR 10.11.2010, 19:56
Зачетная фобская статья, а кромя концовки про Алонсо.
Конечно, не ваша вина в том, что одна известная команда десятилетиями систематически эксплуатировала КТ. Пика это увлечение достигло в начале 2000-х, когда под главного гонщика делали не то что болид – специально создавали покрышки. К несчастью, выросло целое поколение молодых (и не очень) циников, которые считают, что КТ – абсолютно нормальное явление. Они – фанаты Формулы-1 – не видят ничего зазорного в том, что результат гонки решается на капитанском мостике, а не на трассе. Между тем, как ни странно, в историю Формулы-1 в особую, почётную летопись вошли именно чемпионаты, где претенденты из одной команды бились друг с другом до последнего. Сражения Пике и Мэнселла, Сенны и Проста, Лауды и Проста помнят до сих пор. А с каким событием будет ассоциироваться Фелипе Масса через десятилетие?
http://www.championat.ru/auto/article-70616.html
Автор: Вера 12.11.2010, 16:14
"Я поражаюсь тому, как Фернандо выдержал боль после эпиляции воском, — цитирует Хэмилтона Motorsport. — Марк тоже это заметил и спросил, как далеко он зайдёт. Я же сказал что-то вроде: „Ух ты, они блестят!“
Вообще, Алонсо уже давно доказал, что он психологически стойкий человек. Ему всё равно, что говорят другие люди. Он был спокоен даже тогда, когда его спрашивали о командной тактике в Германии".
Автор: RaiFinn 12.11.2010, 21:51
Полкило щетины в минус и улучшенная аэродинамика. Все для победы!
Автор: Ники 15.11.2010, 1:09
Ну теперь можно вздохнуть спокойно,а то чуть не сорвалось!
Кими последний чемпион Феррари!Аминь!
Автор: Lunna 14.12.2010, 16:40
придумал бы что-нить новенькое 
Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло прокомментировал выступления своих пилотов в сезоне-2010, шутливо оценив год Фелипе Массы.
"В какой-то момент сезона Фелипе всё надоело, и он послал вместо себя своего брата. За это Фелипе получает по итогам сезона оценку 7 с минусом. Для Алонсо это был первый сезон в "Феррари", и я ставлю ему 9 с половиной. Но, к сожалению, он не выиграл", — цитирует ди Монтеземоло Reuters.
Автор: KMR 13.4.2011, 18:58
Боссы Ferrari срочно отправились в Маранелло
Несмотря на то, что гонки в Малайзии и Китае идут одна за другой, трое руководителей Ferrari решили срочно вернуться на базу команды в Маранелло, чтобы в течение 48 часов попробовать найти выход из непростого положения, в котором оказалась Скудерия, сообщает британский журналист Джеймс Аллен. Руководитель команды Стефано Доменикали, технический директор Альдо Коста и его заместитель Пэт Фрай попробуют разобраться, почему же из алой машины никак не удаётся извлечь ту скорость, на которую она потенциально способна – особенно в квалификациях.
В команде уже пришли к выводу, что важнее всего добиться прибавки в прижимной силе. После гонки на Сепанге Фелипе Масса говорил, что переднему крылу недостает эффективности, а выхлопная система работает не столь продуктивно, как на машинах соперников.
«Мы постараемся подготовить что-нибудь уже к Китаю, но прежде всего важно как можно скорее понять, почему скорость машины на трассе не соответствует расчетам, полученным в аэродинамической трубе. Если не получим четкого ответа, значит, нам придется менять направление работы по модернизации шасси», – заявил недавно Доменикали.
Важно отметить, что лишь в прошлом году Ferrari провела серьезную модернизацию своей трубы, где можно продувать модели в 50-60% натуральной величины, и пока что в команде не могут добиться корреляции между результатами аэродинамических испытаний и реальных тестов на трассе. В пятницу на Сепанге команда уделила много времени работе с аэродинамикой, но это время, как оказалось, было потрачено впустую.
