Гран-При Малайзии |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Малайзии |
25.3.2015, 12:32
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
(IMG:http://www.raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070330/normal_sepang_raznoe_05.jpg)
Расположение: Сепанг, Малайзия Длина круга: 5543 м Кругов в заезде: 56 Общая дистанция: 310.408 км Рекорд круга: 1:34.223 J-P. Montoya (Williams), 2004 Для Кими Райкконена победа здесь в 2003 году стала первой в карьере. Характеристики трассы Аэродинамика настраивается на средний/высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость с активированной DRS - 312 км/ч и 300 км/ч без неё. С полностью нажатой педалью газа гонщики проезжают 70% круга. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0.36 секунды на круге. В среднем для прохождения всей дистанции требуется 153 кг топлива. Восемь зон торможения - 15% круга, уровень износа тормозов - средний. Потеря времени на пит-стопе - 16.5 секунды, полное время пит-стопа - 22.5 секунды. Ограничение скорости на пит-лейн - 100 км/ч. В первом повороте трасса закручена вправо, во втором - влево, что приводит к обгонам на старте гонки. Первый и третий сектор в основном состоят из длинных прямых и шпилек, а второй – из среднескоростных и быстрых поворотов, серьёзно нагружающих шины. Перед Гран При Малайзии инженеры Mercedes AMG Petronas рассказали об особенностях подготовки к одной из самых сложных гонок сезона… «Охлаждение – ключевое слово гибридной эры Формулы 1. Уменьшение объема двигателя внутреннего сгорания с 2.4 до 1.6 литра при большей мощности на литр сжигаемого топлива привело и к увеличению рабочей температуры, которая ещё больше возросла из-за турбонаддува. Компоновка силовой установки по сравнению с V8 полностью изменилась, появились блоки гибридных систем, сложная выхлопная система, промежуточный интеркулер для турбонаддува – изменились и требования к охлаждению. Контроль температуры важен не только для надежности машин, но и для их эффективности. В частности, высокую температуру на участке между двигателем внутреннего сгорания и турбокомпрессором можно рекуперировать с помощью MGU-H. С одной стороны, важно гарантировать, что все узлы работают в пределах допустимых температур, с другой, не потерять в эффективности машины. Особенно велики требования к системам охлаждения в Малайзии – этот Гран При всегда проходит при высокой температуре и влажности, что осложняет жизнь инженерам и гонщикам. При этом, в отличие от Альберт-парка, где температура может измениться на десять градусов, здесь она достаточно стабильная – около 30…32 С, что позволяет настроить систему охлаждения с высокой точностью. Одна из важнейших задач – избежать перегрева систем, когда поток воздуха через боковые понтоны и воздухозаборники прекращается, к примеру – после быстрого круга в квалификации или перед стартом гонки. Каждое из подобных слагаемых может сыграть важную роль по ходу гоночного уик-энда. Температура воздуха на трассе в Сепанге достигает 40С, корпуса машины – 70С, а радиаторов в боковых понтонах – 120С. Требования очень жесткие, но наши партнёры из компании Ebm-papst поставляют специальные внешние вентиляторы, обеспечивающие на 518% более эффективное охлаждение неподвижной машины через боковые понтоны и верхний воздухозаборник, чем когда она едет по трассе. Ещё одна проблема – высокая влажность. Она не оказывает столь заметного влияния на работу системы охлаждения, как температура, но на команду влияет весьма существенно. Передняя часть боксов, где обслуживаются машины и находится оборудование, открыта для горячего и влажного воздуха. В Малайзии и Сингапуре механикам приходится работать при температуре более 40 градусов и 90% влажности, при этом они должны действовать быстро и эффективно. В этом году в Малайзии мы впервые будем работать с системой принудительного жидкостного охлаждения наиболее важных помещений в боксах до привычной комнатной температуры. Разные размеры её блоков, в сочетании с системой вентиляции, позволят монтировать её в боксах разных автодромов по всему миру. Наши пилоты в отличной форме, на трассе сердечный ритм доходит до 170 ударов в минуту, они теряют около трёх литров жидкости, но тяжелее всего им приходится после возвращения в боксы, когда машину перестаёт обдувать воздухом, так что эта система поможет и им. Пятница Практика 1 05:00-06:30* Практика 2 09:00-10:30* Суббота Практика 09:00* Квалификация 12:00* Воскресенье Гонка 10:00* *- Время трансляции(мск) http://www.timeanddate.com/weather/malaysi...a-lumpur/hourly |
|
|
25.3.2015, 15:21
Сообщение
#2
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
В России на летнее время переходят в эти выходные или нет? А то я что-то не могу понять, во сколько мне вставать придется.
