Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Vodafone McLaren Mercedes
DaimGrey
сообщение 9.4.2009, 18:42
Сообщение #21


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




Цитата(шпион @ 9.4.2009, 18:32) *
Да ничего с Маками страшного не произойдет, если Хэм уйдет. У команды главный враг - Мосли. Все остальное переживут.

Наоборот, именно этого и добивается Мосли. Если он сможет добиться чтобы Хэм сменил команду, для Макларен это будет означать нокдаун на несколько лет в течении которых о титуле можно будет забыть...ну если только не сделают Алонсо предложение, от которого нельзя отказаться.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 9.4.2009, 18:50
Сообщение #22


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Цитата(DaimGrey @ 9.4.2009, 19:42) *
Наоборот, именно этого и добивается Мосли. Если он сможет добиться чтобы Хэм сменил команду, для Макларен это будет означать нокдаун на несколько лет в течении которых о титуле можно будет забыть...ну если только не сделают Алонсо предложение, от которого нельзя отказаться.


Не вижу проблемы. Есть же Феттель, да и Кубица тоже вариант. Вопрос только, как их заполучить?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 9.4.2009, 19:11
Сообщение #23


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Цитата
ну если только не сделают Алонсо предложение, от которого нельзя отказаться.

Хэм стал для маков в своё время своего рода стимулом к движению вперёд и сплочению вокруг него. За что Маки сейчас во многом и расплачиваются, т.к. мальчик зазвездился и совсем потерял связь с реальностью. Те же Кубяк и Фитиль для средних работников мака - никто и звать их никак, не говоря уж про Алонсу.

Так что как не прискорбно, но негр для маков сейчас действительно единственный шанс снова вернуться на вершину. Но тут уже может спороть горячку папа-негр и заключить контракт с другой командой.

З.Ы. Ковыляйнена в расчёт не беру, думаю по всем понятным причинам.
З.Ы.Ы. никто, случаем, не в курсе когда перевыборы в ФИА?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 9.4.2009, 19:31
Сообщение #24


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)





Грошь цена такой команде, которая свою судьбу ставит в зависимость от зазвездившегося пилота. Ничего с Маками страшного не будет, а "средние" члены команды(если они профессионалы) должны находить общий язык с любыми гонщиками в не зависимости от личных предпочтений. Так что Росберг, Феттель и Кубица с легкостью заменят Хэма, если что. Но, не в этом сезоне, конечно. Макам, главное, болид построить конкурентноспособный.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 9.4.2009, 19:42
Сообщение #25


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




До сих пор радует как прекрасно нашли общий язык с Алонсо, ога. Да и ферры с Кими уже третий сезон на одной волне - прям душа не нарадуется!

Личные предпочтения - ничто, профессионализм - наше фсио!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 9.4.2009, 19:54
Сообщение #26


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Цитата(Dr.On @ 9.4.2009, 20:42) *
До сих пор радует как прекрасно нашли общий язык с Алонсо, ога. Да и ферры с Кими уже третий сезон на одной волне - прям душа не нарадуется!

Личные предпочтения - ничто, профессионализм - наше фсио!



Так это, оказывается "средние" работники виноваты в уходе Алонсо из Маков и относительных проблемах Кими? Неужто саботаж? (IMG:style_emoticons/default/rofl2.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 9.4.2009, 20:09
Сообщение #27


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Цитата
Так это, оказывается "средние" работники виноваты в уходе Алонсо из Маков и относительных проблемах Кими? Неужто саботаж? rofl2.gif

"Саботаж" слишком сильное слово, которое, пожалуй, тут не подходит.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DaimGrey
сообщение 9.4.2009, 21:24
Сообщение #28


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




Цитата(шпион @ 9.4.2009, 18:50) *
Не вижу проблемы.

Понятно, команды, которые стараются удерживать своих лидеров поступают неправильно, оказывается можно и тасовать пилотов каждый год и не иметь проблем. Так?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 9.4.2009, 22:02
Сообщение #29


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(DaimGrey @ 9.4.2009, 19:42) *
Если он сможет добиться чтобы Хэм сменил команду, для Макларен это будет означать нокдаун на несколько лет в течении которых о титуле можно будет забыть...ну если только не сделают Алонсо предложение, от которого нельзя отказаться.

