Гран-При Венгрии, Трасса Хунгароринг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Венгрии, Трасса Хунгароринг |
29.7.2008, 21:18
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В предстоящий уикенд все поклонники королевской категории гонок будут с большим вниманием и интересом смотреть за очередным - одиннадцатым этапом чемпионата мира Формулы 1 - Гран-При Венгрии, который пройдет на трассе Хунгароринг.
(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080729/MAGYAR.jpg) В прошлом году победа в этой гонке досталась Льюису Хэмильтону. Учитывая тот факт, что Льюис был безоговорочным лидером в двух предыдущих гонках этого сезона- на Сильверстоуне и на Хоккенхаймринге, то можно предположить, что и в этот уикенд британский пилот вновь будет изо всех сил стремится к победе. Что касается команды Ferrari, то в прошлом году она явно не блистала на узкой и извилистой венгерской вертушке, которая чем-то напоминает трассу Монако. Но в этом году команда из Маранелло смогла несколько улучшить поведение своей машины на таком типе трасс, и поэтому предстоящий уикенд может таить в себе некую интригу. К тому же не следует забывать и о команде BMW Sauber, чей пилот Ник Хайдфельд в двух последних Гран-При Венгрии поднимался на третью ступень подиума. Поэтому ждем уикенда и с интересом наблюдаем за всем, что будет происходить на трассе Хунгароринг. Технические характеристики Вместимость трассы : 120 000 мест Первый Гран-При: 19860 год Длина трассы : 4,384 км Количество кругов : 70 кругов или 306 км Сцепление : Среднее Направление движения : по часовой стрелке Поул позиция : левая Статистика: Рекорд круга : Михаэль Шумахер : 1:19.071 в 2004 году Рекорд поула : Михаэль Шумахер: 1:19.146 в 2004 году Поул 2007 года : Фернандо Алонсо***: 1:19.674 (Льюис Хэмильтон : 1'19.781) Победитель 2007 года : Льюис Хэмильтон (McLaren) Подиум 2007 года : Льюис Хэмильтон / Кими Райкконен / Ник Хайдфельд Лучший круг 2007 года: Кими Райкконен: 1:20.047 *** Фернандо Алонсо завоевал поул в квалификации, но был оштрафован за помехи, причиненные своему партнеру по команде на пит-стопе, из-за чего Хэмильтон не смог проехать свой последний быстрый круг. В итоге испанец был смещен на стартовой решетке на пять позиций, а с поула стартовал Льюис Хэмильтон |
|
|
29.7.2008, 21:22
Сообщение
#2
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Самый нелюбимый Гран-При
http://www.f1news.ru/news/f1-44999.html Стефано Доменикалли Цитата Что касается особенностей Хунгароринга, то они известны: это трасса, которая, наряду с Монако, требует самой высокой прижимной силы, и Bridgestone привезет в Венгрию ту же резину, что и в Монте-Карло - Soft и SuperSoft. F2008 была очень конкурентоспособна в такой конфигурации, и у нас нет причин думать, что машина будет менее быстра в этот уик-энд. В Венгрии трудно обгонять, поэтому сильное выступление в квалификации имеет важное значение для успеха в гонке, но снова оглянемся назад - в Монако Ferrari была очень быстра на единственном быстром круге с шинами SuperSoft.
Обычно в Венгрии используется стратегия двух пит-стопов, хотя в прошлом году некоторые гонщики останавливались трижды, а старт с чистой половины трассы может стать существенным преимуществом, поскольку вне траектории трасса традиционно грязная. Эта грязь вызывает сильное гранулирование шин в пятницу, потом асфальт покрывается отработанной резиной. Что касается моторов - Кими получит новый двигатель, а Фелипе проведет гонку с мотором, который уже использовался в Хоккенхайме. . |
|
|
29.7.2008, 21:24
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В Венгрии Ferrari в боевых условиях опробует новый аэродинамический элемент: кожух двигателя, выполненный в виде акульего плавника, подобный тому, что гениальный конструктор Эйдриан Ньюи разработал для машин Red Bull, и который с энтузиазмом копируют другие команды.
