Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Феррари 2008, новая структура команды
KMR
сообщение 12.11.2007, 15:28
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Руководящий состав


Руководитель команды Стефано Доминекалли
Технический директор Альдо Коста
Спортивный директор Марио Альмондо
Главный инженер Лука Балдиссерри
Главный конструктор Альдо Коста
Глава отдела аэродинамики Альдо Коста
Главный моторист Жиль Симон

Консультант команды Михаэль Шумахер

Гоночный инженер Массы Роб Смедли
Гоночный инженер Райкконена Крис Дайер
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Icefan
сообщение 12.11.2007, 16:15
Сообщение #2


Wishmaster
****

Группа: Kимоферры
Сообщений: 889
Регистрация: 10.9.2006
Из: Москва_Гусь-Хруст.
Пользователь №: 214
Спасибо сказали: 0 раз(а)




опять эти кадровые перестановки... хотя, они наверное лучше знают что делают. интересно, а кем же тогда Жан будет, если на его место Стефано???
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 12.11.2007, 18:20
Сообщение #3


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Так его вроде наверх двигали уже давно....
Разные должности фигурировали в прессе.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 12.11.2007, 18:42
Сообщение #4


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Todt replaced as Ferrari F1 boss

Todt is moving upstairs to make way for Domenicali
Jean Todt is to be replaced as boss of the Ferrari Formula One team by Stefano Domenicali from January.
Todt, a key figure in turning Ferrari into one of F1's most successful teams since he joined in 1993, will stay on in a senior executive role.

The news comes on the same day as former Ferrari technical director Ross Brawn was named Honda's new F1 boss.

Domenicali, who worked under Brawn, is promoted from sporting director, a role he also inherited from Todt.

Ferrari's decision comes after talks with Brawn about a return to the team following a sabbatical in 2007 broke down.

And it marks the culmination of a generational shift within Ferrari, with the replacement of the previous foreign leaders with a new set, chiefly Italian.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 13.11.2007, 13:53
Сообщение #5


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(Icefan @ 12.11.2007, 17:15) *
опять эти кадровые перестановки...

эти перестановки идут как логичное продолжение прошлогодних (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) так что ничег остаршного (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Sekkinen
сообщение 13.11.2007, 14:19
Сообщение #6


Advanced Member
**

Группа: Kимасупы
Сообщений: 345
Регистрация: 3.5.2007
Из: Алматы, KZ
Пользователь №: 623
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Icefan @ 12.11.2007, 21:15) *
опять эти кадровые перестановки... хотя, они наверное лучше знают что делают. интересно, а кем же тогда Жан будет, если на его место Стефано???

А Жан как был так и останется главным исполнительным директором Ferrari
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
SilenceKeeper
сообщение 13.11.2007, 14:50
Сообщение #7


Варяги
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 895
Регистрация: 22.10.2007
Из: дебрей Москвы
Пользователь №: 1313
Спасибо сказали: 12 раз(а)




Цитата(Sekkinen @ 13.11.2007, 14:19) *
А Жан как был так и останется главным исполнительным директором Ferrari


Только вот не понятно мне, будет ли он иметь отношение к команде теперь? Как-то про это лаконично умолчали. Как и про то, что он там будет решать и чем заниматься.

Хе! А я теперь Member из группы Members! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Интересненький каламбурчик вышел.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 13.11.2007, 20:39
Сообщение #8


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Итальянские специалисты приветствуют назначение Доменикали
Итальянское агентство Datasport попросила сформировать мнение о Стефано Доменикали трех специалистов: Ивана Капелли, Джанкарло Минарди и Андреа Монтермини. Все три были в восторге.

“Это шаг в верном направлении. Стефано многому научился у Жана Тодта, но у него самого тоже богатый опыт. Он прекрасно знает Формулу-1. Он - самый подходящий человек для Ferrari”, - заявил Иван Капелли, бывший пилот Скудерии, который в настоящее время исполняет обязанности ТВ-комменатора. “Я очень рад за Доменикали. Он хороший парень и заслуживает повышения. Это все очень здорово. Я, честно говоря, предполагал, что он займет пост Тодта. Ему ничего не нужно доказывать: в этом году команда выиграла, а он неплохо поработал, хотя далось ему это не легко”, - отметил Джанкарло Минарди. Итальянский гонщик Андреа Монетрмини заявил: “Я его очень уважаю. Прекрасно, что в Маранелло доверили такой пост итальянцу”.

