Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V   1 2 3 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Ралли Иордании
KMR
сообщение 31.3.2010, 21:05
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Цитата(Jul @ 29.3.2010, 21:00) *
Ралли Иордании: Амбициозные планы возвращения WRC
По словам организаторов ралли Иордании, этот этап Чемпионата мира 2010 будет одним из самых важных событий Ближнего Востока за последнее время.

После дебюта в WRC в 2008 году, это ралли получило одобрение пилотов и команд за отличную организацию.

Президент Федерации автоспорта Иордании, Принц Фейсал Аль-Хусейн, предложил сделать ралли Иордании местом, где европейцы могут познакомиться с арабским миром. Основная идея ралли Иордании - объединение этапа WRC 2010 и Чемпионат Ближнаего Востока.

Организаторы работают совместно с ISC и FIA, чтобы понять, насколько техничным станет объединение двух Чемпионатов.

Ралли состоится в выходные с 2 по 4 апреля 2010 года.

«Наше желание очевидно - Иорданию считают центром WRC на Ближнем Востоке, и мы очень хотим вновь принимать это ралли у себя,- комментирует принц Фейсал, - Это отличная возможность совместить два Чемпионата в одном. И наши звезды смогут соперничать с лучшими пилотами мира. Это решение даст нашим пилотам возможность заработать несравненный опыт»

WRC. Ралли «Иордания». Сюрпризы мертвого моря

Иордания стала 30-й страной, принимающей ралли чемпионата мира, и это была первая гонка WRC, состоявшаяся на Среднем Востоке. Кроме того, этап чемпионата мира впервые с 1976 года прошел в арабской стране. организаторы проделали огромную работу — 40 процентов раллийных трасс ранее были горными тропами, или их не было вообще! И поверьте, здесь не было скучно!
Весьма специфическим был характер трассы: естественные гравийные дороги сочетались со специально подготовленными участками, покрытием для которых служил соляной шлам, добытый в Мертвом море. Высохнув, шлам превращался в очень жесткую субстанцию. Сами спецучастки ралли «Иордания» можно поделить на две категории: равнинные, пролегающие вокруг Мертвого моря, и горные, с перепадами высот куда более частыми, чем на ралли «Финляндия».

Разнообразному характеру спецучастков ралли «Иордания» остается только удивляться. Рыхлый гравий, жесткие, специально построенные для этого ралли трассы и обочины, усеянные валунами, Ни одна из машин категории WRC не выступала на этом ралли с 2003 года, а из топ-пилотов лишь Халид Аль-Кассими из Ford имел опыт выступлений на этом ралли.
Яри-Матти Латвала: «Это очень похоже на зимнее ралли — только вместо белого все имеет желтый оттенок, кажется, что все вокруг покрыто песком. Дороги в Иордании могут неожиданно менять направление и высоту, и на таких участках приходилось очень тщательно составлять стенограмму. К тому же здесь очень много камней как на входе в поворот, так и на выходе, поэтому нужно точно следовать линии поворота. В Швеции, Мексике и Аргентине иногда можно атаковать без оглядки, но только не здесь...».

Латвала о ралли «Иордания»

WRC. Ралли «Иордания»
— Это было очень жаркое ралли! Во всех отношениях. Но гораздо большее беспокойство, нежели температура воздуха, вызывала износостойкость шин. Компания Pirelli предоставила командам шины Scorpion с жестким составом, но никто не представлял их поведение в условиях высоких температур.

При подготовке к ралли самым важным моментом была точность в составлении стенограммы: по краям дороги лежало множество камней. А еще изобилие закрытых поворотов. На ралли «Финляндия» также немало слепых поворотов, но по деревьям можно определить направление дороги. Здесь же полностью открытое пространство. Это ралли, где нельзя пренебрегать осторожностью, делать предположения и полагаться на удачу.

Иорданские гравийные дороги очень жесткие, как асфальт, поэтому колеса постоянно буксовали. Думаю, что большую часть гонки я ехал боком, а такой стиль сильно изнашивает шины. Я стартовал с хорошей позиции, а вот Микко с трудом справлялся с ролью бульдозера. Во время повторного прохождения спецучастков я понял, что еду слишком быстро: наши задние шины были полностью изношены. А на шинах Хирвонена вообще не осталось протектора!







About Rally Jordan

Round 3

Categories:
WRC, P-WRC, S-WRC

Based:
Dead Sea Centre

Surface:
Gravel

Most recent winner:
Mikko Hirvonen (2008)

Rally website:
www.jordanrally.com

The Jordan Rally has been a round of the Middle Eastern Rally Championship since the 1980s, but it wasn't until 2008 that it made its debut on the world stage, when Jordan became the first Arab country to host a round of the WRC.

Under the guidance of His Royal Highness Prince Feisal Al Hussein, the chairman of Jordan Motorsport, the inaugural WRC rally was well run, stunning to watch and was hailed a success by teams and drivers. After a year out in 2009 the event returns this year with a few modifications but the same epic character.

