Гран-При Японии, Автодром Фудзияма Опции

[KMR]

(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070918/normal_Fuji-Kimi.jpg)
(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070918/fuji_japan.jpg)

ТРАССА
Трасса Фуджи Интернэшнл (Fuji International Speedway) расположена в 100 км к юго-востоку от г.
Токио в префектуре Сидзуока, у подножья горы Фуджи, рядом с автоспортивным центром “Toyota”.
Автодром был спроектирован в 1966 году немецким дизайнером Hermann Tilke в стиле американских трэков - а в 1976 году впервые принял Гран-При Японии, который запомнился всем борьбой Лауды и Ханта за титул чемпиона.
В 2000 году трасса была выкуплена компанией “Toyota” с целью усиления позиции Фуджи как трассы международного класса и ежегодного проведения Гран-При Японии. В этой связи началась полная реновация автодрома и в 2005 году совершенно обновленная трасса по результатам сертификации FIA получила право проводить гонки Формулы-1.

Технические характеристики:
Длинна трассы – 4,5 км. Почти половина гоночной дистанции представлет собой пит-лэйн (прямой участок трассы, вдоль которого расположены технические остановки и боксы) поэтому большая часть трассы – медленная и спокойная.


Количество кругов: 67
Длина круга: 4563 м
Дистанция гонки: 305,721 км


подробнее о трассе

Виртуальный круг по трассе
http://raikkonen.ru/index.php?pid=100

Марк Уэббер: «Мы наслаждались сухой погодой, которая явно лучше, чем в прошлом году! Езда по этой трассе доставляет удовольствие: есть и техничные, и очень медленные повороты, но с этим приходится мириться. Сегодня мы готовились к гонке, а теперь нам предстоит как следует потрудиться, чтобы хорошо провести завтрашнюю квалификацию. В целом, все складывается неплохо».

Дэвид Култхард: «На последнем секторе машина неважно держала трассу, обнаруживала явную склонность к недостаточной поворачиваемости и скользила.

Фудзи совсем непохожа на тот же Сингапур, трассу веселую и сложную. А здесь есть повороты со слепыми апексами и обратным профилем. Неважно, вы профессиональный гонщик или болельщик, но если поворот действительно классный, вам это понятно сразу. Здесь же повороты не просматриваются, или профиль трассы имеет обратный наклон, и задок машины из-за этого начинает скользить.

На экране ТВ все выглядит неплохо, но когда ты за рулем машины Формулы 1, в таких поворотах ты теряешь время – но в этом и состоит трудность японского автодрома».

Пресс-служба Red Bull Racing изменила бы себе, если бы ограничилась лишь комментариями гонщиков. На этот раз релиз содержит свод забавных правил выживания в японских гостиницах, если вас занесло в глухую провинцию, где расположена Фудзи. Вот парочка примеров.

«– Негде разместить гардероб? Аккуратно сверните одежду и положите ее под матрас. Так она не занимает места и утром будет идеально выглажена. А чемодан можно вывесить из окошка на ленточке от пропуска в паддок.

– Кровать слишком мала? Попробуйте спать в вашей походной сумке. Возможно, там и места побольше, и поудобнее. А если она еще и на колесах, коллегам будет проще катить вас на трассу, если накануне вы переберете сакэ».



Обзор прошой гонки (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Дождевая карусель в Японии

Гран При Японии в этом году принимал автодром Фудзи, который, с недавних пор принадлежит завод-ской команде Toyota. Приобретя старый автодром у подножия горы Фудзияма, компания Toyota потратила более восьми миллиардов евро на его реконструкцию. В результате главный архитектор автодрома «Формулы-1» Герман Тильке создал очередной шедевр с самой длинной и скоростной прямой в чемпионате. А хозяин «Формулы» Берни Эклстоун подписал контракт о проведении Гран При Японии поочередно на трассах Фудзи и Сузука.

Для пилотов автодром тоже был в новинку, они его изучали только на симуляторах. Но в этот уик-энд интригу наводила не только новизна трассы, но и погодные условия, а точнее, густой туман и проливной дождь. Пострадавшим в квалификации после смены мотора уже числился пилот Williams – Нико Росберг, знавший, что потеряет десять позиций на стартовой решетке.

С утра шел ливень, и нависла опасность отмены квалификации, но дождь прекратился, и пилоты начали борьбу за поул-позишн. Сразу, с началом сессии, пилоты на дождевой резине бросились наматывать круги, улучшая свое время. Неудачником первой сессии становится Ральф Шумахер (Toyota), хоть он и показал четырнадцатое время, но, отчаянно атакуя на быстром круге Сакена Ямомото (Spyker), разбивает свой болид. За пределами шестнадцати уже традиционно остаются и Рубенс Баррикелло (Honda) и Александр Вурц (Williams).

