Logo

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Что Вы ожидаете от нового регламента в плане зрелищности?
KMR
сообщение 10.3.2010, 15:50
Сообщение #1


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12708
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 669 раз(а)




Теперь вы абсолютно свободны в выборе момента пит-стопа, одного или двух. Если провести его пораньше, можно получить преимущество, благодаря свежему комплекту шин, но если они износятся к концу гонки, у вас будут проблемы. Ситуация будет очень любопытной, но процесс принятия решений на пит-уолле теперь в большей степени должен быть более “реактивным”, чем раньше.

Думаю, большинство гонок в этом году пройдут с одним пит-стопом, особенно, если вы стартуете на мягких шинах. Если жесткие шины окажутся износоустойчивыми, тогда вся гонка будет проходить на первых 10-15-ти кругах, а затем уже ближе к финишу, если у кого-то начнутся проблемы с расходом топлива, износом шин или тормозов.

Поэтому предвижу два периода активности на трассе: в самом начале, когда все поведут борьбу за позицию, и в конце, когда часть соперников столкнется с трудностями».


Чтобы подготовиться к безумным пит-стопам 2010 года, команды отрабатывали эту процедуру на протяжении последних недель. Общее время, потраченное на подобные занятия, только в Renault превысило пять часов. Стив Нильсен надеется, что в Бахрейне команда будет в этой дисиплине одной из лучших: «Эта работа должна стать частью вашей натуры, и тренировка помогает достичь совершенства».

Каким же будет достойный пит-стоп? Похоже, что магической цифрой станет тройка – а говоря точнее, три с половиной секунды.

Чтобы еще больше повысить скорость пит-стопов, некоторые команды внедрили ряд новшеств. К примеру, в Renault разработали особый передний домкрат с быстрым механизмом освобождения.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 10.3.2010, 15:58
Сообщение #2


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Ну, три с половиной - это уже более реальная цифра в отличие от "меньше двух"! Жаль, что невозможно проехать всю гонку без питов. А так у более слабых было бы больше шансов в борьбе с "первым эшелоном".
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Алек$еич
сообщение 11.3.2010, 7:20
Сообщение #3


Member
*

Группа: Members
Сообщений: 122
Регистрация: 17.1.2010
Из: Kузбасс
Пользователь №: 2561
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Первое время очень скептически относился к идее "без дозоправок до финиша". Но чем ближе к началу сезона, тем такое решение кажется очень даже интересным. Хотя первый реальный ответ мы получим уже в этот уикенд.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 11.3.2010, 8:36
Сообщение #4


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




будучи человеком, заставшим Ф1 без дозаправок, к идее отмены дозаправок относилась и отношусь положительно - у гонщиков будет меньше возможностей для "обгона в боксах" и высиживания за соперником вместо обгона.

Цитата
Поэтому предвижу два периода активности на трассе: в самом начале, когда все поведут борьбу за позицию, и в конце, когда часть соперников столкнется с трудностями».

я вспомнила некоторые старые ГП - так и было, и непредсказуемости в этом было немало)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Ирина
сообщение 11.3.2010, 14:19
Сообщение #5


Викинг
*****

Группа: Шумофилы
Сообщений: 1825
Регистрация: 25.10.2006
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 289
Спасибо сказали: 149 раз(а)




Цитата(Iron Maiden @ 11.3.2010, 9:36) *
к идее отмены дозаправок относилась и отношусь положительно - у гонщиков будет меньше возможностей для "обгона в боксах" и высиживания за соперником вместо обгона.

С нетерпением жду этого новшества! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я начала смотреть Формулу уже с дозаправками. И теперь мне очень интересно посмотреть как будет без них!...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 11.3.2010, 22:49
Сообщение #6


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата
Первая десятка стартует в гонке на тех же шинах, что и в квалификации
Любой пилот, принимавший участие в финале квалификации, обязан стартовать в гонке на том же комплекте шин, на каком он показал свое лучшее время. Для стратегов команд это будет очень непростой задачей – им предстоит решать, стоит ли использовать в квалификации более мягкий состав, который затем быстро придет в негодность на тяжелой машине с полным баком?