This is a rally of extremes. From scorching temperatures - which can top 40 degrees Celsius - to the wild landscape the sandy gravel stages snake through. The headquarters and Service Park are located next to the Dead Sea at the lowest land point on earth, 50km away from the Kingdom's capital city of Amman.

This year some of the 2008 stages have been modified and others replaced altogether in an effort to introduce more variety to the route, which starts in the forests north of Amman at altitudes of more than 1000 metres, then concentrates in and around the Jordan Valley at around 400 metres below sea level.

New for 2010
Two events for the price of one. The 2010 Jordan Rally counts as a round of both the FIA Middle Eastern Rally Championship and the World Rally Championship.

A revised itinerary. The timetable of the Jordan Rally follows the Islamic weekend by finishing on a Saturday as opposed to the traditional Sunday.

A ceremonial start at the City of Jerash - one of the largest and best preserved examples of Roman architecture in the world.


Road works ahead after freak storms lash Jordan
After the fiercest storms to hit Jordan in a generation, organisers of the forthcoming WRC event have issued a defiant message that the 'show will go on'.

Last week six months' worth of rain fell in 72 hours to cause extensive damage across the Kingdom with chunks of the rally's 348 kilometres battered by the torrential downpours and the resulting flash floods.

But in an incredible show of determination, officials began orchestrating the work to repair the damage even before the rains subsided to ensure the biggest social and sporting event to hit the Middle East this year will take place from April 1-3 as planned.

"It has been an incredible show of unity, determination and professionalism by all parties involved," said Khaled Zakaria, Jordan Rally clerk of the course.

"Even during the horrendous storms, we had people working up to their knees in mud and water determined to restrict the amount of damage caused to the routes. It has been a fantastic national effort and after surveying the damage, we are confident of having everything back on track soon."

The army has been called in to work alongside Government and Municipal agencies as Jordan pulls out all the stops to ensure the event lives up to its reputation of being one of the world's great motorsport events.

The problems have been compounded due to the stage locations, with many running below sea level and affected by the water which cascades down from the higher ground. The route will be fine tuned to avoid areas that are beyond repair, but the routes are not expected to be changed extensively.


Jordan Rally entries announced

The organisers of the Jordan Rally have published the seeded entry list for this year's event, round three of the World Championship season, which starts on 1 April.

The WRC event rotation system meant Jordan was absent from the 2009 calendar, but it returns this year to run together with a round of the Middle East Rally Championship. In total the entry list features thirty-six cars, the majority of which are registered for the WRC, P-WRC or S-WRC competitions.

Topping the list, after his win in Mexico, is championship leader Sebastien Loeb of the Citroen Total World Rally Team. He and team-mate Dani Sordo will drive C4 World Rally Cars. In the manufacturer's second tier squad, former F1 world champion Kimi Raikkonen will join Sebastien Ogier at the Citroen Junior World Rally Team.

The most recent Jordan Rally winner, Mikko Hirvonen, joins Jari-Matti Latvala as the two points nominated Ford Focus entries for the BP Ford Abu Dhabi team. Abu Dhabi driver Khalid Al Qassimi will pilot a third car for the squad.

The Stobart M-Sport team will field two Focus RS WRCs for Henning Solberg and Matthew Wilson, while Munchis World Rally Team driver Federico Villagra will start his second rally of the season in another Focus World Rally Car. Rally Mexico podium finisher Petter Solberg will also be in Jordan, driving his privately entered Citroen C4 WRC.

In addition to the top level WRC competition, Jordan counts as the third round of the Production Car and Super 2000 World Rally Championships.

The S-WRC features its biggest line-up of the season so far, with nine entries including Skoda drivers Per-Gunnar Andersson, Nasser Al-Attiyah and Patrik Sandell and Ford drivers Janne Tuohino, Michal Kosciuszko and Xevi Pons. Of his year's S-WRC registered drivers, only Albert Llovera and Martin Prokop have elected to skip Jordan.

After victory in Mexico, reigning P-WRC-champion Armindo Araujo will be back in the Production category, where he'll face rivals including Gianluca Linari and Martin Semerad. The Production regulars will be joined by Subaru Impreza driver Amjad Farah, a multiple Jordan National Rally champion who has been granted a wild card entry by the event's organisers, Jordan Motorsport.


www.wrc.com

Entry list:
http://www.jordanrally.com/wrc_2010/static..._Entry_List.pdf




Цитата(Lunna @ 29.3.2010, 22:18) *
самые зрелищные места
http://www.jordanrally.com/wrc_2010/static.../best_place.pdf

время старта местное *разница с Москвой +1 час*

DAY 1 Thursday 1st April 2010

SS1 Rumman Forest - 11:28 *12:28 по МСК*
SS2 Wadi Shueib 1 - 12:26
SS3 Mahes 1 - 12:54
SS4 Mount Nebo 1 - 13:37
Service Park - 14:12
SS5 Wadi Shueib 2 - 15:47
SS6 Mahes 2 - 16:10
SS7 Mount Nebo 2 - 16:53
Service Park - 17:28