Проблемы такого рода не в новинку для Формулы 1. У Renault были похожие проблемы с трубой пару лет назад, да и другие команды тоже имели такой опыт. До того, как сложности удавалось локализовать и устранить, продвигаться вперед в совершенствовании машины инженерам было крайне сложно. Нет сомнений, что уже в ближайшие недели и месяцы Red Bull, McLaren, Renault и даже Mercedes наверняка добьются ощутимого прогресса, потому действовать Скудерии надо без промедления.
В январе президент Ferrari Лука ди Монтедземоло установил планку для своих подчинённых: «В этом году мы должны победить». Но после воскресной гонки он заявил, что «определенно недоволен тем, как начался сезон, но продолжает хранить веру в людей, которые знают, как действовать в сложных ситуациях». В то же время, президент признал, что исправить ситуацию за неделю едва ли возможно.
В квалификации команда смогла добиться в Малайзии ощутимого прогресса в сравнении с первой гонкой. Фернандо Алонсо оба раза показывал пятое время, но если в Альберт-парке проиграл времени поула 1,7%, то на Сепанге – менее процента. В гонке он мог, несмотря на проблемы с подвижным задним крылом, финишировать третьим, но в борьбе с Льюисом Хэмилтоном повредил носовой обтекатель. Шансы на подиум имел и Фелипе Масса, но бразильцу помешала заминка в боксах.
В любом случае, по скорости Ferrari F150° Italia сейчас можно назвать в лучшем случае третьей машиной в паддоке – чтобы исправить такую ситуацию, руководители команды и отправились в срочном порядке в Маранелло.
Продолжайте в том же духе!
Глотайте пыль от Рено
Автор: mc_fan 15.4.2011, 19:29
А чего они там без машины, без пилотов наколдуют? Люлей они там будут от Луки получать.
Автор: Iron Maiden 16.4.2011, 3:12
у-у-у, как Монтеземолло запел-то
http://www.f1news.ru/interview/montezemolo/65604.shtml
Автор: Lunna 20.4.2011, 15:15
почитываю на досуге блог Лео Турини, кусочек из его обзора ГП Австралии ))
Автор: Iron Maiden 25.5.2011, 8:30
Оргвыводы, однако) Техдир Феррари уволен)
http://www.f1news.ru/news/f1-66551.html
Автор: KMR 25.5.2011, 20:17
Это отличное решение! 
Все трое будут непосредственно подчиняться руководителю команды Стефано Доменикали.
Феррари все таки барашки
Менять надо Стефано Доменикали
Автор: KMR 30.5.2011, 18:21
Читатели считают, что Алонсо не выиграет титул с "Феррари"
"Чемпионат.ру" подвёл итоги опроса "Сколько раз Фернандо Алонсо станет чемпионом мира в составе "Феррари"?" Большинство проголосовавших уверены в том, что испанцу не удастся завоевать ни одного титула в "Скудерии", — за этот вариант проголосовало больше половины (55,8 %) опрошенных, 1780 человек. 18,9 % респондентов (604 человека) считают, что Алонсо завоюет один титул. Ещё 418 респондентов (13,1 %) считают, что Алонсо дважды станет чемпионом вместе с итальянской командой. Оставшиеся 12,2 % (388 человек) верят, что Фернандо в составе "Феррари" выиграет три или больше титулов. Всего в голосовании приняли участие 3190 человек.
http://www.championat.ru/auto/news-826202.html
Автор: mc_fan 30.5.2011, 19:10
Да-да, Кими - последний чемпион Феррари! (с)
З.Ы. Хром не знает слово "феррари", предлагает "террариум". Символизирует, однако.
Автор: KMR 30.10.2011, 12:12
В паддоке Гран-при Индии усиливаются различные слухи вокруг переднего антикрыла "Феррари", которое итальянская команда испытывала в пятницу, сообщает Auto Motor und Sport.
Сообщается, что новый спойлер "Скудерии" сделан по образу и подобию антикрыла, которое "Ред Булл" потерял в Монце на Гран-при Италии в результате аварии Марка Уэббера. Некоторые люди в паддоке предполагают, что в итоге антикрыло оказалось в Маранелло.
"Феррари" после пятничных испытаний отказалось от дальнейшего использования антикрыла в Индии, так как оно слишком сильно колебалось.