Во время второй части квалификации сенсацию делает молодой немец Себастьян Феттель (Toro Rosso), пробившийся в десятку сильнейших, а также составивший ему компанию Дженсон Баттон (Honda). В последней части проблемы с болидом испытывает Роберт Кубица (BMW-Sauber), он и замыкает десятку сильнейших. А за поул больше всех бились два партнера по команде McLaren, и на последнем быстрейшем круге Льюис Хэмильтон все-таки опережает Фернандо Алонсо и располагается на поул-позишн. Следом, на третьем и четвертом месте, пилоты Ferrari, соответственно, Райкконен и Масса, пятым привычно обосновался Ник Хайдфельд (BMW-Sauber). Дженсону Баттону удалось расположиться на седьмой позиции, а Себастьян Феттель (Toro Rosso) уйдет в гонку с девятого места.

В воскресенье новостей было достаточно.

В стане Ferrari принято решение сделать ставку на чемпиона Кими Райкконена, а его партнер Фелипе Масса должен помочь ему в этой борьбе. В честь трагически погибшего соотечественника – легенды мирового ралли Колина МакРея, Дэвид Култхард изменил цвета своего шлема на схожие с раскраской Колина. На трассе моросил дождь и клубился небольшой туман, поэтому судьи приняли решение, что гонка начнется за сейфити-каром.
В связи с потерей десяти мест Нико Росбергом (Williams), пилоты переместились на одну позицию вперед в стартовой решетке. Старт гонки и пилоты, не спеша, двигаются за машиной безопасности, за болидами поднимаются приличные столбы брызг. Возникают проблемы у Фелипе Массы - его разворачивает и выносит с трассы, но бразилец возвращается на свое место в пелетоне. Затем по очереди Масса и Райкконен заезжают на пит-стоп для смены резины с микса на дождевую. Не угадали стратеги с погодой и совершили ошибку, поставив промежуточный тип шин на болиды своих пилотов. Исправив ошибку, Масса и Райкконен после пит-стопа оказались на последних местах в пелетоне. После девяти кругов на пит-стопе побывал и Витантонио Льюцци. Но когда пилоты Ferrari после четырнадцати кругов заезжают на второй пит-стоп для дозаправки, стратегия красных ставится под большой вопрос.
Но вот погода немного улучшается, и решено дать рестарт. А в это время судьи наказывают Фелипе Массу проездом через пит-лейн за обгон своего партнера в режиме сейфити-кара. После рестарта ошибается Ник Хайдфельд (BMW-Sauber) и откатывается на десятое место, а третьим становится Себастьян Феттель. В конце скоростной прямой теряет управление Алекс Вурц. Его болид выносит боком на траекторию и разбивает о заднее колесо машины Фелипе Массы (Ferrari), в результате Массу разворачивает, а Вурц покидает гонку. Кими Райкконен пробирается вперед совершая красивые обгоны, занимая уже одиннадцатую позицию. На двадцать седьмом круге в боксы по очереди заезжают пилоты McLaren, а гонку возглавляет Себастьян Феттель.
После пит-стопа у Фернандо Алонсо появляются технические проблемы, и он теряет позиции. Его обгоняет Ник Хайдфельд. Роберт Кубица при обгоне цепляет болид Льюиса Хэмильтона, оба болида разворачивает, и вперед, на второе место, проскакивает Хейкки Ковалайнен (Renault). Кими Райкконен уверенно прорывается вперед и занимает уже седьмую позицию, обогнав Фернандо Алонсо. Стюарты наказывают проездом через пит-лейн Роберта Кубицу (BMW-Sauber), а Кими заезжает на очередной пит-стоп.
За двадцать шесть кругов до финиша очень жестко разбивает свой болид о стенку безопасности Фернандо Алонсо (McLaren), и на трассу выезжает сейфити-кар. В этом режиме сталкиваются между собой Марк Уэббер (Red Bull) и Себастьян Феттель (Toro Rosso), которые шли на третьем и четвертом месте. Рестарт гонки и Кими Райкконен сразу обгоняет Ника Хайдфельда и Джанкарло Физикелу, перемещаясь на пятую позицию.
Механические проблемы у Ника Росберга (Williams) – он медленно возвращается в боксы, а следом за ним паркуется и Ральф Шумахер.
На обочине паркуется Энтони Дэвидсон. А в это время летучий финн красивым обгоном опережает Дэвида Култхарда и оказывается на четвертом месте позади своего партнера Фелипе Массы, которого команда тут же зазывает на пит-стоп. Кими бросается в атаку на Хейкки Ковалайнена (Renault) в надежде опередить того за пять кругов до финиша, а Фелипе Масса, выехав на девятом месте позади Роберта Кубицы, устраивает с ним дуэль. Тем временем Райкконен предпринимает отчаянные попытки опередить Ковалайнена, но ему это не удается, хоть и финишируют они спойлер в спойлер.
А Льюис Хэмильтон уверенно выигрывает Гран При Японии. Хейкки Ковалайнен – второй, Кими Райкконен – третий. Дэвид Култхард провел отличную гонку и финишировал четвертым. Наконец, пятым финишировал Джанкарло Физикелла, а вот Нику Хайдфельду не повезло, его болид замер на последнем круге, лишив немца трех очков в зачет чемпионата.
Красивейшую серию атак и контратак подарили зрителям, состязаясь бок о бок, Роберт Кубица и Фелипе Масса. И все же бразилец, не отпустив педаль газа, выехал первым из последнего поворота и завоевал шестую позицию. Роберт Кубица остался седьмым, а восьмая позиция и одно очко достались пилоту Toro Rosso – Витантонио Льюцци.
Вот такая захватывающая и интереснейшая гонка под дождем прошла в Японии, после которой молодой Льюис Хэмильтон упрочил свое лидерство в личном зачете. Неужели впервые дебютанту гонки удастся выиграть чемпионат?!