вот это правило я так и не вкурила... опять получается, что 11-ое место лучше 10-го (а то и 9-го)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 12.3.2010, 1:31
Сообщение #7


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
опять получается, что 11-ое место лучше 10-го (а то и 9-го)

очень может получиться, что да. Ну или топ-10 будет стараться поменьше кругов в третьей части квалы проехать, что явно не добавит квале зрелищности
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 13.3.2010, 19:44
Сообщение #8


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12708
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 669 раз(а)




Первые наброски.

Все мы увидели, что регламент оказался не проработан.

Команда может сидеть в боксах до последнего в Q3 и выпустить пилота только на 1, максимум 2 быстрых круга.
С чем это связано понятно, износ резины.

Надо срочно изменить правила и ввести минимальное количество кругов в Q3 для каждой трассы.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 13.3.2010, 19:53
Сообщение #9


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Цитата(KMR @ 13.3.2010, 19:44) *
Надо срочно изменить правила и ввести минимальное количество кругов в Q3 для каждой трассы.


А может лучше отменить условие старта в гонке на квалификационной резине?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 13.3.2010, 19:58
Сообщение #10


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12708
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 669 раз(а)




Тогда теряется преймущество тех кто стартует 11 и ниже
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.On
сообщение 13.3.2010, 20:02
Сообщение #11


Викинг
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 5770
Регистрация: 31.10.2005
Из: Оренбург
Пользователь №: 15
Спасибо сказали: 361 раз(а)




Цитата(KMR @ 13.3.2010, 22:58) *
Тогда теряется преймущество тех кто стартует 11 и ниже

По мне так вообще не понятно почему они должны иметь преимущество. (IMG:style_emoticons/default/g.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 13.3.2010, 20:04
Сообщение #12


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Цитата(Dr.On @ 13.3.2010, 20:02) *
По мне так вообще не понятно почему они должны иметь преимущество. (IMG:style_emoticons/default/g.gif)


Согласен. Это спорт, или поощрение слабых?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 13.3.2010, 20:44
Сообщение #13


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




Цитата(KMR @ 13.3.2010, 20:44) *
Команда может сидеть в боксах до последнего в Q3 и выпустить пилота только на 1, максимум 2 быстрых круга.

тем не менее, не могу сказать, что Q3 была скучной
если не бояться команды пускать пилота всего на 1 круг - флаг в руки, а больше двух попыток на таком длинном треке все равно сложно сделать

Цитата(Dr.On @ 13.3.2010, 21:02) *
По мне так вообще не понятно почему они должны иметь преимущество. (IMG:style_emoticons/default/g.gif)

+1
очередное искусственное создание интриги
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 13.3.2010, 23:40
Сообщение #14


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
Команда может сидеть в боксах до последнего в Q3 и выпустить пилота только на 1, максимум 2 быстрых круга.

если гонщик не боится идти только на один круг - флаг ему в руки. Для этого нужна еще и нехилая выдержка и умение пройти этот круг так, чтобы выжать из одного-единственного круга максимум

Цитата
С чем это связано понятно, износ резины.

не только. Глупый запрет на смену резины после квалы + уменьшение числа покрышек на квалу+гонка (пятничные они не могут использовать)

Цитата
Надо срочно изменить правила и ввести минимальное количество кругов в Q3 для каждой трассы.

не надо. Чем проще правила - тем лучше. Отмените запрет на смену покрышек после квалы для Q3, добавьте еще пару комплетов резины.