Автор: Iron Maiden 30.10.2011, 13:17
а вот не надо "списывать"
Автор: KMR 14.12.2011, 19:30
26 июня 2007
Росс Браун: "Шумахер не смог бы помочь Ferrari"
Немецкая пресса часто спекулирует на возможном возвращении Михаэля Шумахера за руль Ferrari, считая, что это поможет с преодолением кризиса в итальянской команде. Журналисты "Auto Motor und Sport" поинтересовались мнением инженера, который в определенной степени предопределял успехи Ferrari в прошлом...
Росс Браун: "Не стоит считать, что гонщик может сделать машину быстрее или научить этому инженеров. Роль гонщика ограничена описанием его ощущений, что помогает делать верные выводы при анализе телеметрии, не более".
Брат Михаэля, Ральф считает, что и тесты не имеют смысла...
Ральф Шумахер: "В Формуле 1 даже месяц, проведенный вне трассы, снижает эффективность работы гонщика. Кажется, что Михаэль ушел совсем недавно, но с тех пор многое изменилось".
Кельнский Express цитирует чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, оценка финна еще более категорична: "Сегодня Михаэль — лишь декорация в боксах Ferrari"...
Автор: KMR 4.1.2012, 18:55
Президент Ferrari отметил, что главным кандидатом на место напарника Фернандо Алонсо в 2013-м все же остается Масса. Если бразилец сможет демонстрировать достойные результаты, то останется в Маранелло: «Будущий чемпионат станет для Фелипе определяющим. Мы недовольны тем, как он провел минувший сезон – как, впрочем, и он сам. Я до сих пор прекрасно помню, как он опережал по скорости Михаэля Шумахера и Кими Райкконена. Он помог Кими завоевать титул, а годом позже сам едва не стал чемпионом мира. Если в будущем году Фелипе сможет быстрее прогревать шины, его результаты, по нашему мнению, будут куда выше».
Слава богу, что Кими не в этом болоте!
Автор: Red_front 4.1.2012, 20:03
Чем лучше то болото, в котором он оказался сейчас, в котором всего за пару лет уже утонули Кубица, Хайдфельд и Педалий?
"Феррари" по крайней мере тех, кому "клянётся в вечной любви", поддерживает действительно до последнего (как того же Массу), а не выкидывает на улицу при первой же возможности, как выкинул "Лотус" Роберта, которому весь прошедший сезон в этой "вечной любви" клялся.
Автор: Вера 5.1.2012, 17:19
я помню Феррари и Киме клалась в вечной любви...и все же..пришел Сантандер и какая там вечная любовь?
Автор: Red_front 5.1.2012, 22:14
Вопрос, в Сантадере ли было дело... или же в том, что Кими откровенно показал, что ему эта "вечная любовь" не нужна?
Автор: KMR 28.3.2012, 20:12
Last year most teams followed Red Bull’s lead in adopting pull-rod suspension at the rear of the car but Ferrari did not.
This year as well as using pull-rod suspension at the rear of their car, Ferrari have become the only team to use it at the front of the car.
The car has looked a handful to drive and was well over a second per lap off the pace in the dry in Sepang.
What’s next for Ferrari?
Will Ferrari make the switch back to push-rod this year? Personally I don’t think so as it would be a massive admission of failure and the gain either way is minimal.
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/03/28/ferraris-front-pullrod-suspension/
Автор: KMR 6.4.2012, 19:33
Кими Райкконен побеждал регулярно, но и получал очень много, потому его успехи обошлись Скудерии в копеечку – тогда как другой чемпион мира...
Автор: Clazy OLAF 6.4.2012, 21:55
Кими Райкконен побеждал регулярно, но и получал очень много, потому его успехи обошлись Скудерии в копеечку – тогда как другой чемпион мира...
Главное, чего я не понял, почему в этих расчётах отсутствует товарисч Михаэль... Думаю его победы ещё в какую копеечку вылились!
Автор: mc_fan 13.4.2012, 20:07
Если вы не смотрите свободные заезды, то вы упустили момент, который, по-видимому, будет муссироваться в СМИ не меньше, чем эпическое "Fernando is faster than you".