Все собеседники агентства Datasport утверждали, что назначение на должность итальянца - прекрасная новость.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 13.11.2007, 20:55
Сообщение #9


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20071113/sporting_director_Stefano_Domenicali_and_new_technical_director_Mario_Almondo.jpg)
Mario_Almondo слева
Stefano_Domenicali справа
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
SilenceKeeper
сообщение 13.11.2007, 23:14
Сообщение #10


Варяги
****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 895
Регистрация: 22.10.2007
Из: дебрей Москвы
Пользователь №: 1313
Спасибо сказали: 12 раз(а)




Цитата(KMR @ 13.11.2007, 20:55) *
Mario_Almondo слева
Stefano_Domenicali справа


Ну точно бандиты. Особенно левый.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 14.11.2007, 19:00
Сообщение #11


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Цитата(SilenceKeeper @ 14.11.2007, 2:14) *
Ну точно бандиты. Особенно левый.

Только шляпы, пальто и томпсона не хватает! Тогда точно мафиози будет! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 28.11.2007, 16:11
Сообщение #12


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




В декабрьском выпуске журнал Racecar раскрывает некоторые секреты F2007:

- Особый тип газа, которым Феррари накачивают шины
- Как работает "сдвоенный задний главный цилиндр" тормозной системы (почти от балды)
- важность гибкого днища

Шины.
В Racecar узнали, что особый газ, который Феррари использует, основан на хладагенте HFC R404 A, и что он был совместно разработан с итальянской компанией Gruppo Sapio. Этот газ помогает продлить живучесть шин, передавая тепло диску колеса. По мнению Racecar использование этого газа помогает предотвратить расслоение.
Но вот что в Racecar пропустили: передача тепла на диск колеса может объяснять почему Феррари получают преимущество в охлаждении от своих колёсных колпаков, а Тойота - нет. Если спец.газ Феррари помогает диску колеса работать радиатором, то чем больше площадь поверхности, тем лучше отвод тепла. Тойота, с другой стороны, утверждает, что им пришлось увеличить охлаждение тормозов после добавления колёсных колпаков."

Тормоза.
Теперь о гибкой тормозной системе. Racecar предлагает схему цилиндра и пружины, спаренных с настраиваемой конической втулкой, которая находится между ними и контролируется рычагом из кокпита. Что меня поражает, это то, что никто толком не объяснил инцидент Кими на свободной практике в Монце. Может, сдвинутая втулка (или неверно настроенная) и вызвали тот улёт Кими, когда он втопил по тормозам?

Остальные части.
Много деталей объясняются касательно массодемпфируюшего гибкого днища, использованного в Австралии, а также преимущество гибкого днища по отношению к современному граунд-эффекту.
Что я выяснил для себя из статьи (безотносительно к слушаниям ФИА) - машины Формулы 1, похоже, строятся для макс. прижимной силы на скоростях до 200 км/ч, прежде чем потерять как можно больше силы при превышении этой скорости. Почему-то я всегда полагал, что количество прижимной силы будет продолжать увеличиваться со скоростью.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 8.12.2007, 10:03
Сообщение #13


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Фелипе Масса: "Уход Алонсо доставил нам удовольствие"
Фелипе Масса признался сегодня журналистам, что в Ferrari довольны уходом Фернандо Алонсо из McLaren — соперники потеряли сильного гонщика, а будет ли столь же конкурентоспособен тот, кто сменит испанца — большой вопрос...

Фелипе Масса: "Уход Алонсо из McLaren доставил нам удовольствие. Такие потери могут серьезно повлиять на его бывшую команду, ведь Фернандо — действительно великолепный гонщик, да они уже повлияли. Куда перейдет Фернандо? Не знаю, надеюсь, он примет лучшее для себя решение, но это не моя забота. Я сосредоточен на своей работе и не думаю о соперниках".

Именно Масса об этом заявил (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 17.12.2007, 11:53
Сообщение #14


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Альдо Коста: "Мы готовим абсолютно новую машину"

Технический директор Ferrari Альдо Коста заявил в воскресенье журналистам Gazzetta dello Sport, что новая Ferrari будет "абсолютно новой машиной"...

