Регламент 2008, FIA в поисках повышения зрелищности |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регламент 2008, FIA в поисках повышения зрелищности |
17.9.2008, 20:15
Сообщение
#81
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
Посмотрел вчера картинку гипотетического болида 2009 и ужаснулся. задний "хвост" вилок выглядит весьма фотогенично (IMG:style_emoticons/default/rofl2.gif) http://www.f1news.ru/news/f1-45878.html а вот это просто ноу коммент (IMG:style_emoticons/default/fool.gif) Цитата Макс Мосли выступил на страницах издания L'Equipe с неожиданным предложением. Он назвал траты на технологии команд "иррациональными" и предложил обдумать возможность введения единого двигателя.
Мосли также не против единых для всех элементов подвески и коробки передач. ”Конечно, я знаю - большие автопроизводители скажут: если и будет единый силовой агрегат, пускай это будет мой мотор. Но в реальном мире, если компания может купить более дешевый двигатель, она сделает это без тени сомнения”, - заявил Мосли (цитата по AGI - непосредственно текст интервью на сайтe L’Equipe недоступен). Мосли также высказался в поддержку систем KERS. http://www.formulamag.com/news/8315 |
|
|
17.9.2008, 20:55
Сообщение
#82
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 1752 Регистрация: 24.4.2008 Пользователь №: 1807 Спасибо сказали: 48 раз(а) |
задний "хвост" вилок выглядит весьма фотогенично (IMG:style_emoticons/default/rofl2.gif) С этого ракурса может быть а вот это просто ноу коммент (IMG:style_emoticons/default/fool.gif) А на счет Мосли. Он все время пытается что-то внедрить или запретить,чтобы уравнять шансы команд, а в итоге получается жопа(извиняюсь). Достаточно вспомнить отмену активной подвески, которая вылилась в гегемонию Бенеттона. А с моторами вообще не понимаю. Весь имидж и материальное благополучие команд зиждется во многом только за счет денег автопроизводителей. А теперь представим, что будет, если останется один , а остальные уйдут. Может сделать проще, создать моносерию и дело с концом? |
|
|
18.10.2008, 14:11
Сообщение
#83
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 1752 Регистрация: 24.4.2008 Пользователь №: 1807 Спасибо сказали: 48 раз(а) |
http://www.eurosport.ru/formula1/story_sto1728219.shtml
Очень интересную версию внезапного прогресса "Рено" выдвинули немецкие журналисты. |
|
|
18.10.2008, 15:35
Сообщение
#84
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата А с моторами вообще не понимаю. Весь имидж и материальное благополучие команд зиждется во многом только за счет денег автопроизводителей. А теперь представим, что будет, если останется один , а остальные уйдут а если вернуться немного раньше, то когда стали запрещать табачную рекламу и табачные компании стали уходить из Ф1, наиболее здравомыслящие люди указывали на непомерные расходы Ф1 и на то, что их надо будет чем-то заполнять. От них отмахивались, типа Ф1 - лакомый кусочек, кто-то да придет. Пришли автогиганты со своими бюджетами и все успокоились. А теперь пожинаем плоды. Цитата Он все время пытается что-то внедрить или запретить,чтобы уравнять шансы команд, а в итоге получается жопа(извиняюсь) согласна, все эти "меры" дают прямо противоположный результат
|
|
|
13.12.2008, 11:37
Сообщение
#85
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Ну и как Вам это?
http://www.f1news.ru/news/f1-47522.html 2010 Силовая установка • Двигатели будут доступны для частных команд за сумму, меньшую 5 миллионов Евро за сезон. Они будут поставляться независимой компанией или командами-производителями при гарантии таких поставок. Если речь идёт о независимом поставщике, то контракт должен быть подписан не позже 20 декабря 2008 года. • Те же двигатели будут использоваться в сезонах 2011 и 2012 года. • Обсуждается возможность практического использования одинаковых коробок передач всеми командами. Шасси • Список всех элементов шасси будет подготовлен для принятия решения о том, какие элементы влияют на конкурентоспособность. • Некоторые элементы, имеющие такое влияние, будут омологированы по ходу сезона. • Некоторые элементы, имеющие такое влияние, должны быть изготовлены с использованием менее дорогостоящих материалов. • Элементы, не влияющие на конкурентоспособность, будут закуплены или произведены самым экономичным способом. Гоночный уик-энд • Стандартная радиосвязь и системы телеметрии. • Запрет на использование термочехлов. • Запрет на механическую чистку шин. • Запрет на дозаправку. • Возможное сокращение дистанции или продолжительности гонки (после изучения общественного мнения). |
|
|
13.12.2008, 14:41
Сообщение
#86
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Силовая установка • Двигатели будут доступны для частных команд за сумму, меньшую 5 миллионов Евро за сезон. Они будут поставляться независимой компанией или командами-производителями при гарантии таких поставок. Если речь идёт о независимом поставщике, то контракт должен быть подписан не позже 20 декабря 2008 года. • Те же двигатели будут использоваться в сезонах 2011 и 2012 года. • Обсуждается возможность практического использования одинаковых коробок передач всеми командами. интересно, а что будуь делать те частники, кто уже заключил контракты на клинтские движки? Не верю, что они сразу дружно побегут к стороннему производителю. А новых команд не предвидится. Так же не верю, что команды-производители будут готовы делать дешевые движки, если им это будет невыгодно. Снижайте стоимость движка вообще, и не придется огород городить. Цитата • Список всех элементов шасси будет подготовлен для принятия решения о том, какие элементы влияют на конкурентоспособность. • Некоторые элементы, имеющие такое влияние, будут омологированы по ходу сезона. • Некоторые элементы, имеющие такое влияние, должны быть изготовлены с использованием менее дорогостоящих материалов. • Элементы, не влияющие на конкурентоспособность, будут закуплены или произведены самым экономичным способом. а вот это, ИМХО, бред. Если элемент не влияет на конкурентоспособность, что он вообще на болиде делает??? Для красоты? По поводу дорогостоящих материалов - да запретите их вообще, как поступили с вреднейшим бериллием. Цитата • Стандартная радиосвязь и системы телеметрии. за, телеметрию вообще надо сводить к минимуму. Цитата • Запрет на использование термочехлов. не знаю, старт на холодных шинах - не самая лучшая идея, как по мне. Цитата • Запрет на дозаправку. за. Об этом еще надцать лет назад говорил Бергер. Но тут мы упремся в то, что возможно, придется увеличивать баки, а это потянет за собой перекройку болида. Цитата • Возможное сокращение дистанции или продолжительности гонки (после изучения общественного мнения). интересно, кому такой бред пришел в голову??? Это не тот пункт, который приведет к снижению расходов. А вот статус Ф1 понизит запросто |
|
|
13.12.2008, 18:52
Сообщение
#87
|
|
Ice of the fire Группа: Kимасупы Сообщений: 1312 Регистрация: 1.8.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1995 Спасибо сказали: 68 раз(а) |
"• Возможное сокращение дистанции или продолжительности гонки (после изучения общественного мнения)."
Вот тут полностью согласна Iron Maiden . (IMG:style_emoticons/default/toilet_claw.gif) Полная ерунда, не могу понять они хотят снизить расходы или слить Ф1? (IMG:style_emoticons/default/no.gif) (IMG:style_emoticons/default/scare2.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:41 |