За 6 минут до конца P2 Роб Смедли сообщил Массе по радио, что "Fernando is not braking into Turn 3". Похоже, что, в отличие от Алонсо, Масса полноценно тормозит в 3 повороте. Разница между Алонсо и Массой по результатам свободных заездов -- в районе 1 секунды. :-(
http://ru-f1.livejournal.com/1665632.html
Масик вообще ездить разучился?
Автор: KMR 2.12.2012, 16:04
Автор: KMR 19.12.2013, 11:32
Новый гоночный инженер Кими
Обзор профиля пользователя Antonio Spagnolo
Текущая
Track Engineer F1 в Ferrari
Прежняя
CAE Engineer/Track Engineer в Minardi F1
CAE Engineer в CRF
Образование
Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia
Università degli Studi di Trieste
Engineer
Автор: moonlightfly 20.12.2013, 0:59
Ну это пока ни о чем. Феррари придерживается тактики продвижения собственных сотрудников, выращивают очередную смену...
Эхх, что-то невеселые у меня ожидания от такого сотрудничества. Эти итальянские инженеры... Ехали, знаем.
Хотелось бы ошибиться.
Автор: KMR 20.12.2013, 9:37
Ferrari подарит Алонсо и Райкконену суперкар в случае победы в «Формуле-1»
Суперкар может развивать скорость в 354 км/ч. Почти до 100 км/ч автомобиль может разгоняться за три секунды. Не так давно испанцу уже удалось посидеть за рулем этого автомобиля, и он остался доволен, отметив, что хотел бы заполучить такого красавца на постоянную основу.
Автор: moonlightfly 21.12.2013, 1:42
Что-то совсем мне не понравились слова Монтедземоло о том, что Кими пришел в команду, чтобы отбирать очки у соперников Фернандо... Это не тоже самое что Алонсо будет отнимать очки у соперников Кими. Почувствуй разницу...
Автор: Iron Maiden 21.12.2013, 11:12
мне они совсем не понравились
Автор: KMR 21.12.2013, 18:01
Обычно вторикаела начинает тесты....
А Кими таким и выступает...
Надеюсь, все будет наоборот!
Автор: Ирина 21.12.2013, 19:56
Предполагаю, что это было сказано, чтобы утешить самолюбие Нандо (может, он уже высказывал некое недовольство, или намекал на желание быть четко пилотом №1 в команде).
Политика из разряда "и волки сыты, и овцы целы". Но Кими не из тех, кто выступает вторым номером. На 100% уверена, что он будет отбирать очки не только у соперников Алонсы, но и у него самого! 
А Кими таким и выступает...
Возможно, это из-за того, что Кими новичок в команде.
Пусть начинает тесты. Главное, чтобы первым заканчивал гонки (на финише, разумеется!).
Автор: KMR 23.12.2013, 20:40
Интересно, что же будет в реале...
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-v6-turbo-im-zeitplan-fuehrt-der-auspuff-nach-oben-7961352.html
Автор: МиК 24.12.2013, 13:42
Да вообще довольно часто мелькают такие настроения по Кими-Алонсо. Мол Кими будет его подстегивать, отбирать очки у соперников (причем, видимо, не у своих соперников, а у соперников Алонсо
) ) Даже уважаемый Култхард недавно сказал, что, скорее всего, Алонсо переиграет Кими в 2014. Ну так вот и ждем 2014 и смотрим, что выйдет из всех прогнозов. Адаптироваться-то придется обоим к новой машине, к крутящему моменту в 2 раза большему. А по психологической стабильности Кимон гуру.)) Как раз здесь Алонсо и может поплыть, как уже было с Хэмом.
Главное, чтобы Кими периодически уточнял в интервью: - Алонсо? Ааааа, этот из соседнего гаража. Нет, вообще не представляю, чем он там занимается.)))
Автор: moonlightfly 26.12.2013, 23:58
) ) Даже уважаемый Култхард недавно сказал, что, скорее всего, Алонсо переиграет Кими в 2014. Ну так вот и ждем 2014 и смотрим, что выйдет из всех прогнозов. Адаптироваться-то придется обоим к новой машине, к крутящему моменту в 2 раза большему. А по психологической стабильности Кимон гуру.)) Как раз здесь Алонсо и может поплыть, как уже было с Хэмом.
