Гран-При Бахрейна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гран-При Бахрейна |
31.3.2008, 11:01
Сообщение
#1
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Технические особенности
(IMG:http://raikkonen.ru/gallery/albums/wpw-20070409/BahrainTrassa.jpg) Несмотря на то, что трасса располагает длинными прямыми, ее никак нельзя назвать скоростным треком. Трасса просто изобилует медленными поворотами, особенно в конце прямых. Это предоставляет отличную возможность для обгонов, но в то же время крайне негативно сказывается на тормозах. Покрытие обладает хорошими сцепными свойствами. Однако его недостаток заключается в том, что оно очень грязное вне накатанной траектории. Bahrain Number of Laps: 57 Circuit Length: 5.412 km Race Distance: 308.238 km Lap Record: 1:30.252 - M Schumacher (2004) Сжиться с пустыней или умерет. Трасса длиной 5,4 км насчитывает 6 левых и 8 правых поворотов. Предполагается, что настройки здесь будут такие же, как на Нюрбургринге, - от средней до высокой прижимной силы. Как всегда, более профессиональные команды освоятся на этой трассе быстрее и лидеры расположатся на привычных местах. Здесь есть повороты типа ТТТ (Tilke's Tedious Turns -нудные повороты Тильке), что неудивительно, ведь строил ее автор Сепанга и других новых трасс. Длинная стартовая прямая ввинчивается в крутой и тесный правый поворот, слегка спрофилированный, чтобы легче было удержаться на трассе. Тут же следует 2-й поворот - и вновь такой же, как на Сепанге, потом полный газ до 3-го поворота, где возможны обгоны. Гонщики, побывавшие на трассе, считают, что 4-й, 5-й и 6-й повороты будут самыми захватывающими, потому что трасса здесь извивается налево-направо-налево, спускаясь при этом вниз. 7-й поворот (шпилька) - еще одно место для обгона, за которым следуют небольшой уклон и серия левых и правых поворотов, пока трасса обходит паддок и возвращается на стартовую прямую. Проблемы? Хозяева трассы уверяют, что за движением песка они присмотрят, а жара здесь в апреле не такая удушающая, как с июня по сентябрь. подробнее Fri 04 April 2008 Friday Practice 1 11:00 - 12:30 Friday Practice 2 15:00 - 16:30 Sat 05 April 2008 Saturday Practice 12:00 - 13:00 Qualifying 15:00 Sun 06 April 2008 Race 15:30 |
|
|
31.3.2008, 12:31
Сообщение
#2
|
|
Bonaparte Группа: Kимасупы Сообщений: 726 Регистрация: 15.1.2007 Из: г. Минск, Беларусь Пользователь №: 424 Спасибо сказали: 23 раз(а) |
Ну что же... Ждем победы Кими и долгожданного дубля Феррари, убежден, нас ждет захватывающая гонка!!! (IMG:style_emoticons/default/forza_kimi.gif) (IMG:style_emoticons/default/Laie_68.gif) (IMG:style_emoticons/default/ferrari2.gif)
|
|
|
31.3.2008, 13:49
Сообщение
#3
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
В этот раз будет другая резина(как в Австралии).
Так что наработки Феррари на тестах не очень то и пригодятся. |
|
|
31.3.2008, 19:40
Сообщение
#4
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Вот-вот. Есть риск слива в квале. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
|
|
|
31.3.2008, 20:58
Сообщение
#5
|
|
Rattijuoppo Группа: Kимасупы Сообщений: 654 Регистрация: 29.12.2006 Из: Украина,г. Запорожье Пользователь №: 393 Спасибо сказали: 45 раз(а) |
Вот-вот. Есть риск слива в квале. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Ну Ферры уже по прошлому сезону показали, что все слитые позиции в квале можно отыграть во время гонки! Да и вспомни их любимое высказывание о том, что им сложно настроить машину на БК, а вот в гонке она смотрится очень даже конкурентной. Т.ч. выше нос!!! Прорвемся!!! (IMG:style_emoticons/default/forza_kimi.gif) (IMG:style_emoticons/default/ferrari_2.gif) З.Ы. Массе надо собраться и показать, что ему не зря оказали доверие (контракт до конца 2010 г) |
|
|
1.4.2008, 8:02
Сообщение
#6
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Да вот за Кими я как-то не переживаю. А вот Массины ляпы меня пугают малость. Как бы он опять не слажал. Но зато в Бахрейне стенок нету. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
1.4.2008, 9:33
Сообщение
#7
|
|
Islander Группа: Kимасупы Сообщений: 922 Регистрация: 31.12.2005 Из: USA Пользователь №: 57 Спасибо сказали: 69 раз(а) |
Блин, народ, что вы с этой Масой носитесь как с "писаной торбой?" Пацану надо разучиться мечтать и завидовать, может тогда и выйдет из него толковый "подносчик", но не более...
