Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран При Турции, Автодром Истанбул Парк
KMR
сообщение 24.5.2010, 17:53
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/tour/istanbul_560.jpg)
Пятница
Практика 1 11:00-12:30*
Практика 2 15:00-16:30*

Суббота
Практика 12:00-13:00*
Квалификация 15:00-16:00*

Воскресенье
Гонка 16:00* *- Время трансляции(мск)

Длина круга 5,338 км
Дистанция гонки 309,356 км (58 кругов)
Победители
2005 Кими Райкконен (McLaren)
2006 Фелипе Масса (Ferrari)
2007 Фелипе Масса (Ferrari)
Рекорд круга в гонке
1:24,770 Хуан Пабло Монтойя (McLaren), 2005

Динамика машины

Средний угол поворота трассы - это усреднённое значение угла всех поворотов в градусах. Чем число выше, тем больше на трассе острых углов, тем больше склонность машины к недостаточной поворачиваемости сказывается на времени прохождения круга. В Истамбул-Парке средний угол поворота - 134 градуса, что выше, чем среднее значение чемпионата - 110 градусов. Это третье значение среди трасс с наибольшим средним углом поворота.

Скорость в конце прямых (EOS) турецкой трассы в прошлом году достигала 314 км/ч – это третье значение в календаре 2009 года. Этот параметр позволяет найти компромисс между прижимной силой и скоростью при настройке аэродинамики. Кроме того, стамбульский автодром занимает пятую строчку среди трасс с наибольшей средней скоростью.

Пит-лейн и стратегия дозаправок

Длина и профиль въезда и выезда с пит-лейн учитываются при определении оптимальной стратегии дозаправок. Потеря времени на проезд по пит-лейн в Стамбуле - 18.5 секунд, это 13-е значение среди трасс чемпионата. Пять километров дистанции требуют 2.49 кг топлива, против среднего показателя чемпионата в 2.42 кг на 5 км – Турция занимает 5-е место в календаре по потреблению топлива.


Машина безопасности


Ещё один ключевой фактор при определении стратегии гонки - вероятность выезда машины безопасности, связанная с погодными условиями, размером зон безопасности, позволяющих продолжить гонку в случае аварии, и особенностями входа и выхода из первого поворота на старте. С 2005 года машина безопасности дважды выезжала на трассу, вероятность её выезда - 50%.

Температура, давление и влажность

В бразильском Интерлагосе гонщики жалуются на нехватку мощности и прижимной силы – привыкнув к машине по ходу сезона, они чувствуют перемены, поднявшись на высоту 750 метров выше уровня моря в одном из финальных Гран При. Разреженный воздух снижает эффективность работы мотора и аэродинамики, потери могут быть двукратными и оказывают серьёзное влияние на эффективность машины.

Плотность воздуха зависит от множества факторов – температуры, давления, связанного с высотой, и, в меньшей степени, с влажностью. Если все гонки проводить каждый год в одно и то же время, то высота расположения автодрома становится ключевым фактором.

Автодром в Турции расположен на высоте 125 метров над уровнем моря, эффективность работы двигателя здесь будет ниже, чем в Монако, где трасса расположена на уровне моря.

Приведённая статистика не учитывает автодром в Абу-Даби.


Наиболее очевидным плюсом турецкой трассы является ее рельеф.
Разработчикам даже удалось воссоздать эффект таких поворотов, как Eau Rouge в Спа и Senna Esses в Интерлагосе.
Это впечатляет.
Кроме того, есть еще 8-й поворот с его четырьмя апексами и парочкой небольших, но коварных изгибов.
Однако существует опасение, что организаторов могут убедить сгладить поверхность этого очень длинного левого поворота,
что было бы досадно, он добавляет остроты.
Проблема не в том, что он «опасен» в том смысле, что там поджидает стена или высокий поребрик.
Для последнего поколения трасс типична лишняя миля асфальта и, конечно, общая атмосфера слегка страдают, так как зрители в прошлом году их было около 90 000 по большей части находятся далеко от места событий.
Трасса требовательная; чтобы справиться с шестью правыми и восемью левыми поворотами,
нужен хороший баланс, а гонщик должен быть полностью уверен в своей машине, чтобы атаковать.

Кими Райкконен: "За стартовой прямой следует серьезное торможение перед 1-м, левым 90°-м поворотом. Трасса спускается с холма и вы успеваете разогнаться до 310 км/ч в связке быстрых второго и третьего поворотов. Следующие два поворота достаточно напряженные, вы снижаете скорость до 100 км/ч и второй передачи.