Ну почему же?! Хэмильтон это еще не вся команда. Как правильно, уже было отмечено в самой Формуле 1 и на ее рубежах достаточно талантливых пилотов, которые смогут приносить победы на конкурентоспособной технике. Тут главное, довести машину, а уж с пилотом определятся. Феттель - отличный выбор для Маков.
Ну, а перед умением МакЛарен убеждать пилотов принять ее предложение стоит приклонится. Уж кто-кто, а МакЛарен свое не упустит.

Что же до Алонсо, то я уверена, что он полностью нацелен на Феррари всерьез и надолго. В Маки он ни при каких условиях не пойдет. Дважды в одну и ту же реку... это про Фернандо и МакЛарен.

Цитата(шпион)
Не вижу проблемы. Есть же Феттель, да и Кубица тоже вариант. Вопрос только, как их заполучить?

Если Маки зададутся целью, то они заполучат практически любого. Какие у нас сейчас есть варианты в Ф1: Феттель, Кубица, Кими (!!! неожиданно, но почему бы и нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ), Росберг, Хайфельд (? а чем черт не шутит), ну и конечно, парни из других серий!

Цитата(Dr.On)
Хэм стал для маков в своё время своего рода стимулом к движению вперёд и сплочению вокруг него. За что Маки сейчас во многом и расплачиваются, т.к. мальчик зазвездился и совсем потерял связь с реальностью. Те же Кубяк и Фитиль для средних работников мака - никто и звать их никак, не говоря уж про Алонсу.

Для рядовых ((IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) членов именно такой команды как МакЛарен решение руководства достаточный аргумент. Это не темпераментные итальянцы со своим вездесущим мнением и предпочтениями... Каких пилотов определит руководство, с теми команда и будет работать. И работать с достаточно высокой отдачей.


P.S.: Горячие финские парни, ваши склоки уже напрягают. Постарайтесь быть выше этого.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 9.4.2009, 22:26
Сообщение #30


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Цитата(moonlightfly @ 10.4.2009, 1:02) *
Для рядовых ((IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) членов именно такой команды как МакЛарен решение руководства достаточный аргумент. Это не темпераментные итальянцы со своим вездесущим мнением и предпочтениями... Каких пилотов определит руководство, с теми команда и будет работать. И работать с достаточно высокой отдачей.


Достаточно высокая отдача - когда ставят представителя ФИА чтобы ненароком чего нить Нанде не накрутили в боксах? Или когда под подиум в Китае пришло человека 2-3?
Хотя вроде как чемпион мира, подписанный за год до непосредственного перехода, на роль лидера команды за немалые деньги.

То, что команда будет работать с теми кого подписали - это понятно (думаю, ещё не было случаев чтобы работники среднего звена идя на перекор руководству заставляли уволить одного из пилотов), вопрос как она будет с ним работать. За примерами далеко ходить не надо. Так что взять в команду сразу лидера и авторитетрного пилота - не реально, лидером можно стать лишь проведя сезон - другой и при этом показывая полную преданность на трассе и работе.

З.Ы. relax, take it easy (с) (IMG:style_emoticons/default/eat.gif) С МД по другому никак.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
DaimGrey
сообщение 9.4.2009, 23:50
Сообщение #31


November Rain
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2555
Регистрация: 15.7.2006
Пользователь №: 145
Спасибо сказали: 193 раз(а)




Отличная статья.

Цитата
Ложь Льюиса останется с ним до конца карьеры

«Репутация Льюиса Хэмилтона разорвана в клочья и уже никогда не восстановится. Независимо от того, сколько собак повесят на уволенного из команды Дейва Райана. Независимо от того, как сильно отец Хэмилтона будет суетиться и кричать о несправедливости. Независимо от того, сколько чемпионских титулов он выиграет за остаток своей испорченной карьеры…»

Кому как не британской прессе сейчас «и карты в руки» в плане всестороннего освещения скандала – кто-то считает, что он излишне раздут, а кто-то горячее его поддерживает – вокруг лжи или, выражаясь языком официального обвинения, вокруг «сознательного ввода в заблуждение» в исполнении Льюиса Хэмилтона и команды McLaren. В данном случае мы приводим материал Мэттью Сида (Matthew Syed), опубликованный вчера в газете The Times. К слову, Мэттью Сида в 2008 году был назван «Спортивным журналистом года».

