Перенос первой гонки с начала марта на конец, ограничения на тесты.....
Сокращение гонок в сезоне...

Я очень расстроен, ибо подобное, может только убить интерес к Формуле 1 однозначно!!
Плюс еще кризис...

Самое длинное межсезонье.... начало сезона, конечно, убивает, что так долго еще ждать...
Сокращение этапов тоже не в плюс, конечно, но что поделать, финансы нынче в мире сами знаете какие....

Зато был Wroom, Ралли с Киминым участием, посмотрели хоть на что наш Финн способен в других сериях и еще больше в него верим!!))))
Раньше вот всего этого не видели(по крайней мере я ) и ждали неск месяцев, а сейчас хоть имеем возможность наблюдать за всем этим...
а у меня в это межсезонье, наконец, я надеюсь решилась проблема с прямыми трансляциями!!!
не отчаиваемся!!!!

Оптимистка!

Н-да... Всё это как-то не радостно...
Может подобные явления и не убьют интерес к Формуле, но ослабить его могут.
Будем надеяться на лучшее, как всегда!


Будем стараться!

ни сокращение числа гонок, ни более позднее начало сезона не способны убить интерес к Ф1 так, как это может сделать отсуствие борьбы на трассе и постоянная свистопляска с правилами.
Правила должны понятны даже тому, кт о смотрит гонку первый раз, а борьба просто обязана быть.
Так что, сокращение числа гонок, более позднее начало сезона - не самое плохое.
А вот то, что реально плохо - так это уход Хонды, проблемы у спонсоров и трасс - вот это серьезно.
Межсезонье плохое, но этого и следовало ожидать.

полностью согласна
плюс еще и эти "уродские" болиды....брр

Ну у тех, кто действительно любит Формулу 1, интерес не пропадёт ни за что!!!!
Чем позже гонка,тем больше мы изголадаемся по Формуле, тем с большим замиранием сердца будем следить за первыми тухнущими огнями сфетофора на старте первой гонки!!!!
Да и сезон закончится позже обычного!!!!!!
Одни сплошные плюсы!!!!
Немного осталось!!!!Всего-то 52 дня!!!!Это же не 520 дней!!!!

+1!

лично я "начинаю голодать" уже через месяц ...а в феврале для меня уже наступает период полуобморока...поэтому не вижу ничего хорошего, что каждый раз все позже и позже начинается сезон...

мое мнение, раньше было лучше: начало марта...5 утра..вот она стряска для болельщиков!

Лично меня больше всего удручает уменьшение тестовых программ: учитывая кардинальную смену регламента, это может привести к непредсказуемым последствиям.
З.Ы. Все равно надеюсь на лучшее. Кими и Феррари - чемпионы 2009!

Настоящих фанатов не отпугнут никакие переносы... А вот ситуация в мире тревожит: если команды стараются финансовые трудности преодолеть (но на примере Хонды видно, что не у всех получается), но не факт что у всех владельцев автодромов получится найти необходимую сумму... А шинники? В такое время уже ни о какой рекламной отдаче думать не приходится, а вот о немалых суммах, которые уходят на изготовление шин для всех команд - задумаются наверняка!



В общем немного тревожно мне... И не за судьбу отдельной команды или пилота - за судьбу всего чемпионата.

По сабжу топика. Ну да. Перерыв выдался долгим.. правила новые, конечно, местами просто идиотские.. ну и кризис, куда от него?
Но зачем нам самим себе портить обедню? Нам это ни к чему.
Мы ищем позитив.. и легко его находим. Кими себе организовал такое межсезонье в этот раз, какого я и не припомню. Ни минуты без дела. Тестовые сессии, хоккей за хоккеем, одно ралли за другим, насыщенная программа оздоровления организма )), низкокалорийная кола, свет допоздна в тренажерной комнате его дома. Да еще и: "Феррари будет моей последней командой, что вовсе не означает мой уход в 2010."
Отличное межсезонье.. все путем..

хм это мое первое межсезонье, так что сравнить пока не с чем. хорошо, если это будет самым тяжелым межсезоньем для всех нас. но вот насчет болидов. я каеш понимаю, эстетика и все такое. но тут ведь дело еще и в скорости. если у кими будет машина не оч красивая, но оооооч быстрая и хорошо настроенная - да пусть она тогда выглядит хоть как самогонный аппарат!!! лишь бы он с подиума не слазил!! ии потом. правила ведь меняются для всех.все в равных условиях. даже интересно, кто и как с этим справится. помните гонку в мельбурне в том году? сколько машин доехало до финиша? кажется 11 или даже 10? а потом все как резво стали рулить. ничего. вырулят и в этом году. главное. чтобы наш мальчик вырулил первый. и без потерь.

думаю, от такой машинки Кими бы не оказался))))

та он бы и на подиум бы не залазил...кубки б прям в этой машинке и получал:)))))))))

Вообще-то, семь.