DAY 2 Friday 2nd April 2010

SS8 Suwayma 1 - 8:38
SS9 Kafrain 1 - 9:21
SS10 Jordan River 1 - 10:19
Service Park - 11:34
SS11 Suwayma 2 - 12:47
SS12 Kafrain 2 - 13:30
SS13 Jordan River 2 - 14:10
Service Park - 15:25

DAY 3 Saturday 3rd April 2010

SS14 Yakrut 1 - 7:50
SS15 Bahath 1 - 8:20
SS16 Shuna 1 - 9:03
SS17 Baptism Site 1 - 9:46
Service Park - 10:16
SS18 Yakrut 2 - 11:41
SS19 Bahath 2 - 12:11
SS20 Shuna 2 - 12:54
Service Park 13:34
SS21 Baptism Site 2 (Live TV) - 14:07
Service Park - 14:37
Finish - 15:30



Цитата(Jul @ 31.3.2010, 21:36) *

после Шейкдауна


Еле язык ворочает (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Единственное. что я поняла, что все было здорово, но сложно и он знает машину гораздо лучше.


Конфа после шейкдауна Леб и Сольберги говорят, что очень сложные СУ тыц

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 31.3.2010, 21:15
Сообщение #2


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




На проходившем сегодня тестовом спецучастке ралли Иордании, три лучших результата показали пилоты, выступающие на Citroen C4 WRC.

Впрочем соперники проиграли им не так много...

Лидер Чемпионата мира Себастьян Лоеб продемонстрировал самую высокую скорость - француз показал лучше время, на одну десятую секунды опередив своего товарища по команде Дани Сордо и показавшего одинаковое с испанцем время Петтера Солберга. Фамилия норвежца долгое время возглавляла список результатов, однако в конце концов Лоеб оказался быстрее.

Пилоты заводской команды BP-Ford Abu Dhabi Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен замкнули первую пятерку, проиграв результату шестикратного чемпиона мира, соответственно, три и четыре десятых секунды.

Показав время в пяти десятых от Лоеба, Себастьян Ожье стал шестым и последним из участников, кому удалось уложиться в 1 минуту и 14 секунд. Обладатель седьмого результата Федерико Вильягра остановился на результате 1 минута 15.1 секунды, что на 1.7 секунды хуже времени Себастьена Леба.

Далее в одной десятой секунды Мэттью Уилсон и в двух десятых Хеннинг Сольберг.

Неофициальные результаты шейкдауна:

1. Себастьян Лоеб 1.13,4
2. Петтер Солберг 1.13,5
= Даниель Сордо 1.13,5
4. Яри-Матти Латвала 1.13,7
5. Микко Хирвонен 1.13,8
6. Себастьян Ожье 1.13,9
7. Федерико Вильягра 1.15,1
8. Мэттью Уилсон 1.15,2
9. Хеннинг Солберг 1.15,3

Неофициальные результаты шейкдауна (S-WRC и P-WRC):

1. Нассер Аль-Аттия (S) 1:20.2
= Михау Костюшко (S) 1:20.2
3. Патрик Санделл (S) 1:20.8
4. Яри Кетомаа (S) 1:20.9
5. Арминдо Араюхо (P) 1:21.6
6. Эвинд Бринильдсен (S) 1:21.7
7. Пер-Гуннар Андерссон (S) 1:21.8
8. Патрик Флодин (P) 1.22.5
9. Бернардо Соуза (S) 1:22.6
10. Хави Понс (S) 1:23.6
11. Мартин Семерад (P) 1.24.2
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 31.3.2010, 21:24
Сообщение #3


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




Цитата
WRC Pirelli driver blog - Kimi Raikkonen

Blog one: Thursday 31 March. 1600hrs.

"Okay, so I never thought that a rally could be like holidays, but I have to say that so far here in Jordan it's been pretty nice.

After the shakedown I had a bit of a chance to relax on the terrace at the hotel and look at the view over the Dead Sea. It's such a hectic life that it's nice to empty your head sometimes and think of nothing much. And what's the point of going to all these different places if you don't take the time to look at them occasionally? My life used to be a blur of airports and circuits and hotels but I'm determined to enjoy myself this year.

Jordan is a completely new experience for me, but that's normal as more or less everything this year is new to me. Let's just say that the whole atmosphere and way of working here is quite different to Formula One, but the challenges are even bigger for me.

I was thinking about that this morning when I drove the shakedown: I still have so few kilometres in the Citroen C4 WRC; basically a couple of hundred and that's it. And now I'm starting a gravel rally that even the real experts say is quite tough. So I think it's going to be an interesting few days. The main thing is to learn: you don't suddenly find a load of time from out of nowhere in this game.

I have to say that I really like the world of rallying so far. It's impossible to compare it to Formula One as it would be like comparing a square to a triangle, but everything seems just a bit more relaxed and friendly. Everyone has been very welcoming, but there's still room for me to be myself.

