Феррари 2009 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Феррари 2009 |
10.1.2009, 16:12
Сообщение
#21
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Холодная погода, которая стоит в Италии в эти дни, вынудила Ferrari изменить место проведения презентации новой машины.
Изначально команда собиралась представить ее на заводском тестовом автодроме во Фьорано, но в окрестностях Маранелло сейчас по настоящему холодно: ночью столбик термометра опускается до минус 6 градусов. Поэтому презентацию решено перенести на трассу в Муджелло, расположенный близ Флоренции. Презентация Ferrari пройдет в понедельник; следом за ней на будущей неделе свои машины покажут Toyota и McLaren. |
|
|
10.1.2009, 17:53
Сообщение
#22
|
|
Rattijuoppo Группа: Kимасупы Сообщений: 654 Регистрация: 29.12.2006 Из: Украина,г. Запорожье Пользователь №: 393 Спасибо сказали: 45 раз(а) |
Эта поспешность с анонсированием болида 2009 выглядит несколько подозрительной. Как мне кажется, будет показана черновая версия с решениями, призванными запутать соперников, а за оставшееся время, возможно, будет произведена необходимая доработка. Меня тоже удивил тот факт, что именно феррари представит первой свой новый болид, который они, судя по всему, начали подготавливать одними из последних (IMG:style_emoticons/default/g.gif) |
|
|
11.1.2009, 11:16
Сообщение
#23
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 328 Регистрация: 22.7.2008 Из: г. Пермь Пользователь №: 1984 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
Меня тоже удивил тот факт, что именно феррари представит первой свой новый болид, который они, судя по всему, начали подготавливать одними из последних (IMG:style_emoticons/default/g.gif) На мой взгляд ничего удивительного... нужно держать марку |
|
|
11.1.2009, 11:40
Сообщение
#24
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Кстати, как я понял по ранним заявлениям руководства, болид будет без КЕРСа... Остальной то болид недаюсь нормальный соберут учитывая ограничения на тесты.
|
|
|
12.1.2009, 13:52
Сообщение
#25
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
А вот и первые фоты нашего боевого коня на следующий год (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://images.gpupdate.net/large/116945.jpg) (IMG:http://images.gpupdate.net/large/116942.jpg) (IMG:http://images.gpupdate.net/large/116943.jpg) (IMG:http://images.gpupdate.net/large/116941.jpg) Спасибо сказали:
Jul, |
|
|
12.1.2009, 14:33
Сообщение
#26
|
|
Usko, Toivo, Rakastaa Группа: Kимасупы Сообщений: 1215 Регистрация: 21.6.2007 Из: Киев Пользователь №: 719 Спасибо сказали: 225 раз(а) |
а вот и болид в формате 3D
|
|
|
12.1.2009, 14:58
Сообщение
#27
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Спасибо сказали:
Jul, |
|
|
12.1.2009, 15:49
Сообщение
#28
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Не так уж плохо. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) ИМХО - пока это лучший вариант, посмотрим на маки и рено для сравнения. Открытым остается вопрос по КЕРС (работает ли она, да и вообще... НУЖНА ЛИ?!.)
З.Ы. У меня хорошее предчувствие. Кими на фоне нового болида очень органично смотрится ( в отличие от Массы). 2009 - наш, Кими станет чемпионом! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) |
|
|
12.1.2009, 16:02
Сообщение
#29
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 2870 Регистрация: 21.3.2008 Из: Североморск->СпБ Пользователь №: 1733 Спасибо сказали: 737 раз(а) |
З.Ы. У меня хорошее предчувствие. Кими на фоне нового болида очень органично смотрится ( в отличие от Массы). 2009 - наш, Кими станет чемпионом! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) У меня тоже что-то такое есть!! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) На фотказ взгляд у Кими какойто светлый, радостный, целеустремленный! (IMG:style_emoticons/default/victory.gif) Да и сам Кимыч выглядит отдохнувшим!!! (IMG:style_emoticons/default/grin.gif) |
|
|
12.1.2009, 16:18
Сообщение
#30
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 1752 Регистрация: 24.4.2008 Пользователь №: 1807 Спасибо сказали: 48 раз(а) |
А машина-то не такой уж и уродиной оказалась, особенно вид старых добрых сликов радует. А первым-то за руль машины сел Масса. Вот так. Не дорос еще Кими видать. Ну да ладно, это все мелочи. Главное то, что на трассе будет.