|
|
|
1.4.2008, 10:14
Сообщение
#8
|
|
Джентельмен Группа: Kимасупы Сообщений: 635 Регистрация: 21.3.2008 Из: Энгельс (Саратов) Пользователь №: 1731 Спасибо сказали: 110 раз(а) |
Думается У Кими хорошие шансы: настрой у него отличный, технику отладили, да и температура должна быть помягче... Даже если уступит квалу, это не катастрофа: во-первых он вполне готов отдать поул если расчитывает задержаться на трассе ради победы. Во-вторых, это не Монако - будет где побороться.
Кстати, эти особенности трассы вселяют надежду, что мы увидим интересную борьбу! Про Масяню и правда много говорится: лично для меня главное чтобы он Кими не мешал своими вылетами и выкрутасами, а там пусть что хочет делает... Хотя психологический тренинг ему не помешает! Надеюсь особенности трассы дадут возможность Вильямсу вернуться в ряды лидеров. Кстати, вроде как выясняется, что слухи о W-образном антикрыле на Рено - лишь слухи... Что будет делать Алонсо не знаю, но "восторг" от возвращения в родные пенаты уже сменился критикой в адрес команды. Даже грозится уйти... Куда?! Кстати: Цитата Альдо Коста, технический директор Ferrari: "Мы внимательно следим за надежностью узлов машины, особенно - двигателя, так что вероятно Фелипе получит тот же мотор, что и в Малайзии, даже при том, что он не финишировал в той гонке.
В конкурентоспособном мире Формулы 1 наше преимущество от зимних тестов, проведенных на этой трассе, видимо, исчезнет уже в пятницу, к тому же тогда мы работали с резиной Hard, а в предстоящий уик-энд получим другие составы. Но эти тесты помогли уже тем, что погода была стабильной и мы смогли планомерно изучать работу новой машины. План в том, чтобы планомерно, шаг за шагом, улучшать машину по ходу сезона, мы готовим новые решения практически к каждому Гран При и привезем в Бахрейн несколько аэродинамических новинок. Уверен, они позволят нам прибавить". |
|
|
1.4.2008, 12:38
Сообщение
#9
|
|
Liekki Группа: Kимасупы Сообщений: 538 Регистрация: 3.9.2006 Из: Запорожье Пользователь №: 205 Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Цитата План в том, чтобы планомерно, шаг за шагом, улучшать машину по ходу сезона, мы готовим новые решения практически к каждому Гран При и привезем в Бахрейн несколько аэродинамических новинок. Уверен, они позволят нам прибавить". Верю в Феррари (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) Главное никаких проблем ни в квале ни в гонке у обоих пилотов!!! Пора уже блистать надежностью, а то на фоне Маковской тревожно было (IMG:style_emoticons/default/forza_kimi.gif) (IMG:style_emoticons/default/Laie_68.gif) |
|
|
1.4.2008, 17:16
Сообщение
#10
|
|
Kонунг Группа: Root Admin Сообщений: 12762 Регистрация: 6.10.2005 Из: http://raikkonen.ru Пользователь №: 1 Спасибо сказали: 671 раз(а) |
Инженеры Renault рассказали журналистам собственной пресс-службы об особенностях настройки машин и характеристиках трассы...