The shakedown this morning was quite rough, but I think we could see some parts of the rally that are like this too, so it was good preparation. For me the main thing is going to be reaching the finish, as on an event that is as specialised as this one, you really need to see every stage. We had a good recce, although it was a bit warm as the air conditioning wasn't working in the recce car. Strangely, it was actually cooler in the rally car at shakedown - as you have a huge air scoop in the roof that gives you a pretty good supply of cool air once you're moving.

I'm still at the stage where there's more time to come out of me than anything else. But if it all comes together - and even up to now, there have been a few moments where that has started to happen - I'd like to set a few decent times. Wish me luck..."

For more about Pirelli in the WRC visit:
www.pirellityre.com


"Wish me luck.."-куда ж мы денемся  (IMG:style_emoticons/default/smilie3.gif)

В краце,  Кими там очень нравится. После шейкдауна он отдыхал в отеле и наслаждался видом Мертвого моря. Иордания-навый опыт для него, и отмосфера и подход к работе очень отличается от Ф1.
Сегодня утром он думал о том, что на своем ситроене он проехал всего-лишь несколько сот километров. Эксперты говорят, что это ралли очень жосткое, и Кими надеется провести нескольно интересных дней   (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Ему очень нравится ралли. Сравнивать WRC с Ф1 это как сравнивать квадрат и треугольник. Здесь все более  расслаблены, дружелюбны, гостепреимны. "Но я остаюсь самим собой."
Кими, хотел бы показать достойное время на некоторых участках.

Удачи, Кими! (IMG:style_emoticons/default/mitsuqs2wf7.gif)


Спасибо сказали:
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 31.3.2010, 22:04
Сообщение #4


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




Цитата
Raikkonen: I do not regret the rally moves

Jordan Rally Championship in preparation Kimi Raikkonen has not become second thoughts regarding career choice.

The 2007 F1 world champion has driven out of this year, all three rally in which he has participated in the junior team Citroen WRC car. Now face the new challenges while Jordan Rally, which differs significantly from the usual gravel race.

- Desert starts out from zero, and all must learn from the start, Raikkonen write their home pages.

- I can not complain, at least, that this would be boring. Absolutely not. I do not have second thoughts regarding the rally. I want to do just that and I know the whole soul, that this was the right choice for this year, Raikkonen said.

Raikkonen tested the car last week for two days in southern France. Jordan, he goes to collect more valuable experience.

- The goal is the same as ever: to reach the finish line. If you fail to finish, it is useless to set himself any other targets. Considered how the top drive and what kind of momentum, and is compared to them, Raikkonen thought.


Цитата
Raikkonen exit part of the reason the car was found

Kimi Rдikkцnen's violent exit of Mexico World Cup Rally was due to technical failure, at least in part, because the car was a Citroлn takasiiveke loose before the accident.

- Yes, I heard afterwards. Could it make any difference. We do not really bend it braked at a later time than in the past, but the car went a bit bounce and went out of line, Raikkonen said.

- Wizard, however, will certainly continue to learn. Hopefully not that much, that make less than a kilometer, Rдikkцnen laughed.

Rдikkцnen school year will continue this week in Jordan Rally Championship. Central ajetulla week test special test Kimi was tenth fastest.

- Yeah, ok rel. Maybe it would be better able to go, but tried a few different things. You will end up with pretty much back to the point, which was initiated Raikkonen said.


Цитата
Raikkonen won back pain: Once just a new challenge

Citroen junior team championship rallies circulating Kimi Raikkonen tested the weekend's Jordan Rally for the South of France.

Raikkonen has suffered from F1-time reminiscent of back pain, but he says the Rally's official website that the pains have receded, at least so far.

- On the back was not in pain and feeling is a really good, so I look forward to the rally.

- All ajamani rallies so far have been very different, but the Jordan Rally is certainly different from all competitions, where we've been. Goal is to reach the finish line. We want to see where we are compared to others, and gradually reduce the difference. The only question is the experience.

Raikkonen is prepared to rally by testing in southern France.

- The tests went very well. Why re-experience it and I need the most.


Цитата
Rдikkцnen's co-driver wants to avoid the camels in Jordan

Kimi Rдikkцnen second driver Kaj Lindstrom has read 64 notes in World Rally Championship race, but the final week of the rally is run Jordanian man a new acquaintance.

- It means that we must go carefully through all the special tests and make notes carefully. Kimi has evolved so much during the current year, and petraantuu thing all the time. I believe that we have fun Jordan. Only need to make sure that we avoid the camels journey ... Lindstrom threw Citroлn bulletin.

Citroлn duo felt danger Championship avanneessa the Swedish Rally, where deer leaped in front of their cars between the special stage.

Dead Sea, Jordan landscapes run World Rally Championship begins Thursday and ends on Saturday.


Цитата
Co-driver: Kim rapid development nuotittamisessa

Citroen junior team's Kimi Raikkonen is a co-driver Kaj Lindstrцm evolved dramatically in the rally in his career.

Raikkonen and Lindstrцm starting in Jordan over the weekend rally, for which they were testing in southern France. Lindstrцm has encountered Rдikkцnen clearly developed especially nuotitustaidoissaan.