«…Все, что произошло, – это вопрос морали и справедливости. И Хэмилтон показал, что по обоим пунктам он поступил просто преступно. Сначала лгал перед стюардами на заседании в Мельбурне, когда он лживо описал ситуацию, а затем многократно повторял эту ложь четыре дня спустя. И если первую часть произошедшего еще можно хотя бы понять (но не простить), объяснив ее горячностью только что закончившейся борьбы, то вторая часть, безусловно, доказывает, что Хэмилтон – хладнокровный обманщик. Необходимо четко уяснить, что перед стюардами он не только добивался получения большего количества очков, на которые не имел никакого права, но еще и выставлял Ярно Трулли жуликом и обманщиком.

Он говорил, что Трулли несправедливо обогнал его и теперь заслуживает 25-секундного штрафа и лишения очков. Короче говоря, он был готов крушить репутацию другого пилота ради получения жалкого пункта в личном зачете первенства. Тот факт, что Хэмилтон врал, выполняя инструкции старшего члена команды, не преуменьшает его «заслуг» и представляет нам Хэмилтона в истинном свете, давая нам все понять о странном Чемпионе мира и его отце. Даже 10-летний ребенок понимает, что такие понятия, как мораль и честность не могут запросто исчезнуть, когда кто-то подмигнул вам или подал какой-то сигнал. А защита Хэмилтона в данной ситуации сводится к глупому «Но он сказал мне, сэр».

Если бы Хэмилтон на той несчастной пресс-конференции в Малайзии вышел и признался, что он лгал, и что он делал это охотно, поскольку был ослеплен амбициями и жаждой второго титула, мы, возможно, вовремя поняли бы и простили. Он, возможно, даже преувеличил роль Райана в этом обмане, но мы поняли бы выбор, который он сделал. Но выбирая мягкие фразы вроде «я был введен в заблуждение», он сделал ошибку, ярко осветив перед нами свое истинное лицо.

Разве он не понимает, что мог сказать «нет», когда Райан предложил ему обмануть стюардов и Трулли? Разве он не понимает, что мог пойти наперекор своему спортивному директору и сказать: «Но это неправда!»? В любой момент в течение этих 96 часов между двумя сериями обманов он мог поднять трубку и сказать своему отцу или Мартину Уитмаршу, руководителю McLaren: «Я переживаю. Мне необходимо кое в чем признаться»?

Задайте себе этот вопрос: если бы стюарды не раскрыли обман, Хэмилтон признался или так театрально раскаялся бы в содеянном? Все мы знаем, что Хэмилтон – один из пилотов, которые «себе на уме». Учитывая это, спросите себя: Действительно все это прошло под руководством Райана?

Энтони Хэмилтон теперь носится в ярости от того, что сказка продвижения его сына из застроенного муниципальными домами микрорайона Stevenage до Чемпиона мира теперь превратилась в нечто иное. Он зол на Райана, на Уитмарша, почти на всех, кроме одного человека, который имел возможность завершить это все прежде, чем оно началось – на своего сына. Появилась даже информация, что господин Хэмилтон обратился за советом к Максу Мосли, президенту FIA, спрашивая, может ли его сын Льюис покинуть команду в середине сезона.

Это уже даже не комедия. McLaren лелеял Хэмилтона с 13-ти лет, предоставляя ему доступ к ресурсам, о которых другие пилоты не могли даже мечтать. Когда он в возрасте 22 лет пришел в Формулу-1, ему доверили один из лучших автомобилей, открыв путь к победе. McLaren ежегодно платит ему около 15 миллионов фунтов стерлингов. И теперь Льюис, судя по сообщениям в прессе, планирует бросить эту организацию (900 человек которой работают, чтобы он мог побеждать) из-за того, что один из этих людей в одностороннем порядке и без согласия кого бы то ни было предложил соврать. Если Хэмилтон так относится к команде, то чему можно удивляться? Может быть, за желанием убежать с корабля команду стоит неконкурентоспособный автомобиль?