И ещё диета, вот Масса хвастает что на 8 кг легче Кими - и Кими стал есть рис, а ещё он очень хорошо выглядит,как в молодые годы, даже те же прыщики, а главное все это указывает, что Кими серьезно готовится к сезону, а потому полагаю что он всех надерет

да наш кими апполон!!!! да еще блондин!! да еще глаза вон какие чумовые!!! а фелипе недоросток. а маленькие мужчины, как вроде говорят, злобные. и вредные (надеюсь все мальчики тут под два метра, либо большие исключения из этого народного правила )

До двух метров недотягиваю 19 сантиметров!!!!!

Кими

Как обычно, я с нетерпением жду начала нового сезона. Такое чувство, что последняя гонки в Бразилии была уже очень давно. И вот ты надеваешь шлем и вновь выходишь на старт – ради таких моментов стоит жить.

Отсутствие тестов и сокращение этапов крайне негативно сказалось и на самом сезоне. Новостей особо нет, кроме скандалов, а это все негативно сказывается на рейтинге Формулы-1.
Странно, что Мосли и Берни этого не понимают.

За тестами следила далеко не вся многомиллионная аудитория Ф1. Так что отмена тестов на рейтинге Ф1 вряд ли скажется сильно отрицательно.
Сокращение этапов - а в чем проблема-то? За последние 10 лет 17 этапов было довольно часто. Проблема не в числе этапов, а в бездарно составленном расписании, которое выглядит по принципу "то густо, то пусто". Отдельная проблема - исчезновение из календаря легендарных трасс.
За техническими новостями следила тоже далеко не вся аудитория.

А вот скандалы способны убить репутацию Ф1 даже в том случае, если будут тесты, много этапов и куча хороших новостей.

Прошлое межсезонье действительно на моей памяти было худшим: впервые с 92 года я практически не интересовался новостями из мира Формулы, грядущий сезон планировал смотреть по принципу "глянул гонку - и ладно". Не планировалось никаких форумов и конкурсов прогнозов...

И все-таки не выдержал. Вначале на конкурс "раскрутили". Потом практики. Первый этап - ощущение какой-то нереальности происходящего: непонятные лидеры, ужасный внешний вид болидов... Но быстро привык. Мафынки уже с квалификации второго этапа перестали казаться уродцами, на которых без слез не глянешь, за новостями слежу постоянно.

Блин, и за что же все-таки я так люблю эту Формулу?

Мне вот, что интересно, есть ли среди давних фанов Формулы 1 хоть один, который ни разу не задался этим вопросом?!
Сколько наше увлечение отнимает времени, энергии,а главное нервов, а все равно без него никак. Хотя, действия Берни и Макса по увеличению зрелищности Ф1 находят на практике свое решение, и она уже все меньше и меньше напоминает вершину автоспорта...

следя за идеями Макса этим вопросом задаешься все чаще но пока в Ф1 есть любимый пилот и хорошая компания по просмотру - прорвемся

В случае персмотра результатов первых гонок чемпионат возглавит Алонсо
В маловеротяном случае пересмотра результатов Гран-при Австралии и Малайзии из-за запрета диффузоров, на первое место в чемпионате выйдет Алонсо. Буэми станет третьим.

Таблица чемпионата мира будет выглядеть следующим образом:

1. Алонсо (Renault) - 11,5
2. Хайдфельд (BMW Sauber) - 9
3. Буэми (STR-Ferrari) - 8
4. Бурдэ (STR-Ferrari) - 8
5. Веббер (RBR-Renault) - 6
6. Зутил (Force India-Mercedes) - 5
7. Физикелла (Force India-Mercedes) - 3
8. Гамильтон (McLaren) - 3
9. Масса (Ferrari) - 2,5
10. Пике-мл. (Renault) - 1
11. Феттель (Red Bull) - 1
12. Райкконен (Ferrari) - 0,5

КК:
1 СТР 16
2 Рено 12,5
3 БМВ 9
4 ФИ 8
5 РБ 7
6 МЛ 3
7 Феррари 3


Если судный день приведет к потере очков, номинальную первую победу в карьере получит Ник Хайдфельд. Вряд ли этот результат порадует его болельщиков. Себастьен Буэми после дисквалификации Гамильтона может претендовать на условное второе место после Гран-при Австралии, а победителем гонки будет значится Алонсо.

Несмотря на то, что пересмотр результатов гонок маловероятен, исключать его вероятность нельзя.

http://www.formulamag.com/news/10929

Вот сижу и думаю, какой вариант предпочтительнее для болельщиков:
1. Отмена результатов гонок, начало чемпионата с чистого листа, потому как, извините, ни Алонсо, ни Ник, ни, тем более идущие за ними Торо Россо и Форс Индия на победу в этом чемпионате пока не тянут
2. Запрет дальнейшего использования диффузоров с сохранением результатов
3. официальная легализация диффузоров и попытка 7 команд в спешке что-нибудь соорудить.

Я как сугубо ангажированное лицо за первый вариант, но с оговоркой, что такую конструкцию можно использовать в 2010 году, ибо это все же хорошо. Но при любом варианте на любом форуме (даже на нашем монофанатском ресурсе) разгорятся нешуточные срачи, за что мы можем быть безмерно благодарны ФИА и Максиму Адольфовичу.