- In that area, Kimi has developed enormously as the reliability of the detail, ex-F1 driver co-driver says the Rally's website.

- Especially in Jordan, this will be important. It is clear that he found the speed, so the question is only in the most efficient way of harnessing all, myself for the first time in Jordan Rally participating Lindstrom sees.


Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 31.3.2010, 22:17
Сообщение #5


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




"ОК, я никогда не рассматривал ралли как каникулы, но должен сказать, пока что в Иордании довольно мило.

После шейкдауна у меня была возможность расслабиться на террасе отеля с видом на Мертвое Море. Жизнь такая беспокойная, что здорово иногда опустошить голову и ни о чем не думать. И какой смысл приезжать в разные места, если у вас нет времени хоть иногда взглянуть на них? В моей жизни сменяли друг друга аэропорты, треки и отели, но я нацелен хорошо провести время в этом году.

Иордания – это новый опыт для меня, но это нормально, т.к. все в той или иной степени в новинку в этом году. Скажу только, что атмосфера и методы работы здесь полностью отличаются от Ф1, но вызов для меня еще больше.

Я думал об этом утром на шейкдауне: я до сих пор проехал очень мало километров за рулем С4, всего пару сотен и все. А сейчас я стартую на гравийном этапе, про который даже эксперты говорят, что он довольно сложный. Думаю, это будут интересные деньки. Главное учиться: в этом деле у вас не появиться сразу множества времени из ниоткуда.

Должен сказать, что мне действительно нравится мир ралли. Не возможно сравнить его с Ф1, т.к. это все равно, что сравнивать квадрат и треугольник, но все кажется более расслабленным и дружелюбным. Все очень доброжелательны, но я также могу быть собой.

Шейкдаун этим утром был довольно ухабистый, но думаю, что некоторые участки ралли будут такими же, так что это полезно для подготовки. Для меня главное доехать до финиша, т.к. на таком событии как это необходимо увидеть каждый участок. Разведка прошла хорошо, но было жарковато, т.к. кондиционер не работал в машине. Странно, но на шейкдауне в раллийной машине было прохладнее, т.к. есть вентиляция в крыше и прохладный воздух дует, когда вы двигаетесь.

Я все еще на стадии, когда могу больше выжать из себя, чем из чего-либо еще. Но если все сложится – даже к настоящему времени были моменты, когда это случалось – я бы хотел несколько раз показать приличное время. Пожелайте мне удачи…"

Цитата
RIKU KUVAJA DOESN'T CARE ABOUT THE GERMAN CLAIMS: NOW WE CONCENTRATE ON RALLY

The German Bild am Sonntag -magazine is busy pushing Kimi Räikkönen back into the F1-circus.

Bild am Sonntag manages to push in fresh F1-rumours in a convenient time. Räikkönen's rally career has started in a coughing way and Webber managed to make a classic blunder in Australia GP.

Riku Kuvaja doesn't listen to the claim.
- Rumours. This is a genre where there has always been and will always be a lot of rumours, Kuvaja said to Iltalehti.
- We are focusing on rally with all we got. When something new appears we will inform.

According to Kuvaja Räikkönen doesn't have the interest to follow all the rumours about him.
- He doesn't read them. Kimi has lived in the same rumour mill for ten years already.

Пресс-атташе Кими (на тему немецкой прессы):
- Слухи. В нашем жанре всегда было и будет много слухов. Мы сконцентрированы на ралли. Когда что-то новое появится, мы сообщим. Он (Кими) не читает их. Кими живет на этой фабрике слухов уже 10 лет.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 31.3.2010, 22:28
Сообщение #6


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Raikkonen: I do not regret the rally moves

Кими:
- В пустыне все начинается с нуля и все нужно учить с начала.
- Я не могу жаловаться, в конце-концов это не скучно. Я не поменял свое мнение относительно ралли. Я хочу заниматься этим и всей душой знаю, что на этот год это был правильный выбор.
- Цель такая же как обычно: добраться до финиша. Если не доберетесь до финиша, бесполезно ставить перед собой другие цели. Посмотрим на лучших гонщиков и сделаем сравнение с ними.

Raikkonen exit part of the reason the car was found


Сход в Мексике отчасти был вызван механической проблемой.
Кими:
- Да, я позже узнал, это могло иметь значение. Мы на самом деле не тормозили позже, чем до этого, но машина немного подпрыгнула и улетела с дороги.

Rдikkцnen's co-driver wants to avoid the camels in Jordan

Кай:
- Мы должны аккуратно пройти все СУ и составить заметки. Уверен, в Иордании будет весело. Надо будет только избегать вреблюдов…


Спасибо сказали:
Jul,
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 1.4.2010, 0:19
Сообщение #7


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата
Инфа от наших раллийных друзей:

Всем привет из Иордании! Тут, по российским меркам, настоящее лето - сегодня было +23, да и в Мёртвом море температура примерно такая же. У гонщиков сегодня после шейкдауна было пол свободных дня, поэтому заводские пилоты, которые живут в отеле Mariott на берегу, почти в полном составе совершили лечебное омовение. Думаю, что в репортажи Eurosportа это тоже войдет - как гонщики Форда, измазавшись целебной грязью, плещутся в теплой водичке.
Настроение у всех без исключения хорошее - поэтому я бы не стал делать каких-то выводов по результатам шейкдауна.