Этот элемент, иначе называемый вертикальным крылом, уже прошел первичные испытания на прошлой неделе в Хересе, и, надо полагать, гонщики и инженеры Скудерии остались удовлетворены их результатами. Завтра на заводском полигоне во Фьорано тест-пилот Лука Бадоер проведет контрольную обкатку машин, перед их отправкой в Венгрию. (IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20080729/MAGYAR2.jpg) Алекс Вурц: «Венгерский Гран При – интересная гонка, ведь Будапешт – очень красивый город, а Хунгароринг – отличная трасса. По сути, здесь нет нормальных прямых отрезков, и многие повороты – взаимосвязаны: если ты допускаешь ошибку в одном, расплачиваться будешь по ходу трех следующих. В течение уик-энда, по мере того, как асфальт “обрезинивается”, трасса держит машину все лучше: в результате в гонке ты проходишь круги на пять секунд быстрее, чем во время утренней тренировки в пятницу. Кстати, изменения уровня сцепления затрудняет подбор настроек, которые тоже необходимо корректировать, - это создает дополнительные сложности. А если вспомнить еще и о традиционной жаре, то гонщику здесь приходится несладко. Перед первым поворотом тормозим на скорости 290 км/час и переходим на вторую передачу. На выходе разгоняемся, минуем извив и вновь тормозим перед длинным левым Поворотом 2. В зависимости от передаточных чисел КПП, используем либо вторую, либо третью передачу. Кроме того, на выходе асфальт неровный, так что надо быть осторожным, чтобы не заблокировать колесо. Также на выходе надо правильно выставить машину: правый 3-й поворот преодолевается на полном газу, и надо постараться набрать максимально возможную скорость, поскольку затем следует короткая прямая. Четвертый поворот – левый, очень быстрый, здесь нужна 5-я передача. У него слепой вход и очень узкий выход, так что ошибиться можно запросто. Если вы нашли свой ритм, в этом повороте вам удастся сохранить скорость и выиграть немало времени. В быстрых поворотах это удается нечасто, но здесь такое вполне возможно, ведь в 4-м повороте на Хунгароринге заметно теряют те гонщики, кому не удается найти общий язык с машиной. Поворот 5 мне нравится: здесь можно атаковать так, словно ты едешь на карте. Тормозим, направляем машину, она скользит всеми четырьмя колесами, и прибавляем газ в тот момент, когда налетаем на довольно заметные кочки. Ощущения великолепные: скольжение продолжается до самого выхода! Затем подъезжаем к шикане: это шестой и седьмой повороты. Здесь надо атаковать правый бордюр, но постараться миновать левый, потому что это чревато дисбалансом задней части машины во время разгона. 8-му и 9-му поворотам предшествует короткая прямая. Если у машины правильно настроен передок, то левый 8-й поворот удается пройти с очень высокой скоростью на четвертой передаче. На выходе надо держаться левой стороны, чтобы пройти Поворот 9 по оптимальной траектории. Кстати, здесь очень скользко. Если на входе отпустить газ слишком быстро, задок может занести; если сбросить скорость слишком плавно – возникнет эффект недостаточного поворачивания. Хитрое место! Поворот 10 – левый извив, который проходим на полном газу и приближаемся к очень быстрому правому 11-му повороту. С шестой передачи переходим на пятую, поворачиваем, надеясь, что передние колеса цепко держатся за асфальт. Этот поворот мне очень нравится. Затем трасса идет под гору, и мы тормозим, переключаясь на вторую передачу перед относительно простым правым виражем. На выходе лучше избегать контакта с бордюром, поскольку это скажется на скорости машины. Предпоследний поворот очень кочковатый на входе, и здесь легко ошибиться на торможении. Проходить его надо на третьей передаче, но в районе середины поворота уже прибавляем газ и корректируем положение задка машины, играя акселератором. Короткий разгон перед последним поворотом: здесь очень неровный и скользкий асфальт на входе, но качество покрытия меняется ближе к апексу, и надо быть готовым к началу разгона. В этой точке траектории выход из поворота еще не виден, но вскоре вы его минуете, чтобы пересечь финишную черту и начать следующий круг». |
|
|
29.7.2008, 21:32
Сообщение
#4
|
|
Suomi Группа: Kимасупы Сообщений: 948 Регистрация: 27.2.2008 Из: Moscow Пользователь №: 1638 Спасибо сказали: 28 раз(а) |
ой не знаю, ой боязно с новинками-то да на нефортовую трассу. не нравится мне абзац где написано что люис просто неописуемый красавец был тут в том году. сценарий становится похож, учитывая англ и герм. волнуюс я. (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif)
|
|
|
30.7.2008, 8:20
Сообщение
#5
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 328 Регистрация: 22.7.2008 Из: г. Пермь Пользователь №: 1984 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
ой не знаю, ой боязно с новинками-то да на нефортовую трассу. не нравится мне абзац где написано что люис просто неописуемый красавец был тут в том году. сценарий становится похож, учитывая англ и герм. волнуюс я. (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif) Соглашусь, волнение присутствует. И чем ближе уикэнд, тем сильнее. Однако я верю, что в этой гонке Кимка покажет Люсе, кто тут действующий чемпион. А "добрый" оруженосец Масяня будет прикрывать тылы. И хочется верить напарнику фина, который сказал, что плавник - клевая штука |
|
|
30.7.2008, 9:14
Сообщение
#6
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
А "добрый" оруженосец Масяня будет прикрывать тылы. В прошлый раз он достаточно конкретно отнесся к слову "тылы". (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) В идеале бы было, если он втемяшится в Хема, чтоб не мешались. Но Кими и без этого всех порвет. |
|
|
30.7.2008, 9:17
Сообщение
#7
|
|
Sobak Группа: Kимасупы Сообщений: 1281 Регистрация: 31.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 104 Спасибо сказали: 73 раз(а) |
Да, Кими должен показать класс на почти домашней для него трассе.