я за этот вариант, результаты гонок не должны утверждаться в суде, тем более раз стюарды признали конструкцию легальной опять же будет интересно понаблюдать, кто первый из отстающих поставит "этажерку"

Хто-хто, маки сказали, что в Китае могут поставить. Не считая силы индии в лузерах остаются ферры, что неудивительно.

Я однозначно за третий пункт. Так как в Ф1 должны появляться днйствительно интересные и дающие примущества новинки, а не вымученный девайс под названием КЕРС. Ну а то, что остальные команды до этого не додумались - ну так это их проблемы. Пусть теперь догоняют. Пусть и походу сезона. Заодно будет видно, кто способен в экстремальной ситуации быстро решить проблему, а кто нет
Вариант 2 - тогда в Ф1 будет все меньше желающих делать что-то новое - это первое. И второе - если за каждым чихом команды будут бегать в ФИА и решать все в суде, то это не пойдет Ф1 на пользу и будет означать, что ФИА своего добилась - они главнее. Тогда как главным должно быть правило - "все, что не запрещено - то РАЗРЕШЕНО".
Вариант 1 - вот тогда у любого человека, не особо разбирающегося в Ф1, возникнет справедливый вопрос - Что там такое творится??? И с какой стати на это надо выделять деньги?


и не в первый раз.

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=24990
Забавная статейка. Извините что не скопировал, рисунков много.

Стюарды в последние годы обладают высоким градусом неадеквата, что неоднократно докащзано практикой. Если выяснится, что диффузоры незаконны (а иначе чего Росс слова коверкает), то преимущество также получено незаконным путем (как допинг). Соответственно, не вижу трагедии. Вспомните БАР в 2005 (кстати, та же команда в принципе), никто не кричал о конце формулы. риведу небольшой боянный анекдотик:
Если произошло ДТП с участием одной машины и погибли несколько человек, то это трагедия, но не катастрофа. А если упал в пропасть спецпоезд с депутатами госдумы, то это, безусловно, катастрофа, но не трагедия.
Так что не надо пугаться скандалов - это очень неприятно, но так всегда будет.

есть разница между "незаконно" (допинг) и "не запрещено" (не четко прописанный регламент), так что тут все зависит от точки зрения
меня больше настораживает вот это

если действительно одним разрешили, а другим запретили - это уже похоже на диверсию со стороны ФИА по расколу ФОТА

Никто точно не знает, во сколько объявят? Где-то читал, что в 15 по Москве. Точно информации нигде не нашел.

не знаю. Сама сижу, постоянно в инете шарю

Делаем ставки. Я - за запрет.

взял с ньюза..Ура! справедливость восторжествовала!! а работникам феррари хочется посоветовать одно- лучше с таким же усердием работайте над командой...

Ура!!!! Хоть раз здравый смысл победил!)))
Остальным командам остается только пожелать не бояться творческого подхода!
Ну и применить наконец-то свою энергию в мирных целях, т.е. для работы над болидами!

Так должно было случиться - так и случилось!

Кими подвел итог сезона 2009

В интервью BBC Кими Райкконен заявил, что ни он, ни Фелипе Масса, не смогут в этом году претендовать на титул...

Кими Райкконен: "Мы не сможем выиграть этот чемпионат, но надеемся доработать машину и попытаться выиграть некоторые гонки по ходу сезона. Это - реальная цель".

Ну в общем то я думаю все поняли это и после Австралии.С такой надежностью и скоростью не борются за титул.Я скорее поверю что Фонцо раскатится под конец и возьмет титул, или что Феттель станет чемпионом, чем в то что Ферры быстро исправят тачку.

Что ж, довольно позитивно! Хоть пару гонок выйграем!
Даёшь титул Феттелю

С Фетелем я согласен
Один позитив когда его вижу!
Но с другой стороны, Барик и Трулли тоже будет нормально, раз уж у Диси не получилось, может у них выйдет!

а Феттель-то мог бы отобрать титул самого молодого чампа по идее
против Трулли ничего не имею (даже скорее за), но не уверена, что они смогут кардинально прибавить и обогнать браун, а вот Барик пока менее стабилен, чем Дженс

А уж завтра этого точно не случится. Третью победу Дженса считаю практически свершившимся фактом.

А я почти уверен,что выиграет Рубенс!!!! А Кими будет на подиуме!!!

Никаких предпосылок. Дженс его делает примерно так же, как и Михаэль в свое время. Если только проблемы.

Ну были же трассы, на которых Рубенс был стабильно быстрее Шуми(Сильверстоун например). Так и в Китае мне кажется,что Рубенс как минимум не хуже Дженса!!!

Придурки в FIA, 4 недели перерыв сделать

Вообще, ФИА вроде бы только утверждает календарь, а составляет его и определяет конкретные даты этапов ФОМ. Так что спасибо надо сказать Берни.

Но не ему одному... К примеру, большое спасибо за этот перерыв еще Рону сказать надо...

Сами рубят корень на котором сидят.

Количество этапов сократили, тесты убрали и что в итоге...
Интерес к Формуле 1 падает катастрофически.
Теперь только о Массе будут писать