Альдо Коста: "Мы готовим абсолютно новую машину, хотя регламент здорово ограничивает возможности инженеров. Передняя часть машины сильно изменится — новые сайдподы, новое антикрыло. Абсолютно новая электроника — в 2008-м все будут использовать унифицированный блок управления двигателем и коробкой передач, которая должна выдерживать дистанцию четырех Гран При в 2008-м.

На тестах в Барселоне и Хересе мы, без проблем, проходили дистанцию четырех Гран При, скоро тестовая команда получит новые узлы и компоненты коробки, обеспечивающие серьезный прирост в эффективности. Наша цель — начать сезон с максимально конкурентоспособной и надежной машиной.

Произошедшее в 2007-м должно послужить уроком — если соперники смогли прибавить в середине сезона, значит мы недоработали, подобных проблем больше быть не должно. Нужно избежать ошибок, нам нужна не только стабильная, но и надежная машина".
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
FERRUM
сообщение 17.12.2007, 12:34
Сообщение #15


Bonaparte
***

Группа: Kимасупы
Сообщений: 726
Регистрация: 15.1.2007
Из: г. Минск, Беларусь
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 23 раз(а)




Отличная новость. Нельзя топтаться на месте, нужно идти вперед для того, чтобы побеждать и оставаться на вершине. Совершенно очевидно, что борьба в следующем сезоне предстоит нешуточная, так что и работать парням придется серьезно. Остается только пожелать удачи и вдохновения! (IMG:style_emoticons/default/ferrari_2008-2.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 19.12.2007, 13:10
Сообщение #16


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Интервью с Балдисиери

Вопрос: Год назад Масса начал лучше чем Райкконен, который затем улучшился и выиграл титул. С учетом того, что отменяется трекшн-контроль и Кими более опытный, станет ли он фаворитом команды ?
Ответ: Должен сказать, что Фелипе адаптировался к езде без трекшн контроля.

Вопрос: Кто сейчас выглядит уверенее ?
Ответ: На одном круге никакой разницы нет, но Кими лучше использует покрышки в серии кругов. Масса пока еще должен работать в этом плане.

Вопрос: Кому из них лучше подойдет F2008 ?
Ответ: Пока рано об этом говорить, потому что машина сильно отличается от F2007. Она управляется более точно, остро. В теории, она должна больше понравиться Кими, он всегда любил машины с таким характером. Фелипе предпочитает небольшю недостаточную поворачиваемость.

Вопрос: После шпионской истории, может ли Феррари иметь нормальные отношения с МакЛарен ?
Ответ: Мы больше не будем соседями по пит-лейну, но все же будем встречаться на совместных совещаниях (например о регламенте 2009) Трудно такие совещания проводить с теми, кто пытался обмануть. Например, они говорили что хотят избавиться от некоторых систем, продолжая их активно развивать. В прошлом сезоне мы часто убеждались в том, что реальность сильно отличается от того, что мы представляли. Формула 1 несет в себе дух соревнования, но мне трудно сидеть за одним столом с тем, кто хочет тебя обмануть.

Вопрос: Но и в Вашей команде был шпион. Вы забыли о Степни ?
Ответ: Он больше не работает с нами, но его "призрак" постоянно дает о себе знать. Он был настолько важной персоной, что связи у него во всех департаментах. Постоянно где-то слышится: "Вот если бы Найджел был с нами..."

Вопрос: Теперь вы усилили систему безопасности. Никто не ожидал что вот так просто можно скопировать документы и унести с собой.
Ответ: Да, теперь каждая печатная копия отслеживается, с отметкой в самом распечатанном документе. Если копия несанкционированная, то остается соответствующая отметка. Тем не менее, невозможно провести обыски у всех сотрудников. Надо работать над сплочением коллектива.

Вопрос: Как?
Ответ: Мерами предупреждения. Новый менеджмент должен более осторожно и бережно относиться к своим сотрудникам, чтобы не допустить подобной порчи отношений, как это было со Степни. Ужасные последствия такого мы уже оценили.

Вопрос: МакЛарен пообещал заморозить разработку трех систем, которые они могли подглядеть в интеллектуальной собственности Феррари. Как будто проштрафившийся атлет пообещает прекратить тренировки.
Ответ: Феррари и ФИА подвели черту под этой историей. Они извинились перед нами. Мы начинаем заново спортивное соперничество, несмотря на то, что мы лишились преимущества. Будем бороться так, даже несмотря на то, что некоторые наши секреты, как например смесь CO2 для накачки шин, стали достоянием общественности.

