Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Гран-При Испания
KMR
сообщение 11.5.2016, 8:14
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://sundarf1.files.wordpress.com/2011/05/circuit-de-catalunya.png)

Трасса "Барселона-Каталунья" (кат. Circuit de Barcelona-Catalunya, ранее известна как "Каталунья-Монтмело"), располагается в Испании в 20 километрах к северу от Барселоны в Монтмело - входит в провинцию Барселона в составе автономного сообщества Каталония. Используется для гонок Формулы-1, гонок Серии GP2, MotoGP, GT и других гоночных серий по кольцевым гонкам.

Третьего октября 1986 года Парламент Каталонии единогласно проголосовал за создание Исполнительного совета для координации соответствующих органов с целью создания нового, постоянно действующего автодрома.

Первый камень в основание комплекса был заложен 24 февраля 1989 года благодаря усилиям Каталонского правительства, Королевского автомобильного клуба Каталонии и Городского совета города Монтмело. Трасса строилась по проекту Луиса Переса Сала, который постарался учесть все лучшие идеи европейских автодромов. Официальное открытие состоялось в сентябре 1991 года, а первое после семнадцатилетнего перерыва Гран При Испании прошло 29 сентября 1991 года.

Трасса включает в себя 16 поворотов - 7 левых и 9 правых. Самыми медленными поворотами считаются пятый и десятый. Старт-финишная прямая имеет протяженность 1047 метров и является самой длинной скоростной прямой трассы. Ширина трека в среднем составляет 12 метров, что уменьшает возможность обгона. Однако гонщики активно атакуют, а потому вероятность выезда машины безопасности достаточно велика.

С момента создания трасса несколько раз незначительно изменялась: 1995 (4,727 км), 1997 (4,728 км), 2000 (4,730 км), 2004 (4,627 км) и в 2007 (4,655 км). В последний раз, в 2007 году, между поворотами Eurocar и New Holland в целях безопасности была добавлена Chicane, и быстрый, наиболее интересный поворот трассы превратился в медленную эску. Сегодня трасса "Каталунья-Монтмело" является одним из самых известных спортивных сооружений, используемых для проведения этапов Формулы-1, для тестов болидов Ф1, мотогонок и гонок DTM. При проведении мотогонок и гонок DTM конфигурация трека меняется, для DTM появляется разворот между выездом с пит-лейн и 7-м поворотом (см. схему ниже), а в мотогонках не учитывается изменения в последней шикане. Кроме того, автодром предлагает возможность организации различных мероприятий для компаний и частных лиц, оказывая ряд специальных услуг, включая аренду ресторана, медиа-центра на 450 человек и вертолетной площадки.

Официальное название трассы: Circuit de Catalunya
Официальный сайт: circuitcat.com
Расположение: к северу от Барселоны
Вместимость: 104000
Дата создания: 1991 год
Длина трассы: 4,655 км
Гоночная дистанция: 307.104 км
Количество кругов: 66
Кол-во поворотов: 16 (7 левых и 9 правых)

Pirelli привезла в Барселону резину составов Soft, Medium и Hard, причём последние два использовались на этой трассе и в предыдущие годы. Наиболее интригующий момент, связанный с этими тремя составами, заключается в следующем: в квалификации будут использоваться шины Soft, но это не тот состав, который команды выберут для гонки.

Гонщикам, прошедшим в финал квалификации, придётся стартовать на прикатанных мягких шинах, которые долго не выдержат, и первый отрезок получится коротким, после чего их придётся менять. Поэтому вариантов тактики будет множество, в том числе и в середине пелотона: те, кто начнёт гонку позади первой десятки, получат отличный шанс стартовать на более жёстких и устойчивых к износу шинах, что позволит им уже на ранних стадиях отыгрывать позиции.

Всё это должно создать весьма интересную интригу. Возможно, кто-то использует резину всех трёх составов, кто-то предпочтёт тактику трёх пит-стопов в попытке сохранить высокий темп. Судя по данным, полученным в ходе мартовских тестов в Барселоне, разница в скорости между составами Soft и Medium составляет 0,9 – 1,0 секунды; между Medium и Hard – 0,5 секунды.

Соответственно, Hard медленнее Soft на все 1,5 секунды, однако мягкие шины намного быстрее изнашиваются. На пит-стопе теряется 22 секунды, поэтому в теории свежий комплект Soft позволит проехать следующий отрезок достаточно быстро и компенсировать эти потери, если вам удастся правильно выбрать момент и после пит-стопа оказаться на свободной трассе.

Гонка длится 66 кругов, при этом свежего комплекта Medium хватает на 22 круга, Hard – на 26 кругов, Soft – вероятно, на 15 – и это ближе к концу гонки, когда машины уже относительно лёгкие. А вот первой десятке придётся ехать на пит-стоп уже примерно через 8 или 10 кругов после старта.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 15.5.2016, 17:19
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Гонка показала, что шасси у Феррари очень посредственное...
Но меня радует это.. (IMG:style_emoticons/default/pooh_birth_day.gif)

Да же не помню, когда такое было..
Личный зачет полная таблица
1. Н.Росберг 100
2. К.Райкконен 61
3. Л.Хэмилтон 57
4. С.Феттель 48
5. Д.Риккардо 48
6. М.Ферстаппен 38
7. Ф.Масса 36
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 16.5.2016, 23:49
Сообщение #3


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
Личный зачет полная таблица

Мне вообще показалось, что Феррари старались вытащить наверх в первую очередь именно Кими, а уж Себа - как получится
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:19

 

8 дней 9 : 23 : 33