Главное, чтобы Кими периодически уточнял в интервью: - Алонсо? Ааааа, этот из соседнего гаража. Нет, вообще не представляю, чем он там занимается.)))
Стоит заметить, что адаптация адаптации - рознь. Фернандо, как и всем остальным без исключения, придется привыкать к новой машине (моторам, новым системам, узлам и прочему строению) +новой резине. И только. Кими же предстоит адаптироваться не только к этому, но и переходу в другую команду. И пусть несколько лет назад он и выступал за нее, но воды с тех пор утекло немало. В любом случае, ему заново придется 'встраиваться' в команду, знакомится с новыми людьми, налаживать связь. И, наконец, искать общий язык со своим гоночным инженером, совершенно незнакомым ему человеком. Алонсо ничего этого проходить не требуется.
А по поводу психологической устойчивости хочется заметить, что и Алонсо с годами приуспел в этом качестве. Заматерел. Он уже совсем не тот взрывной ноющий и весьма капризный человек, что был в начале карьеры. Не думаю, что мы увидим какой-либо срыв с его стороны.
Автор: KMR 18.1.2014, 15:49
http://formula1.ferrari.com/news/kimis-world-fans
Можно проголосовать за название машины 2014 года
http://2014f1car.ferrari.com/en/
Автор: moonlightfly 24.1.2014, 17:32
http://2014f1car.ferrari.com/en/
По итогам голосование машину назвали F 14 T. Я голосовала за вариант F 166 Turbo, который проиграл всего 1.7% Кто как еще голосовал?
Автор: RaiFinn 24.1.2014, 20:26
Аналогично.
За 14-й номер одни вражины голосили!
Автор: moonlightfly 24.1.2014, 21:52
Рада видеть!!!Кругом заговоры!!! Нас меньше, но мы в тельняшках
Автор: Ирина 25.1.2014, 9:45
А какие еще варианты были?
Автор: moonlightfly 25.1.2014, 13:20
F 14 T, F 166 Turbo, F 14 Maranello, F 14 Scuderia, F 616.
Автор: KMR 25.1.2014, 16:56
Я тоже, но не судьба...
Автор: RaiFinn 25.1.2014, 17:06
Рада видеть!!!Кругом заговоры!!! Нас меньше, но мы в тельняшках
Однозначно!
Привет!
Автор: Ирина 26.1.2014, 10:46
Мне понравилось F 14 Scuderia.
Но, как говорится, выбор уже сделан... Что значит буква "Т" ?
Автор: moonlightfly 26.1.2014, 12:13
Но, как говорится, выбор уже сделан... Что значит буква "Т" ? Турбо. Из-за новых моторов.
6 - V 6
16 - 1.6 л
(1,6-литровые турбированные двигатели V6)
Автор: KMR 9.3.2014, 10:04
http://www.eurosport.ru/formula-1/story_sto4166067.shtml
Автор: KMR 10.3.2014, 9:43
http://racetime.ru/news/ferrari/prevyu-sezona-ferrari/
Автор: KMR 12.3.2014, 9:28
Главный инженер команды Ferrari рассказал о некоторых сложностях, с которыми столкнулась Скудерия во время подготовки к предстоящему сезону.
Уже сейчас мы понимаем, что во время некоторых гонок мы не сможем уложиться в отведенные 100 килограмм горючего, поэтому мы будем переходить в режим экономии. Мы должны рассчитать оптимальный баланс между расходом топлива и использованием ERS, если мы сможем найти оптимальную комбинацию, то наши пилоты смогут добиться успеха”.
Автор: moonlightfly 14.4.2014, 15:04
Новое руководство Феррари.