|
|
|
26.3.2015, 9:50
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В России на летнее время переходят в эти выходные или нет? А то я что-то не могу понять, во сколько мне вставать придется. У нас же отменили переход на зинее время в 2014 году... Прогноз на уик-энд обещает традиционную для Гран При Малайзии погоду – будет жарко и влажно, велика вероятность осадков. При умеренной облачности днём воздух прогреется до +32...34С, вероятность грозы во второй половине дня в пятницу сейчас оценивается в 100%, в субботу – 90%, а в воскресенье – 80%. Осадки ожидаются после 15 часов по местному времени, квалификация начнётся в 17:00, гонка – в 15:00. Погода может стать одним из ключевых факторов уик-энда. |
|
|
26.3.2015, 11:37
Сообщение
#4
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата У нас же отменили переход на зинее время в 2014 году... ты меня еще больше запутал. В эти выходные вы часы переводите на час вперед или нет? |
|
|
27.3.2015, 10:56
Сообщение
#5
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
ты меня еще больше запутал. В эти выходные вы часы переводите на час вперед или нет? После трехлетнего перерыва Россия вернулась к "зимнему времени" — в большинстве регионов страны стрелки часов переведены на час назад. Таким образом, вступили в силу долгожданные для многих граждан поправки в закон "Об исчислении времени", принятые Государственной думой летом нынешнего года. Теперь московское время соответствует третьему часовому поясу в национальной шкале времени UTC (SU) +3 вместо действовавшего ранее UTC (SU) + 4 часа. Сезонные переводы времени запрещаются, в стране устанавливается одиннадцать часовых зон, самая крупная из которых — московская У Москвы с Харьковом 1 час разница В Москве 11, у Вас 10 утра... |
|
|
27.3.2015, 12:18
Сообщение
#6
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата У Москвы с Харьковом 1 час разница В Москве 11, у Вас 10 утра... это до воскресенья, ибо мы-то часы переводим на час вперед. Я чего кипишь поднимаю - некоторые сайты с программами в упор этот факт не учитывают (путаница налицо), а проспать гонку мне совсем не хочется. |
|
|
27.3.2015, 17:21
Сообщение
#7
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Интересный обзор пятницы...
https://lorenzodl83.wordpress.com/2015/03/2...ehind-mercedes/ |
|
|
29.3.2015, 11:51
Сообщение
#8
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Да!!!!! Я давно не прыгала по кватире как девчонка)))))
|
|
|
29.3.2015, 12:00
Сообщение
#9
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Да уж, гонка офигенная!
Если бы не прокол, мог и на подиуме быть. |
|
|
29.3.2015, 12:06
Сообщение
#10
|
|
Сирена Группа: Kимасупы Сообщений: 2683 Регистрация: 16.7.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1968 Спасибо сказали: 106 раз(а) |
Цитата Если бы не прокол, мог и на подиуме быть. Да. Я поначалу совсем расстроилась, а потом в середине гонки подумала, что так тихой сапой Кими и до подиума может добраться, если команда не накосячит))) Почти добрался)) |
|
|
29.3.2015, 13:50
Сообщение
#11
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
7 круг Фетель везет Хему 5.8 сек
Кими 16, отстает на 20 сек 15 круг Кими после 2 пит стопа в 50 сек от Фетеля и 32 сек от Росберга 28 круг Кими везет Росбергу 2.1 сек после его 2 пит стопа 35 круг Кими Росбергу сливает уже 14.6, 20 кругов на медиуме дали себя знать 36 круг Кими после 3 пит стопа в 66 сек. от лидера и 39 сек от Росберга. 41 круг Льюис после 3 пит стопа 3, Кими 4 ступает ему 27 сек и 35.5 Росбергу, 41 сек Фетелю 43 круг 3 пит у Росберга, Кими проигрывает ему 15.7 сек, 42 Фетелю 56 круг Кими отстал от Фетеля на 53.8 сек. от Росберга 41.5 сек выиграл у Боттаса 16.5 сек Что получается, если рассмотреть эти 53.8 сек. 20 сек на 7 круге и 1 лишний пит стоп Время 1пит стопа у Кими 27.2 сек 53.8 -47.2= 6.6 сек при этом Льюис отстал на 8.5 Вот и 2 место |
|
|
29.3.2015, 15:35
Сообщение
#12
|
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 17 Регистрация: 3.4.2009 Пользователь №: 2414 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
|
|
|
29.3.2015, 15:59
Сообщение
#13
|
|
Викинг Группа: Kимасупы Сообщений: 2509 Регистрация: 22.3.2006 Из: Калининград Пользователь №: 98 Спасибо сказали: 191 раз(а) |
Гонка, однозначно, позитивная получалась! Темп Феррари впечатляет! Эта машина не просто может навязать борьбу Мерседесу, она уже это сделала и победила в этой борьбе!
Отдельно стоит отметить нового стратега Феррари. Аллилуйя! Наконец-то итальянская команда не только не проиграла в этом аспекте, но и выиграла у всех остальных. Этот фактор и стал ключем к победе Себастьяна. Еще больше понравилась потрясающе боевитая гонка в исполнении Кими, его темп, его атаки и обгоны. Снова и снова его прорывы с конца пелатона. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) Даешь победу!!! (IMG:style_emoticons/default/3dflagsdotcom_finna_2faws.gif) |
|
|
29.3.2015, 17:14
Сообщение
#14
|
|
Викинг Группа: Шумофилы Сообщений: 1825 Регистрация: 25.10.2006 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 289 Спасибо сказали: 149 раз(а) |
Еще больше понравилась потрясающе боевитая гонка в исполнении Кими, его темп, его атаки и обгоны. Снова и снова его прорывы с конца пелатона. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) Хотелось увидеть Кими на подиуме... Но, учитывая обстоятельства (досадный прокол), все происходящее выглядело весьма оптимистично. Темп у Ферров порадовал. (IMG:style_emoticons/default/pooh_birth_day.gif) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:58 |