Red Bull Racing Опции

[Lunna]

Новые шины "Бриджстоун" подходят Уэбберу лучше, чем Феттелю
Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер признался, что ему больше нравятся шины "Бриджстоун" образца 2010 года, чем его товарищу по команде Себастьяну Феттелю.

"Новое поколение покрышек лучше подходит моему гоночному стилю. Передние покрышки не так сильно держат трассу, как раньше, а у задних боковая стабильность стала лучше. Себастьян предпочитает, чтобы было наоборот", - цитирует Уэббера Motorsport.

Феттель, в свою очередь, сказал следующее: "От этих шин нельзя добиться тог, что раньше. У них более низкий предел".

чемп.ру

[Iron Maiden]

"Новое поколение покрышек лучше подходит моему гоночному стилю. Передние покрышки не так сильно держат трассу, как раньше, а у задних боковая стабильность стала лучше. Себастьян предпочитает, чтобы было наоборот", - цитирует Уэббера Motorsport.

Все-таки дело в ньюансах пилотирования

[Lunna]

"Ред Булл" решил не использовать воздуховод в Турции

"Ред Булл" принял решение не использовать свою систему воздуховода на Гран-при Турции. Напомним, что команда впервые испытала его в пятничных свободных заездов. Однако после внимательного анализа и технических совещаний было принято решение о том, что в квалификации и гонке воздуховод использовать не будут. Теперь он, вероятно, появится на болидах RB6 в Канаде, сообщает Autosport.

[Антон]

Вопрос: Казалось, победа была близка, но команда ее упустила. Сильно ли вы расстроены?
Хельмут Марко: Если точнее, мы упустили победный дубль. У меня просто нет слов.

Вопрос: Жалеете, что командная тактика больше не практикуется?
Хельмут Марко: Мы думали, в Red Bull выступают два ответственных гонщика, которые, прежде всего, не должны были допустить подобной ситуации.

Вопрос: Кристиан Хорнер полагает, что в случившемся нет вины Феттеля. Это официальная точка зрения команды?
Хельмут Марко: В ситуации, в которой оказался Себастьян, у него не было выбора… Он уже опередил Уэббера, как минимум на два метра, и приближался левый поворот, поэтому должен был предпринять попытку занять траекторию. Не мог же он тормозить на грязной обочине, зная, чем это заканчивается.

Вопрос: Какой будет реакция команды?
Хельмут Марко: Мы тщательно проанализируем случившееся и соберем на серьезный разговор всех, кого это касается, чтобы все обсудить и избегать повторения подобных ситуаций.

Вопрос: Вы будете предпринимать какие-то меры?
Хельмут Марко: Начнем с того, что мы всегда им говорили: столкновения друг с другом недопустимы. Что бы ни происходило, они должны оставлять друг другу место на трассе. Думаю, теперь все участники происшествия будут думать, прежде чем действовать.

Вопрос: Следовательно, кто-то должен был уступить?
Хельмут Марко: Да.

Вопрос: И вы будете обсуждать с гонщиками, кто именно должен был это сделать?
Хельмут Марко: Да.

Вопрос: Правда ли, что команда дала инструкции гоночному инженеру Марка Уэббера пропустить Феттеля вперед, чтобы не дать Льюису Хэмилтону возможность совершить обгон?
Хельмут Марко: Нет, потому что это бы означало бы командную тактику. Мы проинформировали Марка об этой ситуации, и решение оставалось за ним. Наши гонщики не боролись друг с другом – это не та ситуация. Прессинг со стороны McLaren колоссальный, они были быстрее на прямых, и нам приходилось отрываться в поворотах. Но это факт: если бы Себастьян не стал обгонять, его бы обошел Хэмилтон.

Вопрос: Почему Себастьян неожиданно поехал настолько быстрее Марка?
Хельмут Марко: Думаю, дело в шинах.

Вопрос: А вам уже звонил владелец Red Bull Дитрих Матешиц?
Хельмут Марко: Да. Как в таких случаях говорит Королева Великобритании? «Нас это не радует»? Именно это так он и сказал: его это не обрадовало.

Вопрос: Если в следующем Гран При ваши гонщики будут занимать первые две позиции, какие инструкции они получат от вас?
Хельмут Марко: Возможно, трасса в Монреале не очень подходит нашей машине, но если такая ситуация возникнет, безусловно, мы примем соответствующие решения.
© F1news

Ключевые фразы видимо:

Хельмут Марко:В ситуации, в которой оказался Себастьян, у него не было выбора… Он уже опередил Уэббера, как минимум на два метра, и приближался левый поворот, поэтому должен был предпринять попытку занять траекторию. Не мог же он тормозить на грязной обочине, зная, чем это заканчивается.