Ускоряясь на короткой прямой до 250 км/ч и пятой передачи вы входите в широкую шпильку седьмого, правого поворота. Еще одна короткая прямая и восьмой поворот - самый сложный на этой трассе - он нравится большинству гонщиков и состоит из трех быстрых левых поворотов. На выходе вы разгоняетесь до 300 км/ч и удерживаете педаль газа до торможения перед медленной связкой левого и правого поворотов - 95 км/ч и вторая передача выходят вас на заднюю часть трассы.

Впереди - две длинных прямых, связанных широким правым поворотом, который проходится на 314 км/ч. Это самая скоростная часть трассы и на торможении перед 12-м поворотом можно обгонять, вы снижаете скорость до 93 км/ч и второй передачи, проезжаете плотную связку из трех медленных поворотов и возвращаетесь на стартовую прямую".

Сэм Майкл: "Стамбульский автодром - это интересное сочетание скоростных, средних и медленных поворотов, здесь можно обгонять и обычно эта гонка проходит в острой борьбе. Прежде Гран При Турции проводился в августе, при жаркой погоде, но перенос гонки на май изменит ситуацию, в следующий уик-энд будет прохладнее, что повлияет на настройки, выбор шин на дистанции, и стратегию гонки.

Из-за длинных прямых команды немного ослабят аэродинамический прижим, компенсировав потерю сцепления с трассой настройками подвески. Компания Bridgestone привезет в Турцию два самых твердых состава, в основном - из-за высокой нагрузки на шины в длинном левом восьмом повороте, который справедливо занимает первое место в чемпионате по величине и продолжительности перегрузок.

Вероятно, большинство команд выберет стратегию двух пит-стопов".

Компания Bridgestone готовится к Гран-при Турции – самой сложной гонке в календаре для покрышек.

“Трасса в Стамбуле характеризуется целой россыпью разнообразных поворотов, которые очень трудны для преодоления с точки зрения настроек автомобиля и максимизации потенциала болида.
В Стамбуле мы фиксируем самые значительные перегрузки во всем сезоне и потому привозим на трассу самые твердые покрышки.
В прошлые сезоны мы становились свидетелями весьма высоких температур в Турции, но перемена времени проведения - теперь Гран-при проходит в мае - означает, что нагрев трассы чуть уменьшиться.
В прошлом году некоторые пилоты ощущали проблемы с использованием покрышек в Турции, мы внесли определенные нововведения в конструкцию покрышек, чтобы минимизировать шансы повторного их проявления.
Эта трасса бросает вызов не только нашим покрышкам, она весьма сложна для пилотов, так как гонка проходит против часовой стрелки, в отличие от большинства трасс чемпионата”, - заявил Хироде Хамашима, директор по разработке Bridgestone Motorsport.

В прошлом году на Гран-при Турции разрушение покрышки произошло на автомобиле Льюиса Гамильтона. На 43-м круге передняя правая покрышка была разрушена и пилот был вынужден внепланово заехать в боксы.


Круг по автодрому с Кими Райкконеном



Гран-При Турции 2005(гонка)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 28.5.2010, 10:32
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Слышали новость?

Теперь будут показывать и субботнюю практику на канале Россия2 (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

Для ориентира.
Квалификация 2009
Фетель 1:27.016
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 28.5.2010, 12:06
Сообщение #3


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




а трибуны снова пусты....из-за плохой организации можно потерять интересную трассу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 28.5.2010, 12:09
Сообщение #4


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(Вера @ 28.5.2010, 13:06) *
а трибуны снова пусты....из-за плохой организации можно потерять интересную трассу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

обидно, т.к. в кои-то веки хороший трек, но так бывает в странах, где гонками не слишком интересуются
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 28.5.2010, 12:24
Сообщение #5


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
но так бывает в странах, где гонками не слишком интересуются

именно. Но это уже не вина организаторов, так как интерес к гонкам Ф1 не может родиться из ниоткуда. Вопросы надо задавать тем, кто решил, что Турция - подходящее место для ГП. Этот бы трек перенести в Испанию (вместо городской трассы в Валенсии )- и количество народа на трибунах было бы иным.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 28.5.2010, 12:58
Сообщение #6


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 28.5.2010, 13:24) *
Этот бы трек перенести в Испанию (вместо городской трассы в Валенсии )- и количество народа на трибунах было бы иным.

