Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
ОтветитьСоздать новую тему
> Блог Алексея Попова, Мир скорости
Dr.On
сообщение 5.10.2008, 10:44
Сообщение #61


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Заметка Попова по мотивам Сингапура: http://blogs.sportbox.ru/blogs/alexpopov/Singapur-v-dialogah

Особенно понравилось:
Цитата
Чтобы описать эту гонку, пусть хотя бы частичными мазками. Представим себе, что ее смотрели вместе сразу несколько человек. Например, -

Поклонник Теории Заговора:

- Командная тактика запрещена. Но некоторые, вроде Алонсо, пользовались ей всегда. Ради него должны были двигаться на трассе, а то и уходить из команды, такие пилоты, как Трулли и Физикелла. Когда же подчинить себе Хэмильтона не вышло, испанец предпочел вернуться в «Рено», на гарантированное царствование. С этого момента Пике можно было только пожалеть. И, - вот оно, тут даже не «пропусти лидера», тут куда откровеннее, - «разбей себя об стену»! Квалификация провалена, тактика неправильная, - короткий первый отрезок мест отыграть не позволил. Что остается? Правильно, - Нельсон вылетает и провоцирует пейс-кар в правильный момент. И провальная гонка превращается в победную.

Болельщик Фернандо Алонсо:

Полный бред! Даже если представить, что пилот согласится добровольно разбить машину (с собой внутри!) об отбойник, победу Фернандо принесло не это! Он был быстр весь уик-энд, доминировал в большей части свободных заездов, блестяще настроил машину и почувствовал трассу. Да, досадная механическая проблема отбросила его на 15-е место, но двукратный чемпион может победить и оттуда. Сам-то он выигрывал и в прошлом году, на «Макларене», а вот «Рено» без него два года было без побед! Да, пейс-кар подоспел вовремя. Но, кроме Алонсо, дозаправиться в первый раз успели Култхард, Уэббер и Баррикелло (не его вина, что у двух последних вскоре сломались машины), почти успели Росберг и Кубица (удивительное правило «закрытого пит-лейна» - тоже не вина Фернандо), а Трулли и Физикелла и вовсе остались на трассе со своей тактикой единственного пит-стопа.

Так что именно красивый и уверенный пилотаж в сложных условиях и стал основой успеха. Двадцатая победа в карьере на далеко не победном болиде – это ли не успех? И даже когда второй пейс-кар свел незадолго до финиша все преимущество Фернандо в тщетной попытке судейского корпуса подсудить Хэмильтону и вернуть того в борьбу, из этого ничего не вышло. Льюис не смог пройти даже Росберга, не говоря уж об Алонсо. Который вновь уверенно оторвался и выиграл! А как мрачен был англичанин в закрытом парке, как не мог придти в себя от победы своего врага, с каким трудом заставил себя пожать руку испанцу перед подиумом. Даже лучший круг в гонке у Алонсо, на «Рено», - быстрее, чем у Хэмильтона на «Макларене»! Так что Фернандо – настоящий герой Гран-при Сингапура!

Поклонник таланта Льюиса Хэмильтона:

Да бросьте! Льюиса нет никакого дела до бывшего партнера, который сражается в конце первой десятки общего зачета. Грустный! Руку пожал! О чем вы? Он, может, переживал, что взял всего шесть очков, а не все десять. Конкуренты-то в очередной раз самоустранились на пит-стопе. Но из-за пейс-кара мы так и не увидели, на каком круге в первый раз останавливались бы Масса и Хэмильтон. Англичанин вполне удерживался до этого в темпе бразильца, а топлива ведь наверняка было намного больше, - шесть десятых в квалификации не могут взяться сами по себе! Да и в конце Фелипе не больно-то показал, что выиграл бы именно он. Так что, сегодня если кто и упустил победу, то именно Льюис.

А что до обгонов… Хм! После решения комиссаров Спа-Франкоршана и судей ФИА в Париже, вообще непонятно, как можно решиться на обгон в Формуле-1! Тем не менее Льюис прорвался на подиум и просто не стал рисковать столкновением с Росбергом, или же еще одним штрафом, пойди он на обгон, предпочитая набрать гарантированные очки в общий зачет чемпионата, а не поступать столь же «мудро», как Кими. Как бы то ни было, а теперь у англичанина снова «плюс семь» и это, - уже всего за три этапа до финиша первенства. Так что справедливость должна восторжествовать. Не в 2007-м, так в 2008-м!

Болельщик Фелипе Массы:

Да-а… Английская двуличность в действии. Не добавить, не убавить… Пункт первый: Льюис – чемпион. При любом другом раскладе смотри пункт первый… Ну да бог с ним, с Хэмильтоном, - ехал посредственно, ничем не запомнился, пусть радуется чужому горю и своим случайным очкам. У нас-то проблема куда глубже… В комментариях к одной из предыдущих заметок мы видели вопрос: «Не станет ли самым сильным препятствием для Фелипе его партнер?» Как в воду глядели… Именно его появление позади машины бразильца заставило дернуться механика с «люстрой» и включить зеленый свет. И пусть потом он включил обратно красный, - было уже поздно. Лидер с «рукавом» едет по пит-лейну, механик лежит на асфальте, а Кими, как ни в чем не бывало, закатывает чуть ли не поверх него…

А потом? Ну, то что механики «Форс Индии» в конце пит-лейна (с нашим-то мотором «Феррари») не подошли помочь, - это ладно, хотя… А свои-то что, быстрее не могли бежать? Хорошо хоть потом на вторых пит-стопах догадались вернуться к старому доброму леденцу! А судьи? Нормально наказывать пилота, который и так откатился на последнее место. В итоге Масса пять раз боролся с Бурдэ, не меньше… Да и от Кими помощь невероятная. Ладно он Массе не поможет, как бразилец ему год назад, но команде-то? Где очки? Который раз подряд с баранкой чемпион? «Макларен» уже вышел впереди в общем зачете!

Фанат Кими Райкконена:
………………….
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 5:34

 

8 дней 9 : 23 : 33