Вам это ничего не напоминает?(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Vanillia]

ой KMR, каждый раз, когда вижу новую тему про очередную гонку, начинают трястись поджилки. читая, перед глазами был болид кими))))) и его обгоны))))) как же их хочется)))))

[Антон]

Ага - хочется красивой борьбы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Чтобы Кими показал всем на что он способен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Фиг с Массой и Люсей - ОЧЕНЬ хочу победы Кими с обгонами, БК и очень красивую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[шпион]

Вам мало последних трех гонок? Вот уж где красивой борьбы было, хоть отбавляй. Правда результат красивой борьбы плачевен. Согласен на скучную, неинтересную гонку без обгонов и красивой борьбы Кими при условии незаурядного старта с поула, невероятного лидирования от старта до финиша и прекрасной победы в конце. (IMG:style_emoticons/default/3dflagsdotcom_finna_2faws.gif)

[Vanillia]

Вам мало последних трех гонок? Вот уж где красивой борьбы было, хоть отбавляй. Правда результат красивой борьбы плачевен. Согласен на скучную, неинтересную гонку без обгонов и красивой борьбы Кими при условии незаурядного старта с поула, невероятного лидирования от старта до финиша и прекрасной победы в конце. (IMG:style_emoticons/default/3dflagsdotcom_finna_2faws.gif)

главное чтобы при этом моська кими сияла как медный пятак))))))))))))))))))) а там хоть потоп)))

[Dr.On]

Говорят дождя не будет, что не может не радовать. Жду гонку и надеюсь во второй половине воскресенья настроение будет хорошим.

[шпион]

А почему опять Фудзи? Где Сузука, обещали же чередовать? Или тут Тойота замешана? (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

[DaimGrey]

А почему опять Фудзи? Где Сузука, обещали же чередовать? Или тут Тойота замешана? (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

Еще в прошлом году писали, что чередование начнется только с этого года. И первой будет Фудзи.

[Kos]

Гран-При Японии. Список пилотов, имеющих право на замену двигателя без штрафных санкций:

- Фелипе Масса ( Ferrari)
- Кими Райкконен (Ferrari)
- Роберт Кубица (BMW)
- Ярно Трулли (Toyota)
- Фернандо Алонсо ( Renault)
- Нельсон Пике (Renault)
- Марк Уэббер (Red Bull)
- Дженсон Баттон (Honda)
- Рубенс Баррикелло (Honda)
- Себастьян Феттель ( Toro Rosso)
- Себастьян Бурде (Toro Rosso)
- Джанкарло Физикелла (Force India)

Обе феррари, а маки на старых.... я ни на что не намекаю, но все же... (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

[Vanillia]

оооо, тихо-тихо-тихо, мы ничего не говорим вслух. ждем тихо в углу и смотрим одним глазом. и никому не желаем зла.

[Dr.On]

Обе феррари, а маки на старых.... я ни на что не намекаю, но все же... (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif)

Вспомни когда были последние проблемы с двиглом у Маков. На это даже внимание акцентировать не надо, не то что намекать.

[шпион]

Гран-При Японии. Список пилотов, имеющих право на замену двигателя без штрафных санкций:

- Фелипе Масса ( Ferrari)
- Кими Райкконен (Ferrari)

И Кими и Масса не могут быть в этом списке, т.к. уже использовали свое право.

[Антон]

После схода можно.Вспомни правила

[шпион]

После схода можно.Вспомни правила

Тогда заголовок должен быть другой. А правило 2ГП без замены я прекрасно знаю.

[Iron Maiden]

Кими, помнится, и не после схода меняли.

[Антон]

Так всего раз можно


Шпион - там не сказано что используется та замена которая положена каждому гонщику 1 раз итд - просто написано что могут заменить.и они правда могут - по правилам, ибо был сход (по крайней мере у Кими).так что не вижу ошибки в заголовке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Вера]

так что не вижу ошибки в заголовке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

признаться чесно, я тоже вначале про "Джокер" подумала..

[Антон]

Ну давайте признаемся, что это уже наше сознание так устроено - ведь там ничего про Джокер не говорилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Согласен - можно понять и как Джокер, но если задуматься - думаю понятно, что имелся ввиду не он

[шпион]

Ну давайте признаемся, что это уже наше сознание так устроено - ведь там ничего про Джокер не говорилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Согласен - можно понять и как Джокер, но если задуматься - думаю понятно, что имелся ввиду не он

Сбивает с толку два слова:..."без штрафных санкций". Они были совершенно лишние. И так понятно, что раз имеют право, значит штрафа нет.

[Антон]

Неа - сменить имеют право все.Но с потерей мест на стартовой решетке.А вот эти - имеют право сменить без потери.Потому так и сказали - без штрафных санкций.