Марко Маттиачи
Образование:
2011 Columbia University - Business School
New York City
2006 INSEAD – International Executive Program
Singapore
Universita' La Sapienza di Roma - Economics
Работа:
October 1999 – June 2001 Area Sales Manager Americas & Middle East
Ferrari Spa
June 2001 – May 2002 Project Leader Maserati Launch in North America
Ferrari Spa
June 2002 – September 2006 Vice President Sales & Marketing
Ferrari Maserati North America
September 2006 – August 2007 Executive Vice President – Business Development
Ferrari Asia Pacific
June 2006 – May 2010 President & CEO
Ferrari Asia Pacific
January 2010 – April 2014 President & CEO
Ferrari North America
Навыки и квалификация:
Product Development Start-ups Business Planning Purchasing Marketing Strategy CRM Business Development Pricing Marketing Market Planning Marketing Communications Negotiation Direct Marketing Advertising Sales Retail
Автор: Iron Maiden 15.4.2014, 2:10
Господи, я чуть со стула не свалилась, узнав, что Доменикалли в отставку подал.
Но что-то у меня это новое руководство вызывает вопросы. А то будет повторение Тойоты((((
Автор: moonlightfly 15.4.2014, 12:23
Да, у меня тоже имеется некое сомнение. Его образование, навыки и опыт работы характеризуют его как великолепного управленца, но...
Но весь его карьерный рост происходил в одной области, в одном направлении. Все же руководство гоночной командой требует специфической подготовки. Знания просто необходимо подкреплять гоночным опытом, опытом и еще раз опытом.
Понятно, что этот человек достиг потолка в своей сфере, и возможно, воспринимает это назначение как новый вызов, возможность доказать свои способности. Но учится ему придется многому.
Наткнулась на это фото...
20 апреля 2009 Кими и Марко в Шанхае на открытии международного автосалона Ferrari California
любительское фото
26 марта 2008 пресс конференция Феррари
слева Кими, потом Марко. местный представитель, Жан Тодт, Фелипе Масса
Автор: KMR 22.5.2014, 15:00
Лука ди Монтедземоло: «Фернандо – лучший гонщик в мире, который всегда на 200% выкладывается в гонках. Он знает, как сильно я на него рассчитываю даже за пределами гоночной трассы, поскольку он действительно старается и придаёт стимул команде. Остаётся удивляться, что по-прежнему находятся некоторые так называемые эксперты, не понимающие ситуацию, но всегда пытающиеся найти повод для полемики, которого просто не существует.
Правда в том, что ему и Кими, второму нашему замечательному гонщику, нужна конкурентоспособная машина, и наша единственная цель состоит в том, чтобы такую машину им предоставить
Где он берет такой калькулятор процентов...
Автор: Iron Maiden 24.8.2014, 11:13
http://www.f1news.ru/news/f1-97046.html
Феррари продлили контракты Кими и Алонсо на 2015 год.
Автор: Ирина 24.8.2014, 17:16
Феррари продлили контракты Кими и Алонсо на 2015 год.
Ну что сказать... Надеюсь, что следующий сезон будет для Кими более удачным.
Автор: KMR 24.8.2014, 17:30
Интересно, сумма такая же 22....
Автор: Ирина 1.9.2014, 14:25
По информации корреспондента Михаэля Шмидта, в контракте испанца, подписанном до конца 2016 года, есть пункт о досрочном расторжении при условии, если к 1 сентября его отставание от лидера чемпионата будет составлять больше 25 очков. В настоящее время Алонсо уступает лидеру Росбергу 99 очков.
Между тем, британское издание Telegraph сообщает о том, что председатель «Макларена» Рон Деннис предложил Фернандо Алонсо контракт размером 32 млн долларов в год.
С другой стороны, двукратный чемпион может быть встревожен последними слухами по поводу того, что «Хонда», которая в следующем году будет поставлять двигатели «Макларену», пока серьезно уступает в эффективности мотора «Мерседесу».
Скатертью дорога, как говорится.
Автор: Iron Maiden 10.9.2014, 12:47
Вот уж кому точно скатертью дорога, так это Луке ли Монтедземолло
http://www.f1news.ru/news/f1-97515.html
Автор: Ники 26.9.2014, 10:07
Ждём нового напарника?
Автор: Ирина 26.9.2014, 20:43
Думаю, это вполне вероятно. Нет дыма без огня. Алонсо, скорее всего, уйдет. Вот, что пишут...
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1features/677683.html
...Кстати! С возвращением, Ники!
Автор: KMR 4.10.2014, 8:26
После таких перемен, не понятна судьба Кими...
