Гран-при Италии, Автодром Монца Опции

[KMR]

(IMG:http://raikkonen.ru/images/Mon.jpg)

Нас ждет самая быстрая трасса в календаре чемпионата мира!

За всю историю трассы лучший круг на квалификации проехал Рубенс Баррикелло в 2004-м - 1'20"089,
но перед квалификацией Хуан-Пабло Монтойя проехал круг за 1'19"525 (почти 260 км/ч) - это самый быстрый круг в истории Формулы 1.
Рекорд Монцы в гонке тоже принадлежит Баррикелло - 1'21"046 (1994-й год. 41 круг, 257.230 км/ч).

Особенности трассы

Монца. 53 круга по 5.793 км = 306.72 км. Средняя скорость - 247 км/ч.
Историческая трасса в королевском парке.

Аэродинамика настраивается на низкий уровень прижимной силы. Максимальная скорость – 360 км/ч с системой DRS. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 74% дистанции.



Время на торможении – 11% круга. 6 зон торможения. Износ тормозов – высокий. Благодаря длинным прямым и широкой трассе, обгонять в Монце можно было всегда, даже в самые сложные в этом плане времена. Удивительно, но при этом за последние шесть лет все шесть раз здесь побеждал обладатель поула. Отчасти это связано с тем, что система DRS тут неэффективна – на всех машинах антикрылья и без того настроены на минимальный уровень прижимной силы, так что открытие планки DRS слабо влияет на аэродинамику.

В нынешнем сезоне Pirelli привезёт в Монцу шины SuperSoft, Soft и Medium.

В общем-то, выбор более мягких составов на Гран При Италии выглядит логичным, так как из-за почти полного отсутствия скоростных поворотов износ шин тут невелик. В предыдущие годы практически все команды обходились единственным пит-стопом. Проблема, однако, в том, что из-за высокой скорости вращения колёс физические нагрузки на резину в Монце очень велики.

Ещё одна причина выбора одного пит-стопа на гонку – длинный пит-лейн, который пилотам приходится проезжать с ограниченной скоростью, в то время как соперники пролетают по стартовой прямой. Из-за этого потеря времени на пит-стоп в Монце одна из самых больших в сезоне – 25 секунд.
Прошлогодний поул Хэмилтона составил 1:21,135 – Льюис вплотную подобрался к гоночному рекорду, установленному Рубенсом Баррикелло в 2004 году – 1:21,046. Правда, квалификационный рекорд Монтойи того же года заметно лучше – 1:19,525. Возможно, в этом году пилотам удастся его перекрыть.