P.S.Сегодня Кими Р. давал интервью для российского телевидения. Эксклюзив можно будет посмотреть в обозримом будущем на канале Авто+. Правда, каких-то особых откровений ждать не стоит - Райкконен, как водится, был немногословен и не искрил эмоциями
(с)муся
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 1.4.2010, 8:27
Сообщение #8


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)





2010 WRC Jordan Rally Preview - part 1 Ogier and Jordan factfile



Цитата
Ралли Иордании: Кими Райкконен
 
Пилот команды Citroen Junior Team, Кими Райкконен, уверен в своих силах на предстоящем ралли Иордании.

За два дня до Иордании 30-летний пилот тестировал свой автомобиль Citroen C4 WRC на юге Франции и был в восторге от результатов. Он также сказал, что больше не чувствует боли в спине, после того как он усугубил старую травму еще в начале этого года.

"Тесты прошли очень хорошо. У нас была возможность провести немного больше времени в автомобиле, а именно это мне и нужно сейчас больше всего, - сказал Райкконен. - У меня больше нет сильной боли в спине и я чувствую себя хорошо, с нетерпением жду начала ралли. Но Иордания, вероятно, самая неизведанная территория из всех тех, с чем мы сталкивались раньше. Наша задача, конечно, попытаться доехать до конца. Мы хотим посмотреть, где мы находимся по сравнению со всеми остальными, и постепенно попытаться сократить разрыв. Это лишь вопрос опыта".

Опытный штурман Райкконена, Кай Линдстром, который также едет Иорданию впервые, считает, что улучшения в стенограмме Кими станут ключевым моментом в его прогрессе на ралли Иордании.

«Новая стенограмма, безусловно, одна из тех областей, где у Кими виден прогресс, как в уверенности, так и в точности. В частности, в Иордании, это будет очень важно. Его скорость в раллийном автомобиле очевидна, остался лишь вопрос в выборе наиболее эффективного способа вождения».

Ралли Иордании станет четвертым этапом WRC для Райкконена и восьмым ралли в его жизни.



Цитата
Ралли Иордании: Предстартовая пресс-конференция
 
Представляем вам традиционную предстартовую пресс-конференцию.

На вопросы журналистов отвечали:

Себастьян Лоеб, Citroen Total World Rally Team
Малкольм Уилсон, BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Петтер Солберг, Petter Solberg World Rally Team
Хеннинг Солберг, Stobart M-Sport Ford Rally Team

Добро пожаловать на пресс-конференцию!

Себастьян, после вашей победы в Мексике, вы лидируете в личном зачете чемпионата, на шесть очков опережая Микко Хирвонена. Это говорит о том, что вы будете здесь стартовать первым. Насколько сложным это будет? Придется ли вам расчищать гравий?

Себастьян Лоеб: Да, его достаточно. Не знаю, что будет. Здесь много секций со спусками и узких каменистых мест. Но я как всегда постараюсь сделать все, что в моих силах.

В этом регионе было много дождей и организаторам пришлось серьезно потрудиться, чтобы восстановить поврежденную трассу. Вы заметили какие-нибудь отличия по сравнению с 2008 годом?

Себастьян Лоеб: Да. Не знаю, виноват ли в этом дождь. Два года назад они использовали воду из Мертвого Моря для того, чтобы уплотнить грунт. В этом году больше гравия и покрытие более скользкое. Но мы по-прежнему не знаем, насколько серьезными будут эти изменения.

Вы будете соревноваться в фантастических условиях, но многие пилоты столкнулись с трудностями при записи стенограммы. Как запись прошла у вас и какие изменения вы внесли в стенограмму 2008 года?

Себастьян Лоеб:: Это действительно трудно. Есть очень много мест, где вы попросту ничего не видите из-за «слепых» трамплинов. Иногда они находятся буквально на пустом месте - нет ни деревьев, к которым можно было бы «привязаться», только дорога уходящая за трамплин. Нужно быть очень аккуратным. Вы должны ехать по правильной траектории и иметь четкую стенограмму. Вы должны доверять ей. Один метр в сторону и вы ударитесь о камень. Первый день будет хуже, чем второй. Я должен просто его проехать.

В 2010 году Citroen будет использовать в чемпионате мира модель DS3. Что вы можете нам рассказать о развитии этого проекта?

Себастьян Лоеб: Ничего особенного. Я провел два дня тестов на гравии и снегу. Это первая стадия развития проекта. Из-за новых требований правил, машина получилась другой. Она маленькая и ее трудно сравнивать с чем-либо. Я расскажу вам позднее.

