Гран-При Испания |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Испания |
11.5.2016, 8:14
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://sundarf1.files.wordpress.com/2011/05/circuit-de-catalunya.png)
Трасса "Барселона-Каталунья" (кат. Circuit de Barcelona-Catalunya, ранее известна как "Каталунья-Монтмело"), располагается в Испании в 20 километрах к северу от Барселоны в Монтмело - входит в провинцию Барселона в составе автономного сообщества Каталония. Используется для гонок Формулы-1, гонок Серии GP2, MotoGP, GT и других гоночных серий по кольцевым гонкам. Третьего октября 1986 года Парламент Каталонии единогласно проголосовал за создание Исполнительного совета для координации соответствующих органов с целью создания нового, постоянно действующего автодрома. Первый камень в основание комплекса был заложен 24 февраля 1989 года благодаря усилиям Каталонского правительства, Королевского автомобильного клуба Каталонии и Городского совета города Монтмело. Трасса строилась по проекту Луиса Переса Сала, который постарался учесть все лучшие идеи европейских автодромов. Официальное открытие состоялось в сентябре 1991 года, а первое после семнадцатилетнего перерыва Гран При Испании прошло 29 сентября 1991 года. Трасса включает в себя 16 поворотов - 7 левых и 9 правых. Самыми медленными поворотами считаются пятый и десятый. Старт-финишная прямая имеет протяженность 1047 метров и является самой длинной скоростной прямой трассы. Ширина трека в среднем составляет 12 метров, что уменьшает возможность обгона. Однако гонщики активно атакуют, а потому вероятность выезда машины безопасности достаточно велика. С момента создания трасса несколько раз незначительно изменялась: 1995 (4,727 км), 1997 (4,728 км), 2000 (4,730 км), 2004 (4,627 км) и в 2007 (4,655 км). В последний раз, в 2007 году, между поворотами Eurocar и New Holland в целях безопасности была добавлена Chicane, и быстрый, наиболее интересный поворот трассы превратился в медленную эску. Сегодня трасса "Каталунья-Монтмело" является одним из самых известных спортивных сооружений, используемых для проведения этапов Формулы-1, для тестов болидов Ф1, мотогонок и гонок DTM. При проведении мотогонок и гонок DTM конфигурация трека меняется, для DTM появляется разворот между выездом с пит-лейн и 7-м поворотом (см. схему ниже), а в мотогонках не учитывается изменения в последней шикане. Кроме того, автодром предлагает возможность организации различных мероприятий для компаний и частных лиц, оказывая ряд специальных услуг, включая аренду ресторана, медиа-центра на 450 человек и вертолетной площадки. Официальное название трассы: Circuit de Catalunya Официальный сайт: circuitcat.com Расположение: к северу от Барселоны Вместимость: 104000 Дата создания: 1991 год Длина трассы: 4,655 км Гоночная дистанция: 307.104 км Количество кругов: 66 Кол-во поворотов: 16 (7 левых и 9 правых) Pirelli привезла в Барселону резину составов Soft, Medium и Hard, причём последние два использовались на этой трассе и в предыдущие годы. Наиболее интригующий момент, связанный с этими тремя составами, заключается в следующем: в квалификации будут использоваться шины Soft, но это не тот состав, который команды выберут для гонки. Гонщикам, прошедшим в финал квалификации, придётся стартовать на прикатанных мягких шинах, которые долго не выдержат, и первый отрезок получится коротким, после чего их придётся менять. Поэтому вариантов тактики будет множество, в том числе и в середине пелотона: те, кто начнёт гонку позади первой десятки, получат отличный шанс стартовать на более жёстких и устойчивых к износу шинах, что позволит им уже на ранних стадиях отыгрывать позиции. Всё это должно создать весьма интересную интригу. Возможно, кто-то использует резину всех трёх составов, кто-то предпочтёт тактику трёх пит-стопов в попытке сохранить высокий темп. Судя по данным, полученным в ходе мартовских тестов в Барселоне, разница в скорости между составами Soft и Medium составляет 0,9 – 1,0 секунды; между Medium и Hard – 0,5 секунды. Соответственно, Hard медленнее Soft на все 1,5 секунды, однако мягкие шины намного быстрее изнашиваются. На пит-стопе теряется 22 секунды, поэтому в теории свежий комплект Soft позволит проехать следующий отрезок достаточно быстро и компенсировать эти потери, если вам удастся правильно выбрать момент и после пит-стопа оказаться на свободной трассе. Гонка длится 66 кругов, при этом свежего комплекта Medium хватает на 22 круга, Hard – на 26 кругов, Soft – вероятно, на 15 – и это ближе к концу гонки, когда машины уже относительно лёгкие. А вот первой десятке придётся ехать на пит-стоп уже примерно через 8 или 10 кругов после старта. |
|
|
15.5.2016, 17:19
Сообщение
#2
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Гонка показала, что шасси у Феррари очень посредственное...
Но меня радует это.. (IMG:style_emoticons/default/pooh_birth_day.gif) Да же не помню, когда такое было.. Личный зачет полная таблица 1. Н.Росберг 100 2. К.Райкконен 61 3. Л.Хэмилтон 57 4. С.Феттель 48 5. Д.Риккардо 48 6. М.Ферстаппен 38 7. Ф.Масса 36 |
|
|
16.5.2016, 23:49
Сообщение
#3
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Личный зачет полная таблица Мне вообще показалось, что Феррари старались вытащить наверх в первую очередь именно Кими, а уж Себа - как получится |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:35 |