|
|
|
30.7.2008, 9:23
Сообщение
#8
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 328 Регистрация: 22.7.2008 Из: г. Пермь Пользователь №: 1984 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
В прошлый раз он достаточно конкретно отнесся к слову "тылы". (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) В идеале бы было, если он втемяшится в Хема, чтоб не мешались. Но Кими и без этого всех порвет. Да, как Люся недавно в Кими... да на пит-лейне... да так, чтоб больше не повадно было... |
|
|
30.7.2008, 9:29
Сообщение
#9
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
То, что Феррари предпринимает хоть какие-то действия - обнадеживает, будем надеяться, что новинки прийдутся в пору и победа будет за Кими и Феррари. Устал я от непредвиденных аварий, поломок и лаж команды, хочу победу, сколько уже можно помогать макам?!
Да, как Люся недавно в Кими... да на пит-лейне... да так, чтоб больше не повадно было... Не надо желать зла кому бы то ни было, как показывает практика, это аукается как раз Кими... |
|
|
30.7.2008, 9:31
Сообщение
#10
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 328 Регистрация: 22.7.2008 Из: г. Пермь Пользователь №: 1984 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
|
|
|
30.7.2008, 9:37
Сообщение
#11
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Не надо желать зла кому бы то ни было, как показывает практика, это аукается как раз Кими... Если честно, очень хочется, чтобы Кими победил чисто, без тех. поломок и аварий у конкурентов. Такая победа особенно приятна. (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) |
|
|
30.7.2008, 10:05
Сообщение
#12
|
|
Suomi Группа: Kимасупы Сообщений: 948 Регистрация: 27.2.2008 Из: Moscow Пользователь №: 1638 Спасибо сказали: 28 раз(а) |
То, что Феррари предпринимает хоть какие-то действия - обнадеживает, будем надеяться, что новинки прийдутся в пору и победа будет за Кими и Феррари. ну насчет хоть каких-то действий - это жестко. они по-любому всегда что-то предпринимают, после любой гонки, даже успешной. может просто не всегда угадывают, что именно предпринимать (IMG:style_emoticons/default/grin.gif) но тут согласна, что этот плавник, наверно им именно в венгрии пригодится (IMG:style_emoticons/default/superstition.gif) и кими выжмет все из гонки. меня уже потряхивать начинает. а только среда (IMG:style_emoticons/default/scare2.gif) и зла мы никому не желаем, правда ведь (IMG:style_emoticons/default/grin.gif) ? если даже кими никому не желает, то почему мы должны? и ему бы это точно не понравилось. |
|
|
30.7.2008, 10:44
Сообщение
#13
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Если честно, очень хочется, чтобы Кими победил чисто, без тех. поломок и аварий у конкурентов. Такая победа особенно приятна. (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) Согласен на 100% |
|
|
31.7.2008, 20:25
Сообщение
#14
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Жду первых практик, но слава богу гонка должна быть сухой, а по суху в Монако феррари шли неплохо (по крайней мере в квале).
|
|
|
1.8.2008, 7:43
Сообщение
#15
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
|
|
|
1.8.2008, 9:13
Сообщение
#16
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Будет интересно оценить действенность нового оперения в гонке, надеюсь на лучшее!
По крайней мере Кими новинками доволен... |
|
|
1.8.2008, 9:47
Сообщение
#17
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
|
|
|
1.8.2008, 12:32
Сообщение
#18
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Пока судя по первой практике Ферры более менее нормально едут, что не может не радовать
|
|
|
1.8.2008, 12:38
Сообщение
#19
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Результаты первой практики обнадеживают, надеюсь на прдолжение, только Масяню и Кими поменять местами! (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)
|
|
|
1.8.2008, 12:39
Сообщение
#20
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
Главное что Маки пока сзади - если не шифруюццо.Очень надеюсь что они там и останутся (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:30 |