Цитата
Тогда теряется преймущество тех кто стартует 11 и ниже

если 11 получает преимущество над первым, это абсурд. Это же гонки, а не благотворительность
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Lunna
сообщение 15.3.2010, 16:53
Сообщение #15


Божественная
*****

Группа: Kимасупа Newsmaker
Сообщений: 6988
Регистрация: 30.10.2005
Из: Москва-град
Пользователь №: 14
Спасибо сказали: 1144 раз(а)




сегодня уже на новостных сайтах прочитала, что руководители команд обеспокоены ухудшением зрелищности, есть предложение сделать два обязательных пит-стопа или не такие устойчивые покрышки...
не знаю, что нам дадут два обязательных пита - все-таки обгоны хочется видеть именно на трассе, разве что пилоты будут меньше стрематься убить покрышки при обгоне
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 15.3.2010, 17:03
Сообщение #16


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
есть предложение сделать два обязательных пит-стопа или не такие устойчивые покрышки...

в переводе на русский - "давайте создадим условия для большего количества обгонов в боксах, а то наши доблестные пилоты не умеют и бояться обгонять на трассе"
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
KMR
сообщение 15.3.2010, 17:06
Сообщение #17


Kонунг
*****

Группа: Root Admin
Сообщений: 12708
Регистрация: 6.10.2005
Из: http://raikkonen.ru
Пользователь №: 1
Спасибо сказали: 669 раз(а)




Надо за каждый реальный обгон очки начислять (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Iron Maiden
сообщение 15.3.2010, 17:13
Сообщение #18


Сирена
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 2683
Регистрация: 16.7.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 1968
Спасибо сказали: 106 раз(а)




Цитата
«Думаю, при таком формате гонок есть опасность, что все Гран При будут проходить с одним пит-стопом, – заявил Кристиан Хорнер, глава Red Bull Racing. – Пожалуй, мы должны вернуться к идее двух обязательных пит-стопов. Это же смешно: механики проводят изнурительные и долгие тренировки ради единственного пит-стопа!»

бедные механики! мне их безумно жаль)))))

По моему скромному мнению, если гонка с ОДНИМ пит-стопом напоминает гонки трамваев, то гонки с ДВУМЯ пит-стопами не превратятся в гонки в стиле МотоГП. Трамваи, ой, то есть болиды, будут просто 2 раза заезжать в боксы, и все.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
шпион
сообщение 15.3.2010, 17:26
Сообщение #19


Викинг
*****

Группа: Kимасупы
Сообщений: 1752
Регистрация: 24.4.2008
Пользователь №: 1807
Спасибо сказали: 48 раз(а)




Ф1 при любом регламенте не превратится в Мото ГП по накалу борьбы, колес многовато!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение
Fan
сообщение 15.3.2010, 18:59
Сообщение #20


Advanced Member
**

Группа: Members
Сообщений: 217
Регистрация: 10.10.2008
Из: Республика Беларусь
Пользователь №: 2251
Спасибо сказали: 22 раз(а)




Цитата с прес-конференции: Льюис Хэмилтон: Тяжелая машина и мягкая резина "Это совершенно иной вызов, который, впрочем, не делает гонки более зрелищными и не увеличивает количество обгонов – лично я не мог следовать за соперником. На первом секторе я еще подтягивался к Нико, но как только мы попадали в скоростные повороты, удержаться в воздушном мешке было совершенно невозможно, да и шинам не хватало сцепления с трассой". И еще "Тем не менее, сезон обещает быть интересным. Постепенно мы поймем, как использовать шины, как экономить топливо, когда следует атаковать, а когда лучше сбросить темп. Это настоящий вызов – надеюсь, BBC успевает показывать болельщикам все наши действия!" и еще "Я полагал, что контролировать износ шин будет намного сложнее, но все оказалось довольно просто".

На мой взгляд, подтверждает, что зрелищности ждать и ждать, во-первых после того, как придет понимание как использовать шины, экономить топливо, а тем более как же это атаковать. И видимо, именно эти действия придется искать для зрелищности телевизионщикам.
А то, что шины износостойкие достаточно комментария Льюиса, уж он то точно умеет их хорошенько потрепать, а по итогам первой гонки для него теперь их беречь ДОВОЛЬНО ПРОСТО.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Быстрый ответОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.9.2019, 10:10

 

8 дней 9 : 23 : 33