Вопрос: Может ли ЭБУ от MES, который производится McLaren дать им преимущество ?
Ответ: Этот прибор спроектирован в форме, которая соответствует компоновке болида МакЛарен. И это факт, тем не менее, я не считаю это важным аспектом. Больше меня волнует программное обеспечение, которое создавали люди, работающие на ту команду.

Q: Will Ferrari's work methods change with the arrival of a new simulator ?
Baldisserri: ''We wait till the 11th of January, when the FIA will clarify how in the future tracktesting will be limited and in what way simulator testing is allowed. Meanwhile we're preparing a new simulator, we need one.''

Вопрос: Изменятся ли способы работы Феррари с запуском симулятора ?
Ответ: Мы дождемся 11 Января, когда ФИА уточнит регламент по тестам на треках и какая работа будет разрешена на симуляторах. Мы готовим симулятор, он нам нужен.

Вопрос: Почему для этого потребовалось так много времени ?
Ответ: Симулятор - это не игровая приставка, он должен воссоздавать все ощущения для пилота, которым он подвержен на трассе. Это не легко. Самая большая проблема - это торможения, так как перегрузки достигают 5G на некоторое время. Поэтому требуется совершенная и мощная гидравлическая система. Только несколько компаний в мире в состоянии такую произвести.

Вопрос: Стала ли Феррари более итальянской после того как Тодт покинул команду ?
Ответ: Инженеры и техники из Англии, Франции, Японии и других стран работают у нас, но есть группа итальянцев, которые уже продолжительное время работают в команде и составляют ее основу. Сегодня мы можем сказать: "Итальянская школа существует".

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 19.12.2007, 22:26
Сообщение #17


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Лука ди Монтедземоло отправил именное приглашение британскому Павлику Морозову (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

"Парень из копировальной лавки" поедет в Италию...

Лука ди Монтедземоло отправил именное приглашение рядовому сотруднику британской копировальной фирмы, который весной сообщил Ferrari о том, что его попросили скопировать конфиденциальные материалы команды.

Второго мая 2007 года супруга Майка Кофлэна — Труди принесла 780-страничный документ Ferrari в копировальную лавку, недалеко от базы McLaren, ее сотрудник позвонил в Италию, с этого, собственно, и начался шпионский скандал...

Лука ди Монтедземоло: "Если бы не этот простой парень из копировальной лавки, мы бы никогда не узнали о шпионаже против Ferrari. Разумеется, я не мог не пригласить его в гости, он посетит Муджелло и нашу базу".

Кстати, сегодня Монтедземоло сообщил журналистам, что в марте он покидает пост председателя итальянской деловой федерации Confindustria, чтобы полностью сконцентрироваться на работе в Ferrari.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 20.12.2007, 10:49
Сообщение #18


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Из интервью с Лукой.

"Кими победил сразу, как только пришел в Феррари. После этой победы, он постоянно развивался, приспосабливался к болиду и к команде. Он сказал мне, что хотел бы быть в Феррари до конца своей жизни. Я люблю его. Он храбрый парень. Да, он не болтлив, однако я надеюсь что он продолжит мало говорить, но также быстро ездить."
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
moonlightfly
сообщение 20.12.2007, 22:24
Сообщение #19


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2509
Регистрация: 22.3.2006
Из: Калининград
Пользователь №: 98
Спасибо сказали: 191 раз(а)




Цитата(KMR) *
Лука ди Монтедземоло отправил именное приглашение британскому Павлику Морозову (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

А по возвращению назад в Англию группа британских болельщиков МакЛарена встретят его прямо у аэропорта... (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 28.12.2007, 16:55
Сообщение #20


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12762
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 671 раз(а)




Право первой ночи

Как сообщает немецкое агентство DPA, именно Кими Райкконен первым выведет на трассу болид 2008 года F2008.

Дебют произойдет в Фиорано - 7 января. Сама презентация состоится 6-го.

В день первого заезда Райкконена в Штутгарте пройдет и церемония запуска McLaren.
Учитывая, что два болида “серебряных стрел” выйдут на трассу в Хересе уже 8-го, у журналистов и особенно фоторепортеров, освещающих события Ф1 намечаются довольно горячие деньки.

заголовок мой (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:10

 

8 дней 9 : 23 : 33