В Бахрейне нет скоростных поворотов, но длинные прямые, частые торможения и несколько медленных участков, вынуждают искать компромисс при настройке машины. В этом отношении Бахрейн чем-то напоминает Альберт-Парк в Мельбурне, где многое решает динамика разгона и стабильность на торможении. Мощный мотор, эффективная механическая прижимная сила и оптимальный баланс тормозов - ключевые факторы успеха в Сахире. Аэродинамика Команды будут использовать такую же аэродинамическую обвеску, как в Мельбурне и Сепанге, правда из-за отсутствия скоростных поворотов крылья настроят на меньший уровень прижимной силы, что даст преимущество на скоростных прямых. Разумеется, речь идет о компромиссе между скоростью на прямых и устойчивостью машины при торможении. Шасси При настройке шасси и подвески потребуется найти еще один компромисс, на этот раз между стабильностью машины на скоростных прямых и относительной мягкостью подвески в медленных поворотах, которая обеспечит эффективное сцепление с трассой. Не менее важна и стабильность при торможении, особенно в 10-м повороте, в который гонщики входят, продолжая торможение. Тормоза Сахир очень требователен к тормозам, нагрузка здесь так же велика, как в Монреале - три серьезных торможения с 320 км/ч до первой или второй передачи на одном круге. Машина должна быть стабильной, чтобы избежать блокирования шин во время гонки. На участке между 4 и 13 поворотами тормозить приходится так часто, что диски не успевают остыть, а запрет систем торможения двигателем повышает цену ошибок в 10-м, 13-м или 14-м поворотах, после которых гонщик может существенно потерять в скорости на прямой. Шины Из-за отсутствия скоростных поворотов нагрузка на шины невелика, поэтому команды, как и в Мельбурне, получат составы Medium и Soft. Правда из-за высокой температуры полотна и тормозов существует риск перегрева шин, а песок на трассе ухудшает сцепление с асфальтом, поэтому гонщикам нужно точно придерживаться траектории. Мотор 63% дистанции круга проходится с полностью нажатой педалью газа, но последнее поколение двигателей хорошо переносит длительную работу на высоких оборотах. Возможные проблемы - сухой, горячий воздух и песок, которые могут сказаться на эффективности систем охлаждения. Стратегия Зависимость результата от количества топлива в Бахрейне не так велика, как в Малайзии - здесь нет быстрых поворотов, которые критически влияют на время прохождения круга. Тем не менее, оптимальный вариант - гонка с двумя пит-стопами. Мы ждем, что команды, стартовавшие в первой десятке, совершат первый пит-стоп в районе 17-21 круга, а второй - в районе 35-40. Остальные двенадцать машин проведут первый пит-стоп с 20 по 25 круг, а второй - с 40 по 45-й. |
|
|
1.4.2008, 18:08
Сообщение
#11
|
|
Intern Группа: Members Сообщений: 23 Регистрация: 25.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1629 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Думается У Кими хорошие шансы: настрой у него отличный, технику отладили, да и температура должна быть помягче... Даже если уступит квалу, это не катастрофа: во-первых он вполне готов отдать поул если расчитывает задержаться на трассе ради победы. Во-вторых, это не Монако - будет где побороться. Кстати, эти особенности трассы вселяют надежду, что мы увидим интересную борьбу! Про Масяню и правда много говорится: лично для меня главное чтобы он Кими не мешал своими вылетами и выкрутасами, а там пусть что хочет делает... Хотя психологический тренинг ему не помешает! Мне кажется, что в последние годы всё большее значение для победы в гонке приобретает выигрыш поул-позишн, потому что, как правило, пилот, стартовавший первым, по ходу первых кругов постепенно отрывается от всех остальных и тогда тактика его преследователей с более поздним первым пит-стопом теряет смысл. (В качестве исключений вспоминаются, например, ГП Германии 2006, когда Райкконен выиграл квалификацию на очень легкой машине, но в итоге, после своего пит-стопа откатился на третье место, или ГП Италии 2006). Отсюда вывод: Райкконен должен выигрывать поул-позишн, если он хочет победить в гонке. А по поводу необходимости психологического тренинга для Массы полностью согласна. У меня вообще такое ощущение, что у Массы всё идёт нормально только если он лидирует в гонке, спокойно доезжать гонку на первом месте он умеет. А вот если он не первый или у него какие-то проблемы с машиной, складывается впечатление, что ему не достает хладнокровия в эти моменты. Не знаю, может, сказывается то, что он бразилец... |