|
|
|
12.1.2009, 16:40
Сообщение
#31
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
В подтверждение с Ньюса:
На церемонии презентации новой Ferrari F60 в Муджелло чемпион мира 2007 года Кими Райкконен говорил о надеждах на новый сезон... Кими Райкконен: "В прошлом году всё сложилось не так, как мне хотелось, но теперь эти неудачи в прошлом - новый сезон даёт нам новую надежду. Из-за радикальных перемен в регламенте сейчас сложно судить о конкурентоспособности F60, но мы уверены в том, что построили хорошую машину и ближайшие несколько недель сможем сравнить её с результатами работы соперников. Сегодня сделан лишь первый шаг, впереди серьёзная работа и мы сделаем всё, чтобы выиграть чемпионат. Из-за перемен в регламенте F60 выглядит иначе, чем прошлогодние машины, хотя через некоторое время вы привыкаете к этому облику. Она другая, но мне нравится наша машина, и я с нетерпением жду первых результатов на трассе". |
|
|
12.1.2009, 17:44
Сообщение
#32
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
3D презентация новой феррари у нас на сайте (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
http://raikkonen.ru/index.php?pid=103 |
|
|
12.1.2009, 18:33
Сообщение
#33
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 2870 Регистрация: 21.3.2008 Из: Североморск->СпБ Пользователь №: 1733 Спасибо сказали: 737 раз(а) |
Описание и технические характеристики Ferrari F60
F60 – это 55-я модель одноместной гоночной машины, построенной Ferrari для Формулы 1. Она так названа в честь того, что Скудерия приняла участие во всех 60-ти чемпионатах мира, которые проводились с 1950-го года по наши дни. Проект, получивший кодовый индекс «660», – это предложенная Скудерией интерпретация технического регламента, вступающего в силу в этом году. Аэродинамика машины являет собой результат исследований, проведенных специальной Рабочей группой (OWG), организованной FIA вместе с командами для того, чтобы выработать комплекс правил, способствующих увеличению числа обгонов. При создании переднего крыла, имеющего нейтральный профиль в центральной части (требование, общее для всех), работа, прежде всего, шла над его боковыми компонентами. Крыло намного шире, чем раньше, поскольку на корпусе машины отныне нельзя устанавливать многощелевые аэроэлементы, характерные для машин Ferrari последних лет. Остальные детали аэродинамической оснастки значительно уменьшены в размерах: заднее крыло уже, чем раньше, и установлено выше; диффузор смещен назад. Комплекс изменений, внесенных в регламент, требовал совершенно новых подходов к конструированию боковых понтонов и элементов безопасности: отверстия воздухозаборников уменьшены в размерах и сдвинуты назад; верхние и нижние части увеличены в размерах, чтобы облегчить выход воздуха. Новые правила, касающиеся аэродинамики, также вызвали изменения в подвеске: ее конструкцию, а также компоновку всей машины пришлось пересмотреть, чтобы добиться правильного распределения веса. При создании F60 принимались во внимание еще два нововведения: возможность использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) и возвращение сликов. KERS была разработана Ferrari совместно с Magneti Marelli и устанавливается по центру на двигателе под задней частью шасси: решение этой задачи потребовало привлечения всех отделов спортивного подразделения компании. Беспротекторная резина – еще одно решение, предложенное OWG, так же как и подвижная плоскость переднего крыла, которая регулируется гонщиком, когда машина находится в движении. Программное обеспечение для управления этим устройством, а также для KERS, было разработано в Маранелло. В конструкцию трансмиссии были внесены определенные изменения для оптимизации аэродинамической эффективности машины. Корпус коробки передач вновь выполнен из углепластика, и она по-прежнему расположена продольно. Также машина оснащена новой тормозной системой, суппорты которой разработаны фирмой Brembo. Другие важные изменения, внесенные в регламент, связаны с работой FIA и Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), направленной на значительное снижение расходов команд. Если говорить о силовом агрегате, сохранившем продольное расположение и являющимся несущим элементом конструкции, то, согласно новым правилам, в течение 17 Гран При можно использовать 8 двигателей. Максимальная скорость вращения коленчатого вала снижена до 18000 об/мин., а ресурс каждого мотора увеличен до 2500 км. Кроме того, были