Гран-При Абу-Даби |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Абу-Даби |
28.10.2013, 18:10
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Предстоящий этап в Абу-Даби стартует перед закатом, а финиширует при искусственном освещении. На новом автодроме смонтирована другая система освещения, чем в Сингапуре, но не менее эффективная.
(IMG:http://raikkonen.ru/foto/abu-dhabi-circuit.jpg) (IMG:http://raikkonen.ru/foto/abudhabf1.jpg) Автодром построен в пустыне, а потому в начале уик-энда на асфальте будет много песка, что может привести к повешенному гранулированию шин. Само покрытие совсем новое, в 2009-м оно было очень гладким и достаточно тёмным. Интересно будет посмотреть, как изменилось его состояние за последние 12 месяцев. В прошлом году интересным фактором стала температура. Под солнечными лучами асфальт нагрелся до 50 с лишним градусов, но после заката остыл по ходу гонки на 7С. В этот момент очень важно следить за состоянием шин». Один из самых любопытных участков – въезд на пит-лейн и выезд, проложенный в туннеле. Зона ограничения скорости заканчивается до туннеля, так что гонщикам придётся искать оптимальную скорость на этом участке по ходу уик-энда. Для эвакуации в случае аварии в туннеле есть проём, через который маршалы смогут оперативно удалить машину. Гоночное кольцо длиной 5554 метра можно назвать среднескоростным – как это часто бывает в последнее время у Германа Тильке, оно состоит из двух очень разных половин. Первая, широкая и быстрая - от старта до 11-го поворота. Именно здесь у пилотов будет возможность использовать DRS в гонке (сразу в двух зонах), чтобы попытаться опередить соперника. Вторая же половина являет собой череду медленных поворотов, где надо максимально четко следовать по траектории. После первых гонок боссы Яс-Марины задумались о том, не стоит ли им изменить конфигурацию трассы – так редко пилоты обгоняли друг друга. Но с появлением управляемого элемента заднего антикрыла ситуация явно изменилась к лучшему. Правда, в 2011-м был отмечен любопытный парадокс: стоило только кому-то из гонщиков опередить соперника в первой зоне DRS, как тому почти всегда удавалось отыграться во второй. Подобным, к слову, едва ли может похвастать хоть одна другая трасса. В Абу-Даби компания Pirelli привезет резину Medium и Soft – для более мягкого состава это станет финальной гастролью в рамках нынешнего сезона. Pirelli привезёт на Гран При Абу-Даби резину тех же составов, что использовалась в Индии – Soft и Medium. Особенность предстоящего уик-энда в том, что по ходу гонки в районе автодрома Яс-Марина стемнеет, и температура асфальта будет понижаться, ведь Гран При стартует при дневном свете, а финиширует в условиях искусственного освещения. Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Тот факт, что в Абу-Даби падает температура трассы, разумеется, влияет и на износ, и на деградацию резины. Это означает, что во второй половине гонки команды смогут проезжать более длинные серии кругов на более мягких шинах. Это важным образом сказывается на тактике: в Абу-Даби часто появляется возможность попытаться применить какие-то оригинальные решения, которые не подошли бы для других трасс, что может принести свои плоды под конец гонки. Трасса в Абу-Даби нам отлично известна, потому что там мы проводили шинные тесты ещё до того, как начали сотрудничать с Формулой 1. Также именно там команды впервые познакомились с образцами наших шин в конце 2010 года. Яс-Марина – один из самых современных и интересных автодромов, где приходится решать различные технические задачи, и шины проходят всестороннюю проверку. Износ и деградация резины там не слишком велики: в прошлом году, когда мы также использовали составы Medium и Soft, большинство гонщиков смогли проехать дистанцию с одним пит-стопом. Поскольку в целом составы в этом году стали более мягкими, то сейчас мы ожидаем, что резину придётся поменять дважды, хотя вполне возможно, что некоторые команды попробуют ограничиться одним пит-стопом. Придётся подождать пятничных тренировок, чтобы получить более чёткую картину, какая будет разница в скорости между двумя составами, но в целом мы ожидаем, что в гонке команды лидирующей группы будут вполне сравнимы по темпу. Как всегда, в таких обстоятельствах многое будет зависеть от правильности выбора тактики. Хотя состояние трассы по ходу уик-энда заметно меняется, работа, проведенная на тренировках в пятницу и субботу, очень важна для понимания, какие тактические схемы возможны, и какие могут принести преимущество в Пятница 12:55 – 14:30: Первая сессия свободных заездов 16:55 – 18:30: Вторая сессия свободных заездов Суббота 13:55 – 15:00: Третья сессия свободных заездов 16:55 – Квалификация Воскресенье 16:50 – Гонка |
|
|
2.11.2013, 5:01
Сообщение
#2
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Лотусы немного просчитались, усиленно задвигая Кими после объявления о его контракте с Феррари и пытаясь повесить всех собак на него, после того, как он заявил во всеуслышание, что Лотус ему не выплатил зарплату (Ну да, он должен гоняться бесплатно, а под его имя будут искать спонсоров). . Ибо на этот раз Кими занял жесткую позицию, вплоть до того, что под угрозой был его приезд в Абу-Даби в принципе. А подобная ситуация точно не пойдет на пользу Лотусу в его переговорах со спонсорами.