Автор: Iron Maiden 20.11.2014, 15:39
)))) Сбылась моя маленькая мечта - на 2015 Кими и Себ - партнеры.
Автор: KMR 20.2.2015, 20:39
Маурицио Арривабене: «В прошлом году у Кими были проблемы, он не чувствовал машину, особенно переднюю часть. Машина просто не подходила его стилю, и сейчас это хорошо видно – он гораздо лучше чувствует себя за рулем SF15 T и часто улыбается.
Я видел, как Кими пытался что-то настроить в машине. Я подошел к нему и спросил: «Что ты делаешь?», а он ответил: «Я был механиком». В команде изменилась атмосфера – парни удивлены тем, что Кими практически не умолкает. Я подумал, что он заболел, но это просто проявление энтузиазма – уверен, в этом году Райкконен продемонстрирует свой уровень.
Автор: moonlightfly 28.2.2015, 13:29
Я видел, как Кими пытался что-то настроить в машине. Я подошел к нему и спросил: «Что ты делаешь?», а он ответил: «Я был механиком».
В команде изменилась атмосфера – парни удивлены тем, что Кими практически не умолкает. Я подумал, что он заболел, но это просто проявление энтузиазма – уверен, в этом году Райкконен продемонстрирует свой уровень.А может это все в совокупности?.. Счастливый человек часто улыбается. У него теперь есть свое собственное чудо, воплощение счастья - сынуля. Он стал отцом, а это уже новый уровень. Любимая работа. В лучшей (по крайней мере для него) команде, где теперь он полностью ощущает поддержку, свободу для полетов творчества
. Машина ему больше нравится и в большей степени ему подходит. Напарник - друг. Счастье дома, счастье на работе... и чего бы ему не улыбаться?! Очень приятно видеть его таким. Прям бальзам на душу.
Автор: KMR 13.3.2015, 18:23
Автор: KMR 27.3.2015, 21:06
Очень он мне нравится еще с Лотуса!
http://www.f1news.ru/interview/allison/102233.shtml
Это находка для Феррари надеюсь....
Автор: KMR 31.3.2015, 12:01
Советник “Ред Булл” Хельмут Марко сомневается в том, что австрийская команда сможет в этом сезоне догнать “Мерседес”.
“Для нас невозможно выйти на уровень “Мерседеса”. Нам нужен двигатель, который бы работал. Когда обновления прибудут, мы сделаем значительный шаг вперёд. Но с глупой системой токенов на доработку моторов для нас будет невозможно догнать “Мерседес” в этом сезоне”, — рассказал Марко в эфире Servus TV.
В интервью Bild австриец добавил: “По моей информации, “Феррари” имеет пакет обновлений для своего мотора к Гран-при Канады. Тогда они будут на одном уровне с “Мерседесом” или, может быть, даже лучше”.
Автор: Iron Maiden 21.8.2015, 0:50
)))))
http://www.f1news.ru/news/f1-105696.html
Феррари подтвердили состав)))
Автор: Женя 21.8.2015, 17:01
Ну и цитата Кими
" Скудерия является моей семьей, именно здесь я хочу завершить свою карьеру"
Последний год получается ?
Автор: Ирина 21.8.2015, 20:58
" Скудерия является моей семьей, именно здесь я хочу завершить свою карьеру"
Последний год получается ?
Не факт. По этой цитате я бы такой вывод не делала.
Автор: KMR 22.3.2016, 19:41
Вот это да....
Технический директор «Феррари» Джеймс Эллисон стал вдовцом — супруга сотрудника «Скудерии» Ребекка скоропостижно скончалась в возрасте 46 лет из-за менингита. Джеймс Эллисон теперь в одиночку будет воспитывать своих троих детей — Эмили, Мэттью и Джонатана.
«Наш коллега Джеймс Эллисон столкнулся с горем, внезапно потеряв свою любимую жену Ребекку. Мы все в „Феррари“ в этот момент поддерживаем Джеймса в столь непростой ситуации и хотим разделить с семьёй Эллисонов глубочайшую печаль и скорбь», — сообщила итальянская команда на своём сайте.
Как он теперь работать будет....