Вопрос: Следовательно, кто-то должен был уступить?
Хельмут Марко: Да.
Вопрос: И вы будете обсуждать с гонщиками, кто именно должен был это сделать?
Хельмут Марко: Да.

То есть Феттель был прав - но кто-то должен был уступить. Видимо Марку достанется на пряники

[Iron Maiden]

Вопрос: Жалеете, что командная тактика больше не практикуется?
Хельмут Марко: Мы думали, в Red Bull выступают два ответственных гонщика, которые, прежде всего, не должны были допустить подобной ситуации.

Феттель-то прав)))), но на орехи и ему достанется - для профилактики)))

[Женя]

Думаю в команде больше напряга будет на Марка. Все-таки,как говорят уже "Золотой мальчик" )))

[Jul]

Марко: в ближайшие дни контракт с Уэббером будет продлён
Советник "Ред Булл" Гельмут Марко рассказал о том, что вскоре контракт Марка Уэббера будет продлён на 2011 год. Однако Марко подчеркнул, что это будет однолетняя сделка, так как Уэббер "уже не юноша".

"Я бы сказал, что остались формальности, контракт с Уэббером будет продлён в течение следующих нескольких дней", - цитирует Марко Motorsport со ссылкой на интервью советника "Ред Булл" австрийскому телеканалу.

[Lunna]

"Ред Булл" не будет использовать воздуховод в Канаде

Согласно сообщениям советника "Ред Булл" Гельмута Марко, команда не будет использовать свою версию воздуховода на Гран-при Канады. Напомним, что впервые “Ред Булл” протестировал воздуховод на пятничных тренировках Гран-при Турции, однако принял решение не использовать его в оставшуюся часть уик-энда из-за необходимости доработки.

“Мы должны поработать над этим для получения правильного эффекта. Воздуховод не работал на отлично. Поэтому мы продолжаем развивать его. Мы привезём воздуховод в Валенсию”, - цитирует Марко Motorsport.

Марко: в ближайшие дни контракт с Уэббером будет продлён

Советник "Ред Булл" Гельмут Марко рассказал о том, что вскоре контракт Марка Уэббера будет продлён на 2011 год. Однако Марко подчеркнул, что это будет однолетняя сделка, так как Уэббер "уже не юноша".

"Я бы сказал, что остались формальности, контракт с Уэббером будет продлён в течение следующих нескольких дней", - цитирует Марко Motorsport со ссылкой на интервью советника "Ред Булл" австрийскому телеканалу.

[Nati]

Марко: в ближайшие дни контракт с Уэббером будет продлён

(IMG:http://s18.rimg.info/e7a3705e7d4545a4f93c3e66eb38abc4.gif) ну можно теперь окончательно отбросить все надежды и мечты о возвращении в Ф1.... блин, вроде же не верила я, что Кими вернется, но всё-таки где-то глубоко в душе так хотелось надеяться, что ошибаюсь... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

(IMG:style_emoticons/default/net.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinkswine.gif)

[Lunna]

блин, вроде же не верила я, что Кими вернется, но всё-таки где-то глубоко в душе так хотелось надеяться, что ошибаюсь... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

наверно у всех так (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ведь теперь и ф1 смотришь вполглаза и ралли не так захватывает, как ф1

вон уже говорят, что зря сразу на Марка наехали (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) *в общем-то действительно зря*

"Ред Булл": возложить вину на Уэббера было несправедливо

Руководство "Ред Булл" признало, что возложить вину на Марка Уэббера за аварию с Себастьяном Феттелем в гонке Гран-при Турции было несправедливо. После двухдневного анализа всех обстоятельств аварии, команда, в том числе и спортивный советник Гельмут Марко, пришли к выводу, что вину за произошедшее должны разделить оба пилота.

"В конечном итоге мы побеждаем как одна команда и проигрываем как одна команда. В воскресенье мы проиграли в результате инцидента между нашими пилотами. Проанализировав всю информацию, становится ясно, что это был случайный гоночный инцидент, который не должен был произойти между напарниками. После рассмотрения всех фактов Марко также разделяет эту точку зрения.

Марк удерживал внутреннюю траекторию для защиты позиции. Когда Себастьян опередил его на три четверти корпуса, то двинулся вправо. Поскольку Себастьян двинулся вправо, а Марк защищал свою позицию, произошёл контакт, который привёл к сходу Феттеля и потере дубля для команды. В конечном счёте, оба пилота должны давать друг другу больше пространства.

