Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
ОтветитьСоздать новую тему
> О резине., Возвращение сликов в 2009 г.
Alteant
сообщение 5.1.2008, 0:06
Сообщение #41


Rattijuoppo
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 654
Регистрация: 29.12.2006
Из: Украина,г. Запорожье
Пользователь №: 393
Спасибо сказали: 45 раз(а)




Цитата(moonlightfly @ 4.1.2008, 17:12) *
Да лан! У них уже иммунитет, видимо. Все равно от этого уйти не удасться (во всяком случае, пока Берни и Ко правят балом)....

Возможно, но тогда Макам придется спереть у кого-нибудь другого(т.к. Ферры верны Bridgestone) инфу для адаптации подвески под новую резину (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 6.1.2008, 18:30
Сообщение #42


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(Alteant)
Возможно, но тогда Макам придется спереть у кого-нибудь другого(т.к. Ферры верны Bridgestone) инфу для адаптации подвески под новую резину (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ...

А! Юмор...
Поверьте, это не стоит Вашего беспокойства!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 29.2.2008, 21:05
Сообщение #43


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Bridgestone назвала составы на первые десять Гран При

1. Австралия - мягкий/средний
2. Малайзия - средний/твердый
3. Бахрейн - мягкий/средний
4. Испания - средний/твердый
5. Турция - средний/твердый
6. Монако - ультрамягкий/мягкий
7. Канада - ультрамягкий/мягкий
8. Франция - мягкий/средний
9. Британия - средний/твердый

Один из прогнозов(не мой)

Австралия и Бахрейн - будет борьба,
В Малайзии, Испании и Турции ждем дублей Феррари.
В Монако - борьба, ибо базу укоротили!
Канада - первая победа Мака (видимо, Хейкки) в сезоне 2008.
Франция - возможна опять Хейкки

Сладкий прогноз, но не реальный.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
RaiFinn
сообщение 29.2.2008, 22:54
Сообщение #44


Hawkeye
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2593
Регистрация: 12.6.2006
Из: USSR
Пользователь №: 131
Спасибо сказали: 184 раз(а)




Не факт, что расклад: ультрамягкий/мягкий - Мак, твердый/средний - Феррари, сохранится в прежнем виде.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 22.4.2008, 17:12
Сообщение #45


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Как полагает Тимо Глок, введение сликов в 2009-м невероятным образом отразится на гоночной стратегии.
Огромное преимущество получат те пилоты, которые будут заезжать в боксы позже.

По мнению немца, гладкие покрышки Bridgestone по-прежнему с трудом прогреваются в начале гоночного отрезка, а это означает, что заехавший на пит-стоп гонщик будет выключен из борьбы после выезда с пит-лейн. “Те пилоты, которые останутся на трассе дольше, выиграют или, по крайней мере, продвинутся вперед. Такая ситуация наблюдается и сейчас, однако со сликами разрыв будет еще больше: половину или даже две трети круга гонщик не сможет атаковать и обгонять - даже если пилот впереди гораздо медленнее”, - заявил Глок в интервью Motorsport Aktuell.

Немец в свое время выступал в серии ChampCar и стал в ней лучшим новичком сезона.
Он полагает, что ситуация в Формуле-1 будет похожа на ту, которая наблюдалась в Америке. “Это приведет к американскому феномену: из-за необходимости поберечь топливо на первом отрезке гонки борьбы не будет”, - отметил Глок.

Немец убежден, график пит-стопов будет определяться не износом резины, а расходом горючего.


Интересно, а квалификация изменится в 2009?

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
polzynok
сообщение 22.4.2008, 17:33
Сообщение #46


Advanced Member
**

Группа: Kимасупы
Сообщений: 386
Регистрация: 20.3.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 550
Спасибо сказали: 39 раз(а)




Цитата(KMR @ 22.4.2008, 21:12) *
Интересно, а квалификация изменится в 2009?