изменены впускные коллекторы, положение инжекторов и конфигурация системы выпуска. В связи с изменениями, внесенными в регламент, компания Shell, заботясь о повышении надежности, сыграла фундаментальную роль в подборе смазочных материалов как для двигателя, так и для коробки передач. Как обычно, важный вклад в разработку машины внесли технические партнеры команды. Кроме Shell, это в значительной мере относится к исследовательскому центру фирмы FIAT, предоставившей свои системы компьютерного моделирования, а также к компании Brembo, поставщику тормозов. Большое внимание на стадии конструирования уделялось работе по подбору используемых материалов и контролю качества, с тем, чтобы добиться максимальных результатов и высочайшего уровня безопасности. Технические характеристики Шасси Структура из пористого углепластика Продольно расположенный дифференциал пониженного трения Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением Число ступеней 7 + задняя передача Вентилируемые тормоза Brembo с дисками из углепластика Независимая подвеска с толкателями и торсионными пружинами впереди и сзади Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 605 кг Диски BBS (передние и задние) диаметром 13 дюймов Система рекуперации кинетической энергии, разработанная Ferrari совместно с Magneti Marelli Двигатель Тип 056 Число цилиндров 8 Алюминиевый блок цилиндров V 90° Число клапанов 32 Пневматический привод клапанного механизма Рабочий объем 2398 куб. см Диаметр цилиндра 98 mm Вес > 95 кг Система электронного впрыска Magneti Marelli Электронное зажигание Magneti Marelli Топливо Shell V-Power ULG-66L/2 Масла и смазки Shell текст: Андрей Лось |
|
|
12.1.2009, 20:19
Сообщение
#34
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
Хм, непонятно, с какой стати Феррари отдали третий номер Кими? Ведь Филип выше сезон закончил, ему было правильнее меньший номер дать.
|
|
|
12.1.2009, 20:24
Сообщение
#35
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 2870 Регистрация: 21.3.2008 Из: Североморск->СпБ Пользователь №: 1733 Спасибо сказали: 737 раз(а) |
Так они же по личному зачёту 08 номера раздают. 1-Хэм, 2-Фил, 3-Кимпа. Разве нет?
|
|
|
12.1.2009, 20:26
Сообщение
#36
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 1752 Регистрация: 24.4.2008 Пользователь №: 1807 Спасибо сказали: 48 раз(а) |
Может намек на приоритеты? А может монетку кинули. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
Так они же по личному зачёту 08 номера раздают. 1-Хэм, 2-Фил, 3-Кимпа. Разве нет? У Маков 1 и 2. |
|
|
12.1.2009, 20:33
Сообщение
#37
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
|
|
|
12.1.2009, 20:43
Сообщение
#38
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 2870 Регистрация: 21.3.2008 Из: Североморск->СпБ Пользователь №: 1733 Спасибо сказали: 737 раз(а) |
Первый и второй номер даются команде, в которой выступает чемпион, далее-по местам команд в КК. Таким образом Феррари, как победители КК, имеют всего лишь третий и четвертый номер. Мммм..ясно... (IMG:style_emoticons/default/smilie3.gif) Спасибо (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) . |
|
|
12.1.2009, 21:15
Сообщение
#39
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Цитата(шпион) А машина-то не такой уж и уродиной оказалась... Ну не знаю- не знаю. Это, конечно, не то, что BMW на тестах, но из той же семейки, это очевидно. Конечно же, привыкнем и к такому виду ( к чему только люди не привыкают), но пока не очень. Что переднее, что заднее антикрыло смотрятся ужасно. Увеличение ширины переднего сделало его весьма громоздким на взгляд. Заднее, вообще, напоминает болиды начала 90-х. В противовес переднему оно излишне узкое, еще и вверх поднято. Смещение диффузора придает еще более нелепый вид. Боковые понтоны... чего-то не хватает, что-то не то. Спасибо тебе, дядюшка Макс. Но ничего другого не остается, как привыкать. Еще посмотрим, что удалось другим командам. У Маков богатый опыт выступлений с похожим задним крылом. Ждемс. Цитата(DaimGrey) Хм, непонятно, с какой стати Феррари отдали третий номер Кими? А вот это интересно. Ход конем? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Мелочь... а приятно. (IMG:style_emoticons/default/3rd.gif) (IMG:style_emoticons/default/clap_1.gif) |
|
|
12.1.2009, 21:33
Сообщение
#40
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Мне машинкка внешне пока вообше не понравилась (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:01 |