Жест Феттеля в адрес Уэббера после аварии явился следствием выброса адреналина и разочарования. Это будет обсуждено, и я уверен, что к Канаде атмосфера прояснится. Мы являемся сильной командой, мы сядем и обсудим всё с пилотами, чтобы избежать возникновения подобных ситуаций снова. Эта проблема будет решена до Гран-при Канады.

Оба пилота, как и прежде, будут получать одинаковую поддержку. Гран-при Турции стал дорогим уроком для обоих пилотов, и мы уверены, что подобная ситуация впредь не повторится. После инцидента Дитрих Матешиц пообщался с обоими пилотами. Он всегда одинаково поддерживал обоих гонщиков и сказал, что подобное иногда случается", — цитирует руководителя "Ред Булл" Кристиана Хорнера Autosport.

[Женя]

(IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Lunna]

чем дальше, тем интереснее (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) а как же песня про экономию топлива? путаются в показаниях? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Хорнер: Уэббер просил, чтобы мы сказали Феттелю сбавить темп

Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер поделился новой информацией о столкновении Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля на Гран-при Турции. Как сообщил британец, Уэббер просил команду замедлить Феттеля.

"Было очевидно, что у "Макларенов" преимущество на прямых. За круг до столкновения Марк попросил, чтобы мы сказали Себастьяну сбросить темп. Но мы не могли этого сделать, потому что "Макларены" были непосредственно позади.

Всё выглядело так, что Марк начал испытывать проблемы с задними шинами, по крайней мере, так всё виделось с пит-уолл. А Себастьян на 38-м и 39-м кругах действительно стремительно приблизился к Марку, совершил попытку обгона Марка, и в итоге они оказались в нежелательной ситуации", — цитирует Хорнера Autosport.

[Женя]

Короче,я уже запуталась (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Lunna]

вот, нашли крайнего (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Марко: гоночный инженер не передал Уэбберу нужную информацию

Автоспортивный советник "Ред Булл" Хельмут Марко заявил, что часть вины за столкновени6е между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем лежит на гоночном инженере австралийца. Как сообщил Марко, инженер не передал Уэбберу информацию о том, что Феттель ещё не использует экономный режим потребления топлива.

"Почему инженер не передал информацию пока что не понятно. У него просто случилось какое-то затмение. Сообщение должно было быть таким: "Ты слишком медленный. При таком темпе Хэмилтон тебя обгонит. Если Феттель будет ехать быстрее, то не надо бороться с ним, сконцентрируйся на Хэмилтоне". И это не был бы командный приказ", — цитирует Марко PaddockTalk.

[Dr.On]

вот, нашли крайнего (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Не удивлюсь если крайним сделают помощника Веббера - такой, довольно таки заметный чернокожий парень. Думаю все его видели (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Постоянно около Веббера перед стартом и информационный таблички во время гонки показывает с пит уол.

[Jul]

Не удивлюсь если крайним сделают помощника Веббера - такой, довольно таки заметный чернокожий парень. Думаю все его видели (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Постоянно около Веббера перед стартом и информационный таблички во время гонки показывает с пит уол.

Ага, я видела его, и не раз. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Закончили бы они искать козла отпущения, сказали бы оба виноваты, только один старый, другой малый.

[rubbby]

Ага, я видела его, и не раз. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Закончили бы они искать козла отпущения, сказали бы оба виноваты, только один старый, другой малый.

Просто никто не хотел проигрывать, но мне кажется, что если у какого-то из гонщиков было преимущество наверное тогда стоило воспользоваться командной тактикой. Но опять же командная тактика только в крайне редких случаях (IMG:style_emoticons/default/g.gif)

[Jul]

Марка подписали

Webber to stay at Red Bull in 2011

Mark Webber will stay with Red Bull Racing in 2011 it was announced this morning, after signing a contract extension to keep him at the team for another year at least. The Australian's current deal was due to expire at the end of this season, but today's announcement means the team will keep the same driver line-up for a third consecutive year, with Sebasian Vettel already confirmed for 2011.
http://www.manipef1.com/news/articles/11046/

[Dr.On]

На русском (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Марк Уэббер продлил контракт с "Ред Булл"
Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер продлил контракт с командой. Теперь 33-летний гонщик будет выступать за австрийскую конюшню как минимум до конца 2011 года, сообщает ESPN.

[Nati]

(IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

сказать, что мне жаль - это значит ничего не сказать...

(IMG:style_emoticons/default/cry.gif) (IMG:style_emoticons/default/cry.gif) (IMG:style_emoticons/default/cry.gif)