По такому случаю что-нибудь обязательно придумают, да и без повода имхо все равно думать будут.
Со сликами до следующего разберуться.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
SilenceKeeper
сообщение 22.4.2008, 19:36
Сообщение #47


Варяги
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 895
Регистрация: 22.10.2007
Из: дебрей Москвы
Пользователь №: 1313
Спасибо сказали: 12 раз(а)




Цитата(KMR @ 22.4.2008, 18:12) *
Интересно, а квалификация изменится в 2009?

Пока вроде ничего не говорили, хотя третья сессия на мой взгляд весьма тосклива. Не понятно, почему не сделать ее такой же как первые две...

Что касается резины, то финальные составы будут совсем иные, уверен, что проблема с долгим прогревом будет решена.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 14.7.2008, 20:28
Сообщение #48


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Монопольный поставщик шин в Формуле 1, японская компания Bridgestone, рассматривает возможность увеличения разницы между составами резины, предоставляемых командам во время Гран При.

В этом году, получая два последовательных звена в цепочке Hard-Mediun-Soft-SuperSoft, команды часто жалуются на слишком небольшую разницу между составами. В 2009-м ситуация может измениться, и команды будут получать шины не двух последовательных составов, а через один, к примеру - SuperSoft и Medium в Монако, а не SuperSoft и Soft.

На следующей неделе, в Хересе, пройдут тесты новых сликов, подготовленных шинниками после заявления FIA о разрешении на использование термочехлов, после их окончания может быть принято окончательное решение.

Хирохиде Хамашима: "В следующем году мы можем пересмотреть привычную схему выбора составов на конкретный Гран При. Твердость сликов и шин с канавками различна, слики мягче, и мы снова будем привозить по два состава на уик-энд, но возможно этот выбор не будет последовательным.

Команды часто жалуются на то, что характеристики составов слишком похожи, поэтому мы можем изменить стратегию. Проблема в том, что команда все равно будут жаловаться - если разница будет слишком большой, то в пятницу, если слишком маленькой - в воскресенье".

Весело будет (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 16.7.2008, 23:59
Сообщение #49


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Мда, на мой взгляд, требование использовать в гонке 2 типа резина - глупость еще та. Пусть бы шинники привозили по 2 состава на гонку, а команды сами выбирали, что им больше подходит(было же уже такое)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
SilenceKeeper
сообщение 17.7.2008, 8:17
Сообщение #50


Варяги
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 895
Регистрация: 22.10.2007
Из: дебрей Москвы
Пользователь №: 1313
Спасибо сказали: 12 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 17.7.2008, 0:59) *
Мда, на мой взгляд, требование использовать в гонке 2 типа резина - глупость еще та.

Причем, совершенно непонятно, на кой это нужно. В результате мы почти всегда имеем тактику двух питов.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 17.7.2008, 10:09
Сообщение #51


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(SilenceKeeper @ 17.7.2008, 9:17) *
Причем, совершенно непонятно, на кой это нужно.

типа расчитывали на эффект неожиданности, что одна команда лучше поедет на мягком типе, другая на жестком, но в результате составы по характеристикам довольно схожи, разве что на мягком мало кто решится проехать полгонки (если только возникнут непредвиденные обстоятельства), вон бриджи уже грозяться в следующем году привозить, например, не суперсофт и софт, а суперсофт и медиум
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 17.7.2008, 10:18
Сообщение #52


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
типа расчитывали на эффект неожиданности, что одна команда лучше поедет на мягком типе, другая на жестком, но в результате составы по характеристикам довольно схожи, разве что на мягком мало кто решится проехать полгонки (если только возникнут непредвиденные обстоятельства), вон бриджи уже грозяться в следующем году привозить, например, не суперсофт и софт, а суперсофт и медиу


либо болиды хорошо едут на обоих составах. И будет ли толк от "пропуска" одного состава? Как бы не получилось так, что один из составов просто не будет работать при определенных условиях. Но тогда это уже будут не неожиданности в гонке, а проблемы у многих.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:33

 

8 дней 9 : 23 : 33