Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран При Кореи
KMR
сообщение 30.9.2013, 13:43
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://www.fia.com/public/f1-2012/images/korea.jpg)

Захолустный уголок страны, долгое время служивший местом ссылки уголовников-рецедивистов, и сейчас может похвастать, разве что, мощной промышленностью: здесь нет ни аэродрома, ни автомобильных дорог нужной ширины, а про отели и говорить не хочется.

Тем не менее, именно это место корейцы выбрали для проведения Гран При. Построенный среди болот автодром, говоря откровенно, сам по себе весьма неплохой, вот только этот небольшой плюс очень сложно рассмотреть под огромным ворохом всевозможных минусов. В число последних входит ещё и погода – этап в Мокпо обычно проходит в сырых и прохладных условиях

"Прямая старт — финиш довольно короткая, а затем идёт первый поворот, где используют вторую передачу. Это очень узкое место, и вам нужен хороший выход, чтобы обеспечить попадание на первую длинную прямую на максимально высокой скорости. Использование KERS словно выталкивает вас из первого поворота в сторону второго. Торможение в третьем повороте довольно простое: тут вновь задействуется вторая передача, и вы опять хотите выехать как можно быстрее, используя KERS и DRS для повышения мощности.

Четвёртый поворот — почти 180-градусный, так что вы замедляетесь до второй или даже первой передачи – в зависимости от баланса машины. Если у вас хорошо работает передняя часть болида, то вы сможете пройти поворот на второй передаче, если нет – на первой. Пятый и шестой повороты немного нудные, они тоже проходятся на второй передаче, но дальше скорость начинает расти. Вы поднимаетесь вверх в седьмом повороте и остаётесь на полном газу в восьмом. Это очень быстрая секция трассы, вы слегка поднимаете ногу с педали в девятом, поддерживая максимально допустимую скорость, и приближаетесь до зоны торможения перед поворотом номер 10.

В нём вы быстро опускаетесь до первой передачи, и тут не так важно быстро начинать наращивать скорость, тут задача скорее в том, чтобы поддерживать скорость в середине поворота и на выходе из него. Далее у вас 11-й поворот с двойным левым апексом, в который вы входите на четвёртой передаче, а затем опускаетесь до третьей, когда дело доходит до 12-го изгиба.

12-14-й повороты – это последовательность из правого, левого и правого поворотов, все они проходятся на средней скорости (третьей или четвёртой передаче), вам нужно выбрать правильную траекторию перед 15-м поворотом. 15-й и 16-й – это практически один поворот, но вам нужно избегать достаточно высокого бордюра в 16-м, чтобы вы смогли нарастить скорость и сохранить её в 17-18-м поворотах, возвращаясь на стартовую прямую".

Между тем, конфигурация гоночного кольца в провинции Йонам весьма любопытна. Некоторые даже считают, что именно здесь пилотам проще всего в сезоне обгонять соперников – первый сектор состоит из трёх длинных прямых, каждая из которых заканчивается серьезным торможением. Меж тем, два оставшихся сектора представляют собой, по сути, сплошную череду поворотов, так что инженерам предстоит поломать голову над настройками.

Если сделать ставку на высокий уровень прижимной силы – пилоту будет сложно обороняться на прямых, ведь соперники получат преимущество в максимальной скорости. Но и слишком малый уровень атаки антикрыльев не сулит ничего хорошего – машина станет скользить в медленных поворотах, что приведёт к повышенному износу резины.

Пятница

04:55 – 06:30 Первая сессия свободных заездов
08:55 – 10:30 Вторая сессия свободных заездов

Суббота

05:55 – 07:00 Третья сессия свободных заездов
08:55 – Квалификация

Воскресенье

09:50 – Гонка

Inside Grand Prix Корея


Перед началом Гран При Кореи FIA опубликовала список изменений на трассе по сравнению с прошлым годом. В основном они касаются качества трассы и поребриков, но есть и более существенные перемены, в частности выезд с питлейн. Теперь гонщики будут возвращаться из боксов на трассу через середину зоны безопасности первого поворота.

На выезде с пит-лейн организаторы установили двусторонние поребрики по 500 мм шириной и длиной 4 метра. Их максимальная высота достигает 25 мм. Кроме того, на апексе 4-го, 5-го, 9-го, 11-го, 13-го и 14-го появились цилиндрические поребрики.

Искусственная трава на выходе из 1-го, 3-го, 10-го, 13-го и 15-го поворотов заменена на более износостойкое покрытие.

Организаторы полностью забетонировали поверхность за краем поребрика на апексе восьмого поворота, а также положили асфальт между краем трассы и зоной безопасности на внешней стороне 11-го поворота. Кроме того, на выходе из 13-го поворота расширен и заасфальтирован край трассы.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 4.10.2013, 10:44
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Кими во 2 практике успел проехать на софте больше всех кругов аж 19.
На медиуме Марк 25 откатал, это почти половина дистанции.

Все таки удобная эта прога для Андроида! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 6.10.2013, 11:12
Сообщение #3


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




ну что, с Себом бороться, конечно, тяжело. Но второе место, даже с учетом нивелировавших разрывы СК, неплохо.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 6.10.2013, 11:19
Сообщение #4


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Кими монстр!
Это пожалуй лучшая гонка этого сезона (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 6.10.2013, 12:44
Сообщение #5


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Отличная гонка! Настроение улучшилось! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

Классный прорыв на подиум! Опять Кими показал кто чего стоит! В условиях тотального доминирования Феттеля, выступающего "в другой лиге" (с), второе место - это победа над всеми остальными. Хорошая добротная гонка! Есть только 2 неприятных момента: потеря на пит-стопе позиции относительно Алонсо, отыгранной ранее на трассе (когда уже Лотус поймет, что надо тренировать питы снова и снова?!); и очень не понравилось командное решение под финиш гонки. Возникает большое сомнение в компетентности руководства, которые за 5 кругов до финиша, хотят рисковать попаданием двух болидов на подиум, а, соответственно, и набором 33 очков. И все ради ущемленного самолюбия и задетой гордости... Честно говоря, не ожидала подобных решений от команды. Думала в Ф1 работают профессионалы, которые умеют контролировать свои эмоции, и отдают предпочтение разуму.

Ну, и акромя Кими в герои гонки еще хочется записать и Нико Хюлькенберга. Умница! Любовалась и насладилась его гонкой! Какие "монстры" вынуждены были ехать за ним, даже обладая более быстрыми болидами. Оборонялся шикарно!

Трасса очень хорошая! В топ 5 точно попадает!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 6.10.2013, 16:27
Сообщение #6


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




В этом сезоне это уже 6 раз на 2 месте.... Если бы не бельгия и италия где очков не набрал....
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 6.10.2013, 22:18
Сообщение #7


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 6.10.2013, 12:12) *
ну что, с Себом бороться, конечно, тяжело.

С этим, что ль? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

(IMG:http://s57.radikal.ru/i155/1310/6c/f067876b74c1t.jpg)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:28

 

8 дней 9 : 23 : 33