В прошлый раз ралли Иордании закончилось для вас неудачно - вы попали в аварию на дорожной секции. Конрада Раутенбаха здесь нет, но дорожные секции остались! Насколько осторожным вы будете?

Себастьян Лоеб: Конечно, я буду осторожен. То, что тогда произошло, было глупо. Надеюсь, что больше такого не произойдет. Такие вещи случаются нечасто, но я буду особенно осторожен в том повороте.

Малкольм, перед тем как сфокусироваться на Иордании, давайте поговорим о Мексике. Там все пошло не так, как планировалось. Команда справилась с проблемами? Вы уверены в том, что здесь Ford сможет вернуться в бой?

Малкольм Уилсон: Думаю вы понимаете, что мы все были разочарованы. Я не могу точно указать на ту единственную причину, по которой мы были неконкурентоспособны. Это была комбинация из нескольких вещей. С тех пор мы провели хорошие тесты и проверили данные в тех местах, где могли возникнуть вопросы. Это все, что я могу сказать по этому поводу. Надеюсь, что мы будем конкурентоспособны здесь. Это было очень плохо с точки зрения положения в чемпионате. Но результаты второго дня тогда показали, что даже с небольшими проблемами Микко был вторым по скорости пилотом. Ему просто не хватило времени, что ликвидировать пятничное отставание.

Роль Яри-Матти Латвалы в команде изменилась. Он стал вторым пилотом. Выступает ли он так, как планировалось?

Малкольм Уилсон: Да, в настоящий момент он делает свою работу на отлично. Это его лучшее начало сезона. Все знают, что с ним случалось в прошлом. Это платформа, с которой он должен начать строить себя. Он может ехать безопасно и наращивать свою скорость. Я очень доволен.

Ford Fiesta показал себя успешным на множестве различных гонок этого года. Теперь у команды есть подтверждение спецификации двигателя на 2011 год. Как идет развитие проекта Fiesta WRC?

Малкольм Уилсон: Да, оно продолжается. Мы начали тесты с турбированным двигателем. Это не тот мотор, с которым мы в итоге будем выступать. Мы используем двухлитровый агрегат от машины WRC. После того, как мы получим новый двигатель, тесты будут очень интенсивными.

Начало сезона получилось очень интересным. Кто вас удивил из всех пилотов?

Малкольм Уилсон: Петтер! Но кто действительно заслуживает внимания, так это Пи-Джи Андерссон после его выступления в Швеции. Есть также еще несколько молодых пилотов, Михал Косцюшко был заметно быстрее своих соперников в Мексике.

Петтер, фантастический результат в Мексике - вы заняли второе место после отличной борьбы на протяжении всего уик-энда. Можем ли мы ожидать подобной борьбы в этот уик-энд и будете ли вы в числе лидеров?

Петтер Солберг: Думаю, прежде всего, что это было по-настоящему здорово. Я очень рад доволен своим выступлением и финишировать вторым было здорово. Мы проделали большую работу. План теперь - сражаться. Как сказал Себ, это абсолютно другое ралли с очень сложными спецучастками. Чтобы атаковать вам нужно рисковать.

Вы прибыли сюда в середине прошлой недели. Зачем?

Петтер Солберг: Я приехал сюда за несколько дней до старта. За последние полтора года я нечасто видел своего сына. Я приехал сюда, чтобы побыть с ним - мы играли в игры, плавали, гуляли. Мы проводили время, как отец и сын. Нам обоим это было нужно.

В этот уик-энд вы используете ваш второй автомобиль, на котором стоит обновленный двигатель. Вы довольны им? Как прошли тесты?

Петтер Солберг: Здесь все немного по-другому из-за другой высоты. Машина ведет себя хорошо, отлично работает и я должен атаковать настолько, насколько смогу. И я рад этому. Завтра посмотрим. Задача - быть в первой тройке. Мы постараемся.

Возвращаясь к ситуации в Мексике, вы будете здесь стартовать первым, если возникнет подобная ситуация?

Петтер Солберг: В Мексике мне было важно добиться для моих спонсоров хорошего результата. Моя стартовая позиция была хорошим уроком на будущее. Я подумал, что если буду стартовать вторым или третьим, то это будет неинтересно. Я делал свою работу, я наслаждался субботними допами. Но в этот раз я не буду стартовать первым. Пусть этим занимается кто-то другой.

Хеннинг, в этом году у вас новый штурман - Илка Майнор. Это успешное сотрудничество?

Хеннинг Солберг: Да, все идет хорошо. Я доволен тем, как она читает стенограмму. А из-за того, что она женщина, я должен быть более аккуратен с тем, что делаю в машине (смеется).

Ваша стенограмма теперь на английском языке. Как вам это?

Хеннинг Солберг: Нормально. Очень трудно переводить стенограмму с норвежского на английский, поэтому в Мексике мы все писали заново.

Ваш темп в Мексике был впечатляющим. Вам удалось найти нужные настройки. А что насчет этой гонки? Вы нашли их?