Так или иначе, Хэмилтон должен понять, что побег из McLaren не позволит ему убежать от собственных поступков. Он должен понять, что может менять команды, менять спонсоров, можно даже в очередной раз сменить резиденцию… Но он никогда не сможет изменить того факта, что он лгал, чтобы украсть зачетные очки другого пилота. Это будет висеть на нем, как пиявка, истощая его коммерческую жизнеспособность и общественную репутацию.

Если это кажется резким, помните, что это – жизнь, которую Хэмилтон для себя выбрал. Ведь он с удовольствием потреблял все то, что давали ему контракты с Vodafone, TAG Heuer и Hugo Boss. Он становился все более амбициозным и все более известным, становясь в один ряд с Тайгером Вудсом и Мухаммедом Али. Так что теперь он едва ли может плакать от несправедливости, переживая, что его собственные действия не соответствуют тому имиджу, который ему нарисовали и в котором его так трепетно взрастили.

Хэмилтон в Малайзии утверждал, что он «не лжец», из чего мы можем сделать вывод, что он не считает свои действия в Мельбурне типичными для его честной персоны. Но проблема заключается в том, что мы уже сталкивались с подобной ситуацией. Когда Хэмилтон переезжал в Швейцарию, он сказал нам, что единственная причина переезда состоит в том, что хочет спрятаться от тяжелого бремени славы (это было незадолго до того, как он принял участие во вручении наград MTV Music Awards и ITV). Через несколько дней, однако, было признано, что первоначальное объяснение не совсем соответствует действительности, а причиной переезда было также нежелание платить Британские налоги. Но, как и сейчас, вместо извинений последовали рассказы о том, что мальчик наслушался ужасных советов.

Теперь вопрос: когда парень собирается нести ответственность за свои действия? Единственный приемлемый вариант развития событий – это остаться в McLaren и велеть отцу прекратить изливать на окружающих свое негодование. Льюис должен признать, что лгал (используя именно это слово), и принести извинения за то, что позорно стремился переложить вину на плечи другого человека. Это был бы настоящий поступок. Это был бы достойный поступок. Это был бы честный поступок. Но все мы подозреваем, что по тем самым причинам это никогда не произойдет…»


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 10.4.2009, 6:54
Сообщение #32


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Цитата(Dr.On @ 9.4.2009, 23:26) *
Так что взять в команду сразу лидера и авторитетрного пилота - не реально, лидером можно стать лишь проведя сезон - другой и при этом показывая полную преданность на трассе и работе.


Потрясающая логика! Не совсем только в таком случае понятно, кем же тогда были Прост в Вильямсе в 93 году, и Сенна там же через год. И как это только Прост умудрился четвертый титул взять. Да....не тот персонал(ой, среднее звено) видимо у "Вильямса".
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 10.4.2009, 13:53
Сообщение #33


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(moonlightfly @ 9.4.2009, 23:02) *
Если Маки зададутся целью, то они заполучат практически любого. Какие у нас сейчас есть варианты в Ф1: Феттель, Кубица, Кими (!!! неожиданно, но почему бы и нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ), Росберг, Хайфельд (? а чем черт не шутит), ну и конечно, парни из других серий!

ИМХО самый реальный вариант - это Росберг (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) но вообще все зависит от силы команды - будут успехи, найдутся и пилоты, а вот будут ли успехи у нового руководства - покажет время
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Red_front
сообщение 10.4.2009, 17:28
Сообщение #34


Чухонец
***

Группа: Members
Сообщений: 495
Регистрация: 14.3.2008
Из: У самого края земли
Пользователь №: 1685
Спасибо сказали: 91 раз(а)




Думаю, что судьба "Маков" во многом будет зависеть от того, какую позицию займет "Мерседес". И в этом плане грядущий Гран-При может оказаться весьма значимым. Если "Брауны" опять всех порвут, то немцы могут и задуматься, а нужен ли им "МакЛарен", когда бОльшую отдачу можно получить от клиентской команды, в которую надо вкладывать несоизмеримо меньше денег, а репутация ее за последние 3 года не разрушена постоянными скандалами.

