Пилот "Феррари"Кими Райкконен должен в скором времени стать отцом. Финские СМИ уверяют, что подруга Райкконена Минту Виртанан беременна. Пара не подтверждала этого официально, хотя финские журналисты и фотографы постоянно освещают жизнь скрытного гонщика. Райкконен познакомился работающей стюардессой Виртанан минувшим летом. Источники сообщают, что девушка присутствовала в паддоке Формулы-1 вместе с пилотом, однако её присутствие не афишировалось.
На данный момент из 22 пилотов Формулы-1 дети есть у четверых. Это Фелипе Масса, Ромен Грожан, Пастор Мальдонадо и Себастьян Феттель.
Кими Райкконен и Ромен Грожан могут рассчитывать на новые служебные автомобили получше нынешних. Компания Genii Capital – она владеет командой Lotus, за которую выступают финн и француз – стала одним из акционеров знаменитого немецкого ателье Ruf.
Как известно, современная команда Lotus F1 имеет мало что общего как с тем успешным гоночным коллективом, который прославился победами в шестидесятых и семидесятых годах, так и с компанией, выпускающей дорожные машины. Последняя принадлежит малайзийскому автопроизводителю Proton, в то время как "конюшня" - инвестиционной компании Genii Capital, основателями которой были до сих пор остающиеся в деле Жерар Лопес и Эрик Люкс.
На днях представители Genii объявили о покупке пакета акций (размер пакета держится в секрете) одного из старейших и наиболее знаменитых немецких тюнинг-ателье – Ruf. Точнее, официально Ruf имеет статус автопроизводителя, поэтому доработанные в ателье автомобили Porsche регистрируются уже под новым именем. Немецкая компания пользуется большим авторитетом в тюнинг-мире, и ее продукция традиционно всегда была более дорогой чем у главных конкурентов – ателье Techart и Gemballa.
О предпосылках сделки трудно догадываться в отсутствие точной информации о количестве собственников Ruf и размерах имеющихся у них пакетов акций. На поверхности лежит фактический провал недавнего проекта с производством суперкара CTR 3 (на фото) в Бахрейне, который вполне мог принести компании большие убытки.
Пока Жерар Лопес, вошедший в совет директоров Ruf, поделился лишь неопределенной информацией о некой яркой новинке, которую ателье представит на приближающемся Женевском автосалоне. Можно также ждать появления более ярких автомобилей в распоряжении Райкконена и Грожана, сейчас ездящих на "Рено" и "Лотусах".
Пилот "Лотуса" Кими Райкконен разошёлся со своей женой Дженни Далман, завоевавшей титул мисс Скандинавия в 2004 году, сообщает финское издание 7 Paivaa. Пара прекратила отношения после восьми лет совместной жизни.
Эту информацию подтвердил личный помощник Райкконена Риду Кувайа. "Это правда, они пошли разными дорогами", — цитирует Кувайю Ilta Sanomat.
По данным издания, Дженни покинула их семейный дом в Швейцарии стоимостью 30 млн евро. Развод может оказаться довольно дорогим для Райкконена, состояние которого оценивается в более чем 120 млн евро.
Организаторы Гонки Звезд «За рулем» объявили, что в 2013 году в ней примут участие чемпион мира 2007-го года, пилот команды Lotus F1 Кими Райкконен, и гонщик Caterham Шарль Пик.
Пресс-релиз организаторов
Кими Райкконен впервые приезжает в Россию по приглашению компании Renault, чтобы принять участие в традиционной зимней Гонке Звёзд крупнейшего российского автомобильного журнала «За рулём», которая состоится 23 февраля 2013-го года в Москве.
Вторым гонщиком, приглашённым компанией Renault, стал Шарль Пик, с этого года выступающий за Caterham F1.
Гонка Звёзд «За рулём» по сложившейся в последние годы традиции состоится в День защитника Отечества 23 февраля на Центральном Московском Ипподроме. Это старейшее зимнее соревнование, первый старт которому был дан главным редактором журнала «За рулем» в 1978-м году.