Хеннинг Солберг: У нас та же машина, что и в Мексике. На шейкдауне она работала хорошо. Спецучасток проходил по плохой дороге, но машина будет вести себя хорошо. Как и в Мексике, допы очень скользкие. Очень сложно со стенограммой и трамплинами. Трудно искать нужные позиции. Надеюсь, что у меня будет та же скорость, что и в Мексике и я постараюсь поменьше тормозить левой ногой. Я терял на этом немного времени.

Stobart сейчас в четырех очках позади Citroen Junior в командном зачете. Вы в четырех очках позади Петтера в личном зачете. Сможете ли вы выйти вперед в обоих зачетах после этого уик-энда?

Хеннинг Солберг: Надеюсь, что мы отвоюем по четыре очка в каждом из них!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Jul
сообщение 1.4.2010, 8:45
Сообщение #9


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 2870
Регистрация: 21.3.2008
Из: Североморск->СпБ
Пользователь №: 1733
Спасибо сказали: 737 раз(а)




План на сегодня, время (МСК)

CODE
SS Name of SS Length Time to start 1st Vehicle

I. ETAPA Phase I 01.04.2010
1. 1st Rumman Forest 15.34 km 12:28
2. 2nd Wadi Shueib 1 8.65 km 13:26
3. 3rd Mahes 1 20.44 km 13:54
4. 4th Mount Nebo 1 11.09 km 14:37
5. 5th Wadi Shueib 2 8.65 km 16:50
6. 6th Mahes 2 20.44 km 17:13
7. 7th Mount or 2 11.09 km 17:56


У меня пары начинаются в 13.00, заканчиваются 18.00 (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Ни на один СУ не попадаю  (IMG:http://bestsmiles.net.ru/i05017_44_2504.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 1.4.2010, 9:50
Сообщение #10


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




начало не раннее, мож хоть проспаться успеет )))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 1.4.2010, 10:26
Сообщение #11


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Первый СУ
Цитата
The start in Jerash has brought the picturesque northern forest stage of Rumman into play, and it’s the only new stage of this year's rally. Rumman (Arabic for pomegranate) is completely different to the other stages of the event, because it runs through a lush pine forest. It starts off with a downhill section on a chalk road which is covered in a fine dust for the first five kilometres. Soon after it levels off to become narrow and twisty as it snakes between the trees. Between 5km and 9km the gravel gets deeper, but the tight and technical character remains right until the end. In places this stage looks like one from Rally Cyprus.

Старт будет в Jerash в живописном лесном СУ Rumman – это единственный новый СУ в этом году. Rumman (гранат на арабском) полностью отличается от других СУ, т.к. проходит через пышный сосновый лес. Он начинается со спуска по дороге, покрытой пылью первые 5 км. Затем она выравнивается и становится узкой и извилистой, проходя между деревьями. Между 5-ым и 9-ым км гравий становится глубже, но тесный и техничный характер (трассы) сохраняется до конца. Местами это СУ похоже на Ралли Кипра.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 1.4.2010, 11:46
Сообщение #12


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




ну что, первые пошли!!
Микко +10,5 Лебу..где это он гулял?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

ааа, сказал Хирвонен что его развернуло и заглох мотор...

блин, все жалуются что СУ тяжелый , скользкий и много камней:(
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 1.4.2010, 12:02
Сообщение #13


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Кими чего то вообще никакой, полминуты слил (IMG:style_emoticons/default/piva_net-work.gif)
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&a...mp;rally_id=HKJ
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 1.4.2010, 12:08
Сообщение #14


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




аха...и ниче не сказал, не объяснил:(
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 1.4.2010, 12:55
Сообщение #15


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




так, второй СУ проехали..+18,6
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 1.4.2010, 13:11
Сообщение #16


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




пока не быстро, зато наконец-то СУ2 прошел без приключений )))
вообще Лоеб сказал, что первый день тяжелее, чем 2-ой, так что лучше уж пусть Кими сходу не давит гашетку )))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 1.4.2010, 13:41
Сообщение #17


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




После SS3

9. 9 Federico VILLAGRA M 35:17.1 +15.9 +1:10.4

10. 8 Kimi RAIKKÖNEN M 35:44.3 +27.2 +1:37.6

11. 28 Xavier PONS S 36:09.0 +24.7 +2:02.3

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 1.4.2010, 13:51
Сообщение #18


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




блин, Латвала так хорошо ехал..и на те - нарвался на 10-ти секундный штраф:(
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Вера
сообщение 1.4.2010, 14:14
Сообщение #19


Usko, Toivo, Rakastaa
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1215
Регистрация: 21.6.2007
Из: Киев
Пользователь №: 719
Спасибо сказали: 225 раз(а)




ооо! Кима наконец-то высказался: Difficult to push here. We need to keep the car on the road with this grip.
Тяжело ему тут. Приходится удерживать машину на дороге
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 1.4.2010, 15:03
Сообщение #20


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




многие жалуются на сцепление
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V   1 2 3 > » 
ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:57

 

8 дней 9 : 23 : 33