И еще хотелось бы сказать... На мой взгляд, то, что изначально был наказан именно Трулли, свидетельствует о том, что теории о "гнобимом ФИА "МакЛарене" не соответствуют действительности. Ведь решение было принято на основании исключительно слов пилотов, без исследования дополнительных доказательств, то есть Гамильтону просто поверили на слово. Мне с трудом верится, что подобная ситуация могла бы возникнуть, если бы "МакЛарен" действительно находился в разряде гонимых: в этом случае исследовали бы всё, что можно, и в последнюю очередь поверили бы на слово пилоту гонимой команды.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitre
сообщение 10.4.2009, 17:37
Сообщение #35


ИтальянеЦ
****

Группа: Труллифаны
Сообщений: 970
Регистрация: 1.12.2005
Из: Харьков
Пользователь №: 37
Спасибо сказали: 7 раз(а)




2Red_front

ты вот теперь попробуй это объяснить фанам маков...у них все, заговор против хэма и макларена...а чтобы трезво оценить ситуацию - нет, извините мозги кончились.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 10.4.2009, 18:43
Сообщение #36


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




В теории глобальных заговоров не верю, но лишней возможности пнуть Мак Масол не упустит никогда. Думаю, это всем очевидно.
К болелам мака себя не причисляю.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 10.4.2009, 20:05
Сообщение #37


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(Red_front)
изначально был наказан именно Трулли, свидетельствует о том, что теории о "гнобимом ФИА "МакЛарене" не соответствуют действительности...

Главное слово в этом предложении "изначально".
Кем было принято первоначальное решение о наказании Ярно? - Стюардами Гран-При. Это их компетенция, именно они выносили вердикт. Никто здесь ни разу и не говорил о предвзятом отношении стюардов ГП к Макам. Читай внимательно: мы говорил об особых "теплых" отношениях между Мосли и Роном, а соответственно и командой МакЛарен.
Только на данном этапе к рассмотрению подключается "всемиобожаемый" президент ФИА. Вот именно в этом моменте мы и говорим о желании Макса всеми правдами и неправдами наказать Денниса и команду.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 10.4.2009, 20:07
Сообщение #38


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




теперь Хэмилтон извинился перед Чарли Уайтингом...закалебал уже извиняться!!!!! тьфу
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 10.4.2009, 20:09
Сообщение #39


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(Dr.On)
За примерами далеко ходить не надо.

Также как можно привести примеры обратного явления. Так что утверждение о том, что "взять в команду сразу лидера и авторитетрного пилота - не реально, лидером можно стать лишь проведя сезон - другой и при этом показывая полную преданность на трассе и работе" утверждение, мягко говоря, весьма спорное.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 10.4.2009, 20:12
Сообщение #40


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




я фан маков еще со времен Сенны, но в случае этого скандала я не вижу никакого заговора. А вижу подлость пилота, который выступает за Макларен и носит титул действующего чемпиона мира.
Но вот то, что Мосли питает уже бог весть сколько времени личную неприязнь к Рону Деннису - об этом говорят многие. А уже личная неприязнь переносится и на команду. Мосли, пиная Макларен, пинает не команду как таковую, а лично Рона Денниса. Это не заговор. Это просто ситуация, когда личные взаимоотношения начинают влиять на работу.
Получается ситуация, что пока Мосли не встряет - все в порядке (стюарты не подвергают сомнению слова Хэма, например), но уж если Мосли встрял - ничего хорошего от него не услышишь.

Цитата
Думаю, что судьба "Маков" во многом будет зависеть от того, какую позицию займет "Мерседес". И в этом плане грядущий Гран-При может оказаться весьма значимым. Если "Брауны" опять всех порвут, то немцы могут и задуматься, а нужен ли им "МакЛар
ен
Они уже задумались, особенно в свете скандала. Норберт Хауг уже докладывает обо всем своему начальству.

По-большому счету, Макам надо искать возможность расторгнуть контракт с Хэмом, пусть даже придется ему заплатить. А на его место брать другого пилота и начинать с чистого листа. Никакого кошмара в возможном уходе Хэма я не вижу. Если придет толковый пилот, то команда сплотится и вокруг него. А если этот пилот не будет строить из себя невесть что, процесс сплочения произойдет быстрее и эффективнее.
Пилот, который ввергает команду в скандалы, не способствует сплочению коллектива и улучшению атмосферы в нем.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:25

 

8 дней 9 : 23 : 33