вот-вот, у меня такая же была мысль, хотя я не уверена, что в Испании Ф1 будет так же популярна, как сейчас, когда Алонсо свалит, если не найдется нового героя...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 28.5.2010, 13:00
Сообщение #7


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




не совсем соглашусь с вами
я была на ГП Турции два раза, в 2007 и 2009, так вот это были два абсолютно разных ГП!! по организации...я провожу целый день считай на трассе и мне как болельщику в перерывах между заездами нечем заняться...поэтому люди и не хотят ехать на доступный гп..и это один из минусов
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 28.5.2010, 14:07
Сообщение #8


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




может быть... я-то была в 2006-ом тогда в районе главных трибун было вполне себе весело, хотя тут мог еще и кризис свою роль сыграть, в любом случае за счет иностранцев трибуны не набьешь, надо чтоб и местные тоже ходили
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 28.5.2010, 14:11
Сообщение #9


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




да и 2007 был веселый, интересный
местные-то ходят, ведь там не помню в какой серии выступает их пилот, вот за него и ходят болеть, но не так много
вот вам и снова слухи:
Цитата
Немецкая газета Die Welt пишет о слухах, которые ходят по паддоку Истанбул-парка: якобы, этот Гран При Турции может стать последним.

Несмотря на все достоинства трассы и привлекательность Стамбула с его экзотикой, отличными ресторанами, магазинами и ночными клубами, команды и организаторы чемпионата недовольны. Автодром слишком удален о города, а Формула 1 не смогла завоевать популярность в Турции, и год от года трибуны собирают мало зрителей. Отчасти это объясняется высокой ценой на билеты.

Кроме того, трасса находится в азиатских предместьях Стамбула в районе под названием Тузла с его характерным унылым пейзажем, основу которого составляют пыльные холмы. Большинство отелей расположены в европейской части города, поэтому командам приходится терять очень много времени в знаменитых стамбульских пробках, регулярно возникающих возле мостов через Босфор. Похоже, местные власти не в состоянии решит транспортную проблему.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 28.5.2010, 14:47
Сообщение #10


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




они ещё и практику в записи показывают? мда.. (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif) (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 28.5.2010, 15:36
Сообщение #11


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




Цитата(Jul @ 28.5.2010, 14:47) *
они ещё и практику в записи показывают? мда.. (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif) (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif) (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif)


кто они?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 28.5.2010, 15:53
Сообщение #12


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




Цитата(Вера @ 28.5.2010, 16:36) *
кто они?

наши, Россия 2-спорт (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)   (IMG:style_emoticons/default/bash.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 28.5.2010, 16:20
Сообщение #13


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




аааааа, поэтому и я смотрю в инете и практики и квалу
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Алек$еич
сообщение 29.5.2010, 7:07
Сообщение #14


Member
*

Группа: Members
Сообщений: 139
Регистрация: 17.1.2010
Из: Kузбасс
Пользователь №: 2561
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата
а трибуны снова пусты....из-за плохой организации можно потерять интересную трассу

Цитата
обидно, т.к. в кои-то веки хороший трек, но так бывает в странах, где гонками не слишком интересуются

Просто ужасный трек. Скучища смертная, обгонять вообще негде. Такие трассы надо искоренять в корне. И хорошо, если ГП Турции уберут куда подальше от Ф-1.
Понаделали связки быстрых поворотов, в которых газ практически не сбрасывается, а поэтому пройти соперника просто не реально, т.к правильная траектория всего одна - уйди с неё и кучу время потеряешь.
К этому добавили связки медленных поворотов, где так же обгон практически нереален, это как в Монако. Что толку с этих медленных поворотов?
Нужно на каждой трассе хотя бы по 1-2 делать нормальных поворота с жёстким торможением на большой скорости и нормальным выходом, тогда и обгонов гораздо больше будет.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 29.5.2010, 14:20
Сообщение #15


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Виталик пока зажигает! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 29.5.2010, 14:44
Сообщение #16


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




как же Попов достал со своим "бэйби-шуми" (IMG:style_emoticons/default/dash2.gif)

ого... Ферни облажался в квале (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)
зато может завтра хоть кто-то прорыв покажет )))
Виталий у нас 1-ый раз в Q3 попал?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 29.5.2010, 14:45
Сообщение #17


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Ой-Ой-ой, представляю, что будет сказано в адрес Алонсо по поводу невыхода в третью часть
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 29.5.2010, 14:47
Сообщение #18


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




ВИТАЛИИИК!!!!!!!!!!!! (IMG:style_emoticons/default/icon_super.gif) (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) Наконец-то, и впереди Кубицы оба раза! Плевать каким будет в К3, главное сделано!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 29.5.2010, 14:50
Сообщение #19


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 29.5.2010, 15:45) *
Ой-Ой-ой, представляю, что будет сказано в адрес Алонсо по поводу невыхода в третью часть

может, итальянская пресса слегка попинает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) посмотрим как гонка пройдет
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 29.5.2010, 15:01
Сообщение #20


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




замечательно...я спешила домой к 16, а квала в 15.00 была (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

что с Алом?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:57

 

8 дней 9 : 23 : 33