Пилоты Формулы 1 примут участие в суперфинальных заездах гонки на автомобилях Renault Logan, специально подготовленных Генеральным партнером соревнования. В очной борьбе Кими Райкконен и Шарль Пик сразятся с российским автогонщиком – победителем Гонки Звезд «За рулем» 2013 года.
Также в программе звёзд мирового автоспорта участие в промо-заездах на автомобилях Renault Duster и в церемонии награждения победителей и призеров соревнования, пресс-конференции и эксклюзивные интервью российским и зарубежными СМИ, аккредитованными на соревновании.
В 2013-м году в престижной гонке вновь принимают участие титулованные пилоты из различных дисциплин автоспорта – многократные чемпионы страны, победители и призёры международных соревнований, а также молодые российские спортсмены.
Победители различных автоспортивных чемпионатов встречаются друг с другом не только на «Гонке чемпионов» – после финиша сезона пилотам уготована борьба за первое место в рейтинге «Мотора». Мы выбрали самых быстрых, рискованных и запоминающихся гонщиков прошедшего сезона и расставили их по местам.
Мы не претендуем на объективность. Ведь сравнивать пилотов, выступающих в разных чемпионатах, – одно из самых бесполезных занятий. Проблема в том, что оно настолько же бесполезно, насколько и интересно. И мы не могли отказать себе в удовольствии составить свой рейтинг топ-пилотов уходящего года.
Вот только наша «десятка» – это не рейтинг лучших пилотов. В определенном смысле это рейтинг личностей. Но мы предпочитаем называть его рейтингом гонщиков.
Помните вылет Кими на Гран-при Бразилии? Тогда финн поскользнулся на мокром асфальте и оказался на траве. На принятие решения, что делать дальше, у него была примерно секунда. Растеряться? Это не про Райкконена. За секунду после того, как его E20 понесло боком, Кими успел вспомнить, что когда-то (11 лет назад!) с ним уже произошло нечто подобное, и что где-то за забором есть дополнительный пит-лейн, по которому можно вернуться на трассу, и принял решение. Как оказалось, решение ошибочное…
Возможно, Кими и правда следовало приехать в Сан-Паулу как и всем остальным гонщикам, в четверг. Чтобы пройтись по трассе, как его просила команда, – тогда был бы шанс увидеть, что ворота на выезде с того самого пит-лейна закрыты. Но в этом эпизоде – весь Райкконен.
К нему можно относиться по-разному. Наверное, он и правда не слишком много времени уделяет «лишним» по его мнению деталям: прогулкам по трассе, работе на симуляторе, разговорам с инженерами, общению с прессой. Возможно, если бы Кими работал как «надо», он выиграл бы в этом году еще пару гонок.
Но Райкконен хорош не этим. А тем, что когда он садится за руль, он великолепен. Чем бы ни занимался в остальное время. И именно это отличает Кими от остальных.
Быть просто крутым парнем – этого, конечно, недостаточно для того, чтобы быть лучшим. Но у Кими все в порядке и со статистикой. После двух лет в ралли Райкконен вернулся в Формулу-1, быстро адаптировался к новым шинам, шесть раз поднялся на подиум, выиграл гонку, занял третье место в чемпионате, закончив абсолютно все гонки. И это за рулем Lotus, а не Red Bull, McLaren или Ferrari. Он, наверное, не лучший пилот, чем Алонсо или Феттель. Потому что лучше быть вряд ли возможно.
Гонщиком года по версии «Мотора» он стал потому что он «Гонщик». В слегка устаревшем уже понятии этого слова. Немного сумасшедший парень, который просто любит очень быстро водить машину. И умеет это делать.
Антон Погорельский: Если бы десять лет назад мне сказали, что самым ярким гонщиком Формулы-1 окажется Райкконен, я бы решил, что он кардинально сменит имидж и станет другим человеком. Но Кими остался прежним ― и это удивительным образом помогло ему выделиться среди политкорректных фигур своих соперников.
Олег Карпов: Вы можете подумать, что наш выбор – эмоциональный. И будете правы. Кими нужен Формуле-1 не только как отличный гонщик. Он нужен Формуле-1 и как личность. С его выходками и крылатыми фразами. С ним она хоть отдаленно напоминает о том, какой была полвека назад.