Чтобы понять насколько хреновая ситуация в Лотусе, достаточно вспомнить поведение Кими в Феррари в схожих объстоятельствах. Тогда - ледяное спокойствие, сейчас - разъяренный пилот. |
|
|
2.11.2013, 14:19
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В последней практике, Кими выпустили на софте в жутком трафике, ни одного круга быстрого проехать не смог...
|
|
|
2.11.2013, 20:08
Сообщение
#4
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Полный звиздец.... (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
http://www.sports.ru/automoto/154073841.html Спасибо сказали:
|
|
|
3.11.2013, 12:53
Сообщение
#5
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Полный звиздец.... точнее, просто саботаж. |
|
|
3.11.2013, 14:09
Сообщение
#6
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
Не удивлюсь, если на следующюю гонку Кими просто не приедет
|
|
|
3.11.2013, 14:27
Сообщение
#7
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 148 Регистрация: 28.3.2008 Пользователь №: 1751 Спасибо сказали: 9 раз(а) |
Всем привет. Давно меня здесь не было, но сегодняшняя новость меня просто убила! Это откровенный слив! Мало того, что деньги не платят так еще и сливают в тупую! Ненавижу их! Но думаю, что наоборот гонка будет еще интереснее прорыв из хвоста пелетона на подиум! Даешь Кими на подиум!!! Кимуха умеет это делать!
|
|
|
3.11.2013, 15:43
Сообщение
#8
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Не удивлюсь, если на следующюю гонку Кими просто не приедет http://www.theguardian.com/sport/2013/nov/...aid-wages-lotus Судя по всему, Берни тоже не удивится. И Берни, похоже, не на стороне Лотуса в этой истории |
|
|
3.11.2013, 16:07
Сообщение
#9
|
|
Member Группа: Members Сообщений: 148 Регистрация: 28.3.2008 Пользователь №: 1751 Спасибо сказали: 9 раз(а) |
http://www.theguardian.com/sport/2013/nov/...aid-wages-lotus Судя по всему, Берни тоже не удивится. И Берни, похоже, не на стороне Лотуса в этой истории Не селен в английском. В двух словах, что там пишут? Считанные секунды до старта. Держим кулачки! Наверно Кими забил на гонку и пошел есть мороженку и пить пиво... |
|
|
3.11.2013, 16:09
Сообщение
#10
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
Вот поэтому лучше было стартовать с пит-лейн...
|
|
|
3.11.2013, 16:17
Сообщение
#11
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Подвеска((((
Цитата Не селен в английском. В двух словах, что там пишут? примерный перевод http://www.f1news.ru/news/f1-89890.html |
|
|
3.11.2013, 18:46
Сообщение
#12
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Грамотно и очень показательно свалил с этой гонки. Молодец! По-человечески прекрасно понимаю его и разделяю его мнение и такое решение.
Но как же скучно и пусто было без него, в середине гонки чуть не заснула... Лотус, кукиш с маслом вам, а не 2 место в КК. Пусть ваш ненаглядный Роман надрывается. Спасибо сказали:
KMR, |
|
|
3.11.2013, 20:26
Сообщение
#13
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
нет, ну не придурки?
http://www.f1news.ru/interview/permane/89922.shtml Цитата Вопрос: Значит, штраф был всё-таки слишком суровым? Алан Пермейн: Если честно, мне показалось, что нас наказали слишком строго. В Венгрии мы были точно в такой же ситуации, и стюарды решили нас не наказывать, если всё это были последствия повреждений, полученных машиной. Здесь они не согласились с нашими доводами. Но если бы после Венгрии нам порекомендовали сделать этот элемент машины крепче, мы бы это сделали. И сейчас, разумеется, мы подумаем, как сделать его прочнее. Как можно было оставлять проблему? Или на этот раз объяснения давали не слишком активно? Цитата Вот поэтому лучше было стартовать с пит-лейн... именно. К тому же, это давало возможность перенастроить машину, как в прошлом году поступили с Себом. |
|
|
3.11.2013, 20:26
Сообщение
#14
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
нет, ну не придурки?
http://www.f1news.ru/interview/permane/89922.shtml Цитата Вопрос: Значит, штраф был всё-таки слишком суровым? Алан Пермейн: Если честно, мне показалось, что нас наказали слишком строго. В Венгрии мы были точно в такой же ситуации, и стюарды решили нас не наказывать, если всё это были последствия повреждений, полученных машиной. Здесь они не согласились с нашими доводами. Но если бы после Венгрии нам порекомендовали сделать этот элемент машины крепче, мы бы это сделали. И сейчас, разумеется, мы подумаем, как сделать его прочнее. Как можно было оставлять проблему? Или на этот раз объяснения давали не слишком активно? Цитата Вот поэтому лучше было стартовать с пит-лейн... именно. К тому же, это давало возможность перенастроить машину, как в прошлом году поступили с Себом. |
|
|
3.11.2013, 22:53
Сообщение
#15
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Поражаюсь, как некоторые с полнейшим спокойствием и простодушием выставляют свою глупость напоказ, ничуть не стесняясь... И еще...
Темперамент Пермейна выдают даже внешние черты, такого холеритичного типа еще поискать надо. А уж манера общения с журналистом и вовсе выдает в каком он возбужденном состоянии. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:43 |