|
|
1.4.2008, 18:32
Сообщение
#12
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Отсюда вывод: Райкконен должен выигрывать поул-позишн, если он хочет победить в гонке. Не обязательно поул. Первый ряд - тоже хорошо. К тому же Кими прекрасно побеждает и с других мест, тут недавно один хороший человек статистичку приводил. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
1.4.2008, 18:46
Сообщение
#13
|
|
Intern Группа: Members Сообщений: 23 Регистрация: 25.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1629 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Не обязательно поул. Первый ряд - тоже хорошо. К тому же Кими прекрасно побеждает и с других мест, тут недавно один хороший человек статистичку приводил. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я согласна, что он прекрасно побеждает и с других мест и тоже видела про 68% побед не с поула, но просто лучше пусть он поул берет, так надежнее. |
|
|
1.4.2008, 18:54
Сообщение
#14
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
Я согласна, что он прекрасно побеждает и с других мест и тоже видела про 68% побед не с поула, но просто лучше пусть он поул берет, так надежнее. И для статистики хорошо (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) В этом году надо опередить Алонсо по всем значимым показателям (IMG:style_emoticons/default/new_russian.gif) |
|
|
1.4.2008, 19:39
Сообщение
#15
|
|
Божественная Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 6988 Регистрация: 30.10.2005 Из: Москва-град Пользователь №: 14 Спасибо сказали: 1144 раз(а) |
В этом году надо опередить Алонсо по всем значимым показателям (IMG:style_emoticons/default/new_russian.gif) и сравняться по самому главному (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) *тьфу-тьфу-тьфу* |
|
|
1.4.2008, 19:51
Сообщение
#16
|
|
Викинг Группа: Kимасупа Newsmaker Сообщений: 5770 Регистрация: 31.10.2005 Из: Оренбург Пользователь №: 15 Спасибо сказали: 361 раз(а) |
Цитата В этом году надо опередить Алонсо по всем значимым показателям И про Мику не забываем (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
1.4.2008, 20:12
Сообщение
#17
|
|
November Rain Группа: Kимасупы Сообщений: 2555 Регистрация: 15.7.2006 Пользователь №: 145 Спасибо сказали: 193 раз(а) |
И про Мику не забываем (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Мика от Кими уже никуда не уедет, а Алонсо запросто... |
|
|
1.4.2008, 20:43
Сообщение
#18
|
|
Варяги Группа: Members Сообщений: 1413 Регистрация: 13.6.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 701 Спасибо сказали: 82 раз(а) |
Ну не сказал бы - как гонщик мне гораздо симпатичний Кими, и мое имхо что именно он быстрейщий сейчас в Ф1. Если Феррари не станут брать Алонсу а оставят дуэт Кими - Масса -> имхо Алонсо придется очень тяжело, и уж никак "запросто" он Кими не обгонит
|
|
|
1.4.2008, 20:52
Сообщение
#19
|
|
Варяги Группа: Kимасупы Сообщений: 895 Регистрация: 22.10.2007 Из: дебрей Москвы Пользователь №: 1313 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Мика от Кими уже никуда не уедет, а Алонсо запросто... Ты льстишь Алонсиному корыту. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но в остальном согласен, надо испанца бить и дергать в отрыв! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:style_emoticons/default/Laie_68.gif) |
|
|
1.4.2008, 21:51
Сообщение
#20
|
|
Liekki Группа: Kимасупы Сообщений: 538 Регистрация: 3.9.2006 Из: Запорожье Пользователь №: 205 Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Цитата Но в остальном согласен, надо испанца бить и дергать в отрыв! cool.gif Laie_68.gif Это конечно хорошо статистика, но лучше подтвердить титул, а там автоматически перекроиться. (IMG:style_emoticons/default/smilie_gruenweiss.gif) Главное в Бахрейне Кими должен нарушить свою небольшую полосу передач и подняться выше 3го места |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:00 |